Progressie, met verwysing hierna, kan jy dink aan die progressie van die verkryging van professionele sertifikate, soos CET-4 en CET-6. In die motor het die motor ook stadiums. Die reeks verwys hier nie na die hoogte van die motor nie, maar na die sinchrone spoed van die motor. Kom ons neem vlak 4-motor as voorbeeld om die spesifieke betekenis van motorreeks te sien.
Vlak 4-motor verwys na die 1-minuut sinchrone spoed van die motor = {frekwensie van kragtoevoer (50Hz) × 60 sekondes} ÷ (motorstadiums ÷ 2) =3000 ÷ 2 = 1500 omwentelings. In die fabriek hoor ons dikwels dat die motor uit verskeie stadia bestaan. Om te verstaan, moet ons eers die konsep van pool ken: pool verwys na die magnetiese pool wat deur die generatorrotor gevorm word nadat die opwekkingsstroom op die rotorspoel toegepas is. Kortliks beteken dit dat elke omwenteling van die rotor verskeie stroomsiklusse in een draai van die statorspoel kan induseer. Dit is nodig om 50Hz-potensiaal te genereer as die aantal pole verskil. Verskillende snelhede word benodig. 50Hz, 60 sekondes en minute (dws 3000) gedeel deur die aantal pole is die aantal omwentelings van die motor per minuut. Dieselfde geld vir die motor, wat net 'n omgekeerde proses van die generator is.
Die aantal pole weerspieël die sinchrone spoed van die motor. Die 2-pool sinchrone spoed is 3000rmin, die 4-pool sinchrone spoed is 1500rmin, die 6-pool sinchrone spoed is 1000rmin, en die 8-pool sinchrone spoed is 750rmin. Dit kan verstaan word dat die 2-pool die basisgetal (3000) is, 4 pole kan slegs in 2 verdeel word, 6 pole kan in 3 verdeel word, en 8 pole kan in 4 verdeel word. In plaas van 2 pole, moet 3000 gebruik word om 2 te verwyder. Hoe meer pole die motor het, hoe laer die spoed van die motor, maar hoe groter die wringkrag; wanneer die motor gekies word, moet jy die aanvangswringkrag wat deur die las benodig word, in ag neem. Byvoorbeeld, die wringkrag wat benodig word vir die aanskakeling met las is groter as dié vir geen las-aanskakeling. As dit hoë-krag en swaar las-aanskakeling is, moet die afwaartse aanskakeling (of ster-delta-aanskakeling) ook oorweeg word; Wat die spoedooreenstemming met die las betref, nadat die aantal pole van die motor bepaal is, kan dit oorweeg word om met 'n bandkatrol van verskillende deursnee of met 'n veranderlike spoedrat (ratkas) aan te dryf. Indien die kragvereistes van die las nie nagekom kan word nadat die aantal pole van die motor deur 'n band- of ratkas bepaal is nie, moet die gebruikskrag van die motor in ag geneem word.
'n Driefase-WS-motor bestaan hoofsaaklik uit 'n stator en 'n rotor. Wanneer 'n driefase-WS aan die stator gekoppel word, sal 'n roterende magneetveld gegenereer word. Die magneetveld het altyd twee pole (kan ook gesê word dat dit in pare verskyn), naamlik die N-pool (Noordpool) en die S-pool (Suidpool), ook bekend as 'n teenpool. Wanneer die wikkelmodus van die WS-motor se statorwikkeling verskil, is die aantal magnetiese pole van die roterende magneetveld anders. Die aantal magnetiese pole beïnvloed direk die motorspoed, en hul verhouding is: sinchrone spoed = 60 × Frekwensievlaklogaritme. As die sinchrone spoed van die motor 1500 rpm is, kan bereken word dat die poollogaritme 2 is, dit wil sê 'n 4-poolmotor volgens die bogenoemde formule. Sinchrone spoed en poollogaritme is die basiese parameters van die motor, wat op die naamplaat van die motor gevind kan word. Omdat poollogaritme die spoed van die motor kan beïnvloed, kan die spoed van die motor verander word deur die poollogaritme van die motor te verander.
Vir vloeistofladings soos waaiers en pompe, het hierdie soort lading 'n prominente kenmerk. Soos die gesegde lui, word dit weerstandbiedende mutasie genoem, wat beteken dat hierdie soort lading groot weerstand teen die mutasie van die huidige situasie het. Alhoewel die wringkrag wat benodig word om die verandering van hierdie soort lading te bevorder nie hoog is nie, benodig dit baie energie om die huidige situasie vinnig te verander. Dit is 'n bietjie soos om water te kook. 'n Klein vuur kan ook kook, en dit moet binnekort kook, en die vuur wat benodig mag word, sal baie groot wees.
Dit is die spesifieke beskrywings van motorreekse. Vir 'n gegewe frekwensie en aanvangstroom is daar geen onvermydelike verband tussen hulle nie. Die aanvangstroom hang eintlik af van die instelling van die aanvangs-VF-kromme en die lengte van die versnellingstyd. Vir vloeistoflading kan die gebruik van veelvuldige kragkrommes die toerusting meer energiebesparend laat loop en meer ekonomiese voordele verkry.
Plasingstyd: 8 November 2021
