Sản lượng của máy phát thủy điện giảm
Lý do
Trong trường hợp áp lực nước không đổi, khi độ mở cánh dẫn hướng đã đạt đến độ mở không tải, nhưng tuabin chưa đạt đến tốc độ định mức hoặc khi cùng một đầu ra, độ mở cánh dẫn hướng lớn hơn ban đầu, thì có thể coi là đầu ra của tổ máy đã giảm. Các lý do chính khiến đầu ra giảm là: 1. Tổn thất lưu lượng của tuabin nước; 2. Tổn thất bảo tồn nước của tuabin nước; 3. Tổn thất cơ học của tuabin nước.
Xử lý
1. Khi máy đang chạy hoặc dừng, đảm bảo độ sâu ngập của ống hút không nhỏ hơn 300mm (trừ tuabin va đập). 2. Chú ý đến dòng nước chảy vào hoặc chảy ra để giữ cho dòng nước cân bằng và không bị cản trở. 3. Giữ cho bánh xe chạy ở trạng thái bình thường và dừng máy để kiểm tra nếu có tiếng ồn. 4. Đối với tuabin cánh cố định dòng trục, nếu đầu ra của máy đột nhiên giảm và độ rung tăng lên, phải dừng máy ngay lập tức để kiểm tra.
Nhiệt độ của bạc lót ổ trục của máy tăng đột ngột
Lý do
Có hai loại ổ trục tuabin: ổ trục dẫn hướng và ổ trục đẩy. Các điều kiện để đảm bảo hoạt động bình thường của ổ trục là lắp đặt đúng cách, bôi trơn tốt và cung cấp nước làm mát bình thường. Thường có ba cách bôi trơn: bôi trơn bằng nước, bôi trơn bằng dầu loãng và bôi trơn khô. Các lý do khiến nhiệt độ trục tăng đột ngột là: thứ nhất, chất lượng lắp đặt ổ trục kém hoặc ổ trục bị mòn; thứ hai, hệ thống dầu bôi trơn bị hỏng; thứ ba, nhãn dầu bôi trơn không nhất quán hoặc chất lượng dầu kém; thứ tư, hệ thống nước làm mát bị hỏng; thứ năm, do một số lý do Làm cho thiết bị rung; thứ sáu, dầu ổ trục bị rò rỉ và mức dầu quá thấp.
Xử lý
1. Vòng bi bôi trơn bằng nước. Nước bôi trơn phải được lọc nghiêm ngặt để đảm bảo chất lượng nước. Nước không được chứa nhiều cát và dầu để giảm sự mài mòn của vòng bi và lão hóa của cao su.
2. Vòng bi bôi trơn bằng dầu mỏng thường áp dụng tuần hoàn tự động, sử dụng bộ phận đẩy dầu và tấm đẩy, và dầu tự động được cung cấp thông qua quá trình quay của thiết bị. Chú ý chặt chẽ đến điều kiện làm việc của vòng đẩy. Vòng đẩy không được phép bị kẹt, cung cấp nhiên liệu cho tấm đẩy và mức dầu của bình nhiên liệu.
3. Bôi trơn ổ trục bằng dầu khô. Chú ý xem thông số kỹ thuật của dầu khô có phù hợp với dầu ổ trục không, chất lượng dầu có tốt không, thường xuyên thêm dầu để đảm bảo khe hở ổ trục là 1/3~2/5.
4. Thiết bị làm kín của ổ trục và ống nước làm mát còn nguyên vẹn để ngăn nước áp suất và bụi xâm nhập vào ổ trục và phá hủy khả năng bôi trơn bình thường của ổ trục.
5. Khe hở lắp đặt ổ trục bôi trơn liên quan đến áp suất đơn vị của bạc lót ổ trục, tốc độ quay tuyến tính, phương pháp bôi trơn, độ nhớt của dầu, quá trình gia công các bộ phận, độ chính xác lắp đặt và độ rung của đơn vị.
Đơn vị rung động
(1) Rung động cơ học, rung động do nguyên nhân cơ học.
Nguyên nhân: Thứ nhất, tuabin thủy lực quá nặng; thứ hai, trục của tuabin và máy phát điện không đúng, kết nối không tốt; thứ ba, ổ trục bị lỗi hoặc điều chỉnh khe hở không đúng cách, đặc biệt là khe hở quá lớn; thứ tư, có ma sát giữa các bộ phận quay và các bộ phận đứng yên. va chạm
(2) Rung thủy lực, rung động của thiết bị gây ra do mất cân bằng dòng nước chảy vào ống dẫn.
Nguyên nhân: Một là cánh dẫn hướng bị gãy bu lông và gãy, khiến độ mở của cánh dẫn hướng thay đổi, khiến dòng nước chảy quanh ống dẫn không đều; nguyên nhân khác là có mảnh vụn trong ống xoắn hoặc ống dẫn bị kẹt, khiến nước chảy vào ống dẫn. Dòng nước chảy quanh không đều; thứ ba, dòng nước chảy trong ống hút không ổn định, khiến áp suất nước trong ống hút thay đổi theo chu kỳ hoặc không khí đi vào ống xoắn của tuabin, gây ra rung động của thiết bị và tiếng gầm của dòng nước.
(3) Rung động điện, sự rung động của thiết bị gây ra do mất cân bằng hoặc thay đổi đột ngột lượng điện.
Nguyên nhân: Một là do dòng điện ba pha của máy phát điện mất cân bằng nghiêm trọng, gây ra mất cân bằng lực điện từ ba pha; hai là do sự cố điện gây ra sự thay đổi tức thời của dòng điện, khiến máy phát điện và tua bin không thể đồng bộ tốc độ ngay lập tức. ; Thứ ba, khe hở giữa stato và rôto không đồng đều, gây ra sự mất ổn định của từ trường quay.
(4) Rung động do xâm thực, rung động của thiết bị do xâm thực gây ra.
Nguyên nhân: Thứ nhất, rung động do mất cân bằng thủy lực, biên độ tăng theo lưu lượng tăng; thứ hai là rung động do mất cân bằng do trọng lượng của thanh dẫn, kết nối kém của đơn vị và độ lệch tâm, biên độ tăng theo tốc độ tăng. ; Thứ ba là rung động do bề mặt điện gây ra, biên độ tăng theo dòng điện kích thích tăng và rung động có thể biến mất khi loại bỏ sự kích thích; thứ tư là rung động do hiện tượng xâm thực, biên độ có liên quan đến tính khu vực của tải, đôi khi bị gián đoạn, đôi khi nghiêm trọng, Đồng thời, tiếng gõ được tạo ra trong ống hút và có thể có hiện tượng dao động trên đồng hồ đo chân không.
Nhiệt độ của bạc lót ổ trục của máy tăng hoặc quá cao
Lý do
1. Nguyên nhân bảo trì và lắp đặt: rò rỉ bồn chứa dầu, vị trí lắp đặt ống dẫn không đúng, khe hở gạch không đạt chuẩn, máy rung bất thường do chất lượng lắp đặt, v.v.;
2. Lý do vận hành: vận hành trong vùng rung động, giám sát chất lượng dầu ổ trục và mức dầu bất thường, không bổ sung dầu kịp thời, gián đoạn nước làm mát, giám sát tình trạng thiếu nước và vận hành máy ở tốc độ thấp trong thời gian dài.
Xử lý
1. Khi nhiệt độ của gạch tăng cao, trước tiên hãy kiểm tra dầu bôi trơn, thêm dầu kịp thời hoặc liên hệ để thay dầu; điều chỉnh áp suất nước làm mát hoặc chuyển chế độ cấp nước; kiểm tra xem độ rung của máy có vượt quá tiêu chuẩn không và dừng rung nếu không thể loại bỏ được rung;
2. Nếu nhiệt độ bảo vệ ổ cắm, cần theo dõi và tắt bình thường, kiểm tra xem ống lót ổ trục có bị cháy không. Sau khi ống lót ổ trục bị cháy, cần thay thế bằng gạch mới hoặc cạo lại.
Năm, lỗi kiểm soát tốc độ
Khi lỗ mở bộ điều tốc đóng hoàn toàn, con lăn không thể dừng lại cho đến khi không thể kiểm soát hiệu quả lỗ mở cánh dẫn hướng. Tình huống này được gọi là lỗi kiểm soát tốc độ. Lý do: Đầu tiên, kết nối cánh dẫn hướng bị cong và không thể kiểm soát hiệu quả lỗ mở cánh dẫn hướng, khiến cánh dẫn hướng đóng lại và không thể dừng thiết bị. Cần lưu ý rằng một số thiết bị nhỏ không có thiết bị phanh và không thể dừng thiết bị trong một thời gian dưới tác động của quán tính. Lúc này, đừng nhầm lẫn là đã tắt máy. Nếu bạn tiếp tục đóng các cánh dẫn hướng, thanh truyền sẽ bị cong. Thứ hai là kiểm soát tốc độ không thành công do bộ điều tốc tự động bị hỏng. Khi tổ máy tuabin thủy lực hoạt động bất thường, đặc biệt là khi tổ máy đang trong tình trạng khủng hoảng vận hành an toàn, cần phải ngay lập tức cố gắng tắt máy và xử lý. Hoạt động miễn cưỡng sẽ chỉ khuếch đại sự cố. Nếu bộ điều tốc bị hỏng và cơ cấu mở cánh dẫn hướng không thể dừng lại, cần sử dụng van chính của tuabin để cắt dòng nước vào tuabin.
Các biện pháp xử lý khác: 1. Thường xuyên vệ sinh sạch sẽ các mảnh vụn trong cơ cấu dẫn nước, giữ cho sạch sẽ và thường xuyên nạp nhiên liệu cho các bộ phận chuyển động; 2. Cổng nước đầu vào phải được trang bị giá để rác và được vệ sinh thường xuyên; 3. Tua bin của bất kỳ cơ sở lắp đặt xe nào cũng phải được thay thế kịp thời Má phanh, thêm dầu phanh.
Thời gian đăng: 06-01-2022
