สาเหตุและแนวทางแก้ไขเมื่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากังหันน้ำทำงานผิดปกติ

ผลผลิตของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าพลังน้ำลดลง
เหตุผล
ในกรณีที่มีแรงดันน้ำคงที่ เมื่อช่องเปิดของใบพัดนำทางถึงช่องเปิดแบบไม่มีโหลด แต่กังหันยังไม่ถึงความเร็วที่กำหนด หรือเมื่อเอาต์พุตเท่ากัน ช่องเปิดของใบพัดนำทางมีขนาดใหญ่กว่าเดิม ถือว่าเอาต์พุตของหน่วยลดลง สาเหตุหลักที่ทำให้เอาต์พุตลดลง ได้แก่ 1. การสูญเสียการไหลของกังหันน้ำ 2. การสูญเสียการอนุรักษ์น้ำของกังหันน้ำ 3. การสูญเสียทางกลของกังหันน้ำ
กำลังประมวลผล
1. เมื่อเครื่องกำลังทำงานหรือปิดเครื่อง ให้ตรวจสอบให้แน่ใจว่าความลึกในการจุ่มของท่อร่างไม่น้อยกว่า 300 มม. (ยกเว้นกังหันกระแทก) 2. ใส่ใจการไหลเข้าหรือออกของน้ำเพื่อให้การไหลของน้ำสมดุลและไม่มีสิ่งกีดขวาง 3. ให้รันเนอร์ทำงานในสถานะปกติ และหยุดเครื่องเพื่อตรวจสอบหากมีเสียงดัง 4. สำหรับกังหันใบพัดคงที่ไหลตามแนวแกน หากเอาต์พุตของเครื่องลดลงกะทันหันและการสั่นสะเทือนเพิ่มขึ้น ควรปิดเครื่องทันทีเพื่อตรวจสอบ

อุณหภูมิของบูชลูกปืนของชุดเพิ่มสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว
เหตุผล
ตลับลูกปืนกังหันมี 2 ประเภท ได้แก่ ตลับลูกปืนนำทางและตลับลูกปืนรับแรงขับ เงื่อนไขเพื่อให้แน่ใจว่าตลับลูกปืนทำงานปกติคือ การติดตั้งที่ถูกต้อง การหล่อลื่นที่ดี และการจ่ายน้ำหล่อเย็นตามปกติ โดยทั่วไปแล้วการหล่อลื่นมี 3 วิธี ได้แก่ การหล่อลื่นด้วยน้ำ การหล่อลื่นด้วยน้ำมันบาง และการหล่อลื่นแบบแห้ง เหตุผลที่อุณหภูมิเพลาเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ได้แก่ ประการแรก คุณภาพการติดตั้งตลับลูกปืนไม่ดีหรือตลับลูกปืนสึกหรอ ประการที่สอง ระบบน้ำมันหล่อลื่นขัดข้อง ประการที่สาม ฉลากน้ำมันหล่อลื่นไม่สม่ำเสมอหรือคุณภาพน้ำมันไม่ดี ประการที่สี่ ระบบน้ำหล่อเย็นขัดข้อง ประการที่ห้า ทำให้เครื่องสั่นสะเทือนเนื่องจากสาเหตุบางประการ ประการที่หก น้ำมันตลับลูกปืนรั่วและระดับน้ำมันต่ำเกินไป
กำลังประมวลผล
1. ตลับลูกปืนหล่อลื่นด้วยน้ำ ควรกรองน้ำหล่อลื่นอย่างเคร่งครัดเพื่อให้แน่ใจว่าน้ำมีคุณภาพ น้ำไม่ควรมีทรายและน้ำมันมากเกินไปเพื่อลดการสึกหรอของตลับลูกปืนและการเสื่อมสภาพของยาง
2. ตลับลูกปืนหล่อลื่นด้วยน้ำมันบางโดยทั่วไปจะใช้ระบบหมุนเวียนอัตโนมัติ โดยใช้ตัวจ่ายน้ำมันและแผ่นรับแรงขับ และน้ำมันหมุนเวียนอัตโนมัติจะจ่ายโดยการหมุนของชุดอุปกรณ์ ควรใส่ใจกับสภาพการทำงานของแหวนตัวจ่ายน้ำมันอย่างใกล้ชิด ห้ามให้แหวนตัวจ่ายน้ำมันติดขัด ห้ามจ่ายน้ำมันไปยังแผ่นรับแรงขับ และห้ามให้ระดับน้ำมันในถังน้ำมันติดขัด
3. หล่อลื่นตลับลูกปืนด้วยน้ำมันแห้ง สังเกตว่าน้ำมันแห้งมีคุณสมบัติสอดคล้องกับน้ำมันตลับลูกปืนหรือไม่ และคุณภาพของน้ำมันดีหรือไม่ เติมน้ำมันเป็นประจำเพื่อให้แน่ใจว่าระยะห่างของตลับลูกปืนอยู่ที่ 1/3~2/5
4. อุปกรณ์ปิดผนึกของตลับลูกปืนและท่อน้ำหล่อเย็นยังคงสมบูรณ์เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำที่มีแรงดันและฝุ่นละอองเข้าไปในตลับลูกปืนและทำลายการหล่อลื่นปกติของตลับลูกปืน
5. ระยะห่างในการติดตั้งตลับลูกปืนหล่อลื่นนั้นสัมพันธ์กับแรงดันของหน่วยของบูชตลับลูกปืน ความเร็วเชิงเส้นของการหมุน วิธีการหล่อลื่น ความหนืดของน้ำมัน การประมวลผลของชิ้นส่วน ความแม่นยำในการติดตั้ง และการสั่นสะเทือนของหน่วย Baidu

หน่วยการสั่นสะเทือน
(1) ความสั่นสะเทือนทางกล ความสั่นสะเทือนที่เกิดจากสาเหตุทางกล
สาเหตุ: ประการแรก กังหันไฮดรอลิกมีน้ำหนักมากเกินไป ประการที่สอง แกนของกังหันและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไม่ถูกต้อง และการเชื่อมต่อไม่ดี ประการที่สาม ตลับลูกปืนชำรุดหรือปรับช่องว่างไม่ถูกต้อง โดยเฉพาะช่องว่างที่ใหญ่เกินไป ประการที่สี่ มีแรงเสียดทานระหว่างชิ้นส่วนที่หมุนและชิ้นส่วนคงที่
(2) แรงสั่นสะเทือนจากระบบไฮดรอลิก คือ แรงสั่นสะเทือนของตัวเครื่องที่เกิดจากการสูญเสียสมดุลของน้ำที่ไหลเข้าไปในรางน้ำ
สาเหตุ: ประการหนึ่งคือใบพัดนำทางหักสลักเกลียวและแตก ทำให้ช่องเปิดของใบพัดนำทางเปลี่ยนแปลง ทำให้การไหลของน้ำรอบ ๆ รางน้ำไม่สม่ำเสมอ อีกประการหนึ่งคือ มีเศษซากในขดลวดหรือรางน้ำติดขัด ทำให้ไหลเข้าไปในรางน้ำ การไหลของน้ำรอบ ๆ ไม่สม่ำเสมอ ประการที่สาม การไหลของน้ำในท่อร่างไม่เสถียร ซึ่งทำให้แรงดันน้ำของท่อร่างเปลี่ยนแปลงเป็นระยะ ๆ หรืออากาศเข้าไปในขดลวดของกังหัน ทำให้เกิดการสั่นสะเทือนของตัวเครื่องและเสียงดังกึกก้องของการไหลของน้ำ
(3) การสั่นสะเทือนไฟฟ้า การสั่นสะเทือนของตัวเครื่องที่เกิดจากการสูญเสียสมดุลหรือการเปลี่ยนแปลงปริมาณไฟฟ้าอย่างกะทันหัน
สาเหตุ: ประการหนึ่งคือความไม่สมดุลอย่างร้ายแรงของกระแสไฟฟ้าสามเฟสของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ซึ่งส่งผลให้แรงแม่เหล็กไฟฟ้าสามเฟสไม่สมดุล อีกประการหนึ่งคือการเปลี่ยนแปลงทันทีของกระแสไฟฟ้าซึ่งเกิดจากอุบัติเหตุทางไฟฟ้า ซึ่งทำให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าและกังหันไม่สามารถซิงโครไนซ์ความเร็วได้ทันที ประการที่สามช่องว่างระหว่างสเตเตอร์และโรเตอร์ไม่สม่ำเสมอ ทำให้สนามแม่เหล็กหมุนไม่เสถียร
(4) การสั่นแบบ Cavitation คือการสั่นสะเทือนของตัวเครื่องที่เกิดจาก Cavitation
เหตุผล: ประการแรกการสั่นสะเทือนที่เกิดจากความไม่สมดุลของระบบไฮดรอลิกซึ่งแอมพลิจูดจะเพิ่มขึ้นตามการเพิ่มขึ้นของการไหล ประการที่สองคือการสั่นสะเทือนที่เกิดจากความไม่สมดุลที่เกิดจากความหนักของตัวรันเนอร์ การเชื่อมต่อที่ไม่ดีของยูนิต และความเยื้องศูนย์ ซึ่งแอมพลิจูดจะเพิ่มขึ้นตามการเพิ่มขึ้นของความเร็ว ประการที่สามคือการสั่นสะเทือนที่เกิดจากพื้นผิวไฟฟ้า แอมพลิจูดจะเพิ่มขึ้นตามการเพิ่มขึ้นของกระแสการกระตุ้น และการสั่นสะเทือนจะหายไปเมื่อการกระตุ้นถูกลบออก ประการที่สี่คือการสั่นสะเทือนที่เกิดจากโพรงอากาศ ซึ่งแอมพลิจูดมีความสัมพันธ์กับความเป็นภูมิภาคของโหลด บางครั้งถูกขัดจังหวะ บางครั้งรุนแรง ในเวลาเดียวกัน เสียงเคาะจะถูกสร้างขึ้นในท่อร่าง และอาจมีปรากฏการณ์การแกว่งบนมาตรวัดสูญญากาศ

อุณหภูมิของบูชลูกปืนของชุดเพิ่มหรือสูงเกินไป
เหตุผล
1. เหตุผลในการบำรุงรักษาและการติดตั้ง: การรั่วซึมของอ่างน้ำมัน, ตำแหน่งการติดตั้งท่อไม่ถูกต้อง, ช่องว่างระหว่างกระเบื้องที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐาน, การสั่นสะเทือนของเครื่องที่ผิดปกติซึ่งเกิดจากคุณภาพการติดตั้ง เป็นต้น
2. เหตุผลในการใช้งาน: การใช้งานในโซนการสั่นสะเทือน การดูแลคุณภาพน้ำมันลูกปืนและระดับน้ำมันที่ผิดปกติ การเติมน้ำมันไม่ตรงเวลา การหยุดชะงักของน้ำหล่อเย็น การดูแลการขาดแคลนน้ำ และการทำงานความเร็วต่ำในระยะยาวของเครื่อง
กำลังประมวลผล
1. เมื่ออุณหภูมิของกระเบื้องสูงขึ้น ให้ตรวจสอบน้ำมันหล่อลื่นก่อน เติมน้ำมันทันทีหรือติดต่อเพื่อเปลี่ยนน้ำมัน ปรับแรงดันน้ำหล่อเย็นหรือเปลี่ยนโหมดการจ่ายน้ำ ทดสอบว่าการสั่นสะเทือนของเครื่องเกินมาตรฐานหรือไม่ และหยุดการสั่นสะเทือนหากไม่สามารถขจัดการสั่นสะเทือนได้
2. หากอุณหภูมิยังปกป้องเต้ารับ ควรตรวจสอบและปิดเต้ารับตามปกติ และตรวจสอบว่าบูชลูกปืนไหม้หรือไม่ เมื่อบูชลูกปืนไหม้ ควรเปลี่ยนด้วยกระเบื้องใหม่หรือขูดออกใหม่

ห้า ความล้มเหลวในการควบคุมความเร็ว
เมื่อช่องเปิดของตัวควบคุมปิดสนิท รันเนอร์จะหยุดไม่ได้จนกว่าจะควบคุมช่องเปิดของใบพัดนำทางได้อย่างมีประสิทธิภาพ สถานการณ์นี้เรียกว่าความล้มเหลวในการควบคุมความเร็ว เหตุผล: ประการแรก การเชื่อมต่อของใบพัดนำทางงอ และไม่สามารถควบคุมช่องเปิดของใบพัดนำทางได้อย่างมีประสิทธิภาพ ทำให้ใบพัดนำทางปิดลงและไม่สามารถหยุดเครื่องได้ ควรสังเกตว่าเครื่องขนาดเล็กบางเครื่องไม่มีอุปกรณ์เบรก และไม่สามารถหยุดเครื่องได้ชั่วขณะภายใต้การกระทำของแรงเฉื่อย ในเวลานี้ อย่าเข้าใจผิดว่าเครื่องถูกปิด หากคุณปิดใบพัดนำทางต่อไป ก้านสูบจะงอ ประการที่สองคือ การควบคุมความเร็วล้มเหลวเนื่องจากความล้มเหลวของตัวควบคุมความเร็วอัตโนมัติ เมื่อหน่วยกังหันไฮดรอลิกทำงานผิดปกติ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อหน่วยอยู่ในภาวะวิกฤตของการทำงานที่ปลอดภัย ควรพยายามปิดเครื่องและจัดการกับมันทันที การทำงานที่ไม่เต็มใจจะยิ่งทำให้ความล้มเหลวทวีความรุนแรงขึ้น หากตัวควบคุมล้มเหลวและไม่สามารถหยุดกลไกการเปิดใบพัดนำทางได้ ควรใช้วาล์วหลักของกังหันเพื่อตัดการไหลของน้ำเข้าสู่กังหัน
วิธีการบำบัดอื่น ๆ : 1. ทำความสะอาดเศษซากในกลไกการนำน้ำเป็นประจำ รักษาความสะอาด และเติมเชื้อเพลิงให้กับชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวเป็นประจำ 2. พอร์ตน้ำเข้าต้องติดตั้งตะแกรงทิ้งขยะและต้องทำความสะอาดบ่อยๆ 3. ควรเปลี่ยนกังหันของการติดตั้งยานพาหนะใดๆ ในเวลาที่กำหนด ผ้าเบรก เติมน้ำมันเบรก