واٽر ٽربائن جنريٽر جي غير معمولي آپريشن جا سبب ۽ حل

هائيڊرو جنريٽر جي پيداوار گهٽجي ٿي
سبب
مسلسل پاڻي جي سر جي صورت ۾، جڏهن گائيڊ وين اوپننگ نو-لوڊ اوپننگ تي پهچي وئي آهي، پر ٽربائن ريٽيڊ اسپيڊ تي نه پهتي آهي، يا جڏهن ساڳئي آئوٽ پُٽ، گائيڊ وين اوپننگ اصل کان وڏي آهي، ته اهو سمجهيو ويندو آهي ته يونٽ جو آئوٽ پُٽ گهٽجي ويو آهي. آئوٽ پُٽ ۾ گهٽتائي جا مکيه سبب آهن: 1. پاڻي جي ٽربائن جو وهڪري جو نقصان؛ 2. پاڻي جي ٽربائن جو پاڻي جي بچاءُ جو نقصان؛ 3. پاڻي جي ٽربائن جو مشيني نقصان.
پروسيسنگ
1. جڏهن يونٽ هلي رهيو هجي يا بند ٿي رهيو هجي، پڪ ڪريو ته ڊرافٽ ٽيوب آبدوز جي کوٽائي 300 ملي ميٽر کان گهٽ نه هجي (امپيڪٽ ٽربائن کانسواءِ). 2. پاڻي جي وهڪري کي توازن ۾ ۽ بي رڪاوٽ رکڻ لاءِ پاڻي جي وهڪري يا نڪرڻ تي ڌيان ڏيو. 3. رنر کي عام حالت ۾ هلائي رکو، ۽ جيڪڏهن ڪو شور هجي ته مشين کي معائني لاءِ روڪيو. 4. محوري وهڪري جي مقرر ٿيل بليڊ ٽربائن لاءِ، جيڪڏهن يونٽ جو آئوٽ پُٽ اوچتو گهٽجي وڃي ۽ وائبريشن وڌي وڃي، ته ان کي فوري طور تي معائني لاءِ بند ڪيو وڃي.

يونٽ جي بيئرنگ بش جو گرمي پد تيزي سان وڌي ٿو.
سبب
ٽربائن بيئرنگ جا ٻه قسم آهن: گائيڊ بيئرنگ ۽ ٿرسٽ بيئرنگ. بيئرنگ جي عام آپريشن کي يقيني بڻائڻ لاءِ شرطون صحيح انسٽاليشن، سٺي لوبريڪيشن ۽ ٿڌي پاڻي جي عام فراهمي آهن. عام طور تي لوبريڪيشن جا ٽي طريقا آهن: پاڻي جي لوبريڪيشن، پتلي تيل جي لوبريڪيشن ۽ خشڪ لوبريڪيشن. شافٽ جي گرمي پد ۾ تيز واڌ جا سبب آهن: پهريون، خراب بيئرنگ انسٽاليشن معيار يا بيئرنگ جو لباس؛ ٻيو، لوبريڪٽنگ آئل سسٽم جي ناڪامي؛ ٽيون، غير مطابقت رکندڙ لوبريڪٽنگ آئل ليبل يا خراب تيل جي معيار؛ چوٿون، کولنگ واٽر سسٽم جي ناڪامي؛ پنجون، ڪنهن سبب جي ڪري يونٽ کي وائبريٽ ڪرڻ؛ ڇهون، بيئرنگ آئل ليڪ ٿئي ٿو ۽ تيل جي سطح تمام گهٽ آهي.
پروسيسنگ
1. پاڻي سان لوبريڪيٽيڊ بيئرنگ. لوبريڪٽيڊ پاڻي کي سختي سان فلٽر ڪيو وڃي ته جيئن پاڻي جي معيار کي يقيني بڻائي سگهجي. پاڻي ۾ وڏي مقدار ۾ ريتي ۽ تيل نه هجڻ گهرجي ته جيئن بيئرنگ جي لباس ۽ رٻڙ جي عمر گهٽجي وڃي.
2. ٿلهي تيل سان ٺهيل بيئرنگ عام طور تي خود گردش اختيار ڪندا آهن، آئل سلنگر ۽ ٿرسٽ پليٽ کي اختيار ڪندا آهن، ۽ خود گردش ڪندڙ تيل يونٽ جي گردش ذريعي فراهم ڪيو ويندو آهي. سلنگر رنگ جي ڪم ڪندڙ حالتن تي تمام گهڻو ڌيان ڏيو. سلنگر رنگ کي ڦاسي نه ڇڏيو وڃي، ٿرسٽ پليٽ کي ٻارڻ جي فراهمي ۽ ٻارڻ جي ٽينڪ جي تيل جي سطح.
3. بيرنگ کي خشڪ تيل سان لوبريڪيٽ ڪريو. ڌيان ڏيو ته ڇا خشڪ تيل جون وضاحتون بيرنگ آئل سان مطابقت رکن ٿيون، ۽ ڇا تيل جو معيار سٺو آهي، باقاعدي طور تي تيل شامل ڪريو ته جيئن بيرنگ ڪليئرنس 1/3 ~ 2/5 هجي.
4. بيئرنگ ۽ کولنگ واٽر پائپ جو سيلنگ ڊيوائس برقرار آهي ته جيئن دٻاءُ وارو پاڻي ۽ مٽي بيئرنگ ۾ داخل ٿيڻ ۽ بيئرنگ جي عام لوبريڪيشن کي تباهه ڪرڻ کان روڪي سگهجي.
5. لوبريڪيٽيڊ بيئرنگ جي انسٽاليشن ڪليئرنس بيئرنگ بش جي يونٽ پريشر، گردش جي لڪير جي رفتار، لوبريڪيٽيشن جو طريقو، تيل جي ويسڪوسيٽي، حصن جي پروسيسنگ، انسٽاليشن جي درستگي ۽ يونٽ وائبريشن جي بيدو سان لاڳاپيل آهي.

يونٽ وائبريشن
(1) مشيني وائبريشن، مشيني سببن جي ڪري ٿيندڙ وائبريشن.
سبب: پهريون، هائيڊروولڪ ٽربائن تمام ڳري آهي؛ ٻيو، ٽربائن ۽ جنريٽر جو محور صحيح نه آهي، ۽ ڪنيڪشن سٺو ناهي؛ ٽيون، بيئرنگ خراب آهي يا گيپ ايڊجسٽمينٽ غلط آهي، خاص طور تي گيپ تمام وڏو آهي؛ چوٿون، گھمندڙ حصن ۽ اسٽيشنري حصن جي وچ ۾ رگڙ آهي. ٽڪراءُ.
(2) هائيڊروڪ وائبريشن، يونٽ جو وائبريشن جيڪو رنر ۾ وهندڙ پاڻي جي توازن جي نقصان جي ڪري ٿئي ٿو.
سبب: هڪ اهو آهي ته گائيڊ وين بولٽ کي ٽوڙي ٿي ۽ ٽٽي پوي ٿي، جنهن جي ڪري گائيڊ وين جو افتتاح مختلف ٿئي ٿو، جنهن ڪري رنر جي چوڌاري پاڻي جو وهڪرو غير برابر آهي؛ ٻيو اهو آهي ته وولوٽ ۾ ملبو آهي يا رنر جام آهي، جنهن جي ڪري اهو رنر ۾ وهندو آهي. چوڌاري پاڻي جو وهڪرو غير برابر آهي؛ ٽيون، ڊرافٽ ٽيوب ۾ پاڻي جو وهڪرو غير مستحڪم آهي، جنهن جي ڪري ڊرافٽ ٽيوب جو پاڻي جو دٻاءُ وقت بوقت تبديل ٿيندو رهي ٿو، يا هوا ٽربائن جي وولوٽ ۾ داخل ٿئي ٿي، جنهن جي ڪري يونٽ جي وائبريشن ۽ پاڻي جي وهڪري جي گوڙ ٿئي ٿي.
(3) بجليءَ جو وائبريشن، يونٽ جو وائبريشن جيڪو توازن جي نقصان يا بجليءَ جي مقدار ۾ اوچتو تبديلي جي ڪري ٿئي ٿو.
سبب: هڪ جنريٽر جي ٽن مرحلن واري ڪرنٽ جو سنگين عدم توازن آهي، جيڪو ٽن مرحلن واري برقي مقناطيسي قوت جي عدم توازن جو سبب بڻجندو آهي؛ ٻيو برقي حادثي جي ڪري ڪرنٽ جي فوري تبديلي آهي، جنهن جي ڪري جنريٽر ۽ ٽربائن فوري طور تي پنهنجي رفتار کي هم وقت ساز ڪرڻ جي قابل نه هوندا آهن. ؛ ٽيون، اسٽيٽر ۽ روٽر جي وچ ۾ فرق هڪجهڙو نه آهي، جنهن جي ڪري گردش ڪندڙ مقناطيسي ميدان جي عدم استحڪام پيدا ٿئي ٿي.
(4) ڪيويٽيشن وائبريشن، يونٽ جو وائبريشن جيڪو ڪيويٽيشن جي ڪري ٿئي ٿو.
سبب: پهريون، هائيڊروولڪ عدم توازن جي ڪري ٿيندڙ وائبريشن، جنهن جو طول و عرض وهڪري جي واڌ سان وڌي ٿو؛ ٻيو رنر جي ڳري هجڻ، يونٽ جي خراب ڪنيڪشن، ۽ سنڪيٽريٽي جي ڪري ٿيندڙ عدم توازن جي ڪري ٿيندڙ وائبريشن آهي، جنهن جو طول و عرض رفتار جي واڌ سان وڌي ٿو. ؛ ٽيون برقي مٿاڇري جي ڪري ٿيندڙ وائبريشن آهي، ايڪسائيٽيشن ڪرنٽ جي واڌ سان طول و عرض وڌي ٿو، ۽ ايڪسائيٽيشن کي هٽائڻ تي وائبريشن غائب ٿي سگهي ٿو؛ چوٿون ڪيويٽيشن جي ڪري ٿيندڙ وائبريشن آهي، جنهن جو ايمپليٽيوڊ لوڊ جي علائقائيت سان لاڳاپيل آهي، ڪڏهن ڪڏهن رڪاوٽ، ڪڏهن ڪڏهن سخت، ساڳئي وقت، ڊرافٽ ٽيوب ۾ ڌڪڻ جو شور پيدا ٿئي ٿو، ۽ ويڪيوم گيج تي هڪ سوئنگ رجحان ٿي سگهي ٿو.

يونٽ جي بيئرنگ بش جو گرمي پد وڌي ويو آهي يا تمام گهڻو آهي.
سبب
1. سار سنڀال ۽ انسٽاليشن جا سبب: آئل بيسن جو رساو، پائپنگ ٽيوب جي غلط انسٽاليشن پوزيشن، غير تعميل ٽائل گيپ، انسٽاليشن جي معيار جي ڪري يونٽ جو غير معمولي وائبريشن، وغيره؛
2. آپريشن جا سبب: وائبريشن زون ۾ ڪم ڪرڻ، بيئرنگ آئل جي غير معمولي معيار ۽ تيل جي سطح جي نگراني، تيل کي بروقت ڀرڻ ۾ ناڪامي، ٿڌي پاڻي ۾ رڪاوٽ، پاڻي جي کوٽ جي نگراني، ۽ يونٽ جو ڊگهي مدت جو گهٽ رفتار آپريشن.
پروسيسنگ
1. جڏهن ٽائل جو گرمي پد وڌي وڃي، پهرين چکڻ واري تيل کي چيڪ ڪريو، وقت تي تيل شامل ڪريو يا تيل تبديل ڪرڻ لاءِ رابطو ڪريو؛ ٿڌي پاڻي جي دٻاءُ کي ترتيب ڏيو يا پاڻي جي فراهمي جي موڊ کي تبديل ڪريو؛ جانچ ڪريو ته ڇا يونٽ جو وائبريشن معيار کان وڌيڪ آهي ۽ جيڪڏهن وائبريشن کي ختم نه ٿو ڪري سگهجي ته وائبريشن کي روڪيو؛
2. جيڪڏهن گرمي پد آئوٽليٽ کي بچائيندو آهي، ته ان جي نگراني ڪئي وڃي ۽ عام طور تي بند ڪيو وڃي، ۽ چيڪ ڪيو وڃي ته ڇا بيئرنگ بش سڙي ويو آهي. هڪ ڀيرو بيئرنگ بش سڙي وڃي، ان کي نئين ٽائل سان تبديل ڪيو وڃي يا ٻيهر اسڪريپ ڪيو وڃي.

پنج، رفتار ڪنٽرول ناڪامي
جڏهن گورنر اوپننگ مڪمل طور تي بند ٿي ويندي آهي، ته رنر ان وقت تائين روڪي نه ٿو سگهي جيستائين گائيڊ وين اوپننگ کي مؤثر طريقي سان ڪنٽرول نه ڪيو وڃي. هن صورتحال کي اسپيڊ ڪنٽرول ناڪامي چيو ويندو آهي. سبب: پهريون، گائيڊ وين ڪنيڪشن مڙيل آهي، ۽ گائيڊ وين اوپننگ کي مؤثر طريقي سان ڪنٽرول نه ٿو ڪري سگهجي، جنهن جي ڪري گائيڊ وين بند ٿي ويندي آهي ۽ يونٽ کي روڪي نه ٿو سگهجي. اهو ياد رکڻ گهرجي ته ڪجهه ننڍڙن يونٽن ۾ بريڪ ڊيوائس نه هوندي آهي، ۽ يونٽ کي انرشيا جي عمل هيٺ ڪجهه دير لاءِ روڪي نه ٿو سگهجي. هن وقت، ان کي بند ٿيڻ جي غلطي نه ڪريو. جيڪڏهن توهان گائيڊ وين کي بند ڪرڻ جاري رکو ٿا، ته ڪنيڪٽنگ راڊ موڙيندو. ٻيو اهو آهي ته خودڪار اسپيڊ گورنر جي ناڪامي جي ڪري اسپيڊ ڪنٽرول ناڪام ٿئي ٿو. جڏهن هائيڊروولڪ ٽربائن يونٽ غير معمولي طور تي ڪم ڪري رهيو آهي، خاص طور تي جڏهن يونٽ محفوظ آپريشن جي بحران ۾ هجي، ته ان کي فوري طور تي بند ڪرڻ ۽ ان سان ڊيل ڪرڻ جي ڪوشش ڪرڻ گهرجي. بيچيني آپريشن صرف ناڪامي کي وڌائيندو. جيڪڏهن گورنر ناڪام ٿئي ٿو ۽ گائيڊ وين اوپننگ ميڪانيزم کي روڪي نه ٿو سگهجي، ته ٽربائن جو مکيه والو ٽربائن ۾ پاڻي جي وهڪري کي ڪٽڻ لاءِ استعمال ڪيو وڃي.
علاج جا ٻيا طريقا: 1. پاڻي جي رهنمائي ڪندڙ ميڪانيزم ۾ ملبي کي باقاعدي طور تي صاف ڪريو، ان کي صاف رکو، ۽ هلندڙ حصن کي باقاعدي طور تي ايندھن ڀريو؛ 2. انليٽ واٽر پورٽ کي ڪچري جي ريڪ سان ليس هجڻ گهرجي ۽ بار بار صاف ڪيو وڃي؛ 3. ڪنهن به گاڏي جي تنصيب جي ٽربائن کي وقت تي تبديل ڪيو وڃي بريڪ پيڊ، بريڪ فلوئڊ شامل ڪريو.