ਵਾਟਰ ਟਰਬਾਈਨ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਦੇ ਅਸਧਾਰਨ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਹੱਲ

ਹਾਈਡ੍ਰੋ-ਜਨਰੇਟਰ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਘਟਦਾ ਹੈ
ਕਾਰਨ
ਲਗਾਤਾਰ ਪਾਣੀ ਦੇ ਹੈੱਡ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਗਾਈਡ ਵੈਨ ਓਪਨਿੰਗ ਨੋ-ਲੋਡ ਓਪਨਿੰਗ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ, ਪਰ ਟਰਬਾਈਨ ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਉਹੀ ਆਉਟਪੁੱਟ, ਗਾਈਡ ਵੈਨ ਓਪਨਿੰਗ ਅਸਲ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਘੱਟ ਗਿਆ ਹੈ। ਆਉਟਪੁੱਟ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹਨ: 1. ਪਾਣੀ ਟਰਬਾਈਨ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੁਕਸਾਨ; 2. ਪਾਣੀ ਟਰਬਾਈਨ ਦਾ ਪਾਣੀ ਸੰਭਾਲ ਨੁਕਸਾਨ; 3. ਪਾਣੀ ਟਰਬਾਈਨ ਦਾ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ।
ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ
1. ਜਦੋਂ ਯੂਨਿਟ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਬੰਦ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਡਰਾਫਟ ਟਿਊਬ ਡੁੱਬਣ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ 300mm ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਾ ਹੋਵੇ (ਪ੍ਰਭਾਵ ਟਰਬਾਈਨ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ)। 2. ਪਾਣੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਰੱਖਣ ਲਈ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਜਾਂ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ। 3. ਰਨਰ ਨੂੰ ਆਮ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਚੱਲਦਾ ਰੱਖੋ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਆਵਾਜ਼ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਨਿਰੀਖਣ ਲਈ ਬੰਦ ਕਰੋ। 4. ਐਕਸੀਅਲ-ਫਲੋ ਫਿਕਸਡ-ਬਲੇਡ ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਅਚਾਨਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਨਿਰੀਖਣ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਝਾੜੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰਨ
ਟਰਬਾਈਨ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀਆਂ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ: ਗਾਈਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਥ੍ਰਸਟ ਬੇਅਰਿੰਗ। ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸ਼ਰਤਾਂ ਸਹੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ, ਚੰਗੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਠੰਢੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਆਮ ਸਪਲਾਈ ਹਨ। ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਤਰੀਕੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਪਾਣੀ ਦੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ, ਪਤਲਾ ਤੇਲ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੁੱਕਾ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ। ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹਨ: ਪਹਿਲਾ, ਮਾੜੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਗੁਣਵੱਤਾ ਜਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਪਹਿਨਣ; ਦੂਜਾ, ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਤੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ; ਤੀਜਾ, ਅਸੰਗਤ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਤੇਲ ਲੇਬਲ ਜਾਂ ਮਾੜੀ ਤੇਲ ਗੁਣਵੱਤਾ; ਚੌਥਾ, ਕੂਲਿੰਗ ਪਾਣੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ; ਪੰਜਵਾਂ, ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟ ਕਰਨਾ; ਛੇਵਾਂ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ
1. ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕੀਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ। ਪਾਣੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਫਿਲਟਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਘਿਸਾਅ ਅਤੇ ਰਬੜ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਹੋਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਰੇਤ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।
2. ਪਤਲੇ ਤੇਲ ਲੁਬਰੀਕੇਟਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਵੈ-ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਤੇਲ ਸਲਿੰਗਰ ਅਤੇ ਥ੍ਰਸਟ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਵੈ-ਸਰਕੂਲੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਲਿੰਗਰ ਰਿੰਗ ਦੀਆਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵੱਲ ਪੂਰਾ ਧਿਆਨ ਦਿਓ। ਸਲਿੰਗਰ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਫਸਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਥ੍ਰਸਟ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ।
3. ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸੁੱਕੇ ਤੇਲ ਨਾਲ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰੋ। ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਕੀ ਸੁੱਕੇ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਤੇਲ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੀ ਤੇਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਚੰਗੀ ਹੈ, ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਲ ਪਾਓ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਲੀਅਰੈਂਸ 1/3~2/5 ਹੈ।
4. ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਵਾਟਰ ਪਾਈਪ ਦਾ ਸੀਲਿੰਗ ਯੰਤਰ ਬਰਕਰਾਰ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਧੂੜ ਨੂੰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਆਮ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
5. ਲੁਬਰੀਕੇਟਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬੁਸ਼ ਦੇ ਯੂਨਿਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ, ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਰੇਖਿਕ ਗਤੀ, ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ, ਤੇਲ ਦੀ ਲੇਸ, ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਯੂਨਿਟ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ Baidu ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ।

ਯੂਨਿਟ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ
(1) ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ।
ਕਾਰਨ: ਪਹਿਲਾ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟਰਬਾਈਨ ਬਹੁਤ ਭਾਰੀ ਹੈ; ਦੂਜਾ, ਟਰਬਾਈਨ ਅਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਦਾ ਧੁਰਾ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਤੀਜਾ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ ਜਾਂ ਪਾੜੇ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਗਲਤ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਪਾੜਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ; ਚੌਥਾ, ਘੁੰਮਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜ ਹੈ। ਟੱਕਰ।
(2) ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਜੋ ਰਨਰ ਵਿੱਚ ਵਹਿ ਰਹੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਸੰਤੁਲਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਕਾਰਨ: ਇੱਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਗਾਈਡ ਵੈਨ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਤੋੜਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗਾਈਡ ਵੈਨ ਦਾ ਖੁੱਲ੍ਹਣਾ ਵੱਖਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰਨਰ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਅਸਮਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਦੂਜਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵੋਲਿਊਟ ਵਿੱਚ ਮਲਬਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਰਨਰ ਜਾਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇਹ ਰਨਰ ਵਿੱਚ ਵਹਿ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਅਸਮਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਤੀਜਾ, ਡਰਾਫਟ ਟਿਊਬ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਅਸਥਿਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਡਰਾਫਟ ਟਿਊਬ ਦਾ ਪਾਣੀ ਦਾ ਦਬਾਅ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਬਦਲਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਹਵਾ ਟਰਬਾਈਨ ਦੇ ਵੋਲਿਊਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਗਰਜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
(3) ਬਿਜਲੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਜੋ ਸੰਤੁਲਨ ਗੁਆਉਣ ਜਾਂ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਤਬਦੀਲੀ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਕਾਰਨ: ਇੱਕ ਹੈ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਵਾਲੇ ਕਰੰਟ ਦਾ ਗੰਭੀਰ ਅਸੰਤੁਲਨ, ਜੋ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਬਲ ਦੇ ਅਸੰਤੁਲਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ; ਦੂਜਾ ਹੈ ਬਿਜਲੀ ਦੁਰਘਟਨਾ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਕਰੰਟ ਦਾ ਤੁਰੰਤ ਬਦਲਾਅ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਜਨਰੇਟਰ ਅਤੇ ਟਰਬਾਈਨ ਆਪਣੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਸਮਕਾਲੀ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।; ਤੀਜਾ, ਸਟੇਟਰ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ ਇਕਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦੇ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੀ ਅਸਥਿਰਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
(4) ਕੈਵੀਟੇਸ਼ਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਕੈਵੀਟੇਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ।
ਕਾਰਨ: ਪਹਿਲਾ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਅਸੰਤੁਲਨ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਜਿਸਦਾ ਐਪਲੀਟਿਊਡ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨਾਲ ਵਧਦਾ ਹੈ; ਦੂਜਾ ਦੌੜਾਕ ਦੀ ਭਾਰੀਪਨ, ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਮਾੜੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਵਿਸਮਾਦੀਤਾ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਐਪਲੀਟਿਊਡ ਗਤੀ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨਾਲ ਵਧਦਾ ਹੈ। ; ਤੀਜਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਤਹ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਹੈ, ਐਕਸਾਈਟੇਸ਼ਨ ਕਰੰਟ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨਾਲ ਐਪਲੀਟਿਊਡ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਐਕਸਾਈਟੇਸ਼ਨ ਹਟਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਲੋਪ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ; ਚੌਥਾ ਕੈਵੀਟੇਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਐਪਲੀਟਿਊਡ ਲੋਡ ਦੀ ਖੇਤਰੀਤਾ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ, ਕਈ ਵਾਰ ਵਿਘਨ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਕਈ ਵਾਰ ਗੰਭੀਰ, ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਡਰਾਫਟ ਟਿਊਬ ਵਿੱਚ ਦਸਤਕ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜ਼ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੈਕਿਊਮ ਗੇਜ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਵਿੰਗ ਵਰਤਾਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬੁਸ਼ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰਨ
1. ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਕਾਰਨ: ਤੇਲ ਬੇਸਿਨ ਦਾ ਲੀਕੇਜ, ਪਾਈਪਿੰਗ ਟਿਊਬ ਦੀ ਗਲਤ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ, ਗੈਰ-ਅਨੁਕੂਲ ਟਾਇਲ ਗੈਪ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਅਸਧਾਰਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਆਦਿ;
2. ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਕਾਰਨ: ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨਾ, ਅਸਧਾਰਨ ਬੇਅਰਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ, ਤੇਲ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਭਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ, ਠੰਢੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਘਾਟ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ, ਅਤੇ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਘੱਟ-ਗਤੀ ਵਾਲਾ ਸੰਚਾਲਨ।
ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ
1. ਜਦੋਂ ਟਾਈਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਤੇਲ ਪਾਓ ਜਾਂ ਤੇਲ ਬਦਲਣ ਲਈ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ; ਠੰਢੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ ਜਾਂ ਪਾਣੀ ਸਪਲਾਈ ਮੋਡ ਨੂੰ ਬਦਲੋ; ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਮਿਆਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਤਾਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰੋਕੋ;
2. ਜੇਕਰ ਤਾਪਮਾਨ ਆਊਟਲੈੱਟ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਝਾੜੀ ਸੜ ਗਈ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਝਾੜੀ ਸੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਟਾਈਲ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਪੰਜ, ਗਤੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਸਫਲਤਾ
ਜਦੋਂ ਗਵਰਨਰ ਓਪਨਿੰਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੌੜਾਕ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਰੁਕ ਸਕਦਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਗਾਈਡ ਵੈਨ ਓਪਨਿੰਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਅਸਫਲਤਾ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਾਰਨ: ਪਹਿਲਾਂ, ਗਾਈਡ ਵੈਨ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਝੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਾਈਡ ਵੈਨ ਓਪਨਿੰਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਗਾਈਡ ਵੈਨ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਛੋਟੀਆਂ ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਵਾਈਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਜੜਤਾ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਅਧੀਨ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਨਹੀਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਇਸਨੂੰ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਗਲਤੀ ਨਾ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਗਾਈਡ ਵੈਨਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਮੁੜ ਜਾਵੇਗਾ। ਦੂਜਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਪੀਡ ਗਵਰਨਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਕਾਰਨ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟਰਬਾਈਨ ਯੂਨਿਟ ਅਸਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਯੂਨਿਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਸੰਕਟ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬੰਦ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਝਿਜਕਦਾ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਸਿਰਫ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ। ਜੇਕਰ ਗਵਰਨਰ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗਾਈਡ ਵੈਨ ਓਪਨਿੰਗ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਤਾਂ ਟਰਬਾਈਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਟਰਬਾਈਨ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਹੋਰ ਇਲਾਜ ਦੇ ਤਰੀਕੇ: 1. ਪਾਣੀ ਦੇ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਕ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ, ਇਸਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਰੱਖੋ, ਅਤੇ ਚਲਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਿਫਿਊਲ ਕਰੋ; 2. ਇਨਲੇਟ ਵਾਟਰ ਪੋਰਟ ਨੂੰ ਰੱਦੀ ਦੇ ਰੈਕਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਅਕਸਰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; 3. ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ, ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ।