हाइड्रो जेनेरेटरको स्थापना र दैनिक मर्मतसम्भार

१. मेसिन स्थापनामा छ प्रकारका सुधार र समायोजन वस्तुहरू के के हुन्? इलेक्ट्रोमेकानिकल उपकरण स्थापनाको स्वीकार्य विचलन कसरी बुझ्ने?
उत्तर: वस्तु: १) समतल, तेर्सो र ठाडो समतल। २) बेलनाकार सतहको गोलाकारपन, केन्द्र स्थिति र केन्द्र डिग्री। ३) शाफ्टको चिल्लो, तेर्सो, ठाडो र केन्द्रीय स्थिति। ४) तेर्सो समतलमा भागको अभिमुखीकरण। ५) भागहरूको उचाइ (उचाइ)। ६) अनुहारहरू बीचको क्लियरेन्स, आदि।
इलेक्ट्रोमेकानिकल उपकरण स्थापनाको स्वीकार्य विचलन निर्धारण गर्न, एकाइ सञ्चालनको विश्वसनीयता र स्थापनाको सरलतालाई विचार गर्नुपर्छ। यदि स्थापनाको स्वीकार्य विचलन धेरै सानो छ भने, सुधार र समायोजन कार्य जटिल हुनेछ र सुधार र समायोजन समय लामो हुनेछ; यदि स्वीकार्य स्थापना विचलन धेरै ठूलो छ भने, यसले क्यालिब्रेसन एकाइको स्थापना शुद्धता र सञ्चालन सुरक्षा र विश्वसनीयता घटाउनेछ, र सामान्य विद्युत उत्पादनलाई प्रत्यक्ष असर गर्नेछ।

२. मापन घुमाएर वर्गस्तरको त्रुटि किन हटाउन सकिन्छ?
उत्तर: मानौं कि स्तरको एउटा छेउ a हो र अर्को छेउ B हो, र यसको आफ्नै त्रुटिले बबललाई M द्वारा a छेउ (बायाँ तिर) मा सार्छ। यस स्तरको साथ घटकहरूको स्तर मापन गर्दा, यसको आफ्नै त्रुटिले बबललाई M द्वारा a छेउ (बायाँ तिर) मा सार्छ। घुमाएपछि, यसको आफ्नै त्रुटिले बबललाई अझै पनि a छेउमा (यस समयमा दायाँ तिर) समान संख्यामा कोषहरू द्वारा, विपरीत दिशामा, जुन - m हो, सार्नको लागि बनाउँछ, र त्यसपछि सूत्र δ= प्रयोग गर्नुहोस्। (a1 + A2) / 2 * c * D को गणनाको क्रममा, बबलले आफ्नै त्रुटिको कारणले सारिएको कोषहरूको संख्याले एकअर्कालाई रद्द गर्दछ, जसको भागहरूको असमान स्तरको कारण बबलले सारिएको कोषहरूको संख्यामा कुनै प्रभाव पर्दैन, त्यसैले मापनमा उपकरणको त्रुटिको प्रभाव हट्छ।

३. ड्राफ्ट ट्यूब लाइनर स्थापनाको लागि सुधार र समायोजन वस्तुहरू र विधिहरू संक्षिप्तमा वर्णन गर्नुहोस्?
उत्तर विधि: सर्वप्रथम, अस्तरको माथिल्लो भागमा X, – x, y, – Y अक्षको स्थिति चिन्ह लगाउनुहोस्। मेसिन पिटमा कंक्रीट स्टे रिङको बाहिरी वृत्तको त्रिज्या भन्दा ठूलो भएको स्थानमा उचाइ केन्द्र फ्रेम स्थापना गर्नुहोस्, एकाइको केन्द्र रेखा र उचाइलाई उचाइ केन्द्र फ्रेममा सार्नुहोस्, र उचाइ केन्द्र फ्रेमको एउटै ठाडो तेर्सो समतलमा x-अक्ष र y-अक्षमा पियानो रेखाहरू झुण्ड्याउनुहोस् र X र y-अक्ष। दुई पियानो रेखाहरू बीच एक निश्चित उचाइ भिन्नता छ, उचाइ केन्द्र खडा गरिसकेपछि र पुन: जाँच गरिसकेपछि, अस्तर केन्द्र मापन र समायोजन गरिनेछ। पियानो रेखा अस्तरमा पाइप ओरिफिसमा रहेको चिन्हसँग पङ्क्तिबद्ध भएको स्थानमा चारवटा भारी हथौडाहरू झुण्ड्याउनुहोस्, माथिल्लो पाइप ओरिफिसमा रहेको चिन्हसँग भारी हथौडाको टुप्पो पङ्क्तिबद्ध गर्न ज्याक र स्ट्रेचर समायोजन गर्नुहोस्। यस समयमा, अस्तरमा रहेको पाइप ओरिफिसको केन्द्र एकाइको केन्द्रसँग मिल्दोजुल्दो छ। माथिल्लो पाइप ओरिफिसको सबैभन्दा तल्लो बिन्दुबाट पियानो लाइनसम्मको दूरी स्टील रुलरले नाप्नुहोस्। पियानो लाइनको सेट उचाइबाट दूरी घटाएर अस्तरको माथिल्लो पाइप ओरिफिसको वास्तविक उचाइ बनाउनुहोस्, र त्यसपछि अस्तरको उचाइलाई स्वीकार्य विचलन दायरा भित्र बनाउन स्क्रू वा वेज प्लेटहरू मार्फत समायोजन गर्नुहोस्।

४. तल्लो रिंग र माथिल्लो कभरलाई कसरी पूर्व-जम्मा गर्ने र राख्ने?
उत्तर: पहिले स्टे रिङको तल्लो समतलमा रहेको तल्लो रिङलाई उठाउनुहोस्, तल्लो रिङ र स्टे रिङको दोस्रो पोखरी मुख बीचको खाडल अनुसार वेज प्लेटको साथ तल्लो रिङको केन्द्र समायोजन गर्नुहोस्, र त्यसपछि चल गाइड भेनको आधा भाग सममित रूपमा संख्या अनुसार उठाउनुहोस् ताकि गाइड भेन लचिलो रूपमा घुम्न र वरिपरि झुक्न सक्छ, अन्यथा बेयरिङ बुशको बोर व्याससँग व्यवहार गर्नुहोस्, र त्यसपछि यसलाई माथिल्लो कभर र स्लिभमा उठाउनुहोस्। निम्न निश्चित चुहावट रिङको केन्द्रलाई बेन्चमार्कको रूपमा लिनुहोस्, पानी टर्बाइन एकाइको केन्द्र रेखालाई झुण्ड्याउनुहोस्, माथिल्लो निश्चित चुहावट रिङको केन्द्र र गोलाकारता मापन गर्नुहोस्, र माथिल्लो कभरको केन्द्र स्थिति समायोजन गर्नुहोस् ताकि प्रत्येक त्रिज्या र औसत बीचको भिन्नता चुहावट रिङको डिजाइन क्लियरेन्सको ± १०% भन्दा बढी नहोस्। माथिल्लो कभर समायोजन पूरा भएपछि, माथिल्लो कभर र स्टे रिङको संयुक्त बोल्टहरू कस्नुहोस्। त्यसपछि तल्लो रिङ र माथिल्लो कभरको समाक्षीयता मापन र समायोजन गर्नुहोस्। अन्तमा, माथिल्लो कभरको आधारमा तल्लो रिङ मात्र समायोजन गर्नुहोस्। स्टे रिङको तल्लो रिङ र तेस्रो पोखरी मुख बीचको खाडललाई वेज प्लेटले बाँध्नुहोस्, तल्लो रिङको रेडियल चाल समायोजन गर्नुहोस्, चार ज्याकहरू प्रयोग गरेर यसको अक्षीय चाल समायोजन गर्नुहोस्, गाइड भेनको माथिल्लो र तल्लो छेउको अनुहारहरू बीचको खाडललाई △ ठूलो ≈ △ सानो बनाउन नाप्नुहोस्, र गाइड भेन स्लिभ बेयरिङ बुश र जर्नल बीचको खाडललाई अनुमतियोग्य दायरा भित्र बनाउन नाप्नुहोस्। त्यसपछि रेखाचित्र अनुसार माथिल्लो कभर र तल्लो रिङको लागि पिन प्वालहरू ड्रिल गर्नुहोस्, र माथिल्लो कभर र तल्लो रिङ पहिले नै भेला गरिएको छ।

५. टर्बाइन पिटमा फहराइसकेपछि टर्बाइनको घुम्ने भागलाई कसरी पङ्क्तिबद्ध गर्ने?
उत्तर: पहिले केन्द्रको स्थिति समायोजन गर्नुहोस्, तल्लो घुम्ने चुहावट रोक्ने रिङ र स्टे रिङको चौथो पोखरी मुख बीचको खाडल समायोजन गर्नुहोस्, तल्लो स्थिर चुहावट रोक्ने रिङ उठाउनुहोस्, पिनमा ड्राइभ गर्नुहोस्, संयोजन बोल्टलाई सममित रूपमा कस्नुहोस्, तल्लो घुम्ने चुहावट रोक्ने रिङ र तल्लो स्थिर चुहावट रोक्ने रिङ बीचको खाडललाई फिलर गेजले मापन गर्नुहोस्, मापन गरिएको खाडल अनुसार ज्याकको साथ धावकको केन्द्रको स्थितिलाई राम्रोसँग समायोजन गर्नुहोस्, र डायल सूचकको साथ समायोजनको निगरानी गर्नुहोस्। त्यसपछि स्तर समायोजन गर्नुहोस्, टर्बाइनको मुख्य शाफ्टको फ्ल्यान्ज सतहमा चार स्थानहरू x, – x, y र – Y मा स्तर राख्नुहोस्, र त्यसपछि फ्ल्यान्ज सतहको तेर्सो विचलनलाई स्वीकार्य दायरा भित्र बनाउन धावक मुनि वेज प्लेट समायोजन गर्नुहोस्।

६. निलम्बित हाइड्रो जेनेरेटर युनिटको रोटर उठाएपछिको सामान्य स्थापना प्रक्रिया वर्णन गर्नुहोस्?
उत्तर: १) फाउन्डेसन फेज II कंक्रीट खन्याउने; २) माथिल्लो फ्रेम उठाउने; ३) थ्रस्ट बेयरिङको स्थापना; ४) जेनेरेटर अक्षको समायोजन; ५) स्पिन्डल जडान ६) युनिटको सामान्य अक्षको समायोजन; ७) थ्रस्ट प्याडको बल समायोजन; ८) घुम्ने भागको केन्द्र मिलाउनुहोस्; ९) गाइड बेयरिङ स्थापना गर्नुहोस्; १०) एक्साइटर र स्थायी चुम्बक मेसिन स्थापना गर्नुहोस्; ११) अन्य सामानहरू स्थापना गर्नुहोस्;

७. पानी गाइड जुत्ताको स्थापना विधि र चरणहरू वर्णन गरिएको छ।
उत्तर: स्थापना विधि १) पानी गाइड बियरिङको डिजाइनमा निर्दिष्ट क्लियरेन्स, युनिट अक्षको स्विङ र मुख्य शाफ्टको स्थिति अनुसार स्थापना स्थिति समायोजन गर्नुहोस्; २) डिजाइन आवश्यकताहरू अनुसार सममित रूपमा पानी गाइड जुत्ता स्थापना गर्नुहोस्; ३) समायोजित क्लियरेन्स निर्धारण गरेपछि, यसलाई ज्याक वा वेज प्लेटले समायोजन गर्नुहोस्;

८. शाफ्ट करेन्टको हानि र उपचार संक्षिप्त रूपमा वर्णन गरिएको छ।
A: हानि: शाफ्ट करेन्टको अस्तित्वको कारण, जर्नल र बेयरिङ बुशको बीचमा सानो चापको क्षरण उत्पन्न हुन्छ, जसले गर्दा बेयरिङ मिश्र धातु बिस्तारै जर्नलमा टाँसिने हुन्छ, बेयरिङ बुशको राम्रो काम गर्ने सतहलाई नष्ट गर्छ, बेयरिङको अत्यधिक तातो बनाउँछ, र बेयरिङ मिश्र धातुलाई पनि पग्लन्छ; थप रूपमा, करेन्टको लामो समयसम्म इलेक्ट्रोलिसिसको कारणले गर्दा, लुब्रिकेटिङ तेल बिग्रन्छ, कालो हुन्छ, लुब्रिकेटिङ कार्यसम्पादन घट्छ र बेयरिङको तापक्रम बढ्छ। उपचार: बेयरिङ बुशमा यो शाफ्ट करेन्टको क्षरण रोक्नको लागि, शाफ्ट करेन्ट सर्किट काट्न इन्सुलेशनको साथ बेयरिङलाई फाउन्डेसनबाट अलग गर्नुपर्छ। सामान्यतया, एक्साइटर साइड (थ्रस्ट बेयरिङ र गाइड बेयरिङ), तेल रिसीभर आधार र गभर्नर रिकभरी तार डोरी इन्सुलेट गरिनेछ, र समर्थन फिक्सिङ स्क्रू र पिनहरू इन्सुलेट स्लिभहरूले सुसज्जित गरिनेछ। सबै इन्सुलेशन पहिले नै सुकाइनेछ। इन्सुलेशन स्थापना भएपछि, जमिनमा बेयरिङको इन्सुलेशन 500V मेगरले जाँच गरिनेछ र 0.5 मेगोह्म भन्दा कम हुनु हुँदैन।

९. युनिट घुमाउने उद्देश्य र विधि संक्षिप्तमा वर्णन गर्नुहोस्।
उत्तर: उद्देश्य: वास्तविक मिरर प्लेट घर्षण सतह एकाइ अक्षमा पूर्ण रूपमा लम्ब नहुने भएकोले, र अक्ष आफैंमा एक आदर्श सीधा रेखा नभएकोले, जब एकाइ घुम्छ, एकाइ केन्द्र रेखा केन्द्र रेखाबाट विचलित हुनेछ, र अक्ष स्विङको कारण, आकार र अभिमुखीकरण विश्लेषण गर्न डायल सूचकको साथ घुमाएर अक्ष मापन र समायोजन गरिनेछ। मिरर प्लेट र अक्षको घर्षण सतह, फ्ल्यान्ज संयोजन सतह र अक्ष बीचको गैर-लम्बतालाई सान्दर्भिक संयोजन सतह स्क्र्याप गरेर सच्याउन सकिन्छ, र स्विङलाई स्वीकार्य दायरामा घटाउन सकिन्छ।
विधिहरू:
१) मेकानिकल टर्निङ, जुन प्लान्टमा रहेको ब्रिज क्रेनलाई पावरको रूपमा प्रयोग गरी स्टीलको तारको डोरी र पुलीद्वारा संचालित हुन्छ।
२) इलेक्ट्रोम्याग्नेटिक बल ड्र्याग विधि उत्पन्न गर्न स्टेटर र रोटर विन्डिङहरूमा प्रत्यक्ष करेन्ट हालिन्छ - इलेक्ट्रिक टर्निङ गियर ३) साना एकाइहरूको लागि, युनिटलाई बिस्तारै घुमाउन म्यानुअल टर्निङ गियर पनि प्रयोग गर्न सकिन्छ - म्यानुअल टर्निङ गियर १०। एयर श्राउड र एन्ड फेसको साथ स्व-समायोजित पानी सिल उपकरणको मर्मत प्रक्रिया संक्षिप्तमा वर्णन गर्नुहोस्।
उत्तर: १) शाफ्टमा क्षतिग्रस्त भागको स्थिति लेख्नुहोस्, क्षतिग्रस्त भाग हटाउनुहोस् र खिया लागेको स्टील वेयर प्लेटको वेयर जाँच गर्नुहोस्। यदि त्यहाँ गड्ढे वा उथले खाडल छ भने, यसलाई घुमाउने दिशामा तेल ढुङ्गाले पालिस गर्न सकिन्छ। यदि त्यहाँ गहिरो खाडल छ वा गम्भीर विलक्षण घाउ वा घाउ छ भने, यसलाई समतल गरिनेछ।
२) प्रेसिंग प्लेट हटाउनुहोस्, नायलन ब्लकहरूको अनुक्रम रेकर्ड गर्नुहोस्, नायलन ब्लकहरू निकाल्नुहोस् र पहिरन जाँच गर्नुहोस्। यदि उपचार आवश्यक छ भने, सबैलाई प्रेसिंग प्लेटहरूद्वारा थिच्नु पर्छ र एकसाथ प्लान गर्नु पर्छ, त्यसपछि प्लानिंग मार्कहरू फाइलको साथ फाइल गरिनेछ, र नायलन ब्लकहरूको सतह समतलता प्लेटफर्मको साथ जाँच गरिनेछ। स्क्र्यापिंग पछि परिणामहरूले आवश्यकताहरू पूरा गर्दछ।
३) माथिल्लो सिलिङ डिस्कलाई छुट्याउनुहोस् र रबरको गोलो प्याकिङ बिग्रिएको छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्। यदि बिग्रिएको छ भने, यसलाई नयाँले बदल्नुहोस्। ४) स्प्रिङ हटाउनुहोस्, माटो र खिया हटाउनुहोस्, र एक-एक गरी कम्प्रेसन लोच जाँच गर्नुहोस्। यदि प्लास्टिक विकृति भयो भने, यसलाई नयाँले बदल्नुहोस्।
५) एयर श्राउडको एयर इनलेट पाइप र कनेक्टर हटाउनुहोस्, सिलिङ कभर छुट्याउनुहोस्, श्राउड निकाल्नुहोस्, र श्राउडको पहिरन जाँच गर्नुहोस्। यदि स्थानीय रूपमा पहिरन वा पहिरन चुहावट छ भने, यसलाई तातो मर्मतद्वारा उपचार गर्न सकिन्छ।
६) लोकेटिंग पिन तान्नुहोस् र मध्यवर्ती रिंगलाई छुट्याउनुहोस्। स्थापना गर्नु अघि सबै कम्पोनेन्टहरू सफा गर्नुहोस्।

११. इन्टरफेरन्स फिट जडान प्राप्त गर्ने तरिकाहरू के के हुन्? हट स्लिभ विधिका फाइदाहरू के के हुन्?
उत्तर: दुई तरिकाहरू छन्: १) प्रेस इन विधि; २) हट स्लिभ विधि; फाइदाहरू: १) यसलाई दबाब नदिई घुसाउन सकिन्छ; २) एसेम्बलीको समयमा, सम्पर्क सतहमा फैलिएका बिन्दुहरूलाई अक्षीय घर्षणद्वारा पालिस गरिएको हुँदैन, जसले जडानको बललाई धेरै सुधार गर्छ;

१२. स्टे रिङ स्थापनाको सुधार र समायोजन वस्तुहरू र विधिहरू संक्षिप्तमा वर्णन गर्नुहोस्?
A: (१) सुधार र समायोजन वस्तुहरूमा समावेश छन्: (क) केन्द्र; (ख) उचाइ; (ग) तह
(२) सुधार र समायोजन विधि:
(क) केन्द्र मापन र समायोजन: स्टे रिङ उठाएर स्थिर रूपमा राखेपछि, युनिटको क्रस पियानो लाइन झुण्ड्याउनुहोस्, स्टे रिङ र फ्ल्यान्ज सतहमा X, – x, y, – Y चिन्हहरू माथि तानिएको पियानो लाइनमा चारवटा भारी ह्यामरहरू झुण्ड्याउनुहोस्, र हेर्नुहोस् कि भारी ह्यामरको टुप्पो केन्द्र चिन्हसँग मिल्दोजुल्दो छ कि छैन; यदि छैन भने, लिफ्टिङ उपकरणको साथ स्टे रिङ स्थिति समायोजन गर्नुहोस् ताकि यसलाई एकरूप बनाइयोस्।
(ख) उचाइ मापन र समायोजन: स्टे रिङमा रहेको फ्ल्यान्ज सतहबाट पियानो क्रससम्मको दूरी स्टील रुलरले नाप्नुहोस्। यदि यसले आवश्यकताहरू पूरा गर्दैन भने, यसलाई तल्लो वेज प्लेटसँग समायोजन गर्न सकिन्छ।
(ग) तेर्सो मापन र समायोजन: स्टे रिङको फ्ल्यान्ज सतहमा मापन गर्न तेर्सो बीम र वर्ग स्तर प्रयोग गर्नुहोस्। मापन र गणना परिणामहरू अनुसार, समायोजन गर्न तलको वेज प्लेट प्रयोग गर्नुहोस्। समायोजन गर्दा, बोल्टहरू कस्नुहोस्। र बोल्टको कस एकरूप नभएसम्म र स्तरले आवश्यकताहरू पूरा नगरेसम्म बारम्बार मापन र समायोजन गर्नुहोस्।

१३. फ्रान्सिस टर्बाइनको केन्द्र कसरी निर्धारण गर्ने?
उत्तर: फ्रान्सिस टर्बाइनको केन्द्र सामान्यतया स्टे रिङको दोस्रो पोखरी मुखको उचाइको आधारमा निर्धारण गरिन्छ। पहिले स्टे रिङको दोस्रो पोखरी मुखलाई परिधिको साथ ८-१६ बिन्दुमा विभाजन गर्नुहोस्, त्यसपछि आवश्यकता अनुसार स्टे रिङको माथिल्लो समतलमा वा जेनेरेटरको तल्लो फ्रेमको फाउन्डेसन प्लेनमा पियानो लाइन झुण्ड्याउनुहोस्, स्टे रिङको दोस्रो पोखरी मुख र X र Y अक्षहरूको चार सममित बिन्दुहरू बीचको दूरी स्टील टेपले पियानो लाइनमा मापन गर्नुहोस्, बल केन्द्र समायोजन गर्नुहोस्, ५ मिमी भित्र सममित दुई बिन्दुहरूको त्रिज्या बीचको भिन्नता बनाउनुहोस्, र प्रारम्भिक रूपमा पियानो लाइनको स्थिति समायोजन गर्नुहोस्, त्यसपछि, पियानो लाइनलाई रिङ भाग र केन्द्र मापन विधि अनुसार पङ्क्तिबद्ध गर्नुहोस् ताकि यसलाई दोस्रो पोखरी मुखको केन्द्रबाट पारित गर्न सकियोस्। समायोजित स्थिति हाइड्रोलिक टर्बाइनको स्थापना केन्द्र हो।

१४. थ्रस्ट बेयरिङको कार्य संक्षिप्तमा वर्णन गर्नुहोस्? थ्रस्ट बेयरिङ संरचनाका तीन प्रकार के हुन्? थ्रस्ट बेयरिङका मुख्य घटकहरू के के हुन्?
उत्तर: कार्य: एकाइको अक्षीय बल र सबै घुम्ने भागहरूको भार सहन। वर्गीकरण: कठोर स्ट्रट थ्रस्ट बेयरिङ, ब्यालेन्स वेट थ्रस्ट बेयरिङ र हाइड्रोलिक स्तम्भ थ्रस्ट बेयरिङ। मुख्य घटकहरू: थ्रस्ट हेड, थ्रस्ट प्याड, मिरर प्लेट, स्न्याप रिङ।

१५. स्ट्रोक थिच्ने अवधारणा र समायोजन विधि संक्षिप्त रूपमा वर्णन गरिएको छ।
A: अवधारणा: प्रेसिंग स्ट्रोक भनेको सर्वोमोटरको स्ट्रोक समायोजन गर्नु हो ताकि गाइड वेन बन्द भएपछि पनि धेरै मिलिमिटर (समाप्ति दिशामा) को स्ट्रोक मार्जिन रहोस्। यो स्ट्रोक मार्जिनलाई प्रेसिंग स्ट्रोक समायोजन विधि भनिन्छ: जब नियन्त्रक र सर्वोमोटर पिस्टन पूर्ण रूपमा बन्द स्थितिमा हुन्छन्, प्रत्येक सर्वोमोटरमा सीमा स्क्रूहरूलाई आवश्यक प्रेसिंग स्ट्रोक मानमा बाहिर निकाल्नुहोस्। यो मान पिचको मोडहरूको संख्याद्वारा नियन्त्रण गर्न सकिन्छ।

१६. हाइड्रोलिक युनिट कम्पनका तीन मुख्य कारणहरू के के हुन्?
A: (I) यान्त्रिक कारणले हुने कम्पन: १. रोटर मास असंतुलन। २. युनिटको अक्ष सही छैन। ३. बेयरिङ दोषहरू। (२) हाइड्रोलिक कारणले हुने कम्पन: १. भोल्युट र गाइड भेनको असमान डाइभर्सनको कारणले हुने रनर इनलेटमा प्रवाह प्रभाव। २. कार्मेन भोर्टेक्स ट्रेन। ३. क्याभिटी क्याभिटेसन। ४. ग्याप जेट। ५. सिल रिङ प्रेसर पल्सेशन
(३) विद्युत चुम्बकीय कारकहरूबाट हुने कम्पन: १. रोटर वाइन्डिङ सर्ट सर्किट। २) असमान हावा अन्तर।

१७. संक्षिप्त विवरण: (१) स्थिर असंतुलन र गतिशील असंतुलन?
उत्तर: स्थिर असंतुलन: हाइड्रोलिक टर्बाइनको रोटर घुमाउने अक्षमा नभएकोले, जब रोटर स्थिर अवस्थामा हुन्छ, रोटर कुनै पनि स्थितिमा स्थिर रहन सक्दैन। यो घटनालाई स्थिर असंतुलन भनिन्छ।
गतिशील असंतुलन: यसले सञ्चालनको क्रममा हाइड्रोलिक टर्बाइनको घुम्ने भागहरूको अनियमित आकार वा असमान घनत्वको कारणले हुने कम्पन घटनालाई जनाउँछ।

१८. संक्षिप्त विवरण: (२) टर्बाइन रनरको स्थिर सन्तुलन परीक्षणको उद्देश्य?
उत्तर: धावकको गुरुत्वाकर्षण केन्द्रको विलक्षणताको अस्तित्वबाट बच्नको लागि, धावकको गुरुत्वाकर्षण केन्द्रको विलक्षणताको अस्तित्वबाट बच्नको लागि, एकाइको केन्द्रापसारक बलले सञ्चालनको क्रममा मुख्य शाफ्टको विलक्षण पहिरन निम्त्याउनेछ, हाइड्रोलिक गाइडको स्विङ बढाउनेछ, वा सञ्चालनको क्रममा टर्बाइनको कम्पन निम्त्याउनेछ, र एकाइका भागहरूलाई पनि क्षति पुर्‍याउनेछ र एङ्कर बोल्टहरू खुकुलो पार्नेछ, जसले गर्दा ठूला दुर्घटनाहरू हुनेछन्। १८. बाहिरी सिलिन्डर सतह गोलाकारताको मापन कसरी गर्ने?
उत्तर: समर्थनको ठाडो हातमा डायल सूचक जडान गरिएको छ, र यसको नाप्ने रड मापन गरिएको बेलनाकार सतहसँग सम्पर्कमा छ। जब समर्थन अक्ष वरिपरि घुम्छ, डायल सूचकबाट पढिएको मानले मापन गरिएको सतहको गोलाकारता प्रतिबिम्बित गर्दछ।

१९. भित्री माइक्रोमिटरको संरचनासँग परिचित हुनुहोस् र आकारका भागहरू र केन्द्रीय स्थिति मापन गर्न विद्युतीय सर्किट विधि कसरी प्रयोग गर्ने भनेर व्याख्या गर्नुहोस्?
उत्तर: स्टे रिङको दोस्रो पोखरीलाई बेन्चमार्कको रूपमा लिनुहोस्, पहिले पियानो लाइनलाई पङ्क्तिबद्ध गर्नुहोस्, यो पियानो लाइनलाई बेन्चमार्कको रूपमा लिनुहोस्, र त्यसपछि भित्री माइक्रोमिटर प्रयोग गरेर रिङ पार्ट्स र पियानो लाइन बीच विद्युतीय सर्किट बनाउनुहोस्, भित्री माइक्रोमिटरको लम्बाइ समायोजन गर्नुहोस् र पियानो लाइनसँगै, तल, बायाँ र दायाँ कोर्नुहोस्। ध्वनि अनुसार, यसले भित्री माइक्रोमिटर पियानो लाइनसँग सम्पर्कमा छ कि छैन भनेर निर्णय गर्न सक्छ, र रिङ भाग र केन्द्रको स्थिति मापन गर्न सक्छ।

२०. फ्रान्सिस टर्बाइनको सामान्य स्थापना प्रक्रिया?
उत्तर: ड्राफ्ट ट्यूबको भित्री लाइनरको स्थापना → ड्राफ्ट ट्यूब, स्टे रिंग र सर्पिल केस बट्रेस वरिपरि कंक्रीट खन्याउने → स्टे रिंग र फाउन्डेसन रिंगको सफाई र संयोजन र स्टे रिंग र फाउन्डेसन रिंगको कोनिकल पाइपको स्थापना → फुट स्टे रिंगको फाउन्डेसन बोल्ट कंक्रीट → एकल खण्ड सर्पिल केसको एसेम्बली → सर्पिल केसको स्थापना र वेल्डिंग → टर्बाइन पिटमा भित्री लाइनर र गाडिएको पाइपलाइन स्थापना → जेनेरेटर भुइँ मुनि कंक्रीट खन्याउने → स्टे रिंग उचाइ र स्तर र हाइड्रोलिक टर्बाइन केन्द्रको पुन: परीक्षण पुष्टि गर्नुहोस् → तल्लो स्थिर चुहावट रोक्ने रिंगको सफाई र संयोजन → तल्लो स्थिर चुहावट रोक्ने रिंगको स्थिति → माथिल्लो कभर र स्टे रिंगको सफाई र संयोजन → पानी गाइड संयन्त्रको पूर्व संयोजन → मुख्य शाफ्ट र धावक बीचको जडान → घुमाउने भागको उचाइ र स्थापना → पानी गाइड संयन्त्रको स्थापना → मुख्य शाफ्ट जडान → एकाइको समग्र मोड → पानी गाइड बियरिङको स्थापना → सामानहरूको स्थापना → सफाई, निरीक्षण र चित्रकला → एकाइ स्टार्टअप र कमिसनिङ।

२१. पानी गाइड संयन्त्र स्थापनाको लागि मुख्य प्राविधिक आवश्यकताहरू के के हुन्?
उत्तर: १) तल्लो रिंगको केन्द्र र माथिल्लो आवरण एकाइको ठाडो केन्द्र रेखासँग मिल्दोजुल्दो हुनुपर्छ; २) तल्लो रिंग र माथिल्लो आवरण एकअर्कासँग समानान्तर हुनुपर्छ, तिनीहरूमा X र Y स्क्राइब गरिएका रेखाहरू एकाइको X र Y स्क्राइब गरिएका रेखाहरूसँग मिल्दोजुल्दो हुनुपर्छ, र प्रत्येक गाइड भेनको माथिल्लो र तल्लो बेयरिङ प्वालहरू समाक्षीय हुनुपर्छ; ३) गाइड भेनको अन्तिम क्लियरेन्स र बन्द गर्दाको कसिलोपनले आवश्यकताहरू पूरा गर्नेछ; ४) गाइड भेन ट्रान्समिसन भागको काम लचिलो र भरपर्दो हुनुपर्छ।

२२. रनरलाई मुख्य शाफ्टसँग कसरी जोड्ने?
उत्तर: पहिले मुख्य शाफ्टलाई रनर कभरसँग जोड्नुहोस्, र त्यसपछि रनर बडीसँग जोड्नुहोस्, वा पहिले कनेक्टिङ बोल्टलाई नम्बर अनुसार रनर कभरको स्क्रू प्वालमा थ्रेड गर्नुहोस्, र तल्लो भागलाई स्टील प्लेटले ब्लक गर्नुहोस्। सिलिङ चुहावट परीक्षण योग्य भएपछि, मुख्य शाफ्टलाई रनर कभरसँग जोड्नुहोस्।

२३. रोटरको तौल कसरी रूपान्तरण गर्ने?
उत्तर: लक नट ब्रेकको रूपान्तरण अपेक्षाकृत सजिलो छ। जबसम्म रोटर तेलको चापले ज्याक अप हुन्छ, लक नट खोलिन्छ, र त्यसपछि रोटर फेरि खसालिन्छ, यसको तौल थ्रस्ट बेयरिङमा रूपान्तरण हुनेछ।

२४. पानी टर्बाइन जेनेरेटर युनिटको सुरुवात र परीक्षण सञ्चालनको उद्देश्य के हो?
उत्तर:
१) सिभिल इन्जिनियरिङको निर्माण गुणस्तर, निर्माण र स्थापना गुणस्तरले डिजाइन आवश्यकताहरू र सान्दर्भिक नियमहरू र विशिष्टताहरू पूरा गर्दछ कि गर्दैन भनेर जाँच गर्नुहोस्।
२) परीक्षण सञ्चालन अघि र पछि निरीक्षण मार्फत, छुटेको वा अधूरो काम र परियोजना र उपकरणहरूको कमजोरीहरू समयमै पत्ता लगाउन सकिन्छ।
३) स्टार्ट-अप र परीक्षण सञ्चालन मार्फत, हाइड्रोलिक संरचना र इलेक्ट्रोमेकानिकल उपकरणहरूको स्थापना बुझ्नुहोस्, इलेक्ट्रोमेकानिकल उपकरणहरूको सञ्चालन कार्यसम्पादनमा निपुणता हासिल गर्नुहोस्, सञ्चालनमा रहेका केही आवश्यक प्राविधिक डेटा मापन गर्नुहोस्, र औपचारिक सञ्चालनको लागि आधारभूत आधारको रूपमा केही उपकरण विशेषता वक्रहरू रेकर्ड गर्नुहोस्, ताकि पावर प्लान्टको लागि सञ्चालन नियमहरू तयार गर्न आवश्यक प्राविधिक डेटा तयार गर्न सकियोस्।
४) केही जलविद्युत परियोजनाहरूमा, पानी टर्बाइन जेनेरेटर युनिटको दक्षता विशेषता परीक्षण पनि गरिन्छ। निर्माताको दक्षता ग्यारेन्टी मूल्य प्रमाणित गर्न र पावर प्लान्टको आर्थिक सञ्चालनको लागि डेटा प्रदान गर्न।

२५. युनिटको लागि ओभरस्पीड परीक्षणको उद्देश्य के हो?
उत्तर: १) युनिटको स्वचालित नियामक उत्तेजना उपकरणको नियमन गुणस्तर जाँच गर्नुहोस्; २) लोड अन्तर्गत युनिटको कम्पन क्षेत्र बुझ्नुहोस्; ३) नियामक डेटा युनिटको अधिकतम वृद्धि मान, गाइड वेनको अगाडि अधिकतम दबाव वृद्धि मान र गभर्नरको भिन्न समायोजन गुणांक जाँच गर्नुहोस् र सुनिश्चित गर्नुहोस्; ४) युनिटको आन्तरिक हाइड्रोलिक र मेकानिकल विशेषताहरूको परिवर्तन कानून र युनिटको काममा यसको प्रभाव बुझ्नुहोस्, ताकि युनिटको सुरक्षित सञ्चालनको लागि आवश्यक डेटा प्रदान गर्न सकियोस्; ५) गभर्नरको स्थिरता र अन्य सञ्चालन कार्यसम्पादन पहिचान गर्नुहोस्।

२६. हाइड्रोलिक टर्बाइनको स्थिर सन्तुलन परीक्षण कसरी गर्ने?
उत्तर: धावकको तल्लो रिंगको X र Y दुभाजकहरूमा दुई लेभल गेजहरू राख्नुहोस्; – X र ‐ y को दुभाजकमा सममित रूपमा लेभल जत्तिकै तौल भएको ब्यालेन्स तौल राख्नुहोस् (यसको द्रव्यमान लेभलको पठन अनुसार गणना गर्न सकिन्छ); लेभलको स्तर अनुसार, लेभलको बबल केन्द्रित नभएसम्म ब्यालेन्स तौललाई प्रकाश छेउमा राख्नुहोस्, र अन्तिम ब्यालेन्स तौल α को आकार P र दिगिमथ लेख्नुहोस्।

२७. मर्मतसम्भारको समयमा थ्रस्ट हेड कसरी निकाल्ने?
उत्तर: थ्रस्ट हेड र मिरर प्लेट बीचको कनेक्टिङ स्क्रू हटाउनुहोस्, थ्रस्ट हेडलाई स्टीलको तारको डोरीले मुख्य खाडलमा झुण्ड्याउनुहोस् र यसलाई थोरै कस्नुहोस्। तेल पम्प उठाउनुहोस्, रोटरलाई ज्याक गर्नुहोस्, थ्रस्ट हेड र मिरर प्लेट बीच ९० डिग्री अभिमुखीकरणमा चारवटा एल्युमिनियम प्याडहरू थप्नुहोस्, तेल निकाल्नुहोस् र रोटर छोड्नुहोस्। यसरी, मुख्य शाफ्ट रोटरसँग तल झर्छ, र थ्रस्ट हेड प्याडले अड्किन्छ र दूरीको लागि बाहिर तानिन्छ। धेरै पटक दोहोर्याउनुहोस्, प्रत्येक पटक ६-१० मिमी बीचको कुशन मोटाई नियन्त्रण गर्नुहोस्, र बिस्तारै थ्रस्ट हेडलाई मुख्य हुकले बाहिर निकाल्न नसकेसम्म बाहिर तान्नुहोस्। धेरै पटक बाहिर निकालेपछि, थ्रस्ट हेड र मुख्य शाफ्ट बीचको सहयोग खुकुलो हुन्छ, र थ्रस्ट हेडलाई क्रेनले सिधै बाहिर निकाल्न सकिन्छ। २८. १# टर्बाइन (इकाई: ०.०१ मिमी) को टर्निङ रेकर्डको लागि निम्न तालिका हेर्नुहोस्:
हाइड्रोलिक गाइड, तल्लो गाइड र माथिल्लो गाइडको फुल स्विङ र नेट स्विङ गणना गर्नुहोस्, र माथिको तालिका पूरा गर्नुहोस्।