वॉटर टर्बाइन जनरेटरच्या असामान्य ऑपरेशनची कारणे आणि उपाय

हायड्रो-जनरेटरचे उत्पादन कमी होते.
कारण
सतत पाण्याच्या दाबाच्या बाबतीत, जेव्हा मार्गदर्शक व्हेन ओपनिंग नो-लोड ओपनिंगपर्यंत पोहोचले असते, परंतु टर्बाइनने रेट केलेल्या गतीपर्यंत पोहोचलेले नसते, किंवा जेव्हा समान आउटपुट असते, तेव्हा मार्गदर्शक व्हेन ओपनिंग मूळपेक्षा मोठे असते, तेव्हा असे मानले जाते की युनिटचे आउटपुट कमी झाले आहे. आउटपुटमध्ये घट होण्याची मुख्य कारणे आहेत: 1. पाण्याच्या टर्बाइनचा प्रवाह कमी होणे; 2. पाण्याच्या टर्बाइनचा पाणी संवर्धन कमी होणे; 3. पाण्याच्या टर्बाइनचा यांत्रिक नुकसान.
प्रक्रिया करत आहे
१. युनिट चालू असताना किंवा बंद होत असताना, ड्राफ्ट ट्यूब सबमर्शनची खोली ३०० मिमी पेक्षा कमी नसावी याची खात्री करा (इम्पॅक्ट टर्बाइन वगळता). २. पाण्याचा प्रवाह संतुलित आणि अडथळारहित ठेवण्यासाठी पाण्याच्या प्रवाहाकडे किंवा बाहेर जाण्याकडे लक्ष द्या. ३. रनर सामान्य स्थितीत चालू ठेवा आणि आवाज येत असल्यास मशीन तपासणीसाठी थांबवा. ४. अक्षीय-प्रवाह स्थिर-ब्लेड टर्बाइनसाठी, जर युनिटचे आउटपुट अचानक कमी झाले आणि कंपन वाढले, तर ते तपासणीसाठी ताबडतोब बंद करावे.

युनिटच्या बेअरिंग बुशचे तापमान झपाट्याने वाढते.
कारण
टर्बाइन बेअरिंग्जचे दोन प्रकार आहेत: गाईड बेअरिंग आणि थ्रस्ट बेअरिंग. बेअरिंगचे सामान्य ऑपरेशन सुनिश्चित करण्यासाठी अटी म्हणजे योग्य स्थापना, चांगले स्नेहन आणि थंड पाण्याचा सामान्य पुरवठा. स्नेहन करण्याचे सामान्यतः तीन मार्ग आहेत: पाण्याचे स्नेहन, पातळ तेलाचे स्नेहन आणि कोरडे स्नेहन. शाफ्ट तापमानात तीव्र वाढ होण्याची कारणे अशी आहेत: पहिले, बेअरिंगची खराब स्थापना गुणवत्ता किंवा बेअरिंगचा झीज; दुसरे, स्नेहन तेल प्रणालीचे बिघाड; तिसरे, विसंगत स्नेहन तेल लेबल किंवा खराब तेल गुणवत्ता; चौथे, थंड पाण्याच्या प्रणालीचे बिघाड; पाचवे, काही कारणास्तव युनिटला कंपन करणे; सहावे, बेअरिंग तेल गळते आणि तेलाची पातळी खूप कमी असते.
प्रक्रिया करत आहे
१. पाण्याने स्नेहन केलेले बेअरिंग्ज. पाण्याची गुणवत्ता सुनिश्चित करण्यासाठी स्नेहन करणारे पाणी काटेकोरपणे फिल्टर केले पाहिजे. बेअरिंगचा झीज आणि रबरचे वृद्धत्व कमी करण्यासाठी पाण्यात मोठ्या प्रमाणात वाळू आणि तेल असू नये.
२. पातळ तेलाने वंगण घालणारे बेअरिंग सामान्यतः स्व-परिसंचरण स्वीकारतात, ऑइल स्लिंगर आणि थ्रस्ट प्लेटचा वापर करतात आणि युनिटच्या रोटेशनद्वारे स्वयं-परिसंचरण तेल पुरवले जाते. स्लिंगर रिंगच्या कामकाजाच्या परिस्थितीकडे बारकाईने लक्ष द्या. स्लिंगर रिंग अडकू देऊ नका, थ्रस्ट प्लेटला इंधन पुरवठा आणि इंधन टाकीची तेल पातळी.
३. बेअरिंग्जना ड्राय ऑइलने वंगण घाला. ड्राय ऑइलचे स्पेसिफिकेशन बेअरिंग ऑइलशी सुसंगत आहेत की नाही आणि तेलाची गुणवत्ता चांगली आहे की नाही याकडे लक्ष द्या, बेअरिंग क्लिअरन्स १/३~२/५ आहे याची खात्री करण्यासाठी नियमितपणे तेल घाला.
४. बेअरिंग आणि कूलिंग वॉटर पाईपचे सीलिंग डिव्हाइस अबाधित आहे जेणेकरून प्रेशर वॉटर आणि धूळ बेअरिंगमध्ये प्रवेश करू नये आणि बेअरिंगचे सामान्य स्नेहन नष्ट होऊ नये.
५. ल्युब्रिकेटेड बेअरिंगची स्थापना क्लिअरन्स बेअरिंग बुशच्या युनिट प्रेशर, रोटेशनचा रेषीय वेग, स्नेहन पद्धत, तेलाची चिकटपणा, भागांची प्रक्रिया, स्थापना अचूकता आणि युनिट कंपनाच्या बायडूशी संबंधित आहे.

युनिट कंपन
(१) यांत्रिक कंपन, यांत्रिक कारणांमुळे होणारे कंपन.
कारणे: पहिले, हायड्रॉलिक टर्बाइन खूप जड आहे; दुसरे, टर्बाइन आणि जनरेटरचा अक्ष योग्य नाही आणि कनेक्शन चांगले नाही; तिसरे, बेअरिंग सदोष आहे किंवा गॅप अॅडजस्टमेंट अयोग्य आहे, विशेषतः गॅप खूप मोठा आहे; चौथे, फिरणारे भाग आणि स्थिर भागांमध्ये घर्षण आहे. टक्कर.
(२) हायड्रॉलिक कंपन, रनरमध्ये वाहणाऱ्या पाण्याचे संतुलन बिघडल्याने होणारे युनिटचे कंपन.
कारणे: एक म्हणजे मार्गदर्शक वेन बोल्ट तोडतो आणि तुटतो, ज्यामुळे मार्गदर्शक वेनचे उघडणे बदलते, ज्यामुळे रनरभोवती पाण्याचा प्रवाह असमान होतो; दुसरे म्हणजे व्होल्युटमध्ये कचरा असतो किंवा रनर अडकतो, ज्यामुळे तो रनरमध्ये वाहू लागतो. आजूबाजूला पाण्याचा प्रवाह असमान असतो; तिसरे म्हणजे, ड्राफ्ट ट्यूबमधील पाण्याचा प्रवाह अस्थिर असतो, ज्यामुळे ड्राफ्ट ट्यूबचा पाण्याचा दाब वेळोवेळी बदलतो किंवा हवा टर्बाइनच्या व्होल्युटमध्ये प्रवेश करते, ज्यामुळे युनिटचे कंपन आणि पाण्याच्या प्रवाहाचा आवाज येतो.
(३) विद्युत कंपन, संतुलन बिघडल्याने किंवा विद्युत प्रमाणात अचानक बदल झाल्यामुळे युनिटचे कंपन.
कारणे: एक म्हणजे जनरेटरच्या तीन-चरणीय विद्युत् प्रवाहाचे गंभीर असंतुलन, ज्यामुळे तीन-चरणीय विद्युत् चुंबकीय शक्तीचे असंतुलन होते; दुसरे म्हणजे विद्युत् अपघातामुळे विद्युत् प्रवाहात तात्काळ बदल होतो, ज्यामुळे जनरेटर आणि टर्बाइन त्यांचा वेग त्वरित समक्रमित करू शकत नाहीत. ; तिसरे, स्टेटर आणि रोटरमधील अंतर एकसमान नसते, ज्यामुळे फिरणाऱ्या चुंबकीय क्षेत्राची अस्थिरता निर्माण होते.
(४) पोकळ्या निर्माण होण्याचे कंपन, पोकळ्या निर्माण होण्यामुळे होणारे युनिटचे कंपन.
कारणे: पहिले, हायड्रॉलिक असंतुलनामुळे होणारे कंपन, ज्याचे मोठेपणा प्रवाहाच्या वाढीसह वाढते; दुसरे म्हणजे धावण्याच्या जडपणामुळे होणारे असंतुलन, युनिटचे खराब कनेक्शन आणि विक्षिप्तपणामुळे होणारे कंपन, ज्याचे मोठेपणा वेगाच्या वाढीसह वाढते. ; तिसरे म्हणजे विद्युत पृष्ठभागामुळे होणारे कंपन, उत्तेजना प्रवाहाच्या वाढीसह मोठेपणा वाढतो आणि उत्तेजना काढून टाकल्यावर कंपन अदृश्य होऊ शकते; चौथे म्हणजे पोकळ्या निर्माण झाल्यामुळे होणारे कंपन, ज्याचे मोठेपणा लोडच्या प्रादेशिकतेशी संबंधित आहे, कधीकधी व्यत्यय येतो, कधीकधी तीव्र असतो, त्याच वेळी, ड्राफ्ट ट्यूबमध्ये नॉकिंग आवाज निर्माण होतो आणि व्हॅक्यूम गेजवर स्विंग इंद्रियगोचर असू शकते.

युनिटच्या बेअरिंग बुशचे तापमान वाढले आहे किंवा खूप जास्त आहे.
कारण
१. देखभाल आणि स्थापनेची कारणे: ऑइल बेसिनची गळती, पाईपिंग ट्यूबची चुकीची स्थापना स्थिती, टाइलमधील अंतराचे पालन न करणे, स्थापनेच्या गुणवत्तेमुळे युनिटचे असामान्य कंपन इ.;
२. ऑपरेशनची कारणे: कंपन झोनमध्ये काम करणे, बेअरिंग ऑइलची असामान्य गुणवत्ता आणि ऑइल लेव्हलचे निरीक्षण करणे, वेळेवर ऑइल भरण्यात अयशस्वी होणे, थंड पाण्याचा व्यत्यय, पाण्याच्या कमतरतेचे निरीक्षण करणे आणि युनिटचे दीर्घकालीन कमी-वेगाचे ऑपरेशन.
प्रक्रिया करत आहे
१. टाइलचे तापमान वाढल्यावर, प्रथम स्नेहन तेल तपासा, वेळेत तेल घाला किंवा तेल बदलण्यासाठी संपर्क साधा; थंड पाण्याचा दाब समायोजित करा किंवा पाणी पुरवठा मोड स्विच करा; युनिटचे कंपन मानकांपेक्षा जास्त आहे की नाही ते तपासा आणि कंपन दूर करता येत नसल्यास कंपन थांबवा;
२. जर तापमान आउटलेटचे संरक्षण करत असेल, तर ते सामान्यपणे नियंत्रित करून बंद करावे आणि बेअरिंग बुश जळाला आहे का ते तपासावे. बेअरिंग बुश जळाल्यानंतर, ते नवीन टाइलने बदलावे किंवा पुन्हा स्क्रॅप करावे.

पाच, वेग नियंत्रण बिघाड
जेव्हा गव्हर्नर ओपनिंग पूर्णपणे बंद असते, तेव्हा गाईड व्हेन ओपनिंग प्रभावीपणे नियंत्रित न होईस्तोवर धावणारा थांबू शकत नाही. या परिस्थितीला स्पीड कंट्रोल फेल्युअर म्हणतात. कारणे: प्रथम, गाईड व्हेन कनेक्शन वाकलेले असते आणि गाईड व्हेन ओपनिंग प्रभावीपणे नियंत्रित करता येत नाही, ज्यामुळे गाईड व्हेन बंद होते आणि युनिट थांबवता येत नाही. हे लक्षात घेतले पाहिजे की काही लहान युनिट्समध्ये ब्रेक डिव्हाइस नसते आणि जडत्वाच्या क्रियेखाली युनिट काही काळ थांबवता येत नाही. यावेळी, ते बंद झाल्याचे समजू नका. जर तुम्ही गाईड व्हेन बंद करत राहिलात तर कनेक्टिंग रॉड वाकेल. दुसरे म्हणजे ऑटोमॅटिक स्पीड गव्हर्नरच्या बिघाडामुळे स्पीड कंट्रोल बिघाड होतो. जेव्हा हायड्रॉलिक टर्बाइन युनिट असामान्यपणे कार्यरत असते, विशेषतः जेव्हा युनिट सुरक्षित ऑपरेशनच्या संकटात असते, तेव्हा ते ताबडतोब बंद करण्याचा आणि त्यावर उपाय करण्याचा प्रयत्न केला पाहिजे. अनिच्छेने ऑपरेशन केल्याने बिघाड वाढेल. जर गव्हर्नर बिघाड झाला आणि गाईड व्हेन ओपनिंग मेकॅनिझम थांबवता येत नसेल, तर टर्बाइनमधील पाण्याचा प्रवाह बंद करण्यासाठी टर्बाइनचा मुख्य व्हॉल्व्ह वापरावा.
इतर उपचार पद्धती: १. वॉटर गाईडिंग मेकॅनिझममधील कचरा नियमितपणे साफ करा, तो स्वच्छ ठेवा आणि हलणारे भाग नियमितपणे इंधन भरा; २. इनलेट वॉटर पोर्टमध्ये कचरा रॅक असणे आवश्यक आहे आणि ते वारंवार साफ केले पाहिजे; ३. कोणत्याही वाहनांच्या स्थापनेचे टर्बाइन वेळेवर बदलले पाहिजेत ब्रेक पॅड, ब्रेक फ्लुइड घाला.