प्रगती, याचा संदर्भ देताना, तुम्ही CET-4 आणि CET-6 सारख्या व्यावसायिक प्रमाणपत्रे मिळविण्याच्या प्रगतीचा विचार करू शकता. मोटरमध्ये, मोटरला देखील टप्पे असतात. येथे मालिका मोटरच्या उंचीचा संदर्भ देत नाही, तर मोटरच्या समकालिक गतीचा संदर्भ देते. मोटर मालिकेचा विशिष्ट अर्थ पाहण्यासाठी लेव्हल 4 मोटरचे उदाहरण घेऊया.
लेव्हल ४ मोटर म्हणजे मोटरचा १ मिनिटांचा सिंक्रोनस स्पीड = {वीज पुरवठ्याची वारंवारता (५० हर्ट्झ) × ६० सेकंद} ÷ (मोटर स्टेज ÷ २) =३००० ÷ २ = १५०० आवर्तने. कारखान्यात, आपण अनेकदा ऐकतो की मोटर अनेक टप्प्यांची असते. समजून घेण्यासाठी, आपल्याला प्रथम ध्रुवाची संकल्पना जाणून घ्यावी लागेल: ध्रुव म्हणजे रोटर कॉइलवर उत्तेजना प्रवाह लागू केल्यानंतर जनरेटर रोटरने तयार केलेल्या चुंबकीय ध्रुवाचा संदर्भ देते. थोडक्यात, याचा अर्थ असा की रोटरची प्रत्येक आवर्तन स्टेटर कॉइलच्या एका वळणात अनेक चक्रे विद्युत प्रवाह निर्माण करू शकते. जर ध्रुवांची संख्या वेगळी असेल तर ५० हर्ट्झ क्षमता निर्माण करणे आवश्यक आहे. वेगवेगळ्या गती आवश्यक आहेत. ५० हर्ट्झ, ६० सेकंद आणि मिनिटे (म्हणजे ३०००) ध्रुवांच्या संख्येने भागले तर प्रति मिनिट मोटरच्या आवर्तनांची संख्या असते. मोटरसाठीही हेच खरे आहे, जे जनरेटरची फक्त एक उलट प्रक्रिया आहे.
ध्रुवांची संख्या मोटरच्या समकालिक गतीचे प्रतिबिंबित करते. २-ध्रुव समकालिक गती ३००० आरमिन आहे, ४-ध्रुव समकालिक गती १५०० आरमिन आहे, ६-ध्रुव समकालिक गती १००० आरमिन आहे आणि ८-ध्रुव समकालिक गती ७५० आरमिन आहे. हे समजले जाऊ शकते की २-ध्रुव हा बेस नंबर (३०००) आहे, ४ ध्रुव फक्त २ मध्ये विभागले जाऊ शकतात, ६ ध्रुव ३ मध्ये विभागले जाऊ शकतात आणि ८ ध्रुव ४ मध्ये विभागले जाऊ शकतात. २ ध्रुवांच्या ऐवजी, २ काढण्यासाठी ३००० वापरावे. मोटरच्या ध्रुवांची संख्या जितकी जास्त असेल तितकी मोटरची गती कमी असेल, परंतु त्याचा टॉर्क जास्त असेल; मोटर निवडताना, तुम्ही लोडला आवश्यक असलेला सुरुवातीचा टॉर्क विचारात घेतला पाहिजे. उदाहरणार्थ, लोडसह सुरू करण्यासाठी आवश्यक असलेला टॉर्क नो-लोड सुरू करण्यासाठीपेक्षा जास्त आहे. जर ते उच्च-शक्तीचे आणि जास्त भार असलेले सुरू असेल, तर स्टेप-डाउन स्टार्ट (किंवा स्टार डेल्टा स्टार्ट) देखील विचारात घेतले पाहिजे; मोटरच्या खांबांची संख्या निश्चित केल्यानंतर लोडशी जुळणाऱ्या गतीसाठी, वेगवेगळ्या व्यासाच्या बेल्ट पुलीने किंवा व्हेरिएबल स्पीड गियर (गियरबॉक्स) वापरून चालवण्याचा विचार केला जाऊ शकतो. बेल्ट किंवा गियर ट्रान्समिशनद्वारे मोटरच्या खांबांची संख्या निश्चित केल्यानंतर लोडच्या पॉवर आवश्यकता पूर्ण केल्या जाऊ शकत नसल्यास, मोटरच्या वापराच्या शक्तीचा विचार केला पाहिजे.
थ्री फेज एसी मोटर मुख्यतः स्टेटर आणि रोटरने बनलेली असते. जेव्हा थ्री-फेज एसी स्टेटरशी जोडला जातो तेव्हा एक फिरणारे चुंबकीय क्षेत्र निर्माण होईल. चुंबकीय क्षेत्रामध्ये नेहमीच दोन ध्रुव असतात (जोड्यांमध्ये देखील दिसतात), म्हणजे N ध्रुव (उत्तर ध्रुव) आणि S ध्रुव (दक्षिण ध्रुव), ज्याला काउंटर ध्रुव असेही म्हणतात. जेव्हा एसी मोटर स्टेटर विंडिंगचा वाइंडिंग मोड वेगळा असतो, तेव्हा फिरणाऱ्या चुंबकीय क्षेत्राच्या चुंबकीय ध्रुवांची संख्या वेगळी असते. चुंबकीय ध्रुवांची संख्या थेट मोटरच्या गतीवर परिणाम करते आणि त्यांचा संबंध असा आहे: सिंक्रोनस वेग = 60 × फ्रिक्वेन्सी लेव्हल लॉगरिथम. जर मोटरचा सिंक्रोनस वेग 1500 आरपीएम असेल, तर वरील सूत्रानुसार पोल लॉगरिथम 2 आहे, म्हणजेच 4-पोल मोटर आहे हे मोजता येते. सिंक्रोनस वेग आणि पोल लॉगरिथम हे मोटरचे मूलभूत पॅरामीटर्स आहेत, जे मोटरच्या नेमप्लेटवर आढळू शकतात. पोल लॉगरिथम मोटरच्या गतीवर परिणाम करू शकतो, म्हणून मोटरचा पोल लॉगरिथम बदलून मोटरची गती बदलता येते.
पंखे आणि पंप यासारख्या द्रवपदार्थांच्या भारांसाठी, या प्रकारच्या भाराचे एक प्रमुख वैशिष्ट्य आहे. जसे ते म्हणतात, त्याला प्रतिरोधक उत्परिवर्तन म्हणतात, याचा अर्थ असा की या प्रकारच्या भारात सध्याच्या परिस्थितीतील उत्परिवर्तनाला मोठा प्रतिकार असतो. जरी या प्रकारच्या भाराच्या बदलाला चालना देण्यासाठी आवश्यक टॉर्क जास्त नसला तरी, सध्याची परिस्थिती लवकर बदलण्यासाठी त्याला भरपूर ऊर्जा लागते. ते थोडेसे उकळत्या पाण्यासारखे आहे. एक लहान आग देखील उकळू शकते, आणि ती लवकरच उकळेल आणि आवश्यक असलेली आग खूप मोठी असेल.
मोटर मालिकेचे हे विशिष्ट वर्णन आहेत. दिलेल्या वारंवारतेसाठी आणि सुरुवातीच्या प्रवाहासाठी, त्यांच्यामध्ये कोणताही अपरिहार्य संबंध नाही. सुरुवातीचा प्रवाह प्रत्यक्षात सुरुवातीच्या VF वक्र आणि प्रवेग वेळेच्या लांबीच्या सेटिंगवर अवलंबून असतो. द्रव भारासाठी, एकाधिक पॉवर वक्र वापरल्याने उपकरणे अधिक ऊर्जा-बचत करू शकतात आणि अधिक आर्थिक फायदे मिळवू शकतात.
पोस्ट वेळ: नोव्हेंबर-०८-२०२१
