ഹൈഡ്രോ ജനറേറ്ററിന്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷനും ദൈനംദിന പരിപാലനവും

1. മെഷീൻ ഇൻസ്റ്റാളേഷനിലെ ആറ് തരം തിരുത്തൽ, ക്രമീകരണ ഇനങ്ങൾ ഏതൊക്കെയാണ്? ഇലക്ട്രോ മെക്കാനിക്കൽ ഉപകരണ ഇൻസ്റ്റാളേഷന്റെ അനുവദനീയമായ വ്യതിയാനം എങ്ങനെ മനസ്സിലാക്കാം?
ഉത്തരം: ഇനം: 1) പരന്നതും തിരശ്ചീനവും ലംബവുമായ തലം. 2) സിലിണ്ടർ പ്രതലത്തിന്റെ തന്നെ വൃത്താകൃതി, മധ്യസ്ഥാനം, മധ്യബിന്ദു. 3) ഷാഫ്റ്റിന്റെ മിനുസമാർന്ന, തിരശ്ചീന, ലംബ, മധ്യ സ്ഥാനം. 4) തിരശ്ചീന തലത്തിലുള്ള ഭാഗത്തിന്റെ ഓറിയന്റേഷൻ. 5) ഭാഗങ്ങളുടെ ഉയർച്ച (ഉയർച്ച). 6) മുഖങ്ങൾക്കിടയിലുള്ള ക്ലിയറൻസ് മുതലായവ.
ഇലക്ട്രോമെക്കാനിക്കൽ ഉപകരണ ഇൻസ്റ്റാളേഷന്റെ അനുവദനീയമായ വ്യതിയാനം നിർണ്ണയിക്കാൻ, യൂണിറ്റ് പ്രവർത്തനത്തിന്റെ വിശ്വാസ്യതയും ഇൻസ്റ്റാളേഷന്റെ ലാളിത്യവും പരിഗണിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഇൻസ്റ്റാളേഷന്റെ അനുവദനീയമായ വ്യതിയാനം വളരെ ചെറുതാണെങ്കിൽ, തിരുത്തലും ക്രമീകരണ ജോലിയും സങ്കീർണ്ണമാകും, തിരുത്തലും ക്രമീകരണ സമയവും നീണ്ടുനിൽക്കും; അനുവദനീയമായ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ വ്യതിയാനം വളരെ വലുതാണെങ്കിൽ, അത് കാലിബ്രേഷൻ യൂണിറ്റിന്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ കൃത്യതയും പ്രവർത്തന സുരക്ഷയും വിശ്വാസ്യതയും കുറയ്ക്കുകയും സാധാരണ വൈദ്യുതി ഉൽപാദനത്തെ നേരിട്ട് ബാധിക്കുകയും ചെയ്യും.

2. അളവെടുപ്പ് തിരിഞ്ഞ് നോക്കുന്നതിലൂടെ ചതുരാകൃതിയിലുള്ള ലെവലിന്റെ പിശക് ഇല്ലാതാക്കാൻ കഴിയുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്?
ഉത്തരം: ലെവലിന്റെ ഒരു അറ്റം a ഉം മറ്റേ അറ്റം B ഉം ആണെന്നും, അതിന്റെ സ്വന്തം പിശക് ബബിളിനെ M ഉപയോഗിച്ച് a അറ്റത്തേക്ക് (ഇടതുവശത്ത്) നീക്കാൻ കാരണമാകുന്നുവെന്നും കരുതുക. ഈ ലെവൽ ഉപയോഗിച്ച് ഘടകങ്ങളുടെ ലെവൽ അളക്കുമ്പോൾ, അതിന്റെ സ്വന്തം പിശക് ബബിളിനെ M ഉപയോഗിച്ച് a അറ്റത്തേക്ക് (ഇടതുവശത്ത്) നീക്കാൻ കാരണമാകുന്നു. തിരിഞ്ഞതിനുശേഷവും, അതിന്റെ സ്വന്തം പിശക് ബബിളിനെ അതേ എണ്ണം സെല്ലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് a അറ്റത്തേക്ക് (ഇപ്പോൾ വലതുവശത്ത്) നീക്കാൻ കാരണമാകുന്നു, വിപരീത ദിശയിൽ, അതായത് - m, തുടർന്ന് ഫോർമുല ഉപയോഗിക്കുക δ= (a1 + A2) / 2 * c * D യുടെ കണക്കുകൂട്ടലിൽ, സ്വന്തം പിശക് കാരണം ബബിൾ നീക്കിയ സെല്ലുകളുടെ എണ്ണം പരസ്പരം റദ്ദാക്കുന്നു, ഇത് ഭാഗങ്ങളുടെ അസമമായ ലെവൽ കാരണം ബബിൾ നീക്കിയ സെല്ലുകളുടെ എണ്ണത്തിൽ ഒരു സ്വാധീനവുമില്ല, അതിനാൽ അളവെടുപ്പിൽ ഉപകരണത്തിന്റെ പിശകിന്റെ ആഘാതം ഇല്ലാതാക്കുന്നു.

3. ഡ്രാഫ്റ്റ് ട്യൂബ് ലൈനർ സ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള തിരുത്തൽ, ക്രമീകരണ ഇനങ്ങളും രീതികളും സംക്ഷിപ്തമായി വിവരിക്കുക?
ഉത്തര രീതി: ഒന്നാമതായി, ലൈനിംഗിന്റെ മുകളിലെ ഓപ്പണിംഗിൽ X, – x, y, – Y അക്ഷത്തിന്റെ സ്ഥാനം അടയാളപ്പെടുത്തുക. മെഷീൻ പിറ്റിലെ കോൺക്രീറ്റ് സ്റ്റേ റിങ്ങിന്റെ പുറം വൃത്തത്തിന്റെ ആരത്തേക്കാൾ കൂടുതലുള്ള സ്ഥാനത്ത് എലവേഷൻ സെന്റർ ഫ്രെയിം സ്ഥാപിക്കുക, യൂണിറ്റിന്റെ മധ്യരേഖയും എലവേഷൻ സെന്റർ ഫ്രെയിമിലേക്ക് നീക്കുക, എലവേഷൻ സെന്റർ ഫ്രെയിമിന്റെയും X, y-അക്ഷത്തിന്റെയും ഒരേ ലംബ തിരശ്ചീന തലത്തിൽ x-ആക്സിസിലും y-ആക്സിസിലും പിയാനോ ലൈനുകൾ തൂക്കിയിടുക. രണ്ട് പിയാനോ ലൈനുകൾക്കിടയിൽ ഒരു നിശ്ചിത ഉയര വ്യത്യാസമുണ്ട്, എലവേഷൻ സെന്റർ സ്ഥാപിച്ച് വീണ്ടും പരിശോധിച്ച ശേഷം, ലൈനിംഗ് സെന്റർ അളക്കുകയും ക്രമീകരിക്കുകയും വേണം. ലൈനിംഗിലെ പൈപ്പ് ഓറിഫൈസിലെ മാർക്കുമായി പിയാനോ ലൈൻ വിന്യസിക്കുന്ന സ്ഥാനത്ത് നാല് ഹെവി ഹാമറുകൾ തൂക്കിയിടുക, ഹെവി ഹാമറിന്റെ അഗ്രം മുകളിലെ പൈപ്പ് ഓറിഫൈസിലെ മാർക്കുമായി വിന്യസിക്കാൻ ജാക്കും സ്ട്രെച്ചറും ക്രമീകരിക്കുക. ഈ സമയത്ത്, ലൈനിംഗിലെ പൈപ്പ് ഓറിഫൈസിന്റെ മധ്യഭാഗം യൂണിറ്റിന്റെ മധ്യഭാഗവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു. മുകളിലെ പൈപ്പ് ഓറിഫൈസിന്റെ ഏറ്റവും താഴ്ന്ന പോയിന്റിൽ നിന്ന് പിയാനോ ലൈനിലേക്കുള്ള ദൂരം ഒരു സ്റ്റീൽ റൂളർ ഉപയോഗിച്ച് അളക്കുക. പിയാനോ ലൈനിന്റെ സെറ്റ് എലവേഷനിൽ നിന്ന് ലൈനിംഗിന്റെ മുകളിലെ പൈപ്പ് ഓറിഫൈസിന്റെ യഥാർത്ഥ എലവേഷനായി ദൂരം കുറയ്ക്കുക, തുടർന്ന് അനുവദനീയമായ വ്യതിയാന പരിധിക്കുള്ളിൽ ലൈനിംഗിന്റെ എലവേഷൻ ഉണ്ടാക്കാൻ സ്ക്രൂകൾ അല്ലെങ്കിൽ വെഡ്ജ് പ്ലേറ്റുകൾ വഴി അത് ക്രമീകരിക്കുക.

4. താഴെയുള്ള വളയവും മുകളിലെ കവറും എങ്ങനെ മുൻകൂട്ടി കൂട്ടിച്ചേർക്കുകയും സ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്യാം?
ഉത്തരം: ആദ്യം സ്റ്റേ റിങ്ങിന്റെ താഴത്തെ തലത്തിൽ താഴത്തെ വളയം ഉയർത്തുക, താഴത്തെ വളയത്തിനും സ്റ്റേ റിങ്ങിന്റെ രണ്ടാമത്തെ പോണ്ട് മൗത്തിനും ഇടയിലുള്ള വിടവ് അനുസരിച്ച് ഒരു വെഡ്ജ് പ്ലേറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് താഴത്തെ വളയത്തിന്റെ മധ്യഭാഗം ക്രമീകരിക്കുക, തുടർന്ന് ഗൈഡ് വെയ്ൻ വഴക്കത്തോടെ കറങ്ങാനും ചുറ്റും ചരിക്കാനും കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ചലിക്കുന്ന ഗൈഡ് വെയ്നിന്റെ പകുതി നമ്പർ അനുസരിച്ച് സമമിതിയായി ഉയർത്തുക, അല്ലാത്തപക്ഷം ബെയറിംഗ് ബുഷിന്റെ ബോർ വ്യാസം കൈകാര്യം ചെയ്യുക, തുടർന്ന് അത് മുകളിലെ കവറിലേക്കും സ്ലീവിലേക്കും ഉയർത്തുക. ഇനിപ്പറയുന്ന ഫിക്സഡ് ലീക്കേജ് റിങ്ങിന്റെ മധ്യഭാഗം ബെഞ്ച്മാർക്കായി എടുക്കുക, വാട്ടർ ടർബൈൻ യൂണിറ്റിന്റെ മധ്യരേഖ തൂക്കിയിടുക, മുകളിലെ ഫിക്സഡ് ലീക്കേജ് റിങ്ങിന്റെ മധ്യഭാഗവും വൃത്താകൃതിയും അളക്കുക, മുകളിലെ കവറിന്റെ മധ്യഭാഗം ക്രമീകരിക്കുക, അങ്ങനെ ഓരോ ആരവും ശരാശരിയും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം ലീക്കേജ് റിങ്ങിന്റെ ഡിസൈൻ ക്ലിയറൻസിന്റെ ± 10% കവിയരുത്. മുകളിലെ കവർ ക്രമീകരണം പൂർത്തിയായ ശേഷം, മുകളിലെ കവറിന്റെയും സ്റ്റേ റിങ്ങിന്റെയും സംയോജിത ബോൾട്ടുകൾ ശക്തമാക്കുക. തുടർന്ന് താഴത്തെ വളയത്തിന്റെയും മുകളിലെ കവറിന്റെയും കോക്സിയാലിറ്റി അളക്കുകയും ക്രമീകരിക്കുകയും ചെയ്യുക. അവസാനമായി, മുകളിലെ കവറിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി താഴത്തെ വളയം മാത്രം ക്രമീകരിക്കുക. സ്റ്റേ റിങ്ങിന്റെ താഴത്തെ വളയത്തിനും മൂന്നാം പോണ്ട് മൗത്തിനും ഇടയിലുള്ള വിടവ് വെഡ്ജ് പ്ലേറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് വെഡ്ജ് ചെയ്യുക, താഴത്തെ വളയത്തിന്റെ റേഡിയൽ ചലനം ക്രമീകരിക്കുക, നാല് ജാക്കുകൾ ഉപയോഗിച്ച് അതിന്റെ അച്ചുതണ്ട് ചലനം ക്രമീകരിക്കുക, ഗൈഡ് വെയ്നിന്റെ മുകളിലും താഴെയുമുള്ള അറ്റങ്ങൾക്കിടയിലുള്ള വിടവ് △ വലുതാക്കുക ≈ △ ചെറുതാക്കുക, ഗൈഡ് വെയ്ൻ സ്ലീവ് ബെയറിംഗ് ബുഷിനും ജേണലിനും ഇടയിലുള്ള വിടവ് അനുവദനീയമായ പരിധിക്കുള്ളിൽ അളക്കുക. തുടർന്ന് ഡ്രോയിംഗ് അനുസരിച്ച് മുകളിലെ കവറിനും താഴെയുള്ള വളയത്തിനും പിൻ ദ്വാരങ്ങൾ തുരത്തുക, മുകളിലെ കവറും താഴെയുള്ള വളയവും മുൻകൂട്ടി കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു.

5. ടർബൈൻ കുഴിയിലേക്ക് ഉയർത്തിയ ശേഷം ടർബൈനിന്റെ കറങ്ങുന്ന ഭാഗം എങ്ങനെ വിന്യസിക്കാം?
ഉത്തരം: ആദ്യം മധ്യ സ്ഥാനം ക്രമീകരിക്കുക, താഴത്തെ റൊട്ടേറ്റിംഗ് ലീക്കേജ് സ്റ്റോപ്പ് റിംഗിനും സ്റ്റേ റിംഗിന്റെ നാലാമത്തെ പോണ്ട് മൗത്തിനും ഇടയിലുള്ള വിടവ് ക്രമീകരിക്കുക, താഴത്തെ ഫിക്സഡ് ലീക്കേജ് സ്റ്റോപ്പ് റിംഗ് ഉയർത്തുക, പിൻ ഡ്രൈവ് ചെയ്യുക, കോമ്പിനേഷൻ ബോൾട്ട് സമമിതിയിൽ മുറുക്കുക, താഴത്തെ റൊട്ടേറ്റിംഗ് ലീക്കേജ് സ്റ്റോപ്പ് റിംഗിനും താഴത്തെ ഫിക്സഡ് ലീക്കേജ് സ്റ്റോപ്പ് റിംഗിനും ഇടയിലുള്ള വിടവ് ഒരു ഫീലർ ഗേജ് ഉപയോഗിച്ച് അളക്കുക, അളന്ന വിടവ് അനുസരിച്ച് ഒരു ജാക്ക് ഉപയോഗിച്ച് റണ്ണറിന്റെ മധ്യ സ്ഥാനം നന്നായി ക്രമീകരിക്കുക, ഒരു ഡയൽ ഇൻഡിക്കേറ്റർ ഉപയോഗിച്ച് ക്രമീകരണം നിരീക്ഷിക്കുക. തുടർന്ന് ലെവൽ ക്രമീകരിക്കുക, ടർബൈനിന്റെ പ്രധാന ഷാഫ്റ്റിന്റെ ഫ്ലേഞ്ച് പ്രതലത്തിൽ x, – x, y, – Y എന്നീ നാല് സ്ഥാനങ്ങളിൽ ഒരു ലെവൽ സ്ഥാപിക്കുക, തുടർന്ന് റണ്ണറിന് കീഴിലുള്ള വെഡ്ജ് പ്ലേറ്റ് ക്രമീകരിക്കുക, ഫ്ലേഞ്ച് പ്രതലത്തിന്റെ അനുവദനീയമായ പരിധിക്കുള്ളിൽ തിരശ്ചീന വ്യതിയാനം വരുത്തുക.

6. സസ്പെൻഡ് ചെയ്ത ഹൈഡ്രോ ജനറേറ്റർ യൂണിറ്റിന്റെ റോട്ടർ ഉയർത്തിയതിനുശേഷം പൊതുവായ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ നടപടിക്രമം വിവരിക്കുക?
ഉത്തരം: 1) ഫൗണ്ടേഷൻ ഘട്ടം II കോൺക്രീറ്റ് ഒഴിക്കൽ; 2) അപ്പർ ഫ്രെയിം ഹോയിസ്റ്റിംഗ്; 3) ത്രസ്റ്റ് ബെയറിംഗിന്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ; 4) ജനറേറ്റർ അച്ചുതണ്ടിന്റെ ക്രമീകരണം; 5) സ്പിൻഡിൽ കണക്ഷൻ 6) യൂണിറ്റിന്റെ ജനറൽ അച്ചുതണ്ടിന്റെ ക്രമീകരണം; 7) ത്രസ്റ്റ് പാഡിന്റെ ഫോഴ്‌സ് ക്രമീകരണം; 8) കറങ്ങുന്ന ഭാഗത്തിന്റെ മധ്യഭാഗം ഉറപ്പിക്കൽ; 9) ഗൈഡ് ബെയറിംഗ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക; 10) എക്‌സൈറ്ററും പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് മെഷീനും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക; 11) മറ്റ് ആക്‌സസറികൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക;

7. വാട്ടർ ഗൈഡ് ഷൂവിന്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ രീതിയും ഘട്ടങ്ങളും വിവരിച്ചിരിക്കുന്നു.
ഉത്തരം: ഇൻസ്റ്റലേഷൻ രീതി 1) വാട്ടർ ഗൈഡ് ബെയറിംഗിന്റെ രൂപകൽപ്പനയിൽ വ്യക്തമാക്കിയ ക്ലിയറൻസ്, യൂണിറ്റ് അച്ചുതണ്ടിന്റെ സ്വിംഗ്, മെയിൻ ഷാഫ്റ്റിന്റെ സ്ഥാനം എന്നിവ അനുസരിച്ച് ഇൻസ്റ്റലേഷൻ സ്ഥാനം ക്രമീകരിക്കുക; 2) ഡിസൈൻ ആവശ്യകതകൾക്കനുസരിച്ച് വാട്ടർ ഗൈഡ് ഷൂ സമമിതിയിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക; 3) ക്രമീകരിച്ച ക്ലിയറൻസ് നിർണ്ണയിച്ചതിനുശേഷം, ഒരു ജാക്ക് അല്ലെങ്കിൽ വെഡ്ജ് പ്ലേറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് അത് ക്രമീകരിക്കുക;

8. ഷാഫ്റ്റ് കറന്റിന്റെ ദോഷവും ചികിത്സയും സംക്ഷിപ്തമായി വിവരിച്ചിരിക്കുന്നു.
A: ദോഷം: ഷാഫ്റ്റ് കറന്റ് നിലനിൽക്കുന്നതിനാൽ, ജേണലിനും ബെയറിംഗ് ബുഷിനുമിടയിൽ ഒരു ചെറിയ ആർക്ക് എറോഷൻ ഉണ്ടാകുന്നു, ഇത് ബെയറിംഗ് അലോയ് ക്രമേണ ജേണലിൽ പറ്റിപ്പിടിക്കുന്നു, ബെയറിംഗ് ബുഷിന്റെ നല്ല വർക്കിംഗ് ഉപരിതലം നശിപ്പിക്കുന്നു, ബെയറിംഗിന്റെ അമിത ചൂടാക്കലിന് കാരണമാകുന്നു, കൂടാതെ ബെയറിംഗ് അലോയ് ഉരുകുന്നു; കൂടാതെ, ദീർഘകാല വൈദ്യുതവിശ്ലേഷണം കാരണം, ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ വഷളാകുകയും, കറുപ്പിക്കുകയും, ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് പ്രകടനം കുറയ്ക്കുകയും, ബെയറിംഗ് താപനില വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും. ചികിത്സ: ബെയറിംഗ് ബുഷിലെ ഈ ഷാഫ്റ്റ് കറന്റിന്റെ മണ്ണൊലിപ്പ് തടയുന്നതിന്, ഷാഫ്റ്റ് കറന്റ് സർക്യൂട്ട് മുറിക്കുന്നതിന് ബെയറിംഗ് ഇൻസുലേഷൻ ഉപയോഗിച്ച് ഫൗണ്ടേഷനിൽ നിന്ന് വേർതിരിക്കണം. സാധാരണയായി, എക്‌സൈറ്റർ വശത്തുള്ള ബെയറിംഗുകൾ (ത്രസ്റ്റ് ബെയറിംഗും ഗൈഡ് ബെയറിംഗും), ഓയിൽ റിസീവർ ബേസും ഗവർണർ റിക്കവറി വയർ റോപ്പും ഇൻസുലേറ്റ് ചെയ്യണം, കൂടാതെ സപ്പോർട്ട് ഫിക്സിംഗ് സ്ക്രൂകളും പിന്നുകളും ഇൻസുലേറ്റിംഗ് സ്ലീവുകൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കണം. എല്ലാ ഇൻസുലേഷനും മുൻകൂട്ടി ഉണക്കണം. ഇൻസുലേഷൻ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ശേഷം, ബെയറിംഗിന്റെ നിലത്തേക്കുള്ള ഇൻസുലേഷൻ 500V മെഗർ ഉപയോഗിച്ച് പരിശോധിക്കണം, കൂടാതെ 0.5 മെഗാഹാമിൽ കുറയരുത്.

9. യൂണിറ്റ് തിരിയുന്നതിന്റെ ഉദ്ദേശ്യവും രീതിയും സംക്ഷിപ്തമായി വിവരിക്കുക.
ഉത്തരം: ഉദ്ദേശ്യം: യഥാർത്ഥ മിറർ പ്ലേറ്റ് ഘർഷണ ഉപരിതലം യൂണിറ്റ് അച്ചുതണ്ടിന് പൂർണ്ണമായും ലംബമായിരിക്കില്ല എന്നതിനാലും, അച്ചുതണ്ട് തന്നെ ഒരു അനുയോജ്യമായ നേർരേഖയല്ലാത്തതിനാലും, യൂണിറ്റ് കറങ്ങുമ്പോൾ, യൂണിറ്റ് മധ്യരേഖ മധ്യരേഖയിൽ നിന്ന് വ്യതിചലിക്കും, കൂടാതെ അച്ചുതണ്ട് സ്വിംഗിന്റെ കാരണം, വലുപ്പം, ഓറിയന്റേഷൻ എന്നിവ വിശകലനം ചെയ്യുന്നതിനായി ഒരു ഡയൽ ഇൻഡിക്കേറ്റർ ഉപയോഗിച്ച് തിരിയുന്നതിലൂടെ അച്ചുതണ്ട് അളക്കുകയും ക്രമീകരിക്കുകയും ചെയ്യും. മിറർ പ്ലേറ്റിന്റെയും അച്ചുതണ്ടിന്റെയും ഘർഷണ ഉപരിതലം, ഫ്ലേഞ്ച് കോമ്പിനേഷൻ ഉപരിതലം, അച്ചുതണ്ട് എന്നിവയ്ക്കിടയിലുള്ള ലംബമല്ലാത്തത് പ്രസക്തമായ കോമ്പിനേഷൻ ഉപരിതലം സ്ക്രാപ്പ് ചെയ്തുകൊണ്ട് ശരിയാക്കാനും, സ്വിംഗ് അനുവദനീയമായ പരിധിയിലേക്ക് കുറയ്ക്കാനും കഴിയും.
രീതികൾ:
1) മെക്കാനിക്കൽ ടേണിംഗ്, പ്ലാന്റിലെ ബ്രിഡ്ജ് ക്രെയിൻ പവർ ആയി ഉപയോഗിച്ച് ഒരു കൂട്ടം സ്റ്റീൽ വയർ കയറും പുള്ളിയുമാണ് ഇത് നയിക്കുന്നത്.
2) സ്റ്റേറ്ററിലേക്കും റോട്ടർ വിൻഡിംഗുകളിലേക്കും ഡയറക്ട് കറന്റ് കുത്തിവയ്ക്കുന്നത് ഇലക്ട്രോമാഗ്നറ്റിക് ഫോഴ്‌സ് ഡ്രാഗ് രീതി സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനാണ് - ഇലക്ട്രിക് ടേണിംഗ് ഗിയർ 3) ചെറിയ യൂണിറ്റുകൾക്ക്, യൂണിറ്റ് സാവധാനം കറങ്ങാൻ മാനുവൽ ടേണിംഗ് ഗിയറും ഉപയോഗിക്കാം - മാനുവൽ ടേണിംഗ് ഗിയർ 10. എയർ ഷ്രൗഡും എൻഡ് ഫെയ്‌സും ഉള്ള സ്വയം ക്രമീകരിക്കുന്ന വാട്ടർ സീൽ ഉപകരണത്തിന്റെ പരിപാലന നടപടിക്രമം സംക്ഷിപ്തമായി വിവരിക്കുക.
ഉത്തരം: 1) ഷാഫ്റ്റിൽ കേടായ ഭാഗത്തിന്റെ സ്ഥാനം എഴുതുക, കേടായ ഭാഗം നീക്കം ചെയ്യുക, തുരുമ്പിച്ച സ്റ്റീൽ വെയർ പ്ലേറ്റിന്റെ തേയ്മാനം പരിശോധിക്കുക. ബർ അല്ലെങ്കിൽ ആഴം കുറഞ്ഞ ഗ്രൂവ് ഉണ്ടെങ്കിൽ, ഭ്രമണ ദിശയിൽ ഓയിൽസ്റ്റോൺ ഉപയോഗിച്ച് അത് മിനുക്കാവുന്നതാണ്. ആഴത്തിലുള്ള ഗ്രൂവോ ഗുരുതരമായ എക്സെൻട്രിക് തേയ്മാനമോ തേയ്മാനമോ ഉണ്ടെങ്കിൽ, അത് നിരപ്പാക്കണം.
2) പ്രസ്സിംഗ് പ്ലേറ്റ് നീക്കം ചെയ്യുക, നൈലോൺ ബ്ലോക്കുകളുടെ ക്രമം രേഖപ്പെടുത്തുക, നൈലോൺ ബ്ലോക്കുകൾ പുറത്തെടുത്ത് തേയ്മാനം പരിശോധിക്കുക. ചികിത്സ ആവശ്യമാണെങ്കിൽ, എല്ലാം പ്രസ്സിംഗ് പ്ലേറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് അമർത്തി ഒരുമിച്ച് പ്ലാൻ ചെയ്യണം, തുടർന്ന് പ്ലാനിംഗ് മാർക്കുകൾ ഒരു ഫയൽ ഉപയോഗിച്ച് ഫയൽ ചെയ്യണം, കൂടാതെ നൈലോൺ ബ്ലോക്കുകളുടെ ഉപരിതല പരന്നത ഒരു പ്ലാറ്റ്ഫോം ഉപയോഗിച്ച് പരിശോധിക്കണം. സ്ക്രാപ്പിംഗിന് ശേഷമുള്ള ഫലങ്ങൾ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നു.
3) മുകളിലെ സീലിംഗ് ഡിസ്ക് വേർപെടുത്തി റബ്ബർ റൗണ്ട് പാക്കിംഗ് തേഞ്ഞുപോയിട്ടുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക. തേഞ്ഞുപോയാൽ, പുതിയത് ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക. 4) സ്പ്രിംഗ് നീക്കം ചെയ്യുക, ചെളിയും തുരുമ്പും നീക്കം ചെയ്യുക, കംപ്രഷൻ ഇലാസ്തികത ഓരോന്നായി പരിശോധിക്കുക. പ്ലാസ്റ്റിക് രൂപഭേദം സംഭവിച്ചാൽ, പുതിയത് ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.
5) എയർ ഷ്രൗഡിന്റെ എയർ ഇൻലെറ്റ് പൈപ്പും കണക്ടറും നീക്കം ചെയ്യുക, സീലിംഗ് കവർ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുക, ഷ്രൗഡ് പുറത്തെടുക്കുക, ഷ്രൗഡിന്റെ തേയ്മാനം പരിശോധിക്കുക. പ്രാദേശികമായി തേയ്മാനം അല്ലെങ്കിൽ വെയർ ലീക്കേജ് ഉണ്ടെങ്കിൽ, അത് ഹോട്ട് റിപ്പയർ വഴി ചികിത്സിക്കാം.
6) ലൊക്കേറ്റിംഗ് പിൻ ഊരിമാറ്റി ഇന്റർമീഡിയറ്റ് റിംഗ് ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുക. ഇൻസ്റ്റാളേഷന് മുമ്പ് എല്ലാ ഘടകങ്ങളും വൃത്തിയാക്കുക.

11. ഇന്റർഫറൻസ് ഫിറ്റ് കണക്ഷൻ സാക്ഷാത്കരിക്കാനുള്ള രീതികൾ എന്തൊക്കെയാണ്? ഹോട്ട് സ്ലീവ് രീതിയുടെ ഗുണങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്?
ഉത്തരം: രണ്ട് രീതികളുണ്ട്: 1) പ്രസ് ഇൻ രീതി; 2) ഹോട്ട് സ്ലീവ് രീതി; ഗുണങ്ങൾ: 1) സമ്മർദ്ദം ചെലുത്താതെ തന്നെ ഇത് തിരുകാൻ കഴിയും; 2) അസംബ്ലി സമയത്ത്, കോൺടാക്റ്റ് പ്രതലത്തിലെ നീണ്ടുനിൽക്കുന്ന പോയിന്റുകൾ അച്ചുതണ്ട് ഘർഷണത്താൽ മിനുക്കില്ല, ഇത് കണക്ഷന്റെ ശക്തി വളരെയധികം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു;

12. സ്റ്റേ റിംഗ് ഇൻസ്റ്റാളേഷന്റെ തിരുത്തൽ, ക്രമീകരണ ഇനങ്ങളും രീതികളും സംക്ഷിപ്തമായി വിവരിക്കുക?
എ: (1) തിരുത്തൽ, ക്രമീകരണ ഇനങ്ങൾ ഇവയാണ്: (എ) മധ്യഭാഗം; (ബി) ഉയരം; (സി) ലെവൽ
(2) തിരുത്തലും ക്രമീകരണ രീതിയും:
(എ) മധ്യഭാഗത്തെ അളവെടുപ്പും ക്രമീകരണവും: സ്റ്റേ റിംഗ് ഉയർത്തി സ്ഥിരമായി സ്ഥാപിച്ച ശേഷം, യൂണിറ്റിന്റെ ക്രോസ് പിയാനോ ലൈൻ തൂക്കിയിടുക, സ്റ്റേ റിംഗിലും ഫ്ലേഞ്ച് പ്രതലത്തിലും X, – x, y, – Y മാർക്കുകൾക്ക് മുകളിൽ വലിച്ചിട്ട പിയാനോ ലൈനിൽ നാല് ഹെവി ഹാമറുകൾ തൂക്കിയിടുക, ഹെവി ഹാമറിന്റെ അഗ്രം മധ്യഭാഗത്തെ മാർക്കുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നുണ്ടോ എന്ന് നോക്കുക; ഇല്ലെങ്കിൽ, ലിഫ്റ്റിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് സ്റ്റേ റിംഗ് സ്ഥാനം ക്രമീകരിക്കുക, അതുവഴി അത് സ്ഥിരതയുള്ളതാക്കുക.
(ബി) എലവേഷൻ അളക്കലും ക്രമീകരണവും: ഒരു സ്റ്റീൽ റൂളർ ഉപയോഗിച്ച് സ്റ്റേ റിംഗിലെ ഫ്ലേഞ്ച് പ്രതലത്തിൽ നിന്ന് പിയാനോ ക്രോസിലേക്കുള്ള ദൂരം അളക്കുക. ഇത് ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നില്ലെങ്കിൽ, ലോവർ വെഡ്ജ് പ്ലേറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് ഇത് ക്രമീകരിക്കാവുന്നതാണ്.
(സി) തിരശ്ചീന അളവെടുപ്പും ക്രമീകരണവും: സ്റ്റേ റിങ്ങിന്റെ ഫ്ലേഞ്ച് പ്രതലത്തിൽ അളക്കാൻ തിരശ്ചീന ബീമും ചതുരാകൃതിയിലുള്ള ലെവലും ഉപയോഗിക്കുക. അളക്കലിന്റെയും കണക്കുകൂട്ടലിന്റെയും ഫലങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, ക്രമീകരിക്കാൻ താഴെയുള്ള വെഡ്ജ് പ്ലേറ്റ് ഉപയോഗിക്കുക. ക്രമീകരിക്കുമ്പോൾ, ബോൾട്ടുകൾ മുറുക്കുക. ബോൾട്ട് ഇറുകിയത് ഏകതാനമാകുന്നതുവരെയും ലെവൽ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതുവരെയും ആവർത്തിച്ച് അളക്കുകയും ക്രമീകരിക്കുകയും ചെയ്യുക.

13. ഫ്രാൻസിസ് ടർബൈനിന്റെ കേന്ദ്രം എങ്ങനെ നിർണ്ണയിക്കും?
ഉത്തരം: ഫ്രാൻസിസ് ടർബൈനിന്റെ മധ്യഭാഗം സാധാരണയായി നിർണ്ണയിക്കുന്നത് സ്റ്റേ റിങ്ങിന്റെ രണ്ടാമത്തെ പോണ്ട് മൗത്തിന്റെ ഉയരത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ്. ആദ്യം സ്റ്റേ റിങ്ങിന്റെ രണ്ടാമത്തെ പോണ്ട് മൗത്തിനെ ചുറ്റളവിൽ 8-16 പോയിന്റുകളായി വിഭജിക്കുക, തുടർന്ന് ആവശ്യാനുസരണം സ്റ്റേ റിങ്ങിന്റെ മുകളിലെ തലത്തിലോ ജനറേറ്ററിന്റെ താഴത്തെ ഫ്രെയിമിന്റെ ഫൗണ്ടേഷൻ തലത്തിലോ പിയാനോ ലൈൻ തൂക്കിയിടുക. സ്റ്റേ റിങ്ങിന്റെ രണ്ടാമത്തെ പോണ്ട് മൗത്തിനും പിയാനോ ലൈനിലേക്കുള്ള X, Y അക്ഷങ്ങളുടെ നാല് സമമിതി പോയിന്റുകൾക്കും ഇടയിലുള്ള ദൂരം ഒരു സ്റ്റീൽ ടേപ്പ് ഉപയോഗിച്ച് അളക്കുക, ബോൾ സെന്റർ ക്രമീകരിക്കുക, 5 മില്ലീമീറ്ററിനുള്ളിൽ സമമിതിയായ രണ്ട് പോയിന്റുകളുടെ ആരം തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം വരുത്തുക, പ്രാഥമികമായി പിയാനോ ലൈനിന്റെ സ്ഥാനം ക്രമീകരിക്കുക, തുടർന്ന്, രണ്ടാമത്തെ പോണ്ട് മൗത്തിന്റെ മധ്യത്തിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നതിന് റിംഗ് ഭാഗത്തിനും മധ്യ അളവെടുപ്പ് രീതിക്കും അനുസൃതമായി പിയാനോ ലൈൻ വിന്യസിക്കുക. ക്രമീകരിച്ച സ്ഥാനം ഹൈഡ്രോളിക് ടർബൈനിന്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ കേന്ദ്രമാണ്.

14. ത്രസ്റ്റ് ബെയറിംഗിന്റെ പ്രവർത്തനം സംക്ഷിപ്തമായി വിവരിക്കുക? ത്രസ്റ്റ് ബെയറിംഗിന്റെ മൂന്ന് തരം ഘടനകൾ ഏതൊക്കെയാണ്? ത്രസ്റ്റ് ബെയറിംഗിന്റെ പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ ഏതൊക്കെയാണ്?
ഉത്തരം: പ്രവർത്തനം: യൂണിറ്റിന്റെ അച്ചുതണ്ട് ബലവും എല്ലാ ഭ്രമണം ചെയ്യുന്ന ഭാഗങ്ങളുടെയും ഭാരവും വഹിക്കുക. വർഗ്ഗീകരണം: കർക്കശമായ സ്ട്രറ്റ് ത്രസ്റ്റ് ബെയറിംഗ്, ബാലൻസ് വെയ്റ്റ് ത്രസ്റ്റ് ബെയറിംഗ്, ഹൈഡ്രോളിക് കോളം ത്രസ്റ്റ് ബെയറിംഗ്. പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ: ത്രസ്റ്റ് ഹെഡ്, ത്രസ്റ്റ് പാഡ്, മിറർ പ്ലേറ്റ്, സ്നാപ്പ് റിംഗ്.

15. അമർത്തൽ സ്ട്രോക്കിന്റെ ആശയവും ക്രമീകരണ രീതിയും സംക്ഷിപ്തമായി വിവരിച്ചിരിക്കുന്നു.
A: ആശയം: സെർവോമോട്ടറിന്റെ സ്ട്രോക്ക് ക്രമീകരിക്കുക എന്നതാണ് പ്രസ്സിംഗ് സ്ട്രോക്ക്, അങ്ങനെ ഗൈഡ് വെയ്ൻ അടച്ചതിനുശേഷവും നിരവധി മില്ലിമീറ്റർ സ്ട്രോക്ക് മാർജിൻ (ക്ലോസിംഗ് ദിശയിൽ) ഉണ്ടായിരിക്കും. ഈ സ്ട്രോക്ക് മാർജിനിനെ പ്രസ്സിംഗ് സ്ട്രോക്ക് അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് രീതി എന്ന് വിളിക്കുന്നു: കൺട്രോളറും സെർവോമോട്ടർ പിസ്റ്റണും പൂർണ്ണമായും അടച്ച സ്ഥാനത്ത് ആയിരിക്കുമ്പോൾ, ഓരോ സെർവോമോട്ടറിലെയും പരിധി സ്ക്രൂകൾ ആവശ്യമായ പ്രസ്സിംഗ് സ്ട്രോക്ക് മൂല്യത്തിലേക്ക് പുറത്തേക്ക് പിൻവലിക്കുക. പിച്ചിന്റെ തിരിവുകളുടെ എണ്ണം ഉപയോഗിച്ച് ഈ മൂല്യം നിയന്ത്രിക്കാൻ കഴിയും.

16. ഹൈഡ്രോളിക് യൂണിറ്റ് വൈബ്രേഷന്റെ മൂന്ന് പ്രധാന കാരണങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്?
A: (I) മെക്കാനിക്കൽ കാരണങ്ങളാൽ ഉണ്ടാകുന്ന വൈബ്രേഷൻ: 1. റോട്ടർ മാസ് അസന്തുലിതാവസ്ഥ. 2. യൂണിറ്റിന്റെ അച്ചുതണ്ട് ശരിയല്ല. 3. ബെയറിംഗ് വൈകല്യങ്ങൾ. (2) ഹൈഡ്രോളിക് കാരണങ്ങളാൽ ഉണ്ടാകുന്ന വൈബ്രേഷൻ: 1. വോള്യൂറ്റിന്റെയും ഗൈഡ് വെയ്‌നിന്റെയും അസമമായ വഴിതിരിച്ചുവിടൽ മൂലമുണ്ടാകുന്ന റണ്ണർ ഇൻലെറ്റിലെ ഒഴുക്കിന്റെ ആഘാതം. 2. കാർമെൻ വോർടെക്സ് ട്രെയിൻ. 3. കാവിറ്റി കാവിറ്റേഷൻ. 4. ഗ്യാപ് ജെറ്റ്. 5. സീൽ റിംഗ് പ്രഷർ പൾസേഷൻ
(3) വൈദ്യുതകാന്തിക ഘടകങ്ങൾ മൂലമുണ്ടാകുന്ന വൈബ്രേഷൻ: 1. റോട്ടർ വൈൻഡിംഗ് ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട്. 2) അസമമായ വായു വിടവ്.

17. സംക്ഷിപ്ത വിവരണം: (1) സ്റ്റാറ്റിക് അസന്തുലിതാവസ്ഥയും ഡൈനാമിക് അസന്തുലിതാവസ്ഥയും?
ഉത്തരം: സ്റ്റാറ്റിക് അസന്തുലിതാവസ്ഥ: ഹൈഡ്രോളിക് ടർബൈനിന്റെ റോട്ടർ ഭ്രമണ അക്ഷത്തിൽ ഇല്ലാത്തതിനാൽ, റോട്ടർ ഒരു സ്റ്റാറ്റിക് അവസ്ഥയിലായിരിക്കുമ്പോൾ, റോട്ടറിന് ഒരു സ്ഥാനത്തും സ്ഥിരത നിലനിർത്താൻ കഴിയില്ല. ഈ പ്രതിഭാസത്തെ സ്റ്റാറ്റിക് അസന്തുലിതാവസ്ഥ എന്ന് വിളിക്കുന്നു.
ചലനാത്മക അസന്തുലിതാവസ്ഥ: പ്രവർത്തനസമയത്ത് ഹൈഡ്രോളിക് ടർബൈനിന്റെ ഭ്രമണം ചെയ്യുന്ന ഭാഗങ്ങളുടെ ക്രമരഹിതമായ ആകൃതിയോ അസമമായ സാന്ദ്രതയോ മൂലമുണ്ടാകുന്ന വൈബ്രേഷൻ പ്രതിഭാസത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

18. സംക്ഷിപ്ത വിവരണം: (2) ടർബൈൻ റണ്ണറിന്റെ സ്റ്റാറ്റിക് ബാലൻസ് ടെസ്റ്റിന്റെ ഉദ്ദേശ്യം?
ഉത്തരം: റണ്ണറുടെ ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രത്തിന്റെ ഉത്കേന്ദ്രത ഉണ്ടാകുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ, റണ്ണറുടെ ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രത്തിന്റെ ഉത്കേന്ദ്രത അനുവദനീയമായ പരിധിയിലേക്ക് കുറയ്ക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്; യൂണിറ്റിന്റെ അപകേന്ദ്രബലം പ്രവർത്തന സമയത്ത് പ്രധാന ഷാഫ്റ്റിന്റെ ഉത്കേന്ദ്രത ധരിക്കുന്നതിന് കാരണമാകും, ഹൈഡ്രോളിക് ഗൈഡിന്റെ സ്വിംഗ് വർദ്ധിപ്പിക്കും, അല്ലെങ്കിൽ പ്രവർത്തന സമയത്ത് ടർബൈനിന്റെ വൈബ്രേഷന് കാരണമാകും, കൂടാതെ യൂണിറ്റ് ഭാഗങ്ങൾക്ക് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുകയും ആങ്കർ ബോൾട്ടുകൾ അഴിക്കുകയും ചെയ്യും, ഇത് വലിയ അപകടങ്ങൾക്ക് കാരണമാകുന്നു.18. പുറം സിലിണ്ടർ എങ്ങനെ നടത്താം ഉപരിതല വൃത്താകൃതി അളക്കുന്നത്?
ഉത്തരം: സപ്പോർട്ടിന്റെ ലംബ ഭുജത്തിൽ ഒരു ഡയൽ ഇൻഡിക്കേറ്റർ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു, അതിന്റെ അളക്കുന്ന വടി അളന്ന സിലിണ്ടർ പ്രതലവുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തുന്നു. സപ്പോർട്ട് അച്ചുതണ്ടിന് ചുറ്റും കറങ്ങുമ്പോൾ, ഡയൽ ഇൻഡിക്കേറ്ററിൽ നിന്ന് വായിക്കുന്ന മൂല്യം അളന്ന പ്രതലത്തിന്റെ വൃത്താകൃതിയെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു.

19. അകത്തെ മൈക്രോമീറ്ററിന്റെ ഘടനയെക്കുറിച്ച് പരിചയപ്പെടുക, ആകൃതി ഭാഗങ്ങളും കേന്ദ്ര സ്ഥാനവും അളക്കാൻ ഇലക്ട്രിക്കൽ സർക്യൂട്ട് രീതി എങ്ങനെ ഉപയോഗിക്കാമെന്ന് വിശദീകരിക്കുക?
ഉത്തരം: സ്റ്റേ റിങ്ങിന്റെ രണ്ടാമത്തെ കുളത്തെ ബെഞ്ച്മാർക്കായി എടുക്കുക, ആദ്യം പിയാനോ ലൈൻ വിന്യസിക്കുക, ഈ പിയാനോ ലൈൻ ബെഞ്ച്മാർക്കായി എടുക്കുക, തുടർന്ന് അകത്തെ മൈക്രോമീറ്റർ ഉപയോഗിച്ച് റിംഗ് ഭാഗങ്ങൾക്കും പിയാനോ ലൈനിനും ഇടയിൽ ഒരു ഇലക്ട്രിക്കൽ സർക്യൂട്ട് രൂപപ്പെടുത്തുക, അകത്തെ മൈക്രോമീറ്ററിന്റെ നീളം ക്രമീകരിച്ച് പിയാനോ ലൈനിലൂടെ താഴേക്ക്, ഇടത്തോട്ടും വലത്തോട്ടും വരയ്ക്കുക. ശബ്ദത്തിനനുസരിച്ച്, അകത്തെ മൈക്രോമീറ്റർ പിയാനോ ലൈനുമായി സമ്പർക്കത്തിലാണോ എന്ന് വിലയിരുത്താനും റിംഗ് ഭാഗവും മധ്യസ്ഥാനവും അളക്കാനും ഇതിന് കഴിയും.

20. ഫ്രാൻസിസ് ടർബൈനിന്റെ പൊതുവായ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ നടപടിക്രമം?
ഉത്തരം: ഡ്രാഫ്റ്റ് ട്യൂബിന്റെ അകത്തെ ലൈനർ സ്ഥാപിക്കൽ → ഡ്രാഫ്റ്റ് ട്യൂബ്, സ്റ്റേ റിംഗ്, സ്പൈറൽ കേസ് ബട്രസ് എന്നിവയ്ക്ക് ചുറ്റും കോൺക്രീറ്റ് ഒഴിക്കുക → സ്റ്റേ റിംഗ്, ഫൗണ്ടേഷൻ റിംഗിന്റെ വൃത്തിയാക്കലും സംയോജനവും സ്റ്റേ റിംഗിന്റെയും ഫൗണ്ടേഷൻ റിംഗിന്റെയും കോണാകൃതിയിലുള്ള പൈപ്പ് സ്ഥാപിക്കൽ → ഫൂട്ട് സ്റ്റേ റിംഗിന്റെ ഫൗണ്ടേഷൻ ബോൾട്ട് കോൺക്രീറ്റ് → സിംഗിൾ സെക്ഷൻ സ്പൈറൽ കേസിന്റെ അസംബ്ലി → സ്പൈറൽ കേസിന്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷനും വെൽഡിംഗും → ടർബൈൻ പിറ്റിൽ അകത്തെ ലൈനറും കുഴിച്ചിട്ട പൈപ്പ്ലൈനും സ്ഥാപിക്കൽ → ജനറേറ്റർ തറയ്ക്ക് താഴെ കോൺക്രീറ്റ് ഒഴിക്കൽ → സ്റ്റേ റിംഗിന്റെ എലവേഷന്റെയും ലെവലിന്റെയും ഹൈഡ്രോളിക് ടർബൈൻ സെന്ററിന്റെയും പുനഃപരിശോധന സ്ഥിരീകരിക്കുക → ലോവർ ഫിക്സഡ് ലീക്കേജ് സ്റ്റോപ്പ് റിംഗിന്റെ ക്ലീനിംഗും അസംബ്ലിയും → ലോവർ ഫിക്സഡ് ലീക്കേജ് സ്റ്റോപ്പ് റിംഗിന്റെ സ്ഥാനനിർണ്ണയം → ടോപ്പ് കവറിന്റെയും സ്റ്റേ റിംഗിന്റെയും വൃത്തിയാക്കലും അസംബ്ലിയും → വാട്ടർ ഗൈഡ് മെക്കാനിസത്തിന്റെ പ്രീ അസംബ്ലി → മെയിൻ ഷാഫ്റ്റും റണ്ണറും തമ്മിലുള്ള കണക്ഷൻ → ഭ്രമണ ഭാഗത്തിന്റെ ഉയർത്തലും ഇൻസ്റ്റാളേഷനും → വാട്ടർ ഗൈഡ് മെക്കാനിസത്തിന്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ → മെയിൻ ഷാഫ്റ്റ് കണക്ഷൻ → യൂണിറ്റിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള ടേണിംഗ് → വാട്ടർ ഗൈഡ് ബെയറിംഗിന്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ → ആക്‌സസറികളുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ → ക്ലീനിംഗ്, ഇൻസ്പെക്ഷൻ, പെയിന്റിംഗ് → യൂണിറ്റ് സ്റ്റാർട്ടപ്പും കമ്മീഷനിംഗും.

21. വാട്ടർ ഗൈഡ് മെക്കാനിസം സ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രധാന സാങ്കേതിക ആവശ്യകതകൾ എന്തൊക്കെയാണ്?
ഉത്തരം: 1) താഴത്തെ വളയത്തിന്റെയും മുകളിലെ കവറിന്റെയും മധ്യഭാഗം യൂണിറ്റിന്റെ ലംബ മധ്യരേഖയുമായി പൊരുത്തപ്പെടണം; 2) താഴെയുള്ള വളയവും മുകളിലെ കവറും പരസ്പരം സമാന്തരമായിരിക്കണം, അവയിലെ X, Y സ്‌ക്രൈബ് ചെയ്‌ത വരികൾ യൂണിറ്റിന്റെ X, Y സ്‌ക്രൈബ് ചെയ്‌ത വരികളുമായി പൊരുത്തപ്പെടണം, കൂടാതെ ഓരോ ഗൈഡ് വെയ്‌നിന്റെയും മുകളിലും താഴെയുമുള്ള ബെയറിംഗ് ദ്വാരങ്ങൾ കോക്‌സിയലായിരിക്കണം; 3) ഗൈഡ് വെയ്‌നിന്റെ അവസാന ക്ലിയറൻസും അടയ്ക്കുമ്പോൾ ഇറുകിയതും ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റണം; 4) ഗൈഡ് വെയ്‌ൻ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഭാഗത്തിന്റെ പ്രവർത്തനം വഴക്കമുള്ളതും വിശ്വസനീയവുമായിരിക്കണം.

22. റണ്ണറെ പ്രധാന ഷാഫ്റ്റുമായി എങ്ങനെ ബന്ധിപ്പിക്കാം?
ഉത്തരം: ആദ്യം മെയിൻ ഷാഫ്റ്റ് റണ്ണർ കവറുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുക, തുടർന്ന് റണ്ണർ ബോഡിയുമായി ഒരുമിച്ച് ബന്ധിപ്പിക്കുക, അല്ലെങ്കിൽ ആദ്യം കണക്റ്റിംഗ് ബോൾട്ട് നമ്പർ അനുസരിച്ച് റണ്ണർ കവറിന്റെ സ്ക്രൂ ഹോളിലേക്ക് ത്രെഡ് ചെയ്യുക, താഴത്തെ ഭാഗം സ്റ്റീൽ പ്ലേറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് ബ്ലോക്ക് ചെയ്യുക. സീലിംഗ് ലീക്കേജ് ടെസ്റ്റ് യോഗ്യത നേടിയ ശേഷം, മെയിൻ ഷാഫ്റ്റ് റണ്ണർ കവറുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുക.

23. റോട്ടർ ഭാരം എങ്ങനെ പരിവർത്തനം ചെയ്യാം?
ഉത്തരം: ലോക്ക് നട്ട് ബ്രേക്കിന്റെ പരിവർത്തനം താരതമ്യേന എളുപ്പമാണ്. ഓയിൽ പ്രഷർ ഉപയോഗിച്ച് റോട്ടർ ജാക്ക് ചെയ്ത്, ലോക്ക് നട്ട് അഴിച്ചുമാറ്റി, റോട്ടർ വീണ്ടും താഴ്ത്തുന്നിടത്തോളം, അതിന്റെ ഭാരം ത്രസ്റ്റ് ബെയറിംഗിലേക്ക് പരിവർത്തനം ചെയ്യപ്പെടും.

24. വാട്ടർ ടർബൈൻ ജനറേറ്റർ യൂണിറ്റിന്റെ സ്റ്റാർട്ട്-അപ്പ്, ട്രയൽ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ ഉദ്ദേശ്യം എന്താണ്?
ഉത്തരം:
1) സിവിൽ എഞ്ചിനീയറിംഗിന്റെ നിർമ്മാണ നിലവാരം, നിർമ്മാണം, ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ നിലവാരം എന്നിവ ഡിസൈൻ ആവശ്യകതകളും പ്രസക്തമായ നിയന്ത്രണങ്ങളും സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളും പാലിക്കുന്നുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക.
2) ട്രയൽ ഓപ്പറേഷന് മുമ്പും ശേഷവുമുള്ള പരിശോധനയിലൂടെ, നഷ്ടപ്പെട്ടതോ പൂർത്തിയാകാത്തതോ ആയ ജോലികളും പ്രോജക്റ്റിന്റെയും ഉപകരണങ്ങളുടെയും തകരാറുകളും യഥാസമയം കണ്ടെത്താനാകും.
3) സ്റ്റാർട്ട്-അപ്പ്, ട്രയൽ ഓപ്പറേഷനിലൂടെ, ഹൈഡ്രോളിക് ഘടനകളുടെയും ഇലക്ട്രോ മെക്കാനിക്കൽ ഉപകരണങ്ങളുടെയും ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ മനസ്സിലാക്കുക, ഇലക്ട്രോ മെക്കാനിക്കൽ ഉപകരണങ്ങളുടെ പ്രവർത്തന പ്രകടനത്തിൽ വൈദഗ്ദ്ധ്യം നേടുക, പ്രവർത്തനത്തിൽ ആവശ്യമായ ചില സാങ്കേതിക ഡാറ്റ അളക്കുക, ഔപചാരിക പ്രവർത്തനത്തിനുള്ള അടിസ്ഥാന അടിസ്ഥാനങ്ങളിലൊന്നായി ചില ഉപകരണ സ്വഭാവ വക്രങ്ങൾ രേഖപ്പെടുത്തുക, അങ്ങനെ പവർ പ്ലാന്റിനായി പ്രവർത്തന നിയന്ത്രണങ്ങൾ തയ്യാറാക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ സാങ്കേതിക ഡാറ്റ തയ്യാറാക്കുക.
4) ചില ജലവൈദ്യുത പദ്ധതികളിൽ, വാട്ടർ ടർബൈൻ ജനറേറ്റർ യൂണിറ്റിന്റെ കാര്യക്ഷമതാ സ്വഭാവ പരിശോധനയും നടത്തുന്നു. നിർമ്മാതാവിന്റെ കാര്യക്ഷമതാ ഗ്യാരണ്ടി മൂല്യം പരിശോധിക്കുന്നതിനും പവർ പ്ലാന്റിന്റെ സാമ്പത്തിക പ്രവർത്തനത്തിനുള്ള ഡാറ്റ നൽകുന്നതിനും.

25. യൂണിറ്റിനുള്ള ഓവർസ്പീഡ് ടെസ്റ്റിന്റെ ഉദ്ദേശ്യം എന്താണ്?
ഉത്തരം: 1) യൂണിറ്റിന്റെ ഓട്ടോമാറ്റിക് റെഗുലേറ്റിംഗ് എക്‌സൈറ്റേഷൻ ഉപകരണത്തിന്റെ റെഗുലേഷൻ ഗുണനിലവാരം പരിശോധിക്കുക; 2) ലോഡിന് കീഴിലുള്ള യൂണിറ്റിന്റെ വൈബ്രേഷൻ ഏരിയ മനസ്സിലാക്കുക; 3) റെഗുലേറ്റിംഗ് ഡാറ്റ യൂണിറ്റിന്റെ പരമാവധി റൈസ് മൂല്യം, ഗൈഡ് വെയ്‌നിന് മുന്നിലുള്ള പരമാവധി പ്രഷർ റൈസ് മൂല്യം, ഗവർണറിന്റെ ഡിഫറൻഷ്യൽ അഡ്ജസ്റ്റ്‌മെന്റ് കോഫിഫിഷ്യന്റ് എന്നിവ പരിശോധിച്ച് ഉറപ്പാക്കുക; 4) യൂണിറ്റിന്റെ സുരക്ഷിതമായ പ്രവർത്തനത്തിന് ആവശ്യമായ ഡാറ്റ നൽകുന്നതിന്, യൂണിറ്റിന്റെ ആന്തരിക ഹൈഡ്രോളിക്, മെക്കാനിക്കൽ സവിശേഷതകളുടെ മാറ്റ നിയമവും യൂണിറ്റ് പ്രവർത്തനത്തിലുള്ള അതിന്റെ സ്വാധീനവും മനസ്സിലാക്കുക; 5) ഗവർണറിന്റെ സ്ഥിരതയും മറ്റ് പ്രവർത്തന പ്രകടനവും തിരിച്ചറിയുക.

26. ഹൈഡ്രോളിക് ടർബൈനിന്റെ സ്റ്റാറ്റിക് ബാലൻസ് ടെസ്റ്റ് എങ്ങനെ നടത്താം?
ഉത്തരം: റണ്ണറുടെ താഴത്തെ റിങ്ങിലെ X, Y ബൈസെക്ടറുകളിൽ രണ്ട് ലെവൽ ഗേജുകൾ സ്ഥാപിക്കുക; – X, ‐ y എന്നിവയുടെ ബൈസെക്ടറിൽ സമമിതിയിൽ ലെവലിന്റെ അതേ ഭാരമുള്ള ഒരു ബാലൻസ് വെയ്റ്റ് സ്ഥാപിക്കുക (ലെവലിന്റെ റീഡിംഗ് അനുസരിച്ച് അതിന്റെ പിണ്ഡം കണക്കാക്കാം); ലെവലിന്റെ ലെവൽ അനുസരിച്ച്, ലെവലിന്റെ ബബിൾ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നതുവരെ ബാലൻസ് വെയ്റ്റ് ലൈറ്റ് സൈഡിൽ വയ്ക്കുക, കൂടാതെ ഫൈനൽ ബാലൻസ് വെയ്റ്റ് α യുടെ വലുപ്പം P ഉം അസിമുത്തും എഴുതുക.

27. അറ്റകുറ്റപ്പണി സമയത്ത് ത്രസ്റ്റ് ഹെഡ് എങ്ങനെ പുറത്തെടുക്കാം?
ഉത്തരം: ത്രസ്റ്റ് ഹെഡിനും മിറർ പ്ലേറ്റിനും ഇടയിലുള്ള കണക്റ്റിംഗ് സ്ക്രൂ നീക്കം ചെയ്യുക, സ്റ്റീൽ വയർ റോപ്പ് ഉപയോഗിച്ച് പ്രധാന ഡിച്ചിൽ ത്രസ്റ്റ് ഹെഡ് തൂക്കി ചെറുതായി മുറുക്കുക. ഓയിൽ പമ്പ് ഉയർത്തുക, റോട്ടർ ജാക്ക് ചെയ്യുക, ത്രസ്റ്റ് ഹെഡിനും മിറർ പ്ലേറ്റിനും ഇടയിൽ 90 ഡിഗ്രി ഓറിയന്റേഷനിൽ നാല് അലുമിനിയം പാഡുകൾ ചേർക്കുക, എണ്ണ വറ്റിച്ച് റോട്ടർ ഇടുക. ഈ രീതിയിൽ, പ്രധാന ഷാഫ്റ്റ് റോട്ടറിനൊപ്പം താഴേക്ക് പോകുന്നു, ത്രസ്റ്റ് ഹെഡ് പാഡിൽ കുടുങ്ങി ഒരു ദൂരത്തേക്ക് പുറത്തെടുക്കുന്നു. നിരവധി തവണ ആവർത്തിക്കുക, ഓരോ തവണയും 6-10mm ഇടയിൽ കുഷ്യൻ കനം നിയന്ത്രിക്കുക, പ്രധാന ഹുക്ക് ഉപയോഗിച്ച് പുറത്തെടുക്കാൻ കഴിയുന്നതുവരെ ക്രമേണ ത്രസ്റ്റ് ഹെഡ് പുറത്തെടുക്കുക. നിരവധി തവണ പുറത്തെടുത്ത ശേഷം, ത്രസ്റ്റ് ഹെഡും പ്രധാന ഷാഫ്റ്റും തമ്മിലുള്ള സഹകരണം അയഞ്ഞതായിത്തീരുന്നു, കൂടാതെ ത്രസ്റ്റ് ഹെഡ് ഒരു ക്രെയിൻ ഉപയോഗിച്ച് നേരിട്ട് പുറത്തെടുക്കാൻ കഴിയും. 28. 1# ടർബൈനിന്റെ (യൂണിറ്റ്: 0.01mm) ടേണിംഗ് റെക്കോർഡിനായി ഇനിപ്പറയുന്ന പട്ടിക കാണുക:
ഹൈഡ്രോളിക് ഗൈഡ്, ലോവർ ഗൈഡ്, അപ്പർ ഗൈഡ് എന്നിവയുടെ ഫുൾ സ്വിംഗും നെറ്റ് സ്വിംഗും കണക്കാക്കി മുകളിലുള്ള പട്ടിക പൂർത്തിയാക്കുക.