ម៉ាស៊ីនភ្លើងក៏មានដំណាក់កាល? ដឹង​ទេ​ថា​អ្វី​ទៅ​ជា​ម៉ាស៊ីន​ភ្លើង​ស៊េរី?

វឌ្ឍនភាព ដោយយោងទៅលើចំណុចនេះ អ្នកអាចគិតអំពីវឌ្ឍនភាពនៃការទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រវិជ្ជាជីវៈ ដូចជា CET-4 និង CET-6 ។ នៅក្នុងម៉ូទ័រម៉ូតូក៏មានដំណាក់កាលផងដែរ។ ស៊េរីនៅទីនេះមិនសំដៅទៅលើកម្ពស់របស់ម៉ូទ័រនោះទេ ប៉ុន្តែសំដៅទៅលើល្បឿនស៊ីសង្វាក់នៃម៉ូទ័រ។ ចូរយើងយកម៉ូទ័រកម្រិត 4 ជាឧទាហរណ៍ ដើម្បីមើលអត្ថន័យជាក់លាក់នៃស៊េរីម៉ូទ័រ។

ម៉ូទ័រកម្រិតទី 4 សំដៅលើល្បឿនធ្វើសមកាលកម្ម 1 នាទីនៃម៉ូទ័រ = {ប្រេកង់នៃការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល (50Hz) × 60 វិនាទី} ÷ (ដំណាក់កាលម៉ូទ័រ÷ 2) = 3000 ÷ 2 = 1500 បដិវត្តន៍។ នៅក្នុងរោងចក្រយើងតែងតែលឺថាម៉ូទ័រមានដំណាក់កាលជាច្រើន។ ដើម្បីយល់ យើងត្រូវដឹងពីគោលគំនិតនៃបង្គោលជាមុនសិន៖ បង្គោលសំដៅលើបង្គោលម៉ាញ៉េទិចដែលបង្កើតឡើងដោយ rotor ម៉ាស៊ីនភ្លើង បន្ទាប់ពីចរន្តរំភើបត្រូវបានអនុវត្តទៅឧបករណ៏ rotor ។ និយាយឱ្យខ្លីវាមានន័យថាបដិវត្តនីមួយៗនៃ rotor អាចបង្កើតវដ្តជាច្រើននៃចរន្តក្នុងមួយវេននៃ stator coil ។ វា​គឺ​ជា​ការ​ចាំបាច់​ក្នុង​ការ​បង្កើត​សក្តា​នុ​ពល 50Hz ប្រសិន​បើ​ចំនួន​នៃ​បង្គោល​គឺ​ខុស​គ្នា​ដែល​មាន​ល្បឿន​ខុស​គ្នា​ត្រូវ​បាន​ទាមទារ​។ 50Hz, 60 វិនាទី និងនាទី (ពោលគឺ 3000) ចែកដោយចំនួនបង្គោល គឺជាចំនួនបដិវត្តន៍នៃម៉ូទ័រក្នុងមួយនាទី។ ដូចគ្នានេះដែរគឺជាការពិតសម្រាប់ម៉ូទ័រដែលគ្រាន់តែជាដំណើរការបញ្ច្រាសនៃម៉ាស៊ីនភ្លើង។

ចំនួនបង្គោលឆ្លុះបញ្ចាំងពីល្បឿនធ្វើសមកាលកម្មនៃម៉ូទ័រ។ ល្បឿនធ្វើសមកាលកម្ម 2-pole គឺ 3000rmin ល្បឿន synchronous 4-pole គឺ 1500rmin ល្បឿន synchronous 6-pole គឺ 1000rmin ហើយល្បឿន synchronous 8-pole គឺ 750rmin។ គេអាចយល់បានថា បង្គោល 2 ជាលេខគោល (3000) បង្គោល 4 អាចបែងចែកបានតែ 2 បង្គោល 6 អាចបែងចែកជា 3 និង 8 បង្គោលអាចបែងចែកជា 4។ បង្គោល 2 គួរតែប្រើ 3000 ដើម្បីដកចេញ 2. ចំនួនបង្គោលនៃម៉ូទ័រកាន់តែច្រើន ម៉ូទ័ររបស់វាកាន់តែទាប។ នៅពេលជ្រើសរើសម៉ូទ័រអ្នកគួរតែពិចារណាពីកម្លាំងបង្វិលជុំចាប់ផ្តើមដែលត្រូវការដោយបន្ទុក។ ឧទាហរណ៍ កម្លាំងបង្វិលជុំដែលត្រូវការសម្រាប់ការចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការផ្ទុកគឺធំជាងសម្រាប់ការចាប់ផ្តើមគ្មានបន្ទុក។ ប្រសិនបើវាមានថាមពលខ្ពស់ និងបន្ទុកធ្ងន់ចាប់ផ្តើម ការចាប់ផ្តើមចុះក្រោម (ឬការចាប់ផ្តើមដីសណ្តផ្កាយ) ក៏ត្រូវយកមកពិចារណាផងដែរ។ ចំពោះល្បឿនដែលត្រូវគ្នានឹងបន្ទុក បន្ទាប់ពីកំណត់ចំនួនបង្គោលរបស់ម៉ូទ័រ វាអាចចាត់ទុកថាបើកបរដោយប្រើរ៉កខ្សែក្រវាត់ដែលមានអង្កត់ផ្ចិតខុសៗគ្នា ឬជាមួយប្រអប់លេខល្បឿនអថេរ (ប្រអប់លេខ) ប្រសិនបើតម្រូវការថាមពលនៃបន្ទុកមិនអាចបំពេញបានបន្ទាប់ពីកំណត់ចំនួនបង្គោលរបស់ម៉ូទ័រតាមរយៈខ្សែក្រវាត់ ឬប្រអប់លេខ ថាមពលនៃការប្រើប្រាស់ម៉ូទ័រត្រូវតែយកមកពិចារណា។

ម៉ូទ័រ AC បីដំណាក់កាល ភាគច្រើនមាន stator និង rotor ។ នៅពេលដែល AC បីដំណាក់កាលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅ stator វាលម៉ាញេទិកបង្វិលនឹងត្រូវបានបង្កើត។ ដែនម៉ាញេទិចតែងតែមានប៉ូលពីរ (ក៏អាចនិយាយបានថាលេចចេញជាគូ) គឺ បង្គោល N (ប៉ូលខាងជើង) និងបង្គោល S (ប៉ូលខាងត្បូង) ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាបង្គោលរាប់។ នៅពេលដែលរបៀប winding នៃ stator winding ម៉ូទ័រ AC គឺខុសគ្នា ចំនួននៃប៉ូលម៉ាញេទិកនៃវាលម៉ាញេទិកបង្វិលគឺខុសគ្នា។ ចំនួនប៉ូលម៉ាញេទិចប៉ះពាល់ដល់ល្បឿនម៉ូទ័រដោយផ្ទាល់ ហើយទំនាក់ទំនងរបស់ពួកគេគឺ៖ ល្បឿនធ្វើសមកាលកម្ម = 60 × លោការីតកម្រិតហ្វ្រេកង់។ ប្រសិនបើល្បឿនធ្វើសមកាលកម្មនៃម៉ូទ័រគឺ 1500 rpm វាអាចត្រូវបានគណនាថាលោការីតបង្គោលគឺ 2 ពោលគឺម៉ូទ័រ 4 ប៉ូលយោងតាមរូបមន្តខាងលើ។ ល្បឿនធ្វើសមកាលកម្ម និងលោការីតបង្គោល គឺជាប៉ារ៉ាម៉ែត្រមូលដ្ឋាននៃម៉ូទ័រ ដែលអាចត្រូវបានរកឃើញនៅលើផ្លាកលេខរបស់ម៉ូទ័រ។ ដោយសារតែលោការីតបង្គោលអាចប៉ះពាល់ដល់ល្បឿននៃម៉ូទ័រ ល្បឿននៃម៉ូទ័រអាចត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរដោយការផ្លាស់ប្តូរលោការីតបង្គោលនៃម៉ូទ័រ។

សម្រាប់ការផ្ទុកសារធាតុរាវដូចជាកង្ហារ និងស្នប់ ការផ្ទុកប្រភេទនេះមានលក្ខណៈពិសេសលេចធ្លោ។ ដូចពាក្យនិយាយទៅ វាត្រូវបានគេហៅថា resisting mutation ដែលមានន័យថាបន្ទុកប្រភេទនេះមានភាពធន់ទ្រាំខ្លាំងចំពោះការផ្លាស់ប្តូរនៃស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន។ ទោះបីជាកម្លាំងបង្វិលជុំដែលត្រូវការដើម្បីជំរុញការផ្លាស់ប្តូរនៃប្រភេទនៃបន្ទុកនេះមិនខ្ពស់ក៏ដោយវាត្រូវការថាមពលច្រើនដើម្បីផ្លាស់ប្តូរស្ថានភាពបច្ចុប្បន្នយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ វាដូចជាទឹកឆ្អិនបន្តិច។ ភ្លើងតូចមួយក៏អាចឆ្អិនបានដែរ ហើយវាគួរតែឆ្អិនក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ហើយភ្លើងដែលអាចទាមទារបាននឹងមានទំហំធំខ្លាំងណាស់។

នេះគឺជាការពិពណ៌នាជាក់លាក់នៃស៊េរីម៉ូទ័រ។ សម្រាប់ប្រេកង់ដែលបានផ្តល់ឱ្យនិងចរន្តចាប់ផ្តើមមិនមានទំនាក់ទំនងដែលជៀសមិនរួចរវាងពួកវាទេ។ ចរន្តចាប់ផ្តើមពិតជាអាស្រ័យលើការកំណត់នៃខ្សែកោង VF ចាប់ផ្តើម និងរយៈពេលនៃការបង្កើនល្បឿន។ សម្រាប់ការផ្ទុកសារធាតុរាវ ការប្រើខ្សែកោងថាមពលច្រើនអាចធ្វើឱ្យឧបករណ៍ដំណើរការសន្សំសំចៃថាមពលកាន់តែច្រើន និងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍សេដ្ឋកិច្ចកាន់តែច្រើន។