La potenza dell'idrogeneratore diminuisce
Motivo
In caso di carico idrico costante, quando l'apertura della paletta direttrice ha raggiunto l'apertura a vuoto, ma la turbina non ha raggiunto la velocità nominale, o quando a parità di portata, l'apertura della paletta direttrice è maggiore dell'originale, si considera che la potenza dell'unità sia diminuita. Le principali cause del calo di potenza sono: 1. Perdita di portata della turbina idraulica; 2. Perdita di acqua nella turbina idraulica; 3. Perdita meccanica della turbina idraulica.
Elaborazione
1. Quando l'unità è in funzione o in fase di spegnimento, assicurarsi che la profondità di immersione del tubo di pescaggio non sia inferiore a 300 mm (ad eccezione della turbina a impatto). 2. Prestare attenzione all'afflusso o al deflusso dell'acqua per mantenerlo equilibrato e senza ostruzioni. 3. Mantenere la girante in funzione normalmente e arrestare la macchina per l'ispezione in caso di rumore. 4. Per le turbine a flusso assiale a pale fisse, se la potenza dell'unità diminuisce improvvisamente e le vibrazioni aumentano, è necessario arrestarla immediatamente per l'ispezione.
La temperatura della boccola del cuscinetto dell'unità aumenta bruscamente
Motivo
Esistono due tipi di cuscinetti per turbine: cuscinetti di guida e cuscinetti reggispinta. Le condizioni per garantire il normale funzionamento del cuscinetto sono una corretta installazione, una buona lubrificazione e un normale apporto di acqua di raffreddamento. Esistono solitamente tre metodi di lubrificazione: lubrificazione ad acqua, lubrificazione a olio fluido e lubrificazione a secco. Le cause del brusco aumento della temperatura dell'albero sono: in primo luogo, scarsa qualità di installazione del cuscinetto o usura del cuscinetto; in secondo luogo, guasto del sistema di lubrificazione; in terzo luogo, etichetta dell'olio lubrificante non coerente o scarsa qualità dell'olio; in quarto luogo, guasto del sistema di raffreddamento ad acqua; in quinto luogo, vibrazioni dell'unità dovute a qualche motivo; in sesto luogo, perdite di olio del cuscinetto e livello dell'olio troppo basso.
Elaborazione
1. Cuscinetti lubrificati ad acqua. L'acqua di lubrificazione deve essere rigorosamente filtrata per garantirne la qualità. L'acqua non deve contenere grandi quantità di sabbia e olio per ridurre l'usura del cuscinetto e l'invecchiamento della gomma.
2. I cuscinetti lubrificati a olio sottile generalmente adottano l'autocircolazione, utilizzando un anello di rinvio e una piastra reggispinta, e l'olio autocircolante viene fornito dalla rotazione dell'unità. Prestare particolare attenzione alle condizioni di funzionamento dell'anello di rinvio. L'anello di rinvio non deve bloccarsi, l'alimentazione di carburante alla piastra reggispinta e il livello dell'olio nel serbatoio del carburante.
3. Lubrificare i cuscinetti con olio secco. Verificare che le specifiche dell'olio secco siano coerenti con quelle dell'olio per cuscinetti e che la qualità dell'olio sia buona. Aggiungere olio regolarmente per garantire che il gioco dei cuscinetti sia compreso tra 1/3 e 2/5.
4. Il dispositivo di tenuta del cuscinetto e del tubo dell'acqua di raffreddamento è intatto per impedire all'acqua in pressione e alla polvere di entrare nel cuscinetto e di comprometterne la normale lubrificazione.
5. Il gioco di installazione del cuscinetto lubrificato è correlato alla pressione unitaria della boccola del cuscinetto, alla velocità lineare di rotazione, al metodo di lubrificazione, alla viscosità dell'olio, alla lavorazione dei pezzi, alla precisione di installazione e al Baidu della vibrazione unitaria.
Vibrazione unitaria
(1) Vibrazione meccanica, vibrazione causata da cause meccaniche.
Motivi: in primo luogo, la turbina idraulica è troppo pesante; in secondo luogo, l'asse della turbina e del generatore non è corretto e la connessione non è buona; in terzo luogo, il cuscinetto è difettoso o la regolazione del gioco è impropria, in particolare il gioco è troppo grande; in quarto luogo, c'è attrito tra le parti rotanti e le parti fisse. collisione
(2) Vibrazione idraulica, la vibrazione dell'unità causata dalla perdita di equilibrio dell'acqua che scorre nel canale di scorrimento.
Motivi: uno è che la paletta di guida rompe il bullone e si rompe, il che fa variare l'apertura della paletta di guida, rendendo il flusso d'acqua irregolare attorno alla girante; l'altro è che ci sono detriti nella voluta o la girante è inceppata, causando il flusso d'acqua nella girante. Il flusso d'acqua è irregolare; in terzo luogo, il flusso d'acqua nel tubo di aspirazione è instabile, il che causa variazioni periodiche della pressione dell'acqua nel tubo di aspirazione, oppure l'ingresso di aria nella voluta della turbina, causando la vibrazione dell'unità e il rombo del flusso d'acqua.
(3) Vibrazione elettrica, la vibrazione dell'unità causata dalla perdita di equilibrio o dal cambiamento improvviso della quantità elettrica.
Motivi: uno è il grave squilibrio della corrente trifase del generatore, che provoca uno squilibrio della forza elettromagnetica trifase; l'altro è la variazione istantanea della corrente causata dall'incidente elettrico, che impedisce al generatore e alla turbina di sincronizzare istantaneamente la loro velocità. ; terzo, la distanza tra statore e rotore non è uniforme, causando l'instabilità del campo magnetico rotante.
(4) Vibrazione da cavitazione, la vibrazione dell'unità causata dalla cavitazione.
Motivi: in primo luogo, la vibrazione causata dallo squilibrio idraulico, la cui ampiezza aumenta con l'aumento della portata; la seconda è la vibrazione causata dallo squilibrio causato dalla pesantezza del rotore, dal cattivo collegamento dell'unità e dall'eccentricità, la cui ampiezza aumenta con l'aumento della velocità. ; La terza è la vibrazione causata dalla superficie elettrica, l'ampiezza aumenta con l'aumento della corrente di eccitazione e la vibrazione può scomparire quando l'eccitazione viene rimossa; la quarta è la vibrazione causata dalla cavitazione, la cui ampiezza è correlata alla regionalità del carico, a volte interrotta, a volte grave. Allo stesso tempo, viene generato un rumore di battito nel tubo di tiraggio e potrebbe esserci un fenomeno di oscillazione sul vacuometro.
La temperatura della boccola del cuscinetto dell'unità è aumentata o troppo alta
Motivo
1. Motivi di manutenzione e installazione: perdite dal bacino dell'olio, posizione di installazione errata del tubo di tubazione, spazio tra le piastrelle non conforme, vibrazioni anomale dell'unità causate dalla qualità dell'installazione, ecc.;
2. Motivi di funzionamento: funzionamento in zona di vibrazione, supervisione di una qualità anomala dell'olio dei cuscinetti e del livello dell'olio, mancato rabbocco tempestivo dell'olio, interruzione dell'acqua di raffreddamento, supervisione di una carenza d'acqua e funzionamento prolungato a bassa velocità dell'unità.
Elaborazione
1. Quando la temperatura della piastrella aumenta, controllare prima l'olio lubrificante, aggiungere olio in tempo o contattare per cambiare l'olio; regolare la pressione dell'acqua di raffreddamento o cambiare la modalità di alimentazione dell'acqua; verificare se la vibrazione dell'unità supera lo standard e interrompere la vibrazione se non può essere eliminata;
2. Se la temperatura protegge l'uscita, è necessario monitorarla e spegnerla normalmente, verificando che la boccola del cuscinetto non sia bruciata. Una volta bruciata, la boccola del cuscinetto deve essere sostituita con una nuova piastrella o raschiata nuovamente.
Cinque, guasto del controllo della velocità
Quando l'apertura del regolatore è completamente chiusa, la girante non può fermarsi finché l'apertura della paletta di guida non può essere controllata efficacemente. Questa situazione è chiamata guasto del controllo di velocità. Motivi: in primo luogo, il collegamento della paletta di guida è piegato e l'apertura della paletta di guida non può essere controllata efficacemente, causando la chiusura della paletta di guida e l'unità non può essere arrestata. È opportuno notare che alcune piccole unità non dispongono di un dispositivo di frenatura e l'unità non può essere arrestata per un certo periodo sotto l'azione dell'inerzia. In questo caso, non confondere questo con un arresto. Se si continua a chiudere le palette di guida, la biella si piegherà. Il secondo è che il controllo di velocità non funziona a causa del guasto del regolatore di velocità automatico. Quando la turbina idraulica funziona in modo anomalo, soprattutto quando l'unità è in una crisi di funzionamento sicuro, dovrebbe immediatamente tentare di spegnersi e risolvere il problema. Un funzionamento riluttante non farà altro che amplificare il guasto. Se il regolatore si guasta e il meccanismo di apertura delle palette di guida non può essere arrestato, è necessario utilizzare la valvola principale della turbina per interrompere il flusso d'acqua nella turbina.
Altri metodi di trattamento: 1. Pulire regolarmente i detriti nel meccanismo di guida dell'acqua, mantenerlo pulito e rifornire regolarmente le parti mobili; 2. La porta di ingresso dell'acqua deve essere dotata di griglie per i rifiuti e deve essere pulita frequentemente; 3. Le turbine di qualsiasi installazione del veicolo devono essere sostituite in tempo Pastiglie dei freni, aggiungere liquido dei freni.
Data di pubblicazione: 06-01-2022
