نصب و نگهداری روزانه ژنراتور برق آبی

۱. شش نوع مورد اصلاح و تنظیم در نصب ماشین آلات کدامند؟ چگونه انحراف مجاز نصب تجهیزات الکترومکانیکی را بفهمیم؟
پاسخ: مورد: ۱) صفحه صاف، افقی و عمودی. ۲) گردی، موقعیت مرکزی و درجه مرکزی خود سطح استوانه‌ای. ۳) موقعیت صاف، افقی، عمودی و مرکزی شفت. ۴) جهت‌گیری قطعه روی صفحه افقی. ۵) ارتفاع (ارتفاع) قطعات. ۶) فاصله بین سطوح و غیره
برای تعیین انحراف مجاز نصب تجهیزات الکترومکانیکی، باید قابلیت اطمینان عملکرد واحد و سادگی نصب در نظر گرفته شود. اگر انحراف مجاز نصب خیلی کوچک باشد، کار اصلاح و تنظیم پیچیده و زمان اصلاح و تنظیم طولانی خواهد شد. اگر انحراف مجاز نصب خیلی بزرگ باشد، دقت نصب و ایمنی عملکرد و قابلیت اطمینان واحد کالیبراسیون را کاهش می‌دهد و مستقیماً بر تولید برق عادی تأثیر می‌گذارد.

۲. چرا می‌توان خطای خود ترازیاب مربعی را با چرخاندن اندازه‌گیری از بین برد؟
پاسخ: فرض کنید یک سر تراز a و سر دیگر B باشد، و خطای خودش باعث می‌شود حباب به اندازه M به انتهای a (در سمت چپ) حرکت کند. هنگام اندازه‌گیری سطح اجزا با این تراز، خطای خودش باعث می‌شود حباب به اندازه M به انتهای a (در سمت چپ) حرکت کند. پس از چرخش، خطای خودش باعث می‌شود حباب همچنان به اندازه همان تعداد سلول، در جهت مخالف، که – m است، به انتهای a (در این زمان در سمت راست) حرکت کند. سپس از فرمول δ= استفاده کنید. در طول محاسبه (a1 + A2) / 2 * c * D، تعداد سلول‌هایی که حباب به دلیل خطای خودش جابجا می‌کند، یکدیگر را خنثی می‌کنند، که هیچ تاثیری بر تعداد سلول‌های جابجا شده توسط حباب به دلیل سطح ناهموار قطعات ندارد، بنابراین تاثیر خطای دستگاه بر اندازه‌گیری حذف می‌شود.

۳. موارد و روش‌های اصلاح و تنظیم برای نصب آستر لوله مکش را به طور خلاصه شرح دهید؟
روش پاسخ: ابتدا، موقعیت محور X، – x، y، – Y را در دهانه بالایی آستر علامت بزنید. قاب مرکز ارتفاع را در موقعیتی نصب کنید که بتن در گودال ماشین بزرگتر از شعاع دایره بیرونی حلقه مهار باشد، خط مرکزی و ارتفاع دستگاه را به قاب مرکز ارتفاع منتقل کنید و طناب‌های پیانو را در محور x و محور y در همان صفحه افقی عمودی قاب مرکز ارتفاع و محورهای X و y آویزان کنید. اختلاف ارتفاع مشخصی بین دو طناب پیانو وجود دارد. پس از نصب و بررسی مجدد مرکز ارتفاع، مرکز آستر باید اندازه‌گیری و تنظیم شود. چهار چکش سنگین را در موقعیتی که طناب پیانو با علامت روی دهانه لوله روی آستر هم‌تراز می‌شود، آویزان کنید، جک و برانکارد را تنظیم کنید تا نوک چکش سنگین با علامت روی دهانه لوله بالایی هم‌تراز شود. در این زمان، مرکز دهانه لوله روی آستر با مرکز دستگاه مطابقت دارد. فاصله از پایین‌ترین نقطه دهانه لوله بالایی تا طناب پیانو را با یک خط‌کش فولادی اندازه‌گیری کنید. فاصله‌ی ارتفاع تعیین‌شده‌ی طناب پیانو را از ارتفاع واقعی دهانه‌ی لوله‌ی بالایی آستر کم کنید و سپس آن را از طریق پیچ یا صفحات گوه‌ای تنظیم کنید تا ارتفاع آستر در محدوده‌ی انحراف مجاز قرار گیرد.

۴. چگونه حلقه پایینی و پوشش بالایی را از قبل مونتاژ و در جای خود قرار دهیم؟
پاسخ: ابتدا حلقه پایینی را در صفحه پایینی حلقه مهار بلند کنید، مرکز حلقه پایینی را با یک صفحه گوه مطابق با فاصله بین حلقه پایینی و دهانه دوم حلقه مهار تنظیم کنید و سپس نیمی از پره راهنمای متحرک را به صورت متقارن مطابق با عدد بلند کنید تا مطمئن شوید که پره راهنما می‌تواند به صورت انعطاف‌پذیر بچرخد و به اطراف کج شود، در غیر این صورت با قطر سوراخ بوش یاتاقان سر و کار دارید و سپس آن را به داخل پوشش و غلاف بالایی بلند کنید. مرکز حلقه نشتی ثابت زیر را به عنوان معیار در نظر بگیرید، خط مرکزی واحد توربین آبی را آویزان کنید، مرکز و گردی حلقه نشتی ثابت بالایی را اندازه بگیرید و موقعیت مرکزی پوشش بالایی را طوری تنظیم کنید که اختلاف بین هر شعاع و میانگین از ± 10٪ از فاصله طراحی حلقه نشتی تجاوز نکند. پس از اتمام تنظیم پوشش بالایی، پیچ‌های ترکیبی پوشش بالایی و حلقه مهار را محکم کنید. سپس هم‌محوری حلقه پایینی و پوشش بالایی را اندازه‌گیری و تنظیم کنید. در نهایت، فقط حلقه پایینی را بر اساس پوشش بالایی تنظیم کنید. شکاف بین حلقه پایینی و دهانه سوم حلقه مهار را با صفحه گوه تنظیم کنید، حرکت شعاعی حلقه پایینی را تنظیم کنید، حرکت محوری آن را با چهار جک تنظیم کنید، شکاف بین سطوح انتهایی بالایی و پایینی پره راهنما را اندازه بگیرید تا △ بزرگتر ≈ △ کوچکتر شود، و شکاف بین بوش یاتاقان غلاف پره راهنما و ژورنال را اندازه بگیرید تا در محدوده مجاز قرار گیرد. سپس سوراخ‌های پین را برای پوشش بالایی و حلقه پایینی طبق نقشه دریل کنید و پوشش بالایی و حلقه پایینی از قبل مونتاژ شوند.

۵. چگونه می‌توان قسمت چرخان توربین را پس از بالا بردن آن به داخل گودال توربین، تراز کرد؟
پاسخ: ابتدا موقعیت مرکزی را تنظیم کنید، فاصله بین حلقه نشت‌بند چرخشی پایینی و دهانه چهارم حلقه مهار را تنظیم کنید، حلقه نشت‌بند ثابت پایینی را بلند کنید، پین را داخل آن قرار دهید، پیچ ترکیبی را به صورت متقارن سفت کنید، فاصله بین حلقه نشت‌بند چرخشی پایینی و حلقه نشت‌بند ثابت پایینی را با گیج اندازه‌گیری کنید، موقعیت مرکزی رانر را با جک مطابق با فاصله اندازه‌گیری شده به دقت تنظیم کنید و تنظیم را با یک نشانگر عقربه‌ای کنترل کنید. سپس سطح را تنظیم کنید، یک سطح را در چهار موقعیت x، – x، y و – Y روی سطح فلنج شفت اصلی توربین قرار دهید و سپس صفحه گوه‌ای زیر رانر را تنظیم کنید تا انحراف افقی سطح فلنج در محدوده مجاز قرار گیرد.

۶. مراحل کلی نصب پس از بالا بردن روتور واحد ژنراتور برق آبی معلق را شرح دهید؟
پاسخ: ۱) بتن‌ریزی مرحله دوم فونداسیون؛ ۲) بالا بردن قاب بالایی؛ ۳) نصب یاتاقان محوری؛ ۴) تنظیم محور ژنراتور؛ ۵) اتصال اسپیندل؛ ۶) تنظیم محور کلی واحد؛ ۷) تنظیم نیروی صفحه محوری؛ ۸) ثابت کردن مرکز قطعه چرخان؛ ۹) نصب یاتاقان راهنما؛ ۱۰) نصب محرک و دستگاه آهنربای دائمی؛ ۱۱) نصب سایر لوازم جانبی؛

۷. روش نصب و مراحل کفشک راهنمای آب شرح داده شده است.
پاسخ: روش نصب ۱) موقعیت نصب را مطابق با فاصله مشخص شده در طراحی یاتاقان راهنمای آب، چرخش محور واحد و موقعیت شفت اصلی تنظیم کنید؛ ۲) کفشک راهنمای آب را به صورت متقارن مطابق با الزامات طراحی نصب کنید؛ ۳) پس از تعیین فاصله تنظیم شده، آن را با جک یا صفحه گوه تنظیم کنید؛

۸. آسیب و نحوه‌ی برخورد با جریان شفت به طور خلاصه شرح داده شده است.
الف) آسیب: به دلیل وجود جریان شفت، یک فرسایش قوسی کوچک بین یاتاقان و بوش یاتاقان ایجاد می‌شود که باعث می‌شود آلیاژ یاتاقان به تدریج به یاتاقان بچسبد، سطح کاری خوب بوش یاتاقان را از بین ببرد، باعث گرم شدن بیش از حد یاتاقان شود و حتی آلیاژ یاتاقان را ذوب کند. علاوه بر این، به دلیل الکترولیز طولانی مدت جریان، روغن روان کننده خراب، سیاه می‌شود، عملکرد روانکاری را کاهش می‌دهد و دمای یاتاقان را افزایش می‌دهد. درمان: برای جلوگیری از فرسایش این جریان شفت روی بوش یاتاقان، یاتاقان باید با عایق از فونداسیون جدا شود تا مدار جریان شفت قطع شود. به طور کلی، یاتاقان‌های سمت تحریک (یاتاقان رانش و یاتاقان راهنما)، پایه گیرنده روغن و طناب سیمی بازیابی گاورنر باید عایق بندی شوند و پیچ‌ها و پین‌های نگهدارنده باید به غلاف‌های عایق مجهز شوند. تمام عایق‌ها باید از قبل خشک شوند. پس از نصب عایق، عایق یاتاقان به زمین باید با یک میگر ۵۰۰ ولت بررسی شود و نباید کمتر از ۰.۵ مگا اهم باشد.

۹. هدف و روش تراشکاری واحد را به طور خلاصه شرح دهید.
پاسخ: هدف: از آنجایی که سطح اصطکاک واقعی صفحه آینه کاملاً عمود بر محور واحد نخواهد بود و خود محور یک خط مستقیم ایده‌آل نیست، هنگام چرخش واحد، خط مرکزی واحد از خط مرکزی منحرف می‌شود و محور با چرخاندن با یک شاخص عقربه‌ای اندازه‌گیری و تنظیم می‌شود تا علت، اندازه و جهت نوسان محور بررسی شود. عدم عمود بودن بین سطح اصطکاک صفحه آینه و محور، سطح ترکیب فلنج و محور را می‌توان با تراشیدن سطح ترکیب مربوطه اصلاح کرد و نوسان را به محدوده مجاز کاهش داد.
روش‌ها:
۱) تراشکاری مکانیکی، که توسط مجموعه‌ای از طناب سیمی فولادی و قرقره با جرثقیل پل در کارخانه به عنوان منبع تغذیه هدایت می‌شود.
۲) جریان مستقیم به سیم‌پیچ‌های استاتور و روتور وارد می‌شود تا نیروی الکترومغناطیسی ایجاد کند. روش کشش - چرخ‌دنده چرخشی الکتریکی. ۳) برای واحدهای کوچک، می‌توان از چرخ‌دنده چرخشی دستی نیز برای چرخاندن آهسته واحد استفاده کرد - چرخ‌دنده چرخشی دستی. ۱۰. روش نگهداری دستگاه آب‌بندی خودکار با پوشش هوا و سطح انتهایی را به طور خلاصه شرح دهید.
پاسخ: ۱) موقعیت قسمت آسیب دیده روی شفت را یادداشت کنید، قسمت آسیب دیده را بردارید و سایش صفحه سایش فولادی زنگ زده را بررسی کنید. اگر شیار یا شیار کم عمقی وجود داشته باشد، می‌توان آن را با سنگ روغن در امتداد جهت چرخش صیقل داد. اگر شیار عمیق یا سایش یا ساییدگی شدید خارج از مرکز وجود داشته باشد، باید تراز شود.
۲) صفحه پرس را بردارید، ترتیب بلوک‌های نایلونی را ثبت کنید، بلوک‌های نایلونی را بیرون بیاورید و سایش را بررسی کنید. در صورت نیاز به عملیات، همه باید با صفحات پرس پرس شده و با هم رنده شوند، سپس علائم رنده شدن باید با سوهان تراشیده شوند و صافی سطح بلوک‌های نایلونی با یک صفحه بررسی شود. نتایج پس از تراشیدن، الزامات را برآورده می‌کند.
۳) دیسک آب‌بندی بالایی را جدا کنید و بررسی کنید که آیا واشر لاستیکی گرد ساییده شده است یا خیر. در صورت ساییدگی، آن را با یک واشر نو تعویض کنید. ۴) فنر را بردارید، گل و لای و زنگ‌زدگی را پاک کنید و خاصیت ارتجاعی فشاری را یکی‌یکی بررسی کنید. در صورت بروز تغییر شکل پلاستیکی، آن را با یک واشر نو تعویض کنید.
۵) لوله ورودی هوا و رابط پوشش هوا را جدا کنید، پوشش آب‌بندی را جدا کنید، پوشش را بیرون بیاورید و فرسودگی پوشش را بررسی کنید. اگر فرسودگی موضعی یا نشتی ناشی از فرسودگی وجود داشته باشد، می‌توان آن را با تعمیر گرم برطرف کرد.
۶) پین مکان‌یاب را بیرون بکشید و حلقه میانی را جدا کنید. قبل از نصب، تمام قطعات را تمیز کنید.

۱۱. روش‌های اتصال تداخلی کدامند؟ مزایای روش غلاف گرم چیست؟
پاسخ: دو روش وجود دارد: ۱) روش پرس داخل؛ ۲) روش آستین داغ؛ مزایا: ۱) می‌توان آن را بدون اعمال فشار وارد کرد؛ ۲) در حین مونتاژ، نقاط بیرون‌زده روی سطح تماس توسط اصطکاک محوری صیقل داده نمی‌شوند، که این امر استحکام اتصال را تا حد زیادی بهبود می‌بخشد؛

۱۲. موارد اصلاح و تنظیم و روش‌های نصب حلقه مهار را به طور خلاصه شرح دهید؟
الف) (1) موارد اصلاح و تنظیم شامل موارد زیر است: (الف) مرکز؛ (ب) ارتفاع؛ (ج) سطح
(2) روش اصلاح و تنظیم:
(الف) اندازه‌گیری و تنظیم مرکز: پس از اینکه حلقه مهار بلند شده و به طور پایدار قرار گرفت، سیم پیانوی عرضی دستگاه را آویزان کنید، چهار چکش سنگین را روی سیم پیانو که بالای علائم X، – x، y، – Y روی حلقه مهار و سطح فلنج کشیده شده‌اند، آویزان کنید و ببینید که آیا نوک چکش سنگین با علامت مرکزی مطابقت دارد یا خیر؛ در غیر این صورت، موقعیت حلقه مهار را با تجهیزات بالابری تنظیم کنید تا ثابت بماند.
(ب) اندازه‌گیری و تنظیم ارتفاع: فاصله از سطح فلنج روی حلقه مهار تا صلیب پیانویی را با یک خط‌کش فولادی اندازه‌گیری کنید. اگر الزامات را برآورده نکند، می‌توان آن را با صفحه گوه پایینی تنظیم کرد.
(ج) اندازه‌گیری و تنظیم افقی: از تیر افقی و تراز مربعی برای اندازه‌گیری روی سطح فلنج حلقه مهار استفاده کنید. طبق نتایج اندازه‌گیری و محاسبه، از صفحه گوه‌ای زیر برای تنظیم استفاده کنید. هنگام تنظیم، پیچ‌ها را محکم کنید. و مرتباً اندازه‌گیری و تنظیم کنید تا سفتی پیچ‌ها یکنواخت شود و تراز مطابق با الزامات باشد.

۱۳. چگونه مرکز توربین فرانسیس را تعیین کنیم؟
پاسخ: مرکز توربین فرانسیس عموماً بر اساس ارتفاع دهانه دوم برکه حلقه مهار تعیین می‌شود. ابتدا دهانه دوم برکه حلقه مهار را به ۸ تا ۱۶ نقطه در امتداد محیط تقسیم کنید، سپس طناب پیانو را در صورت نیاز روی صفحه بالایی حلقه مهار یا صفحه فونداسیون قاب پایینی ژنراتور آویزان کنید، فاصله بین دهانه دوم برکه حلقه مهار و چهار نقطه متقارن محورهای X و Y تا طناب پیانو را با یک نوار فولادی اندازه‌گیری کنید، مرکز گوی را تنظیم کنید، اختلاف بین شعاع دو نقطه متقارن را در محدوده ۵ میلی‌متر ایجاد کنید و موقعیت طناب پیانو را از قبل تنظیم کنید، سپس طناب پیانو را مطابق با قسمت حلقه و روش اندازه‌گیری مرکز تراز کنید تا از مرکز دهانه دوم برکه عبور کند. موقعیت تنظیم شده، مرکز نصب توربین هیدرولیکی است.

۱۴. عملکرد یاتاقان کف گرد را به طور خلاصه شرح دهید؟ سه نوع ساختار یاتاقان کف گرد کدامند؟ اجزای اصلی یاتاقان کف گرد کدامند؟
پاسخ: عملکرد: نیروی محوری واحد و وزن تمام قطعات چرخان را تحمل می‌کند. طبقه‌بندی: یاتاقان تراست صلب، یاتاقان تراست وزنه تعادلی و یاتاقان تراست ستونی هیدرولیکی. اجزای اصلی: سر تراست، پد تراست، صفحه آینه، حلقه فنری.

۱۵. مفهوم و روش تنظیم ضربه پرس به طور خلاصه شرح داده شده است.
الف) مفهوم: منظور از کورس پرس، تنظیم کورس سرووموتور است به طوری که پره راهنما پس از بسته شدن، هنوز حاشیه کورس چند میلی‌متری (در جهت بسته شدن) داشته باشد. این حاشیه کورس، روش تنظیم کورس پرس نامیده می‌شود: وقتی کنترل‌کننده و پیستون سرووموتور در حالت کاملاً بسته قرار دارند، پیچ‌های محدودکننده روی هر سرووموتور را به سمت بیرون و تا مقدار کورس پرس مورد نیاز، بکشید. این مقدار را می‌توان با تعداد چرخش‌های گام کنترل کرد.

۱۶. سه علت اصلی ارتعاش واحد هیدرولیک چیست؟
الف) (I) ارتعاش ناشی از دلایل مکانیکی: 1. عدم تعادل جرم روتور. 2. محور دستگاه درست نیست. 3. نقص در یاتاقان. (2) ارتعاش ناشی از دلایل هیدرولیکی: 1. ضربه جریان در ورودی رانر ناشی از انحراف ناهموار حلزونی و پره راهنما. 2. قطار گرداب کارمن. 3. کاویتاسیون حفره‌ای. 4. جت شکاف. 5. ضربان فشار حلقه آب‌بندی
(3) ارتعاش ناشی از عوامل الکترومغناطیسی: 1. اتصال کوتاه سیم پیچ روتور. 2) شکاف هوایی ناهموار.

۱۷. شرح مختصر: (۱) عدم تعادل استاتیک و عدم تعادل دینامیکی؟
پاسخ: عدم تعادل استاتیکی: از آنجایی که روتور توربین هیدرولیک روی محور چرخش قرار ندارد، وقتی روتور در حالت استاتیک قرار دارد، روتور نمی‌تواند در هیچ موقعیتی پایدار بماند. این پدیده عدم تعادل استاتیکی نامیده می‌شود.
عدم تعادل دینامیکی: به پدیده ارتعاش ناشی از شکل نامنظم یا تراکم ناهموار قطعات چرخان توربین هیدرولیک در حین کار اشاره دارد.

۱۸. شرح مختصر: (۲) هدف از آزمایش تعادل استاتیکی رانر توربین چیست؟
پاسخ: لازم است که خروج از مرکز ثقل رانر به محدوده مجاز کاهش یابد تا از وجود خروج از مرکز ثقل رانر جلوگیری شود. نیروی گریز از مرکز واحد باعث سایش خارج از مرکز شفت اصلی در حین کار، افزایش نوسان راهنمای هیدرولیک یا ایجاد لرزش توربین در حین کار و حتی آسیب به قطعات واحد و شل شدن پیچ‌های لنگر می‌شود که منجر به حوادث بزرگ می‌شود. ۱۸. چگونه می‌توان گردی سطح سیلندر بیرونی را اندازه‌گیری کرد؟
پاسخ: یک شاخص عقربه‌ای روی بازوی عمودی تکیه‌گاه نصب شده است و میله اندازه‌گیری آن با سطح استوانه‌ای مورد اندازه‌گیری در تماس است. هنگامی که تکیه‌گاه حول محور می‌چرخد، مقدار خوانده شده از شاخص عقربه‌ای، میزان گردی سطح مورد اندازه‌گیری را نشان می‌دهد.

۱۹. با ساختار میکرومتر داخلی آشنا شوید و توضیح دهید که چگونه می‌توان از روش مدار الکتریکی برای اندازه‌گیری قطعات شکل و موقعیت مرکزی استفاده کرد؟
پاسخ: حوضچه دوم حلقه نگهدارنده را به عنوان معیار در نظر بگیرید، ابتدا سیم پیانو را تراز کنید، این سیم پیانو را به عنوان معیار در نظر بگیرید و سپس از میکرومتر داخلی برای تشکیل یک مدار الکتریکی بین قطعات حلقه و سیم پیانو استفاده کنید، طول میکرومتر داخلی را تنظیم کنید و در امتداد سیم پیانو، پایین، چپ و راست بکشید. با توجه به صدا، می‌توان تشخیص داد که آیا میکرومتر داخلی با سیم پیانو در تماس است یا خیر و قسمت حلقه و موقعیت مرکز را اندازه‌گیری کرد.

۲۰. روش کلی نصب توربین فرانسیس؟
پاسخ: نصب آستر داخلی لوله مکش → بتن‌ریزی اطراف لوله مکش، حلقه مهار و تکیه‌گاه محفظه مارپیچ → تمیزکاری و ترکیب حلقه مهار و حلقه فونداسیون و نصب لوله مخروطی حلقه مهار و حلقه فونداسیون → بتن پیچ فونداسیون حلقه مهار پایه → مونتاژ محفظه مارپیچ تک قسمتی → نصب و جوشکاری محفظه مارپیچ → نصب آستر داخلی و خط لوله مدفون در گودال توربین → بتن‌ریزی زیر کف ژنراتور → آزمایش مجدد ارتفاع و تراز حلقه مهار و مرکز توربین هیدرولیک تأیید → تمیزکاری و مونتاژ حلقه نشت‌بند ثابت پایینی → قرار دادن حلقه نشت‌بند ثابت پایینی → تمیزکاری و مونتاژ پوشش بالایی و حلقه مهار → پیش مونتاژ مکانیزم هدایت آب → اتصال بین شفت اصلی و رانر → بالا بردن و نصب قطعه چرخان → نصب مکانیزم هدایت آب → اتصال شفت اصلی → تراشکاری کلی واحد → نصب یاتاقان هدایت آب → نصب لوازم جانبی → تمیزکاری، بازرسی و رنگ‌آمیزی → راه‌اندازی و راه‌اندازی واحد.

۲۱. الزامات فنی اصلی برای نصب مکانیزم هدایت آب چیست؟
پاسخ: ۱) مرکز حلقه پایینی و پوشش بالایی باید با خط مرکزی عمودی واحد منطبق باشد؛ ۲) حلقه پایینی و پوشش بالایی باید با یکدیگر موازی باشند، خطوط X و Y روی آنها باید با خطوط X و Y واحد مطابقت داشته باشند و سوراخ‌های یاتاقان بالایی و پایینی هر پره راهنما باید هم محور باشند؛ ۳) فاصله انتهایی پره راهنما و میزان سفتی در حین بسته شدن باید الزامات را برآورده کند؛ ۴) عملکرد قسمت انتقال پره راهنما باید انعطاف‌پذیر و قابل اعتماد باشد.

۲۲. چگونه می‌توان دونده را به شفت اصلی وصل کرد؟
پاسخ: ابتدا شفت اصلی را به پوشش راهگاه وصل کنید و سپس آن را به بدنه راهگاه وصل کنید، یا ابتدا پیچ اتصال را طبق شماره وارد سوراخ پیچ پوشش راهگاه کنید و قسمت پایین را با ورق فولادی مسدود کنید. پس از تأیید آزمایش نشت آب‌بندی، شفت اصلی را به پوشش راهگاه وصل کنید.

۲۳. چگونه وزن روتور را تبدیل کنیم؟
پاسخ: تبدیل ترمز مهره قفلی نسبتاً آسان است. تا زمانی که روتور با فشار روغن بالا برده شود، مهره قفلی باز شود و سپس روتور دوباره رها شود، وزن آن به یاتاقان محوری تبدیل می‌شود.

۲۴. هدف از راه اندازی و بهره برداری آزمایشی واحد ژنراتور توربین آبی چیست؟
پاسخ:
۱) بررسی کنید که آیا کیفیت ساخت، تولید و نصب مهندسی عمران، الزامات طراحی و مقررات و مشخصات مربوطه را برآورده می‌کند یا خیر.
۲) از طریق بازرسی قبل و بعد از عملیات آزمایشی، می‌توان کارهای انجام نشده یا ناتمام و نقص‌های پروژه و تجهیزات را به موقع پیدا کرد.
۳) از طریق راه‌اندازی و بهره‌برداری آزمایشی، نصب سازه‌های هیدرولیکی و تجهیزات الکترومکانیکی را درک کنید، بر عملکرد عملیاتی تجهیزات الکترومکانیکی تسلط پیدا کنید، برخی از داده‌های فنی لازم را در حین بهره‌برداری اندازه‌گیری کنید و برخی از منحنی‌های مشخصه تجهیزات را به عنوان یکی از مبانی اساسی برای بهره‌برداری رسمی ثبت کنید تا داده‌های فنی لازم برای تهیه مقررات بهره‌برداری از نیروگاه را تهیه کنید.
۴) در برخی از پروژه‌های برق آبی، آزمایش مشخصه راندمان واحد ژنراتور توربین آبی نیز انجام می‌شود. برای تأیید ارزش تضمین راندمان سازنده و ارائه داده‌ها برای بهره‌برداری اقتصادی از نیروگاه.

۲۵. هدف از تست سرعت بیش از حد برای واحد چیست؟
پاسخ: ۱) کیفیت تنظیم دستگاه تحریک تنظیم خودکار واحد را بررسی کنید؛ ۲) ناحیه ارتعاش واحد تحت بار را بشناسید؛ ۳) حداکثر مقدار افزایش فشار واحد داده تنظیم، حداکثر مقدار افزایش فشار در جلوی پره راهنما و ضریب تنظیم دیفرانسیلی گاورنر را بررسی و از آن اطمینان حاصل کنید؛ ۴) قانون تغییر ویژگی‌های هیدرولیکی و مکانیکی داخلی واحد و تأثیر آن بر کار واحد را درک کنید تا داده‌های لازم برای عملکرد ایمن واحد فراهم شود؛ ۵) پایداری و سایر عملکردهای عملیاتی گاورنر را شناسایی کنید.

۲۶. چگونه می‌توان تست تعادل استاتیکی توربین هیدرولیکی را انجام داد؟
پاسخ: دو گیج تراز را روی نیمسازهای X و Y حلقه پایینی ریل قرار دهید؛ یک وزنه تعادل با وزن مشابه تراز را به صورت متقارن روی نیمسازهای – X و – y قرار دهید (جرم آن را می‌توان با توجه به مقدار خوانده شده از تراز محاسبه کرد)؛ با توجه به تراز تراز، وزنه تعادل را در سمت سبک‌تر قرار دهید تا حباب تراز در مرکز قرار گیرد و اندازه P و آزیموت وزنه تعادل نهایی α را یادداشت کنید.

۲۷. چگونه می‌توان در حین تعمیر و نگهداری، سر رانش را بیرون کشید؟
پاسخ: پیچ اتصال بین سر رانش و صفحه آینه را باز کنید، سر رانش را با طناب فولادی به گودال اصلی آویزان کنید و کمی آن را سفت کنید. پمپ روغن را بلند کنید، روتور را با جک بالا ببرید، چهار پد آلومینیومی بین سر رانش و صفحه آینه در جهت ۹۰ درجه اضافه کنید، روغن را تخلیه کنید و روتور را رها کنید. به این ترتیب، شفت اصلی با روتور پایین می‌آید و سر رانش توسط پد گیر کرده و تا مسافتی بیرون کشیده می‌شود. چندین بار تکرار کنید، ضخامت بالشتک را هر بار بین ۶ تا ۱۰ میلی‌متر کنترل کنید و به تدریج سر رانش را بیرون بکشید تا زمانی که بتوان آن را با قلاب اصلی بلند کرد. پس از چندین بار بیرون کشیدن، همکاری بین سر رانش و شفت اصلی شل می‌شود و سر رانش را می‌توان مستقیماً با جرثقیل بیرون کشید. ۲۸. برای ثبت چرخش توربین ۱# (واحد: ۰.۰۱ میلی‌متر) به جدول زیر مراجعه کنید:
نوسان کامل و نوسان خالص راهنمای هیدرولیکی، راهنمای پایینی و راهنمای بالایی را محاسبه کرده و جدول بالا را کامل کنید.