Hüdrogeneraatori väljund langeb
Põhjus
Püsiva veesurve korral, kui juhtlaba ava on jõudnud koormuseta avani, kuid turbiin ei ole saavutanud nimikiirust või kui väljundvõimsus on sama, kuid juhtlaba ava on suurem kui algne, loetakse seadme väljundvõimsus vähenenud. Võimsuse languse peamised põhjused on: 1. Veeturbiini voolukadu; 2. Veeturbiini vee säästmise kadu; 3. Veeturbiini mehaaniline kaotus.
Töötlemine
1. Seadme töötamise või seiskamise ajal veenduge, et tõmbetoru sukeldussügavus ei oleks väiksem kui 300 mm (välja arvatud löökturbiin). 2. Pöörake tähelepanu vee sisse- või väljavoolule, et veevool oleks tasakaalus ja takistusteta. 3. Hoidke jooksuratas normaalses töökorras ja peatage masin kontrollimiseks, kui kostab müra. 4. Aksiaalvooluga fikseeritud labadega turbiinide puhul tuleks seadme võimsuse järsku langemise ja vibratsiooni suurenemise korral see viivitamatult kontrollimiseks peatada.
Seadme laagripuksi temperatuur tõuseb järsult
Põhjus
Turbiinilaagreid on kahte tüüpi: juhtlaager ja tõukelaager. Laagri normaalse töö tagamise tingimused on õige paigaldus, hea määrimine ja normaalne jahutusveevarustus. Tavaliselt on määrimiseks kolm viisi: veemäärimine, õhukese õlikihiga määrimine ja kuivmäärimine. Võlli temperatuuri järsu tõusu põhjused on järgmised: esiteks halb laagri paigalduskvaliteet või laagri kulumine; teiseks määrdeõli süsteemi rike; kolmandaks ebajärjekindel määrdeõli märgistus või halb õli kvaliteet; neljandaks jahutusvee süsteemi rike; viiendaks mingil põhjusel seadme vibreerimine; kuueks laagriõli leke ja liiga madal õlitase.
Töötlemine
1. Veega määritavad laagrid. Määrimisvesi tuleb vee kvaliteedi tagamiseks rangelt filtreerida. Vesi ei tohiks sisaldada suures koguses liiva ja õli, et vähendada laagri kulumist ja kummi vananemist.
2. Õhukese õlikihiga laagrid kasutavad üldiselt isetsirkulatsiooni, kasutades õliliikurit ja tõukeplaati ning isetsirkuleeriv õli saadakse seadme pöörlemisel. Pöörake tähelepanu lihvimisrõnga töötingimustele. Lihvimisrõngas ei tohi kinni kiiluda, kütusevarustusele tõukeplaadile ja kütusepaagi õlitasemele.
3. Määrige laagreid kuiva õliga. Pöörake tähelepanu sellele, kas kuiva õli spetsifikatsioonid vastavad laagriõlile ja kas õli kvaliteet on hea. Lisage õli regulaarselt, et laagrite vahe oleks 1/3–2/5.
4. Laagri ja jahutusveetoru tihendusseade on terve, et vältida survevee ja tolmu sattumist laagrisse ning laagri normaalse määrimise hävitamist.
5. Määritud laagri paigaldusvahe on seotud laagripuksi ühikurõhu, lineaarse pöörlemiskiiruse, määrimismeetodi, õli viskoossuse, osade töötlemise, paigaldustäpsuse ja seadme vibratsiooni Baidu-ga.
Seadme vibratsioon
(1) Mehaaniline vibratsioon, mehaanilistel põhjustel tekkinud vibratsioon.
Põhjused: esiteks on hüdrauliline turbiin liiga raske; teiseks on turbiini ja generaatori telg vale ja ühendus halb; kolmandaks on laager defektne või vahe reguleerimine on vale, eriti kui vahe on liiga suur; neljandaks on pöörlevate ja statsionaarsete osade vahel hõõrdumine. Kokkupõrge
(2) Hüdrauliline vibratsioon – seadme vibratsioon, mis on põhjustatud jooksurisse voolava vee tasakaalu kadumisest.
Põhjused: Esiteks, juhtlaba puruneb poldi ja tihendi tõttu, mis muudab juhtlaba ava, mistõttu veevool ringjala ümber on ebaühtlane; teiseks, spiraalis on prahti või ringjala on kinni kiilunud, mistõttu vesi voolab ringjala sisse. Veevool on ebaühtlane; kolmandaks, veevool tõmbetorus on ebastabiilne, mis põhjustab tõmbetoru veesurve perioodilist muutumist või õhk siseneb turbiini ringjalasse, põhjustades seadme vibratsiooni ja veevoolu müra.
(3) Elektriline vibratsioon – seadme vibratsioon, mis on põhjustatud tasakaalu kadumisest või elektrilise suuruse järsust muutumisest.
Põhjused: Esiteks on generaatori kolmefaasilise voolu tõsine tasakaalustamatus, mis põhjustab kolmefaasilise elektromagnetilise jõu tasakaalustamatust; teiseks on elektriõnnetuse põhjustatud voolu hetkeline muutus, mis põhjustab generaatori ja turbiini kiiruse hetkelise sünkroniseerimise võimatuse; kolmandaks on staatori ja rootori vaheline vahe ebaühtlane, mis põhjustab pöörleva magnetvälja ebastabiilsust.
(4) Kavitatsioonivibratsioon, seadme vibratsioon, mis on põhjustatud kavitatsioonist.
Põhjused: esiteks on hüdraulilise tasakaalustamatuse põhjustatud vibratsioon, mille amplituud suureneb vooluhulga suurenemisega; teiseks on vibratsioon, mis on põhjustatud tasakaalustamatusest, mille põhjuseks on jaoturi raskus, seadme halb ühendus ja ekstsentrilisus, mille amplituud suureneb kiiruse suurenemisega; kolmandaks on elektrilise pinna põhjustatud vibratsioon, mille amplituud suureneb ergastusvoolu suurenemisega ja vibratsioon võib kaduda, kui ergastus eemaldatakse; neljandaks on kavitatsiooni põhjustatud vibratsioon, mille amplituud on seotud koormuse piirkondlikkusega, mõnikord katkendlik, mõnikord tugev. Samal ajal tekib tõmbetorus koputusmüra ja vaakumõõturil võib esineda kõikumisnähtus.
Seadme laagripuksi temperatuur on tõusnud või liiga kõrge
Põhjus
1. Hoolduse ja paigaldamise põhjused: õlivanni leke, torustiku vale paigaldusasend, mittevastav plaatide vahe, paigalduskvaliteedist tingitud seadme ebanormaalne vibratsioon jne;
2. Töötamise põhjused: töötamine vibratsioonitsoonis, laagriõli ebanormaalse kvaliteedi ja õlitaseme jälgimine, õli õigeaegse lisamise ebaõnnestumine, jahutusvee katkemine, veepuuduse jälgimine ja seadme pikaajaline töötamine madalal kiirusel.
Töötlemine
1. Kui plaatide temperatuur tõuseb, kontrollige kõigepealt määrdeõli, lisage õli õigeaegselt või võtke õli vahetamiseks ühendust; reguleerige jahutusvee rõhku või lülitage veevarustusrežiim sisse; kontrollige, kas seadme vibratsioon ületab standardit, ja peatage vibratsioon, kui vibratsiooni ei õnnestu kõrvaldada;
2. Kui temperatuur kaitseb väljalaskeava, tuleks seda jälgida ja see tavapäraselt välja lülitada ning kontrollida, kas laagripuks on läbi põlenud. Kui laagripuks on läbi põlenud, tuleks see uue plaadiga asendada või uuesti kraapida.
Viis, kiiruse reguleerimise rike
Kui regulaatori ava on täielikult suletud, ei saa jooksja peatuda enne, kui juhtlaba ava ei ole enam võimalik tõhusalt kontrollida. Seda nimetatakse kiiruse reguleerimise rikkeks. Põhjused: Esiteks on juhtlaba ühendus painutatud ja juhtlaba ava ei ole enam võimalik tõhusalt kontrollida, mistõttu juhtlaba sulgub ja seadet ei saa peatada. Tuleb märkida, et mõnel väikesel seadmel puudub piduriseade ja inertsi mõjul ei saa seadet mõneks ajaks peatada. Sellisel juhul ei tohiks seda seiskuda seiskamisega. Kui juhtlabasid jätkuvalt sulgeda, paindub ühendusvarras. Teiseks, kiiruse reguleerimine rikkib automaatse kiiruse regulaatori rikke tõttu. Kui hüdrauliline turbiin töötab ebanormaalselt, eriti kui seade on ohutu töö kriisis, tuleks see koheselt välja lülitada ja probleemi lahendada. Vastumeelne töötamine ainult võimendab riket. Kui regulaator rikki läheb ja juhtlaba avamismehhanismi ei saa peatada, tuleks turbiini peaventiili abil veevool turbiini peatada.
Muud puhastusmeetodid: 1. Puhastage veejuhtimismehhanismi regulaarselt prahist, hoidke see puhtana ja tankige liikuvaid osi regulaarselt; 2. Vee sisselaskeava peab olema varustatud prügikastidega ja seda tuleb sageli puhastada; 3. Sõidukite turbiinid tuleks õigeaegselt välja vahetada. Piduriklotsid, lisage pidurivedelikku.
Postituse aeg: 06.01.2022
