Мощността на хидрогенератора намалява
Причина
В случай на постоянно водно налягане, когато отворът на направляващата лопатка е достигнал отвора без товар, но турбината не е достигнала номиналната скорост, или когато при същата мощност отворът на направляващата лопатка е по-голям от оригиналния, се счита, че мощността на агрегата е намаляла. Основните причини за спада в мощността са: 1. Загуба на дебит на водната турбина; 2. Загуба на водна турбина поради водоспестяване; 3. Механична загуба на водната турбина.
Обработка
1. Когато агрегатът работи или е изключен, уверете се, че дълбочината на потапяне на тръбата за отвеждане на въздуха е не по-малка от 300 мм (с изключение на ударната турбина). 2. Обърнете внимание на притока или оттичането на вода, за да поддържате водния поток балансиран и безпрепятствен. 3. Поддържайте работното колело в нормално състояние и спрете машината за проверка, ако има шум. 4. При аксиални турбини с фиксирани лопатки, ако мощността на агрегата внезапно спадне и вибрациите се увеличат, той трябва незабавно да се изключи за проверка.
Температурата на лагерната втулка на агрегата се повишава рязко
Причина
Съществуват два вида турбинни лагери: водещи лагери и аксиални лагери. Условията за осигуряване на нормалната работа на лагера са правилен монтаж, добро смазване и нормално подаване на охлаждаща вода. Обикновено има три начина на смазване: водно смазване, смазване с тънки слоеве масло и сухо смазване. Причините за рязкото повишаване на температурата на вала са: първо, лошо качество на монтажа на лагера или износване на лагера; второ, повреда на системата за смазване; трето, несъответстващ етикет на смазочното масло или лошо качество на маслото; четвърто, повреда на системата за охлаждаща вода; пето, по някаква причина устройството вибрира; шесто, теч на масло от лагера и нивото на маслото е твърде ниско.
Обработка
1. Лагери, смазвани с вода. Смазочната вода трябва да бъде строго филтрирана, за да се гарантира качеството на водата. Водата не трябва да съдържа големи количества пясък и масло, за да се намали износването на лагера и стареенето на гумата.
2. Тънките лагери, смазвани с масло, обикновено са самоциркулиращи, използвайки маслен плъзгач и аксиална плоча, а самоциркулиращото масло се подава чрез въртене на устройството. Обърнете специално внимание на работните условия на плъзгащия пръстен. Не позволявайте заседнал плъзгащ пръстен, подаването на гориво към аксиалната плоча и нивото на маслото в резервоара за гориво.
3. Смажете лагерите със сухо масло. Обърнете внимание дали спецификациите на сухото масло съответстват на маслото за лагери и дали качеството на маслото е добро. Добавяйте масло редовно, за да се уверите, че хлабината на лагера е 1/3~2/5.
4. Уплътнителното устройство на лагера и тръбата за охлаждаща вода е непокътнато, за да се предотврати навлизането на вода под налягане и прах в лагера и разрушаването на нормалното смазване на лагера.
5. Монтажният хлабинен просвет на смазания лагер е свързан с налягането на лагерната втулка, линейната скорост на въртене, метода на смазване, вискозитета на маслото, обработката на частите, точността на монтаж и вибрациите на устройството.
Вибрация на уреда
(1) Механични вибрации, вибрации, причинени от механични причини.
Причини: Първо, хидравличната турбина е твърде тежка; второ, оста на турбината и генератора не е правилна и връзката не е добра; трето, лагерът е дефектен или регулирането на хлабината е неправилно, особено ако хлабината е твърде голяма; четвърто, има триене между въртящите се и неподвижните части. Сблъсък.
(2) Хидравлична вибрация, вибрацията на устройството, причинена от загубата на баланс на водата, вливаща се в ролката.
Причини: Едната е, че направляващата лопатка счупва болта и се счупва, което води до променлив отвор на направляващата лопатка, така че водният поток около ролката е неравномерен; другата е, че има отломки в спиралата или ролката е заседнала, което води до протичане в ролката. Водният поток е неравномерен; трета, водният поток в изпускателната тръба е нестабилен, което води до периодична промяна на водното налягане в изпускателната тръба или навлизане на въздух в спиралата на турбината, причинявайки вибрациите на агрегата и рева на водния поток.
(3) Електрическа вибрация, вибрацията на устройството, причинена от загуба на баланс или внезапна промяна на електрическото количество.
Причини: Едната е сериозният дисбаланс на трифазния ток на генератора, който причинява дисбаланс на трифазната електромагнитна сила; другата е моменталната промяна на тока, причинена от електрическа авария, която кара генератора и турбината да не могат да синхронизират скоростта си мигновено.; Трето, разстоянието между статора и ротора не е равномерна, което води до нестабилност на въртящото се магнитно поле.
(4) Кавитационна вибрация, вибрацията на устройството, причинена от кавитация.
Причини: Първо, вибрациите, причинени от хидравличен дисбаланс, чиято амплитуда се увеличава с увеличаване на потока; второ, вибрациите, причинени от дисбаланс, причинен от тежестта на ролката, лошото свързване на устройството и ексцентричността, чиято амплитуда се увеличава с увеличаване на скоростта. Трето, вибрациите, причинени от електрическата повърхност, амплитудата се увеличава с увеличаване на възбуждащия ток и вибрациите могат да изчезнат, когато възбуждането се премахне. Четвърто, вибрациите, причинени от кавитация, чиято амплитуда е свързана с регионалното натоварване, понякога прекъсната, понякога силна. В същото време в тръбата за изпускане на въздух се генерира чукащ шум и може да има феномен на люлеене на вакуумметъра.
Температурата на лагерната втулка на устройството е повишена или твърде висока
Причина
1. Причини за поддръжка и монтаж: теч от масления резервоар, неправилно положение на монтажа на тръбната тръба, несъответстваща фуга между плочките, необичайни вибрации на устройството, причинени от качеството на монтажа и др.;
2. Причини за работа: работа във вибрационна зона, недоглеждане на необичайно качество и ниво на маслото в лагерите, несвоевременно попълване на маслото, прекъсване на охлаждащата вода, недоглеждане на недостиг на вода и продължителна работа на агрегата на ниска скорост.
Обработка
1. Когато температурата на плочките се повиши, първо проверете смазочното масло, добавете масло навреме или се свържете с отдела за смяна на маслото; регулирайте налягането на охлаждащата вода или превключете режима на подаване на вода; проверете дали вибрациите на устройството надвишават стандартните и спрете вибрациите, ако не могат да бъдат отстранени;
2. Ако температурата предпазва изхода, той трябва да се следи и изключва нормално, както и да се провери дали лагерната втулка е изгоряла. След като лагерната втулка изгори, тя трябва да се смени с нова плочка или да се остърже отново.
Пето, повреда в контрола на скоростта
Когато отворът на регулатора е напълно затворен, ролката не може да спре, докато отворът на направляващата лопатка не може да бъде ефективно контролиран. Тази ситуация се нарича повреда в контрола на скоростта. Причини: Първо, връзката на направляващата лопатка е огъната и отворът на направляващата лопатка не може да бъде ефективно контролиран, което води до затваряне на направляващата лопатка и устройството не може да бъде спряно. Трябва да се отбележи, че някои малки устройства нямат спирачно устройство и устройството не може да бъде спряно за известно време под действието на инерцията. В този случай не го бъркайте със спиране. Ако продължите да затваряте направляващите лопатки, свързващият прът ще се огъне. Второ, контролът на скоростта се поврежда поради повреда на автоматичния регулатор на скоростта. Когато хидравличната турбина работи ненормално, особено когато устройството е в криза на безопасната работа, тя трябва незабавно да се опита да се изключи и да се справи с това. Нежеланата работа само ще засили повредата. Ако регулаторът се повреди и механизмът за отваряне на направляващата лопатка не може да бъде спрян, главният клапан на турбината трябва да се използва за прекъсване на водния поток в турбината.
Други методи за третиране: 1. Редовно почиствайте отломките във водонасочващия механизъм, поддържайте го чист и редовно зареждайте с гориво движещите се части; 2. Входният воден отвор трябва да е оборудван с кошчета за боклук и да се почиства често; 3. Турбините на всички автомобилни инсталации трябва да се сменят навреме. Спирачни накладки, добавете спирачна течност.
Време на публикуване: 06 януари 2022 г.
