ጄነሬተር እንዲሁ ደረጃዎች አሉት? የጄነሬተር ተከታታይ ምን እንደሆነ ታውቃለህ?

ግስጋሴ፣ ይህንን በመጥቀስ፣ እንደ CET-4 እና CET-6 ያሉ ሙያዊ ሰርተፊኬቶችን የማግኘት እድገትን ያስቡ ይሆናል። በሞተር ውስጥ, ሞተሩ እንዲሁ ደረጃዎች አሉት. እዚህ ያለው ተከታታይ የሞተርን ቁመት አያመለክትም, ነገር ግን የሞተርን የተመሳሰለ ፍጥነት. የሞተር ተከታታዮችን ልዩ ትርጉም ለማየት ደረጃ 4 ሞተርን እንደ ምሳሌ እንውሰድ።

ደረጃ 4 ሞተር የ1 ደቂቃ የተመሳሰለ የሞተር ፍጥነት = {የኃይል አቅርቦት ድግግሞሽ (50Hz) × 60 ሰከንድ} ÷ (የሞተር ደረጃዎች ÷ 2) = 3000 ÷ 2 = 1500 አብዮት ያመለክታል። በፋብሪካው ውስጥ ብዙውን ጊዜ ሞተሩ በርካታ ደረጃዎች እንዳሉት እንሰማለን. ለመረዳት በመጀመሪያ የፖሊን ጽንሰ-ሀሳብ ማወቅ አለብን-ዋልታ የሚያመለክተው በጄነሬተር rotor የተፈጠረውን መግነጢሳዊ ምሰሶ በ rotor ጥቅል ላይ ከተተገበረ በኋላ ነው። በአጭር አነጋገር፣ እያንዳንዱ የ rotor አብዮት በአንድ የስታተር ኮይል መዞር ውስጥ በርካታ የወቅቱን ዑደቶች ሊያመጣ ይችላል ማለት ነው። የዋልታዎች ብዛት የተለያየ ከሆነ 50Hz እምቅ ማመንጨት አስፈላጊ ነው የተለያዩ ፍጥነቶች ያስፈልጋሉ. 50Hz ፣ 60 ሰከንድ እና ደቂቃዎች (ማለትም 3000) በፖሊሶች ብዛት የተከፋፈለው በደቂቃ የሞተር አብዮት ብዛት ነው። ለሞተርም ተመሳሳይ ነው, ይህም የጄነሬተሩ ተገላቢጦሽ ሂደት ነው.

የዋልታዎቹ ብዛት የሞተርን የተመሳሰለ ፍጥነት ያንፀባርቃል። ባለ 2-ፖል የተመሳሳይ ፍጥነት 3000rmin፣ ባለ 4-pole የተመሳሰለ ፍጥነት 1500rmin፣ ባለ 6-pole የተመሳሰለ ፍጥነት 1000rmin እና ባለ 8-pole የተመሳሰለ ፍጥነት 750rmin ነው። ባለ 2 ምሰሶው የመሠረት ቁጥሩ (3000)፣ 4 ምሰሶዎች በ2 ብቻ፣ 6 ምሰሶዎች በ3፣ እና 8 ምሰሶዎች በ 4 ሊከፈሉ እንደሚችሉ መረዳት ይቻላል። ሞተሩን በሚመርጡበት ጊዜ በጭነቱ የሚፈለገውን የመነሻ ጉልበት ግምት ውስጥ ማስገባት አለብዎት. ለምሳሌ, በጭነት ለመጀመር የሚያስፈልገው ጉልበት ምንም ጭነት ከሌለው መጀመር የበለጠ ነው. ከፍተኛ ኃይል ያለው እና ከባድ ጭነት የሚጀምር ከሆነ፣ ወደ ታች የሚወርድ ጅምር (ወይም ኮከብ ዴልታ ጅምር) እንዲሁ ግምት ውስጥ መግባት አለበት። የሞተርን ምሰሶዎች ብዛት ከተወሰነ በኋላ ከጭነቱ ጋር የሚዛመደውን ፍጥነት በተመለከተ ፣ በተለያየ ዲያሜትር ወይም በተለዋዋጭ የፍጥነት ማርሽ (Gearbox) የመንዳት ኃይል የሞተርን ምሰሶዎች ብዛት ከተወሰነ በኋላ የሞተርን አጠቃቀም ኃይል ከግምት ውስጥ ማስገባት አስፈላጊ ነው ።

የሶስት ደረጃ AC ሞተር በዋናነት በስቶተር እና በ rotor የተዋቀረ ነው። ባለ ሶስት ፎቅ ኤሲ ከስታቶር ጋር ሲገናኝ የሚሽከረከር መግነጢሳዊ መስክ ይፈጠራል። መግነጢሳዊ መስክ ሁል ጊዜ ሁለት ምሰሶዎች አሉት (እንዲሁም ጥንድ ሆነው ይታያሉ ሊባል ይችላል) እነሱም N ፖል (ሰሜን ዋልታ) እና ኤስ ፖል (ደቡብ ዋልታ) ፣ እንዲሁም ቆጣሪ ምሰሶ በመባልም ይታወቃሉ። የ AC ሞተር stator ጠመዝማዛ ጠመዝማዛ ሁነታ የተለየ ጊዜ, የሚሽከረከር መግነጢሳዊ መስክ መግነጢሳዊ ዋልታዎች ቁጥር የተለየ ነው. የማግኔቲክ ምሰሶዎች ቁጥር የሞተርን ፍጥነት በቀጥታ ይጎዳል, እና ግንኙነታቸው: የተመሳሰለ ፍጥነት = 60 × ድግግሞሽ ደረጃ ሎጋሪዝም. የሞተሩ የተመሳሰለ ፍጥነት 1500 ሩብ / ደቂቃ ከሆነ, ከላይ ባለው ቀመር መሰረት ምሰሶው ሎጋሪዝም 2, ማለትም ባለ 4-ፖል ሞተር ነው. የተመሳሰለ ፍጥነት እና ምሰሶ ሎጋሪዝም የሞተርን መሰረታዊ መለኪያዎች ናቸው, ይህም በሞተሩ ስም ሰሌዳ ላይ ሊገኝ ይችላል. ምሰሶ ሎጋሪዝም የሞተርን ፍጥነት ሊነካ ስለሚችል የሞተርን ሎጋሪዝም በመቀየር የሞተርን ፍጥነት መቀየር ይቻላል.

እንደ ማራገቢያዎች እና ፓምፖች ላሉ ፈሳሽ ጭነቶች, የዚህ አይነት ጭነት ጉልህ ገፅታ አለው. ቃሉ እንደሚለው, ሚውቴሽን መቃወም ይባላል, ይህ ማለት የዚህ ዓይነቱ ጭነት አሁን ያለውን ሁኔታ ለመለወጥ ከፍተኛ ተቃውሞ አለው. ምንም እንኳን የዚህ ዓይነቱን ጭነት ለውጥ ለማስተዋወቅ የሚያስፈልገው ጉልበት ከፍተኛ ባይሆንም, አሁን ያለውን ሁኔታ በፍጥነት ለመለወጥ ብዙ ጉልበት ያስፈልገዋል. እሱ እንደ የፈላ ውሃ ትንሽ ነው። ትንሽ እሳትም ሊበስል ይችላል, እና መሆን አለበት በቅርቡ ይፈላል, እና የሚፈለገው እሳቱ በጣም ትልቅ ይሆናል.

እነዚህ የተወሰኑ የሞተር ተከታታይ መግለጫዎች ናቸው. ለተወሰነ ድግግሞሽ እና የጅምር ጅምር በመካከላቸው ምንም የማይቀር ግንኙነት የለም። የመነሻ ጅረት በእውነቱ በ VF ጥምዝ መነሻ አቀማመጥ እና የፍጥነት ጊዜ ርዝመት ይወሰናል። ለፈሳሽ ጭነት ብዙ የኃይል ከርቭን በመጠቀም መሳሪያዎቹ የበለጠ ኃይል ቆጣቢ እንዲሆኑ እና የበለጠ ኢኮኖሚያዊ ጥቅሞችን እንዲያገኙ ያደርጋል።