પેલ્ટન વ્હીલ એક ઇમ્પલ્સ પ્રકારનું વોટર ટર્બાઇન છે અને તેને એવી રીતે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે કે ડ્રાઇવ વ્હીલની રિમ - જેને રનર પણ કહેવાય છે, તે વોટર જેટની અડધી ગતિએ ચાલે છે. આ ડિઝાઇનમાં વ્હીલમાંથી પાણી ખૂબ જ ઓછી ગતિએ બહાર નીકળે છે; આમ પાણીની લગભગ બધી જ ઇમ્પલ્સ ઉર્જા બહાર કાઢવામાં આવે છે - જે તેને ખૂબ જ કાર્યક્ષમ ટર્બાઇન બનાવે છે.
પેલ્ટન વ્હીલ્સ નાના હાઇડ્રો-પાવર માટે સામાન્ય ટર્બાઇન છે, જ્યારે ઉપલબ્ધ પાણીના સ્ત્રોતમાં ઓછા પ્રવાહ દરે પ્રમાણમાં ઊંચું હાઇડ્રોલિક હેડ હોય છે, જ્યાં પેલ્ટન વ્હીલ સૌથી કાર્યક્ષમ હોય છે. પેલ્ટન વ્હીલ્સ તમામ કદમાં બનાવવામાં આવે છે, નાના માઇક્રો હાઇડ્રો સિસ્ટમ્સથી લઈને નાના 10 મેગાવોટ યુનિટની જરૂર હોય તેના કરતા ઘણા મોટા સુધી.
પેલ્ટન વ્હીલના ફાયદા
1. એવી પરિસ્થિતિમાં અનુકૂલન સાધો કે પ્રવાહ અને માથાનો ગુણોત્તર પ્રમાણમાં નાનો હોય.
2. ભારિત સરેરાશ કાર્યક્ષમતા ખૂબ ઊંચી છે, અને તે સમગ્ર ઓપરેશન શ્રેણીમાં ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા ધરાવે છે. ખાસ કરીને, અદ્યતન પેલ્ટન ટર્બાઇન 30% ~ 110% ની લોડ શ્રેણીમાં 93% થી વધુની સરેરાશ કાર્યક્ષમતા પ્રાપ્ત કરી શકે છે.
૩. માથાના ફેરફાર માટે મજબૂત અનુકૂલનક્ષમતા
4. તે પાઇપલાઇન અને હેડનો મોટો ગુણોત્તર ધરાવતા લોકો માટે પણ ખૂબ જ યોગ્ય છે.
5. બાંધકામનું પ્રમાણ ઓછું છે.
પેલ્ટન ટર્બાઇનનો ઉપયોગ કરીને વીજ ઉત્પાદન માટે, આઉટપુટ રેન્જ 50KW થી 500MW સુધીની હોઈ શકે છે, જે 30m થી 3000m ની મોટી હેડ રેન્જ પર લાગુ થઈ શકે છે. સામાન્ય રીતે, ડેમ અને ડ્રાફ્ટ ટ્યુબની કોઈ જરૂર હોતી નથી. બાંધકામ ખર્ચ અન્ય પ્રકારના વોટર ટર્બાઇન જનરેટર યુનિટ કરતા માત્ર એક અંશનો છે, અને કુદરતી પર્યાવરણ પર તેની અસર પણ ખૂબ ઓછી છે. રનર વાતાવરણીય દબાણ હેઠળ રનર ચેમ્બરમાં કાર્યરત હોવાથી, પ્રેશર ઓવરફ્લો ચેનલની સીલિંગ આવશ્યકતાને અવગણી શકાય છે.