1. Mitkä ovat kuusi erilaista korjaus- ja säätökohtaa koneasennuksessa? Miten ymmärtää sähkömekaanisten laitteiden asennuksen sallittu poikkeama?
Vastaus: kohta: 1) tasainen, vaakasuora ja pystysuora taso. 2) Sylinterimäisen pinnan pyöreys, keskiasento ja keskipisteen aste. 3) Akselin sileä, vaakasuora, pystysuora ja keskeinen asento. 4) Osan suuntaus vaakatasossa. 5) Osien korkeus. 6) välys pintojen välillä jne.
Sähkömekaanisten laitteiden asennuksen sallitun poikkeaman määrittämiseksi on otettava huomioon yksikön toiminnan luotettavuus ja asennuksen yksinkertaisuus. Jos asennuksen sallittu poikkeama on liian pieni, korjaus- ja säätötyöstä tulee monimutkaista ja korjaus- ja säätöaika pitkittyy. Jos sallittu asennuspoikkeama on liian suuri, se heikentää kalibrointiyksikön asennuksen tarkkuutta sekä toiminnan turvallisuutta ja luotettavuutta ja vaikuttaa suoraan normaaliin sähköntuotantoon.
2. Miksi neliötason virhe voidaan poistaa kääntämällä mittaussuunta ympäri?
Vastaus: Oletetaan, että tason toinen pää on a ja toinen pää on B, ja sen oma virhe aiheuttaa kuplan liikkumisen a-päähän (vasemmalle) M:n verran. Kun komponenttien tasoa mitataan tällä tasolla, sen oma virhe aiheuttaa kuplan liikkumisen a-päähän (vasemmalle) M:n verran. Kääntymisen jälkeen sen oma virhe aiheuttaa kuplan liikkumisen edelleen a-päähän (tällä hetkellä oikealle) saman solumäärän verran vastakkaiseen suuntaan, joka on – m. Käytä sitten kaavaa δ= Laskettaessa yhtälöä (a1 + A2) / 2 * c * D kuplan oman virheen vuoksi siirtämien solujen lukumäärä kumoaa toisensa, millä ei ole vaikutusta kuplan siirtämien solujen lukumäärään osien epätasaisen tason vuoksi, joten laitteen virheen vaikutus mittaukseen eliminoituu.
3. Kuvaile lyhyesti vetoputken vuorauksen korjaus- ja säätöosat ja -menetelmät?
Vastausmenetelmä: Merkitse ensin X-, x-, y- ja Y-akselien paikat vuorauksen yläaukon kohdalla. Asenna korotuskeskikehys kohtaan, jossa konekuopan betonipinta on suurempi kuin tukirenkaan ulkoympyrän säde, siirrä yksikön keskiviiva ja korkeus korotuskeskikehykseen ja ripusta pianolinjat x- ja y-akselin suuntaisesti samalle pystysuoralle vaakatasolle korkeuskeskikehyksen ja X- ja y-akselien kanssa. Kahden pianolinjan välillä on tietty korkeusero. Kun korkeuskeskus on pystytetty ja tarkistettu uudelleen, vuorauksen keskipiste mitataan ja säädetään. Ripusta neljä raskasta vasaraa kohtaan, jossa pianolinja on linjassa vuorauksen putkiaukon merkinnän kanssa, säädä tunkkia ja kiristintä kohdistaaksesi raskaan vasaran kärjen yläputken aukon merkinnän kanssa. Tällöin vuorauksen putkiaukon keskipisteen on oltava linjassa yksikön keskipisteen kanssa. Mittaa etäisyys yläputken aukon alimmasta pisteestä pianolinjaan teräsviivaimella. Vähennä etäisyys pianolinjan asetetusta korkeudesta saadaksesi vuorauksen ylemmän putkiaukon todellisen korkeuden ja säädä sitä sitten ruuveilla tai kiilalevyillä, jotta vuorauksen korkeus pysyy sallitun poikkeaman sisällä.
4. Miten pohjarengas ja yläkansi kootaan ja asetetaan paikoilleen?
Vastaus: Nosta ensin pohjarengas tukirenkaan alemmalta tasolta, säädä pohjarenkaan keskikohta kiilalevyllä pohjarenkaan ja tukirenkaan toisen lammensuun välisen raon mukaan ja nosta sitten puolta liikkuvasta ohjaussiivestä symmetrisesti numeron mukaan varmistaaksesi, että ohjaussiiveke voi pyöriä ja kallistua joustavasti. Muussa tapauksessa huomioi laakeriholkin reiän halkaisija ja nosta se sitten yläkanteen ja holkkiin. Ota seuraavan kiinteän vuotorenkaan keskikohta vertailukohdaksi, ripusta vesiturbiiniyksikön keskiviiva, mittaa ylemmän kiinteän vuotorenkaan keskikohta ja pyöreys ja säädä yläkannen keskiasentoa siten, että kunkin säteen ja keskiarvon välinen ero ei ylitä ± 10 % vuotorenkaan suunnitellusta välyksestä. Kun yläkannen säätö on valmis, kiristä yläkannen ja tukirenkaan yhdistetyt pultit. Mittaa ja säädä sitten pohjarenkaan ja yläkannen koaksiaalisuus. Lopuksi säädä vain pohjarengasta yläkannen perusteella. Kiilaa pohjarenkaan ja tukirenkaan kolmannen lammensuun välinen rako kiilalevyllä, säädä pohjarenkaan säteittäistä liikettä, säädä sen aksiaalista liikettä neljällä tunkilla, mittaa ohjaussiiven ylä- ja alapintojen välinen rako △ suuremmaksi ≈ △ pienemmäksi ja mittaa ohjaussiiven holkin laakeriholkin ja akselitapin välinen rako sallitulle alueelle. Poraa sitten tapinreiät yläkantta ja pohjarengasta varten piirustuksen mukaisesti, ja yläkansi ja pohjarengas on koottu valmiiksi.
5. Miten turbiinin pyörivä osa kohdistetaan sen jälkeen, kun se on nostettu turbiinikaivoon?
Vastaus: Säädä ensin keskiasento, säädä alemman pyörivän vuodonestorenkaan ja tukirenkaan neljännen lammensuun välinen rako, nosta alempaa kiinteää vuodonestorenkaa, lyö tappi sisään, kiristä yhdistelmäpultti symmetrisesti, mittaa alemman pyörivän vuodonestorenkaan ja alemman kiinteän vuodonestorenkaan välinen rakotulkilla, hienosäädä juoksupyörän keskiasento tunkilla mitatun raon mukaan ja seuraa säätöä mittakellolla. Säädä sitten vatupassi asettamalla vatupassi neljään kohtaan x, –x, y ja –Y turbiinin pääakselin laippapinnalle ja säädä sitten juoksupyörän alla olevaa kiilalevyä, jotta laippapinnan vaakasuuntainen poikkeama on sallitulla alueella.
6. Kuvaile yleinen asennusmenettely roottorin nostamisen jälkeen riippuvassa vesivoimageneraattoriyksikössä?
Vastaus: 1) perustuksen vaiheen II betonin valaminen; 2) Ylärungon nosto; 3) Työntölaakerin asennus; 4) Generaattorin akselin säätö; 5) Karan liitäntä; 6) yksikön pääakselin säätö; 7) Työntölaatan voiman säätö; 8) Pyörivän osan keskiön kiinnittäminen; 9) Ohjauslaakerin asennus; 10) Herättimen ja kestomagneettikoneiston asennus; 11) Muiden lisävarusteiden asennus;
7. Vesiohjainkengän asennusmenetelmä ja -vaiheet on kuvattu.
Vastaus: Asennusmenetelmä 1) Säädä asennusasentoa vesiohjainlaakerin suunnittelussa määritellyn välyksen, yksikön akselin kääntökulman ja pääakselin asennon mukaisesti; 2) Asenna vesiohjainkenkä symmetrisesti suunnitteluvaatimusten mukaisesti; 3) Kun säädetty välys on määritetty, säädä sitä tunkilla tai kiilalevyllä;
8. Akselivirran haitat ja hoito kuvataan lyhyesti.
A: Vahinko: Akselivirran olemassaolon vuoksi laakeritapin ja laakeriholkin väliin syntyy pieni kaarihöyry, joka saa laakeriseoksen vähitellen tarttumaan laakeritappiin, tuhoaa laakeriholkin hyvän työpinnan, aiheuttaa laakerin ylikuumenemisen ja jopa sulattaa laakeriseoksen. Lisäksi virran pitkäaikaisen elektrolyysin vuoksi voiteluöljy heikkenee, mustuu, heikentää voitelukykyä ja nostaa laakerin lämpötilaa. Käsittely: Tämän akselivirran kulumisen estämiseksi laakeriholkissa laakeri on erotettava perustuksesta eristyksellä akselin virtapiirin katkaisemiseksi. Yleensä herätepuolen laakerit (työntölaakeri ja ohjauslaakeri), öljysäiliön pohja ja nopeudensäätimen talteenottoköysi on eristettävä, ja tukien kiinnitysruuvit ja -tapit on varustettava eristysholkeilla. Kaikki eristys on kuivattava etukäteen. Eristyksen asennuksen jälkeen laakerin eristys maahan on tarkistettava 500 V:n megaohmilla, eikä sen saa olla alle 0,5 megaohmia.
9. Kuvaile lyhyesti yksikön kääntämisen tarkoitus ja menetelmä.
Vastaus: Tarkoitus: Koska peililevyn kitkapinta ei ole täysin kohtisuorassa yksikön akseliin nähden, eikä akseli itsessään ole ihanteellinen suora viiva, yksikön pyöriessä yksikön keskiviiva poikkeaa keskiviivasta. Akselia mitataan ja säädetään kääntämällä sitä mittakellolla akselin heilahtelun syyn, koon ja suunnan analysoimiseksi. Peililevyn kitkapinnan ja akselin, laippa-yhdistelmäpinnan ja akselin välinen epäsuoruus voidaan korjata kaapimalla asiaankuuluvaa yhdistelmäpintaa, jolloin heilahtelua voidaan vähentää sallitulle alueelle.
Menetelmät:
1) mekaaninen sorvaus, jota ohjaa teräsköysi ja hihnapyörä, ja voimanlähteenä on laitoksen siltanosturi
2) Staattorin ja roottorin käämeihin syötetään tasavirtaa sähkömagneettisen voiman vastuksen aikaansaamiseksi – sähköinen kääntövaihde 3) Pienissä yksiköissä voidaan käyttää myös manuaalista kääntövaihdetta yksikön pyörittämiseksi hitaasti – manuaalinen kääntövaihde 10. Kuvaile lyhyesti itsesäätyvän vesilukon, jossa on ilmasuojus ja päätypinta, huoltomenettely.
Vastaus: 1) Kirjoita muistiin vaurioituneen osan sijainti akselilla, poista vaurioitunut osa ja tarkista ruostuneen teräskulumislevyn kuluminen. Jos siinä on purseita tai matalia uria, se voidaan kiillottaa öljykivellä pyörimissuuntaan. Jos siinä on syviä uria tai vakavaa epäkeskistä kulumista tai kulumista, se on tasoitettava.
2) Poista puristuslevy, kirjaa nailonpalojen järjestys ylös, ota nailonpalikat ulos ja tarkista kuluminen. Jos käsittelyä tarvitaan, kaikki on puristettava puristuslevyillä ja höylättävä yhteen, minkä jälkeen höyläysjäljet on viilattava ja nailonpalojen pinnan tasaisuus on tarkistettava alustalla. Kaapimisen jälkeiset tulokset täyttävät vaatimukset.
3) Pura ylempi tiivistelevy ja tarkista, onko kumitiiviste kulunut. Jos se on kulunut, vaihda se uuteen. 4) Irrota jousi, poista muta ja ruoste ja tarkista puristusjoustavuus yksi kerrallaan. Jos esiintyy plastista muodonmuutosta, vaihda se uuteen.
5) Irrota ilmasuojuksen ilmanottoputki ja liitin, pura tiivistekansi, ota suojus pois ja tarkista suojuksen kuluminen. Jos siinä on paikallista kulumista tai kulumisvuotoa, se voidaan korjata kuumakorjauksella.
6) Irrota kohdistustappi ja pura välirengas. Puhdista kaikki komponentit ennen asennusta.
11. Millä menetelmillä puristussoviteliitos voidaan toteuttaa? Mitkä ovat kuumaholkkimenetelmän edut?
Vastaus: on olemassa kaksi menetelmää: 1) puristusmenetelmä; 2) kuumaholkkimenetelmä; Edut: 1) se voidaan asettaa ilman painetta; 2) Kokoonpanon aikana kosketuspinnan ulkonevat kohdat eivät kiillotu aksiaalisen kitkan vaikutuksesta, mikä parantaa huomattavasti liitoksen lujuutta;
12. Kuvaile lyhyesti tukirenkaan asennuksen korjaus- ja säätökohteet ja -menetelmät?
A: (1) korjaus- ja säätökohtiin kuuluvat: (a) keskikohta; (b) korkeus; (c) taso
(2) Korjaus- ja säätömenetelmä:
(a) Keskipisteen mittaus ja säätö: Kun tukirengas on nostettu ja asetettu vakaasti, ripusta yksikön poikittainen pianoviiva, ripusta neljä raskasta vasaraa pianoviivaan, joka on vedetty tukirenkaan ja laipan pinnan X, –x, y, –Y-merkkien yläpuolelle, ja tarkista, onko raskaan vasaran kärki linjassa keskipisteen merkin kanssa. Jos ei, säädä tukirenkaan asentoa nostolaitteella, jotta se on linjassa.
(b) Korkeuden mittaus ja säätö: mittaa teräsviivaimella etäisyys tukirenkaan laippapinnasta pianoristiin. Jos se ei täytä vaatimuksia, sitä voidaan säätää alemmalla kiilalevyllä.
(c) Vaakasuora mittaus ja säätö: käytä vaakasuoraa palkkia ja vatupassia mittaamiseen tukirenkaan laippapinnalta. Säädä mittaus- ja laskentatulosten perusteella alla olevaa kiilalevyä käyttäen. Kiristä pultteja säädön aikana. Toista mittausta ja säätöä, kunnes pulttien kireys on tasainen ja taso täyttää vaatimukset.
13. Miten Francis-turbiinin keskipiste määritetään?
Vastaus: Francis-turbiinin keskipiste määritetään yleensä tukirenkaan toisen lammensuun korkeuden perusteella. Jaa ensin tukirenkaan toinen lammensuun kehä 8–16 pisteeseen, ripusta sitten pianolinja tukirenkaan ylätasoon tai generaattorin alarungon perustustasoon tarpeen mukaan, mittaa teräsmittanauhalla etäisyys tukirenkaan toisen lammensuun ja neljän X- ja Y-akselien symmetrisen pisteen välillä pianolinjaan nähden, säädä kuulan keskikohtaa, tee kahden symmetrisen pisteen säteen välinen ero 5 mm:n tarkkuudella ja säädä alustavasti pianolinjan asento. Sitten pianolinja kohdistetaan renkaan osan ja keskipisteen mittausmenetelmän mukaisesti niin, että se kulkee toisen lammensuun keskipisteen läpi. Säädetty asento on hydrauliturbiinin asennuskeskipiste.
14. Kuvaile lyhyesti työntölaakerin toiminta. Mitkä ovat työntölaakerien kolme rakennetyyppiä? Mitkä ovat työntölaakerin pääkomponentit?
Vastaus: toiminto: kannattelee yksikön aksiaalivoimaa ja kaikkien pyörivien osien painoa. Luokittelu: jäykkä jousituksen työntölaakeri, vastapainon työntölaakeri ja hydraulinen pylvään työntölaakeri. Pääkomponentit: työntöpää, työntötyyny, peililevy, lukkorengas.
15. Puristusliikkeen käsite ja säätömenetelmä kuvataan lyhyesti.
A: Konsepti: Puristusliikkeellä säädetään servomoottorin iskua siten, että ohjaussiivellä on sulkemisen jälkeenkin useiden millimetrien iskuvara (sulkeutumissuunnassa). Tätä iskuvaraa kutsutaan puristusliikkeen säätömenetelmäksi: kun ohjain ja servomoottorin mäntä ovat täysin suljetussa asennossa, vedä kunkin servomoottorin rajoitinruuvit ulospäin haluttuun puristusliikkeen arvoon. Tätä arvoa voidaan säätää nousun kierrosten määrällä.
16. Mitkä ovat hydrauliikkayksikön värähtelyn kolme pääasiallista syytä?
A: (I) Mekaanisista syistä johtuva tärinä: 1. Roottorin massan epätasapaino. 2. Yksikön akseli on väärä. 3. Laakeriviat. (2) Hydraulisista syistä johtuva tärinä: 1. Virtausisku kanavan tuloaukolla, joka johtuu kierukan ja ohjaussiiven epätasaisesta taipumisesta. 2. Carmen-pyörrevirtaus. 3. Ontelon kavitaatio. 4. Rakosuihku. 5. Tiivisterenkaan painepulssi
(3) Sähkömagneettisten tekijöiden aiheuttama tärinä: 1. Roottorin käämin oikosulku. 2) epätasainen ilmaväli.
17. Lyhyt kuvaus: (1) staattinen epätasapaino ja dynaaminen epätasapaino?
Vastaus: staattinen epätasapaino: koska hydraulisen turbiinin roottori ei ole pyörimisakselilla, roottori ei voi pysyä vakaana missään asennossa staattisessa tilassa. Tätä ilmiötä kutsutaan staattiseksi epätasapainoksi.
Dynaaminen epätasapaino: viittaa värähtelyilmiöön, joka johtuu hydrauliturbiinin pyörivien osien epäsäännöllisestä muodosta tai epätasaisesta tiheydestä käytön aikana.
18. Lyhyt kuvaus: (2) turbiinin juoksupyörän staattisen tasapainotestin tarkoitus?
Vastaus: Juoksupyörän painopisteen epäkeskisyyttä on pienennettävä sallitulle alueelle, jotta vältytään juoksupyörän painopisteen epäkeskisyydeltä. Yksikön keskipakovoima aiheuttaa pääakselin epäkeskistä kulumista käytön aikana, lisää hydraulisen ohjaimen heilahtelua tai aiheuttaa turbiinin tärinää käytön aikana ja jopa vahingoittaa yksikön osia ja löysää ankkuripultteja, mikä johtaa vakaviin onnettomuuksiin. 18. Miten ulkosylinterin pinnan pyöreys mitataan?
Vastaus: Mittakello on asennettu tuen pystysuoraan varteen, ja sen mittatikku on kosketuksissa mitattavan lieriömäisen pinnan kanssa. Kun tuki pyörii akselinsa ympäri, mittakellosta luettu arvo heijastaa mitatun pinnan pyöreyttä.
19. Tunne sisämikrometrin rakenne ja selitä, miten sähköpiirimenetelmää käytetään osien muotojen ja keskiasennon mittaamiseen.
Vastaus: Ota tukirenkaan toinen lampi vertailukohdaksi, kohdista ensin pianolinja, ota tämä pianolinja vertailukohdaksi ja käytä sitten sisämikrometriä sähköpiirin muodostamiseen renkaan osien ja pianolinjan välille, säädä sisämikrometrin pituutta ja piirrä pianolinjaa pitkin alas, vasemmalle ja oikealle. Äänen mukaan se voi arvioida, onko sisämikrometri kosketuksissa pianolinjan kanssa, ja mitata renkaan osan ja keskiasennon.
20. Francis-turbiinin yleinen asennusmenettely?
Vastaus: vetoputken sisävuorauksen asennus → betonin valu vetoputken, tukirenkaan ja spiraalikotelon tukipilarin ympärille → tukirenkaan ja perustusrenkaan puhdistus ja yhdistäminen sekä tukirenkaan ja perustusrenkaan kartiomaisen putken asennus → jalan tukirenkaan perustuspultin betonivalu → yksiosaisen spiraalikotelon kokoaminen → spiraalikotelon asennus ja hitsaus → sisävuorauksen ja maahan haudatun putkiston asennus turbiinikuiluun → betonin valu generaattorin lattian alle → tukirenkaan korkeuden ja tason sekä hydraulisen turbiinikeskuksen uudelleentestaus Vahvistus → alemman kiinteän vuodonestorenkan puhdistus ja kokoaminen → alemman kiinteän vuodonestorenkan sijoitus → yläkannen ja tukirenkaan puhdistus ja kokoaminen → vedenohjausmekanismin esikokoonpano → pääakselin ja juoksupyörän välinen liitos → pyörivän osan nosto ja asennus → vedenohjausmekanismin asennus → pääakselin liitos → yksikön yleinen kääntö → vedenohjauslaakerin asennus → lisävarusteiden asennus → puhdistus, tarkastus ja maalaus → yksikön käynnistys ja käyttöönotto.
21. Mitkä ovat vesiohjausmekanismin asennuksen tärkeimmät tekniset vaatimukset?
Vastaus: 1) pohjarenkaan ja yläkannen keskipisteen on oltava samassa linjassa yksikön pystysuoran keskiviivan kanssa; 2) pohjarenkaan ja yläkannen on oltava yhdensuuntaiset toistensa kanssa, niiden X- ja Y-akselien on oltava yhdenmukaiset yksikön X- ja Y-akselien kanssa, ja kummankin ohjaussiiven ylemmän ja alemman laakerireiän on oltava koaksiaaliset; 3) ohjaussiiven päätyvälyksen ja sulkeutumisen aikainen tiiviys on täytettävä vaatimukset; 4) ohjaussiiven voimansiirto-osan toiminnan on oltava joustavaa ja luotettavaa.
22. Kuinka juoksija yhdistetään pääakseliin?
Vastaus: Yhdistä ensin pääakseli juoksupyörän kanteen ja sitten juoksupyörän runkoon tai kierrä ensin liitospultti juoksupyörän kannen ruuvinreikään numeron mukaisesti ja tuki alaosa teräslevyllä. Kun tiivistysvuototesti on hyväksytty, yhdistä pääakseli juoksupyörän kanteen.
23. Miten roottorin paino muunnetaan?
Vastaus: Lukkomutterijarrun muuntaminen on suhteellisen helppoa. Niin kauan kuin roottori on nostettu ylös öljynpaineella, lukkomutteri ruuvataan auki ja roottori lasketaan alas, sen paino siirtyy työntölaakerille.
24. Mikä on vesiturbiinigeneraattoriyksikön käynnistyksen ja koekäytön tarkoitus?
Vastaus:
1) tarkistaa, täyttävätkö maa- ja vesirakennusten rakennuslaatu, valmistus ja asennuslaatu suunnitteluvaatimukset sekä asiaankuuluvat määräykset ja eritelmät.
2) Koekäyttöä edeltävän ja sen jälkeisen tarkastuksen avulla puuttuvat tai keskeneräiset työt sekä projektin ja laitteiden viat voidaan löytää ajoissa.
3) Käynnistyksen ja koekäytön avulla ymmärtää hydraulisten rakenteiden ja sähkömekaanisten laitteiden asennuksen, hallitsee sähkömekaanisten laitteiden toiminnan suorituskyvyn, mittaa joitakin tarvittavia teknisiä tietoja käytön aikana ja tallentaa joitakin laitteiden ominaiskäyriä yhtenä muodollisen käytön perusperustana tarvittavien teknisten tietojen valmistelua varten voimalaitoksen käyttöohjeiden laatimiseksi.
4) Joissakin vesivoimahankkeissa suoritetaan myös vesiturbiinigeneraattoriyksikön hyötysuhdeominaiskäyrän testaus. Tarkistetaan valmistajan hyötysuhdetakuu ja saadaan tietoa voimalaitoksen taloudellisesta käytöstä.
25. Mikä on yksikön ylinopeustestin tarkoitus?
Vastaus: 1) Tarkista yksikön automaattisen säätömagnetisointilaitteen säätölaatu; 2) Ymmärrä yksikön värähtelyalue kuormituksen alaisena; 3) Tarkista ja varmista säätötietoyksikön suurin nousuarvo, suurin paineennousuarvo ohjaussiiven edessä ja säätimen differentiaalisäätökerroin; 4) Ymmärrä yksikön sisäisten hydraulisten ja mekaanisten ominaisuuksien muutoslaki ja sen vaikutus yksikön toimintaan, jotta saadaan tarvittavat tiedot yksikön turvalliseen käyttöön; 5) Määritä säätimen vakaus ja muu toimintasuorituskyky.
26. Miten hydraulisen turbiinin staattinen tasapainokoe suoritetaan?
Vastaus: aseta kaksi vatupassia juoksijan alemman renkaan X- ja Y-akselien puolittajille; aseta vatupassin painoinen vastapaino symmetrisesti X- ja y-akselien puolittajalle (sen massa voidaan laskea vatupassin lukeman mukaan); aseta vastapaino vatupassin korkeuden mukaan vaalealle puolelle, kunnes vatupassin kupla on keskellä, ja kirjoita muistiin lopullisen vastapainon koko P ja atsimuutti α.
27. Kuinka työntöpää vedetään ulos huollon aikana?
Vastaus: Irrota työntöpään ja peililevyn välinen liitosruuvi, ripusta työntöpää teräsvaijerilla pääojaan ja kiristä sitä hieman. Nosta öljypumppu, nosta roottori tunkilla, lisää neljä alumiinisaippuaa työntöpään ja peililevyn väliin 90 asteen kulmassa, tyhjennä öljy ja laske roottori alas. Tällä tavoin pääakseli laskeutuu roottorin mukana, ja työntöpää juuttuu tyynyyn ja vedetään ulos jonkin matkaa. Toista useita kertoja, säädä tyynyn paksuutta 6-10 mm:n välillä joka kerta ja vedä työntöpäätä vähitellen ulos, kunnes se voidaan nostaa ulos pääkoukulla. Useiden ulosvetojen jälkeen työntöpään ja pääakselin välinen yhteistyö löystyy, ja työntöpää voidaan vetää suoraan ulos nosturilla. 28. Katso seuraavasta taulukosta 1# turbiinin (yksikkö: 0,01 mm) kääntötiedot:
Laske hydraulisen ohjaimen, alaohjaimen ja yläohjaimen täysi liike ja nettoliike ja täydennä yllä oleva taulukko.
Julkaisun aika: 21.10.2021
