ਹਾਈਡ੍ਰੋ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ

1. ਮਸ਼ੀਨ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਛੇ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਸਮਾਯੋਜਨ ਆਈਟਮਾਂ ਕੀ ਹਨ? ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਕਨੀਕਲ ਉਪਕਰਣ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਮਨਜ਼ੂਰ ਭਟਕਣ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸਮਝਣਾ ਹੈ?
ਉੱਤਰ: ਆਈਟਮ: 1) ਸਮਤਲ, ਖਿਤਿਜੀ ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸਮਤਲ। 2) ਸਿਲੰਡਰ ਸਤਹ ਦੀ ਗੋਲਾਈ, ਕੇਂਦਰ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰ ਡਿਗਰੀ। 3) ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨ, ਖਿਤਿਜੀ, ਲੰਬਕਾਰੀ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰੀ ਸਥਿਤੀ। 4) ਖਿਤਿਜੀ ਸਮਤਲ 'ਤੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ। 5) ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਉਚਾਈ (ਉਚਾਈ)। 6) ਚਿਹਰਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਆਦਿ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਕਨੀਕਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਮਨਜ਼ੂਰ ਭਟਕਣ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਾਦਗੀ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦਾ ਮਨਜ਼ੂਰ ਭਟਕਣ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਸਮਾਯੋਜਨ ਦਾ ਕੰਮ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਸਮਾਯੋਜਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲੰਮਾ ਹੋਵੇਗਾ; ਜੇਕਰ ਮਨਜ਼ੂਰ ਭਟਕਣ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਮ ਬਿਜਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ।

2. ਮਾਪ ਨੂੰ ਮੋੜ ਕੇ ਵਰਗ ਪੱਧਰ ਦੀ ਗਲਤੀ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਉੱਤਰ: ਮੰਨ ਲਓ ਕਿ ਪੱਧਰ ਦਾ ਇੱਕ ਸਿਰਾ a ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਸਿਰਾ B ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਆਪਣੀ ਗਲਤੀ ਬੁਲਬੁਲੇ ਨੂੰ M ਦੁਆਰਾ a ਸਿਰੇ (ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ) ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਸ ਪੱਧਰ ਨਾਲ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਆਪਣੀ ਗਲਤੀ ਬੁਲਬੁਲੇ ਨੂੰ M ਦੁਆਰਾ a ਸਿਰੇ (ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ) ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਘੁੰਮਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਦੀ ਆਪਣੀ ਗਲਤੀ ਬੁਲਬੁਲੇ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ a ਸਿਰੇ (ਇਸ ਸਮੇਂ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ) ਵੱਲ ਉਸੇ ਸੰਖਿਆ ਦੇ ਸੈੱਲਾਂ ਦੁਆਰਾ, ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਕਿ - m ਹੈ, ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਫਾਰਮੂਲਾ δ= ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। (a1 + A2) / 2 * c * D ਦੀ ਗਣਨਾ ਦੌਰਾਨ, ਬੁਲਬੁਲੇ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੀ ਗਲਤੀ ਕਾਰਨ ਹਿਲਾਏ ਗਏ ਸੈੱਲਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਅਸਮਾਨ ਪੱਧਰ ਕਾਰਨ ਬੁਲਬੁਲੇ ਦੁਆਰਾ ਹਿਲਾਏ ਗਏ ਸੈੱਲਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 'ਤੇ ਕੋਈ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਮਾਪ 'ਤੇ ਯੰਤਰ ਦੀ ਗਲਤੀ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

3. ਡਰਾਫਟ ਟਿਊਬ ਲਾਈਨਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਸਮਾਯੋਜਨ ਆਈਟਮਾਂ ਅਤੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦਾ ਸੰਖੇਪ ਵਰਣਨ ਕਰੋ?
ਉੱਤਰ ਵਿਧੀ: ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਲਾਈਨਿੰਗ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਖੁੱਲਣ 'ਤੇ X, – x, y, – Y ਧੁਰੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰੋ। ਐਲੀਵੇਸ਼ਨ ਸੈਂਟਰ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਉਸ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ ਜਿੱਥੇ ਮਸ਼ੀਨ ਪਿਟ ਵਿੱਚ ਕੰਕਰੀਟ ਸਟੇਅ ਰਿੰਗ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਚੱਕਰ ਦੇ ਘੇਰੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਵੇ, ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਸੈਂਟਰ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਐਲੀਵੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਐਲੀਵੇਸ਼ਨ ਸੈਂਟਰ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਲੈ ਜਾਓ, ਅਤੇ ਐਲੀਵੇਸ਼ਨ ਸੈਂਟਰ ਫਰੇਮ ਅਤੇ X ਅਤੇ y-ਧੁਰੇ ਦੇ ਇੱਕੋ ਹੀ ਲੰਬਕਾਰੀ ਖਿਤਿਜੀ ਸਮਤਲ 'ਤੇ x-ਧੁਰੇ ਅਤੇ y-ਧੁਰੇ ਵਿੱਚ ਪਿਆਨੋ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਲਟਕਾਓ। ਦੋ ਪਿਆਨੋ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਉਚਾਈ ਅੰਤਰ ਹੈ, ਐਲੀਵੇਸ਼ਨ ਸੈਂਟਰ ਨੂੰ ਖੜ੍ਹਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਲਾਈਨਿੰਗ ਸੈਂਟਰ ਨੂੰ ਮਾਪਿਆ ਅਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਚਾਰ ਭਾਰੀ ਹਥੌੜੇ ਉਸ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਲਟਕਾਓ ਜਿੱਥੇ ਪਿਆਨੋ ਲਾਈਨ ਲਾਈਨਿੰਗ 'ਤੇ ਪਾਈਪ ਓਰੀਫਿਸ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੈਕ ਅਤੇ ਸਟ੍ਰੈਚਰ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਭਾਰੀ ਹਥੌੜੇ ਦੀ ਨੋਕ ਨੂੰ ਉੱਪਰਲੇ ਪਾਈਪ ਓਰੀਫਿਸ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਲਾਈਨਿੰਗ 'ਤੇ ਪਾਈਪ ਓਰੀਫਿਸ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹੈ। ਉੱਪਰਲੇ ਪਾਈਪ ਓਰੀਫਿਸ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਹੇਠਲੇ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਪਿਆਨੋ ਲਾਈਨ ਤੱਕ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਸਟੀਲ ਰੂਲਰ ਨਾਲ ਮਾਪੋ। ਪਿਆਨੋ ਲਾਈਨ ਦੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਉਚਾਈ ਤੋਂ ਦੂਰੀ ਘਟਾਓ ਤਾਂ ਜੋ ਲਾਈਨਿੰਗ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਪਾਈਪ ਓਰੀਫਿਸ ਦੀ ਅਸਲ ਉਚਾਈ ਹੋ ਸਕੇ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਪੇਚਾਂ ਜਾਂ ਵੇਜ ਪਲੇਟਾਂ ਰਾਹੀਂ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਲਾਈਨਿੰਗ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਭਟਕਣ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।

4. ਹੇਠਲੇ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਉੱਪਰਲੇ ਕਵਰ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਕਿਵੇਂ ਦੇਣੀ ਹੈ?
ਉੱਤਰ: ਪਹਿਲਾਂ ਸਟੇਅ ਰਿੰਗ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਪਲੇਨ 'ਤੇ ਹੇਠਲੇ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਚੁੱਕੋ, ਹੇਠਲੇ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਟੇਅ ਰਿੰਗ ਦੇ ਦੂਜੇ ਤਲਾਅ ਦੇ ਮੂੰਹ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਪਾੜੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ ਵੇਜ ਪਲੇਟ ਨਾਲ ਹੇਠਲੇ ਰਿੰਗ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਚਲਣਯੋਗ ਗਾਈਡ ਵੈਨ ਦੇ ਅੱਧੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸੰਖਿਆ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਮਮਿਤੀ ਨਾਲ ਚੁੱਕੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਗਾਈਡ ਵੈਨ ਲਚਕਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘੁੰਮ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਝੁਕ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਝਾੜੀ ਦੇ ਬੋਰ ਵਿਆਸ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਉੱਪਰਲੇ ਕਵਰ ਅਤੇ ਸਲੀਵ ਵਿੱਚ ਚੁੱਕੋ। ਹੇਠ ਦਿੱਤੀ ਸਥਿਰ ਲੀਕੇਜ ਰਿੰਗ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਵਜੋਂ ਲਓ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਟਰਬਾਈਨ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਲਟਕਾਓ, ਉੱਪਰਲੇ ਸਥਿਰ ਲੀਕੇਜ ਰਿੰਗ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਅਤੇ ਗੋਲਾਈ ਨੂੰ ਮਾਪੋ, ਅਤੇ ਉੱਪਰਲੇ ਕਵਰ ਦੀ ਕੇਂਦਰ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਹਰੇਕ ਰੇਡੀਅਸ ਅਤੇ ਔਸਤ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਲੀਕੇਜ ਰਿੰਗ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੇ ± 10% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਉੱਪਰਲੇ ਕਵਰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉੱਪਰਲੇ ਕਵਰ ਅਤੇ ਸਟੇਅ ਰਿੰਗ ਦੇ ਸੰਯੁਕਤ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸੋ। ਫਿਰ ਹੇਠਲੇ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਉੱਪਰਲੇ ਕਵਰ ਦੀ ਸਮਕਾਲੀਤਾ ਨੂੰ ਮਾਪੋ ਅਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ ਉੱਪਰਲੇ ਕਵਰ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਹੇਠਲੇ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ। ਸਟੇਅ ਰਿੰਗ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਤੀਜੇ ਤਲਾਅ ਦੇ ਮੂੰਹ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਵੇਜ ਪਲੇਟ ਨਾਲ ਪਾੜਾ ਲਗਾਓ, ਹੇਠਲੇ ਰਿੰਗ ਦੀ ਰੇਡੀਅਲ ਗਤੀ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ, ਇਸਦੀ ਧੁਰੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਚਾਰ ਜੈਕਾਂ ਨਾਲ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ, ਗਾਈਡ ਵੈਨ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜੇ ਨੂੰ △ ਵੱਡਾ ≈ △ ਛੋਟਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮਾਪੋ, ਅਤੇ ਗਾਈਡ ਵੈਨ ਸਲੀਵ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬੁਸ਼ ਅਤੇ ਜਰਨਲ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਮਾਪੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਆਗਿਆਯੋਗ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਫਿਰ ਡਰਾਇੰਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਉੱਪਰਲੇ ਕਵਰ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਰਿੰਗ ਲਈ ਪਿੰਨ ਹੋਲ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਉੱਪਰਲਾ ਕਵਰ ਅਤੇ ਹੇਠਲਾ ਰਿੰਗ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

5. ਟਰਬਾਈਨ ਦੇ ਘੁੰਮਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਟਰਬਾਈਨ ਟੋਏ ਵਿੱਚ ਲਹਿਰਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿਵੇਂ ਇਕਸਾਰ ਕਰਨਾ ਹੈ?
ਉੱਤਰ: ਪਹਿਲਾਂ ਸੈਂਟਰ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ, ਹੇਠਲੇ ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਲੀਕੇਜ ਸਟਾਪ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਟੇਅ ਰਿੰਗ ਦੇ ਚੌਥੇ ਤਲਾਅ ਦੇ ਮੂੰਹ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ, ਹੇਠਲੇ ਫਿਕਸਡ ਲੀਕੇਜ ਸਟਾਪ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਚੁੱਕੋ, ਪਿੰਨ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵ ਕਰੋ, ਕੰਬੀਨੇਸ਼ਨ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਸਮਰੂਪ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੱਸੋ, ਹੇਠਲੇ ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਲੀਕੇਜ ਸਟਾਪ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਫਿਕਸਡ ਲੀਕੇਜ ਸਟਾਪ ਰਿੰਗ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਫੀਲਰ ਗੇਜ ਨਾਲ ਮਾਪੋ, ਮਾਪੇ ਗਏ ਪਾੜੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਜੈਕ ਨਾਲ ਰਨਰ ਦੀ ਸੈਂਟਰ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਡਾਇਲ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰੋ। ਫਿਰ ਲੈਵਲ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ, ਟਰਬਾਈਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਫਲੈਂਜ ਸਤਹ 'ਤੇ ਚਾਰ ਪੁਜੀਸ਼ਨਾਂ x, – x, y ਅਤੇ – Y 'ਤੇ ਇੱਕ ਲੈਵਲ ਰੱਖੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਫਲੈਂਜ ਸਤਹ ਦੇ ਖਿਤਿਜੀ ਭਟਕਣ ਨੂੰ ਆਗਿਆਯੋਗ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਰਨਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵੇਜ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ।

6. ਸਸਪੈਂਡਡ ਹਾਈਡ੍ਰੋ ਜਨਰੇਟਰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਰੋਟਰ ਲਹਿਰਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਮ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰੋ?
ਉੱਤਰ: 1) ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਫੇਜ਼ II ਕੰਕਰੀਟ ਪਾਉਣਾ; 2) ਉੱਪਰੀ ਫਰੇਮ ਲਹਿਰਾਉਣਾ; 3) ਥ੍ਰਸਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ; 4) ਜਨਰੇਟਰ ਧੁਰੇ ਦਾ ਸਮਾਯੋਜਨ; 5) ਸਪਿੰਡਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨ 6) ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਆਮ ਧੁਰੇ ਦਾ ਸਮਾਯੋਜਨ; 7) ਥ੍ਰਸਟ ਪੈਡ ਦਾ ਫੋਰਸ ਸਮਾਯੋਜਨ; 8) ਘੁੰਮਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰੋ; 9) ਗਾਈਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਥਾਪਤ ਕਰੋ; 10) ਐਕਸਾਈਟਰ ਅਤੇ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮਸ਼ੀਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰੋ; 11) ਹੋਰ ਉਪਕਰਣ ਸਥਾਪਤ ਕਰੋ;

7. ਵਾਟਰ ਗਾਈਡ ਸ਼ੂ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਕਦਮ ਦੱਸੇ ਗਏ ਹਨ।
ਉੱਤਰ: ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ 1) ਵਾਟਰ ਗਾਈਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਯੂਨਿਟ ਐਕਸਿਸ ਦੇ ਸਵਿੰਗ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ; 2) ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਾਟਰ ਗਾਈਡ ਸ਼ੂ ਨੂੰ ਸਮਰੂਪ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ; 3) ਐਡਜਸਟਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਨੂੰ ਜੈਕ ਜਾਂ ਵੇਜ ਪਲੇਟ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ;

8. ਸ਼ਾਫਟ ਕਰੰਟ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਇਲਾਜ ਦਾ ਸੰਖੇਪ ਵਰਣਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
A: ਨੁਕਸਾਨ: ਸ਼ਾਫਟ ਕਰੰਟ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਜਰਨਲ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬੁਸ਼ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਚਾਪ ਕਟੌਤੀ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਲਾਏ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਜਰਨਲ ਨਾਲ ਚਿਪਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਬੁਸ਼ ਦੀ ਚੰਗੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਲਾਏ ਨੂੰ ਪਿਘਲਾ ਵੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ; ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਰੰਟ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਸਿਸ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਵਿਗੜ ਜਾਵੇਗਾ, ਕਾਲਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾਏਗਾ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਾਏਗਾ। ਇਲਾਜ: ਬੇਅਰਿੰਗ ਬੁਸ਼ 'ਤੇ ਇਸ ਸ਼ਾਫਟ ਕਰੰਟ ਦੇ ਕਟੌਤੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਸ਼ਾਫਟ ਕਰੰਟ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਲਈ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਐਕਸਾਈਟਰ ਸਾਈਡ (ਥ੍ਰਸਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਗਾਈਡ ਬੇਅਰਿੰਗ), ਤੇਲ ਰਿਸੀਵਰ ਬੇਸ ਅਤੇ ਗਵਰਨਰ ਰਿਕਵਰੀ ਵਾਇਰ ਰੱਸੀ 'ਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਇੰਸੂਲੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਪੋਰਟ ਫਿਕਸਿੰਗ ਪੇਚਾਂ ਅਤੇ ਪਿੰਨਾਂ ਨੂੰ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਸਲੀਵਜ਼ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਾਰੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਸੁੱਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਥਾਪਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ 500V ਮੈਗਰ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ 0.5 ਮੈਗੋਹਮ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।

9. ਯੂਨਿਟ ਮੋੜਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਢੰਗ ਦਾ ਸੰਖੇਪ ਵਰਣਨ ਕਰੋ।
ਉੱਤਰ: ਉਦੇਸ਼: ਕਿਉਂਕਿ ਅਸਲ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਪਲੇਟ ਦੀ ਰਗੜ ਸਤ੍ਹਾ ਯੂਨਿਟ ਧੁਰੇ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਲੰਬਵਤ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਧੁਰਾ ਖੁਦ ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਸਿੱਧੀ ਰੇਖਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਯੂਨਿਟ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਯੂਨਿਟ ਸੈਂਟਰ ਲਾਈਨ ਸੈਂਟਰ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਭਟਕ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਧੁਰੇ ਨੂੰ ਡਾਇਲ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਨਾਲ ਮੋੜ ਕੇ ਮਾਪਿਆ ਅਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਧੁਰੀ ਸਵਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਪਲੇਟ ਦੀ ਰਗੜ ਸਤ੍ਹਾ ਅਤੇ ਧੁਰੇ, ਫਲੈਂਜ ਸੁਮੇਲ ਸਤ੍ਹਾ ਅਤੇ ਧੁਰੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਗੈਰ-ਲੰਬਵਤਾ ਨੂੰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸੁਮੇਲ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕਰਕੇ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਵਿੰਗ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਸੀਮਾ ਤੱਕ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਢੰਗ:
1) ਮਕੈਨੀਕਲ ਮੋੜ, ਜੋ ਕਿ ਸਟੀਲ ਵਾਇਰ ਰੱਸੀ ਅਤੇ ਪੁਲੀ ਦੇ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਿਜ ਕਰੇਨ ਪਾਵਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ।
2) ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੋਰਸ ਡਰੈਗ ਵਿਧੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਟੇਟਰ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧਾ ਕਰੰਟ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰਨਿੰਗ ਗੇਅਰ 3) ਛੋਟੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਲਈ, ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਮੈਨੂਅਲ ਟਰਨਿੰਗ ਗੇਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ - ਮੈਨੂਅਲ ਟਰਨਿੰਗ ਗੇਅਰ 10। ਏਅਰ ਸ਼ਰਾਊਂਡ ਅਤੇ ਐਂਡ ਫੇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਸਵੈ-ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਟਰ ਸੀਲ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਸੰਖੇਪ ਵਰਣਨ ਕਰੋ।
ਉੱਤਰ: 1) ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਲਿਖੋ, ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਜੰਗਾਲ ਲੱਗੀ ਸਟੀਲ ਵੀਅਰ ਪਲੇਟ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਬਰਰ ਜਾਂ ਖੋਖਲਾ ਨਾਲੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ ਤੇਲ ਪੱਥਰ ਨਾਲ ਪਾਲਿਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਡੂੰਘੀ ਨਾਲੀ ਜਾਂ ਗੰਭੀਰ ਵਿਲੱਖਣ ਪਹਿਨਣ ਜਾਂ ਪਹਿਨਣ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਪੱਧਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
2) ਪ੍ਰੈਸਿੰਗ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਨਾਈਲੋਨ ਬਲਾਕਾਂ ਦਾ ਕ੍ਰਮ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰੋ, ਨਾਈਲੋਨ ਬਲਾਕਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ ਅਤੇ ਘਿਸਾਈ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਇਲਾਜ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੈਸਿੰਗ ਪਲੇਟਾਂ ਨਾਲ ਦਬਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਕੱਠੇ ਪਲੈਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਫਿਰ ਪਲੈਨਿੰਗ ਮਾਰਕਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਫਾਈਲ ਨਾਲ ਫਾਈਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਨਾਈਲੋਨ ਬਲਾਕਾਂ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਸਮਤਲਤਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨਾਲ ਚੈੱਕ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਤੀਜੇ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
3) ਉੱਪਰਲੀ ਸੀਲਿੰਗ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਰਬੜ ਦੀ ਗੋਲ ਪੈਕਿੰਗ ਖਰਾਬ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਨਾਲ ਬਦਲੋ। 4) ਸਪਰਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਚਿੱਕੜ ਅਤੇ ਜੰਗਾਲ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਅਤੇ ਇੱਕ-ਇੱਕ ਕਰਕੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਲਚਕਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਵਿਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਨਾਲ ਬਦਲੋ।
5) ਏਅਰ ਸ਼ਰਾਊਡ ਦੇ ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਸੀਲਿੰਗ ਕਵਰ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰੋ, ਸ਼ਰਾਊਡ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ, ਅਤੇ ਸ਼ਰਾਊਡ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਸਥਾਨਕ ਪਹਿਨਣ ਜਾਂ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਲੀਕੇਜ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਇਲਾਜ ਗਰਮ ਮੁਰੰਮਤ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
6) ਲੋਕੇਟਿੰਗ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਖਿੱਚੋ ਅਤੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰੋ। ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।

11. ਇੰਟਰਫੇਰੈਂਸ ਫਿੱਟ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਕਿਹੜੇ ਤਰੀਕੇ ਹਨ? ਗਰਮ ਸਲੀਵ ਵਿਧੀ ਦੇ ਕੀ ਫਾਇਦੇ ਹਨ?
ਉੱਤਰ: ਦੋ ਤਰੀਕੇ ਹਨ: 1) ਪ੍ਰੈਸ ਇਨ ਵਿਧੀ; 2) ਗਰਮ ਸਲੀਵ ਵਿਧੀ; ਫਾਇਦੇ: 1) ਇਸਨੂੰ ਦਬਾਅ ਪਾਏ ਬਿਨਾਂ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; 2) ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੌਰਾਨ, ਸੰਪਰਕ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਫੈਲੇ ਹੋਏ ਬਿੰਦੂਆਂ ਨੂੰ ਧੁਰੀ ਰਗੜ ਦੁਆਰਾ ਪਾਲਿਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ, ਜੋ ਕਿ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ;

12. ਸਟੇਅ ਰਿੰਗ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਸਮਾਯੋਜਨ ਆਈਟਮਾਂ ਅਤੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦਾ ਸੰਖੇਪ ਵਰਣਨ ਕਰੋ?
A: (1) ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਸਮਾਯੋਜਨ ਆਈਟਮਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: (a) ਕੇਂਦਰ; (b) ਉਚਾਈ; (c) ਪੱਧਰ
(2) ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਸਮਾਯੋਜਨ ਵਿਧੀ:
(a) ਸੈਂਟਰ ਮਾਪ ਅਤੇ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ: ਸਟੇਅ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਚੁੱਕਣ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਕਰਾਸ ਪਿਆਨੋ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਲਟਕਾਓ, ਸਟੇਅ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਫਲੈਂਜ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ X, – x, y, – Y ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਖਿੱਚੀ ਗਈ ਪਿਆਨੋ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਚਾਰ ਭਾਰੀ ਹਥੌੜੇ ਲਟਕਾਓ, ਅਤੇ ਦੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਭਾਰੀ ਹਥੌੜੇ ਦੀ ਨੋਕ ਸੈਂਟਰ ਮਾਰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹੈ; ਜੇਕਰ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲਿਫਟਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਸਟੇਅ ਰਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ।
(b) ਉਚਾਈ ਮਾਪ ਅਤੇ ਸਮਾਯੋਜਨ: ਸਟੇਅ ਰਿੰਗ 'ਤੇ ਫਲੈਂਜ ਸਤਹ ਤੋਂ ਪਿਆਨੋ ਕਰਾਸ ਤੱਕ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਸਟੀਲ ਰੂਲਰ ਨਾਲ ਮਾਪੋ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਹੇਠਲੇ ਵੇਜ ਪਲੇਟ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
(c) ਖਿਤਿਜੀ ਮਾਪ ਅਤੇ ਸਮਾਯੋਜਨ: ਸਟੇਅ ਰਿੰਗ ਦੀ ਫਲੈਂਜ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਮਾਪਣ ਲਈ ਖਿਤਿਜੀ ਬੀਮ ਅਤੇ ਵਰਗ ਪੱਧਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਮਾਪ ਅਤੇ ਗਣਨਾ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਮਾਯੋਜਨ ਕਰਨ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਵੇਜ ਪਲੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਸਮਾਯੋਜਨ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸੋ। ਅਤੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਮਾਪੋ ਅਤੇ ਸਮਾਯੋਜਨ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਬੋਲਟ ਦੀ ਤੰਗੀ ਇਕਸਾਰ ਨਾ ਹੋ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਪੱਧਰ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਾ ਕਰ ਲਵੇ।

13. ਫਰਾਂਸਿਸ ਟਰਬਾਈਨ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਕਿਵੇਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ?
ਉੱਤਰ: ਫਰਾਂਸਿਸ ਟਰਬਾਈਨ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੇਅ ਰਿੰਗ ਦੇ ਦੂਜੇ ਤਲਾਅ ਦੇ ਮੂੰਹ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ ਸਟੇਅ ਰਿੰਗ ਦੇ ਦੂਜੇ ਤਲਾਅ ਦੇ ਮੂੰਹ ਨੂੰ ਘੇਰੇ ਦੇ ਨਾਲ 8-16 ਬਿੰਦੂਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡੋ, ਫਿਰ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਸਟੇਅ ਰਿੰਗ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਪਲੇਨ ਜਾਂ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਫਰੇਮ ਦੇ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਪਲੇਨ 'ਤੇ ਪਿਆਨੋ ਲਾਈਨ ਲਟਕਾਓ, ਸਟੇਅ ਰਿੰਗ ਦੇ ਦੂਜੇ ਤਲਾਅ ਦੇ ਮੂੰਹ ਅਤੇ X ਅਤੇ Y ਧੁਰਿਆਂ ਦੇ ਚਾਰ ਸਮਰੂਪ ਬਿੰਦੂਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਟੇਪ ਨਾਲ ਪਿਆਨੋ ਲਾਈਨ ਤੱਕ ਮਾਪੋ, ਬਾਲ ਸੈਂਟਰ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ, 5mm ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਮਰੂਪ ਦੋ ਬਿੰਦੂਆਂ ਦੇ ਘੇਰੇ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਬਣਾਓ, ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿਆਨੋ ਲਾਈਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ, ਫਿਰ, ਰਿੰਗ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਸੈਂਟਰ ਮਾਪ ਵਿਧੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪਿਆਨੋ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਦੂਜੇ ਤਲਾਅ ਦੇ ਮੂੰਹ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਐਡਜਸਟ ਕੀਤੀ ਸਥਿਤੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟਰਬਾਈਨ ਦਾ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸੈਂਟਰ ਹੈ।

14. ਥ੍ਰਸਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਕੰਮ ਦਾ ਸੰਖੇਪ ਵਰਣਨ ਕਰੋ? ਥ੍ਰਸਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬਣਤਰ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਕੀ ਹਨ? ਥ੍ਰਸਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਕੀ ਹਨ?
ਉੱਤਰ: ਫੰਕਸ਼ਨ: ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਧੁਰੀ ਬਲ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਘੁੰਮਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰੋ। ਵਰਗੀਕਰਨ: ਸਖ਼ਤ ਸਟ੍ਰਟ ਥ੍ਰਸਟ ਬੇਅਰਿੰਗ, ਬੈਲੇਂਸ ਵੇਟ ਥ੍ਰਸਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕਾਲਮ ਥ੍ਰਸਟ ਬੇਅਰਿੰਗ। ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ: ਥ੍ਰਸਟ ਹੈੱਡ, ਥ੍ਰਸਟ ਪੈਡ, ਮਿਰਰ ਪਲੇਟ, ਸਨੈਪ ਰਿੰਗ।

15. ਦਬਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸਟ੍ਰੋਕ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਅਤੇ ਸਮਾਯੋਜਨ ਵਿਧੀ ਦਾ ਸੰਖੇਪ ਵਰਣਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
A: ਸੰਕਲਪ: ਪ੍ਰੈਸਿੰਗ ਸਟ੍ਰੋਕ ਸਰਵੋਮੋਟਰ ਦੇ ਸਟ੍ਰੋਕ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਗਾਈਡ ਵੈਨ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਕਈ ਮਿਲੀਮੀਟਰ (ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ) ਦਾ ਸਟ੍ਰੋਕ ਮਾਰਜਿਨ ਰਹੇ। ਇਸ ਸਟ੍ਰੋਕ ਮਾਰਜਿਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰੈਸਿੰਗ ਸਟ੍ਰੋਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਵਿਧੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਕੰਟਰੋਲਰ ਅਤੇ ਸਰਵੋਮੋਟਰ ਪਿਸਟਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਹਰੇਕ ਸਰਵੋਮੋਟਰ 'ਤੇ ਸੀਮਾ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਪ੍ਰੈਸਿੰਗ ਸਟ੍ਰੋਕ ਮੁੱਲ ਤੱਕ ਬਾਹਰ ਵੱਲ ਹਟਾਓ। ਇਸ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਪਿੱਚ ਦੇ ਮੋੜਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

16. ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਯੂਨਿਟ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹਨ?
A: (I) ਮਕੈਨੀਕਲ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ: 1. ਰੋਟਰ ਪੁੰਜ ਅਸੰਤੁਲਨ। 2. ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਧੁਰਾ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। 3. ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੁਕਸ। (2) ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ: 1. ਵੋਲਿਊਟ ਅਤੇ ਗਾਈਡ ਵੈਨ ਦੇ ਅਸਮਾਨ ਡਾਇਵਰਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਰਨਰ ਇਨਲੇਟ 'ਤੇ ਵਹਾਅ ਪ੍ਰਭਾਵ। 2. ਕਾਰਮੇਨ ਵੌਰਟੈਕਸ ਟ੍ਰੇਨ। 3. ਕੈਵਿਟੀ ਕੈਵੀਟੇਸ਼ਨ। 4. ਗੈਪ ਜੈੱਟ। 5. ਸੀਲ ਰਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਲਸੇਸ਼ਨ
(3) ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕਾਰਕਾਂ ਕਾਰਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ: 1. ਰੋਟਰ ਵਾਈਡਿੰਗ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ। 2) ਅਸਮਾਨ ਹਵਾ ਦਾ ਪਾੜਾ।

17. ਸੰਖੇਪ ਵਰਣਨ: (1) ਸਥਿਰ ਅਸੰਤੁਲਨ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਅਸੰਤੁਲਨ?
ਉੱਤਰ: ਸਥਿਰ ਅਸੰਤੁਲਨ: ਕਿਉਂਕਿ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟਰਬਾਈਨ ਦਾ ਰੋਟਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਧੁਰੇ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਜਦੋਂ ਰੋਟਰ ਸਥਿਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੋਟਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਨਹੀਂ ਰਹਿ ਸਕਦਾ। ਇਸ ਵਰਤਾਰੇ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਅਸੰਤੁਲਨ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਅਸੰਤੁਲਨ: ਇਹ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟਰਬਾਈਨ ਦੇ ਘੁੰਮਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਅਨਿਯਮਿਤ ਸ਼ਕਲ ਜਾਂ ਅਸਮਾਨ ਘਣਤਾ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਘਟਨਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।

18. ਸੰਖੇਪ ਵਰਣਨ: (2) ਟਰਬਾਈਨ ਰਨਰ ਦੇ ਸਥਿਰ ਸੰਤੁਲਨ ਟੈਸਟ ਦਾ ਉਦੇਸ਼?
ਉੱਤਰ: ਦੌੜਾਕ ਦੇ ਗੁਰੂਤਾ ਕੇਂਦਰ ਦੀ ਵਿਸਮਾਦੀਤਾ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਸੀਮਾ ਤੱਕ ਘਟਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਦੌੜਾਕ ਦੇ ਗੁਰੂਤਾ ਕੇਂਦਰ ਦੀ ਵਿਸਮਾਦੀਤਾ ਦੀ ਹੋਂਦ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ; ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਬਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਮੁੱਖ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਵਿਸਮਾਦੀ ਘਿਸਾਵਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਗਾਈਡ ਦੇ ਸਵਿੰਗ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ, ਜਾਂ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਟਰਬਾਈਨ ਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ, ਅਤੇ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ ਅਤੇ ਐਂਕਰ ਬੋਲਟ ਢਿੱਲੇ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵੱਡੇ ਹਾਦਸੇ ਹੋਣਗੇ।18. ਸਤਹ ਗੋਲਾਈ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਸਿਲੰਡਰ ਮਾਪ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਹੈ?
ਉੱਤਰ: ਸਪੋਰਟ ਦੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਬਾਂਹ 'ਤੇ ਇੱਕ ਡਾਇਲ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਮਾਪਣ ਵਾਲਾ ਡੰਡਾ ਮਾਪੀ ਗਈ ਸਿਲੰਡਰ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸਪੋਰਟ ਧੁਰੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਾਇਲ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਤੋਂ ਪੜ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਮੁੱਲ ਮਾਪੀ ਗਈ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਗੋਲਾਈ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।

19. ਅੰਦਰੂਨੀ ਮਾਈਕ੍ਰੋਮੀਟਰ ਦੀ ਬਣਤਰ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੋਵੋ ਅਤੇ ਦੱਸੋ ਕਿ ਆਕਾਰ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਰਕਟ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ?
ਉੱਤਰ: ਸਟੇਅ ਰਿੰਗ ਦੇ ਦੂਜੇ ਤਲਾਅ ਨੂੰ ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਵਜੋਂ ਲਓ, ਪਹਿਲਾਂ ਪਿਆਨੋ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਕਰੋ, ਇਸ ਪਿਆਨੋ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਵਜੋਂ ਲਓ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਰਿੰਗ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਪਿਆਨੋ ਲਾਈਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਰਕਟ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮਾਈਕ੍ਰੋਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਮਾਈਕ੍ਰੋਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪਿਆਨੋ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਹੇਠਾਂ, ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਖਿੱਚੋ। ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਨਿਰਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮਾਈਕ੍ਰੋਮੀਟਰ ਪਿਆਨੋ ਲਾਈਨ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਿੰਗ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਮਾਪੋ।

20. ਫਰਾਂਸਿਸ ਟਰਬਾਈਨ ਦੀ ਆਮ ਸਥਾਪਨਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ?
ਉੱਤਰ: ਡਰਾਫਟ ਟਿਊਬ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਾਈਨਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ → ਡਰਾਫਟ ਟਿਊਬ, ਸਟੇਅ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਪਾਈਰਲ ਕੇਸ ਬਟਰਸ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਕੰਕਰੀਟ ਪਾਉਣਾ → ਸਟੇਅ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਰਿੰਗ ਦੀ ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਸੁਮੇਲ ਅਤੇ ਸਟੇਅ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਰਿੰਗ ਦੇ ਕੋਨਿਕਲ ਪਾਈਪ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ → ਫੁੱਟ ਸਟੇਅ ਰਿੰਗ ਦੇ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਬੋਲਟ ਕੰਕਰੀਟ → ਸਿੰਗਲ ਸੈਕਸ਼ਨ ਸਪਾਈਰਲ ਕੇਸ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ → ਸਪਾਈਰਲ ਕੇਸ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ → ਟਰਬਾਈਨ ਪਿਟ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਾਈਨਰ ਅਤੇ ਦੱਬੀ ਹੋਈ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ → ਜਨਰੇਟਰ ਫਰਸ਼ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੰਕਰੀਟ ਪਾਉਣਾ → ਸਟੇਅ ਰਿੰਗ ਐਲੀਵੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਲੈਵਲ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟਰਬਾਈਨ ਸੈਂਟਰ ਦੀ ਮੁੜ ਜਾਂਚ ਪੁਸ਼ਟੀ → ਹੇਠਲੇ ਫਿਕਸਡ ਲੀਕੇਜ ਸਟਾਪ ਰਿੰਗ ਦੀ ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ → ਹੇਠਲੇ ਫਿਕਸਡ ਲੀਕੇਜ ਸਟਾਪ ਰਿੰਗ ਦੀ ਸਥਿਤੀ → ਚੋਟੀ ਦੇ ਕਵਰ ਅਤੇ ਸਟੇਅ ਰਿੰਗ ਦੀ ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ → ਵਾਟਰ ਗਾਈਡ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਦੀ ਪ੍ਰੀ ਅਸੈਂਬਲੀ → ਮੁੱਖ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਰਨਰ ਵਿਚਕਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ → ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਲਹਿਰਾਉਣਾ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ → ਵਾਟਰ ਗਾਈਡ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ → ਮੁੱਖ ਸ਼ਾਫਟ ਕਨੈਕਸ਼ਨ → ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਸਮੁੱਚਾ ਮੋੜ → ਵਾਟਰ ਗਾਈਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ → ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ → ਸਫਾਈ, ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਪੇਂਟਿੰਗ → ਯੂਨਿਟ ਸਟਾਰਟਅੱਪ ਅਤੇ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ।

21. ਪਾਣੀ ਗਾਈਡ ਵਿਧੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਮੁੱਖ ਤਕਨੀਕੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਕੀ ਹਨ?
ਉੱਤਰ: 1) ਹੇਠਲੇ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਉੱਪਰਲੇ ਕਵਰ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਲੰਬਕਾਰੀ ਕੇਂਦਰ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; 2) ਹੇਠਲਾ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਉੱਪਰਲਾ ਕਵਰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ X ਅਤੇ Y ਲਿਖੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਯੂਨਿਟ ਦੀਆਂ X ਅਤੇ Y ਲਿਖੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਗਾਈਡ ਵੈਨ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਛੇਕ ਕੋਐਕਸੀਅਲ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ; 3) ਗਾਈਡ ਵੈਨ ਦਾ ਅੰਤਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੌਰਾਨ ਕੱਸਣਾ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੇਗਾ; 4) ਗਾਈਡ ਵੈਨ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਕੰਮ ਲਚਕਦਾਰ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

22. ਦੌੜਾਕ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇ?
ਉੱਤਰ: ਪਹਿਲਾਂ ਮੁੱਖ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਰਨਰ ਕਵਰ ਨਾਲ ਜੋੜੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਰਨਰ ਬਾਡੀ ਨਾਲ ਇਕੱਠੇ ਜੁੜੋ, ਜਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਨੰਬਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਰਨਰ ਕਵਰ ਦੇ ਪੇਚ ਹੋਲ ਵਿੱਚ ਥਰਿੱਡ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟ ਨਾਲ ਬਲਾਕ ਕਰੋ। ਸੀਲਿੰਗ ਲੀਕੇਜ ਟੈਸਟ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੁੱਖ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਰਨਰ ਕਵਰ ਨਾਲ ਜੋੜੋ।

23. ਰੋਟਰ ਭਾਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇ?
ਉੱਤਰ: ਲਾਕ ਨਟ ਬ੍ਰੇਕ ਦਾ ਰੂਪਾਂਤਰਣ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਰੋਟਰ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨਾਲ ਜੈਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਲਾਕ ਨਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਭਾਰ ਥ੍ਰਸਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗਾ।

24. ਵਾਟਰ ਟਰਬਾਈਨ ਜਨਰੇਟਰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਸਟਾਰਟ-ਅੱਪ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਇਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਕੀ ਹੈ?
ਉੱਤਰ:
1) ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਸਿਵਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।
2) ਟ੍ਰਾਇਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਨਿਰੀਖਣ ਰਾਹੀਂ, ਗੁੰਮ ਜਾਂ ਅਧੂਰੇ ਕੰਮ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਲੱਭਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
3) ਸਟਾਰਟ-ਅੱਪ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਇਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਰਾਹੀਂ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਢਾਂਚਿਆਂ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਕਨੀਕਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ ਸਮਝੋ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਕਨੀਕਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਕਰੋ, ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤਕਨੀਕੀ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਮਾਪੋ, ਅਤੇ ਰਸਮੀ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਆਧਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਜੋਂ ਕੁਝ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਗੁਣਾਂ ਵਾਲੇ ਵਕਰਾਂ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਲਈ ਸੰਚਾਲਨ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤਕਨੀਕੀ ਡੇਟਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
4) ਕੁਝ ਪਣ-ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ, ਵਾਟਰ ਟਰਬਾਈਨ ਜਨਰੇਟਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਜਾਂਚ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਗਰੰਟੀ ਮੁੱਲ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ।

25. ਯੂਨਿਟ ਲਈ ਓਵਰਸਪੀਡ ਟੈਸਟ ਦਾ ਕੀ ਉਦੇਸ਼ ਹੈ?
ਉੱਤਰ: 1) ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਐਕਸਾਈਟੇਸ਼ਨ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਕੁਆਲਿਟੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ; 2) ਲੋਡ ਅਧੀਨ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਸਮਝੋ; 3) ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਡੇਟਾ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਧੇ ਮੁੱਲ, ਗਾਈਡ ਵੈਨ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਬਾਅ ਵਾਧੇ ਮੁੱਲ ਅਤੇ ਗਵਰਨਰ ਦੇ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਗੁਣਾਂਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ; 4) ਯੂਨਿਟ ਦੀਆਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਬਦਲਾਅ ਕਾਨੂੰਨ ਅਤੇ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਕੰਮ 'ਤੇ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਸਮਝੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ; 5) ਗਵਰਨਰ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੰਚਾਲਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰੋ।

26. ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟਰਬਾਈਨ ਦਾ ਸਥਿਰ ਸੰਤੁਲਨ ਟੈਸਟ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ?
ਉੱਤਰ: ਦੌੜਾਕ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਰਿੰਗ ਦੇ X ਅਤੇ Y ਬਾਈਸੈਕਟਰਾਂ 'ਤੇ ਦੋ ਲੈਵਲ ਗੇਜ ਰੱਖੋ; – X ਅਤੇ ‐ y ਦੇ ਬਾਈਸੈਕਟਰ 'ਤੇ ਸਮਰੂਪ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲੈਵਲ ਦੇ ਸਮਾਨ ਭਾਰ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਸੰਤੁਲਨ ਭਾਰ ਰੱਖੋ (ਇਸਦੇ ਪੁੰਜ ਦੀ ਗਣਨਾ ਲੈਵਲ ਦੀ ਰੀਡਿੰਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ); ਲੈਵਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਬੈਲੇਂਸ ਭਾਰ ਨੂੰ ਹਲਕੇ ਪਾਸੇ ਰੱਖੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਲੈਵਲ ਦਾ ਬੁਲਬੁਲਾ ਕੇਂਦਰਿਤ ਨਾ ਹੋ ਜਾਵੇ, ਅਤੇ ਅੰਤਮ ਬੈਲੇਂਸ ਭਾਰ α ਦਾ ਆਕਾਰ P ਅਤੇ ਅਜ਼ੀਮਥ ਲਿਖੋ।

27. ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੌਰਾਨ ਥ੍ਰਸਟ ਹੈੱਡ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣਾ ਹੈ?
ਉੱਤਰ: ਥ੍ਰਸਟ ਹੈੱਡ ਅਤੇ ਮਿਰਰ ਪਲੇਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਪੇਚ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਥ੍ਰਸਟ ਹੈੱਡ ਨੂੰ ਸਟੀਲ ਵਾਇਰ ਰੱਸੀ ਨਾਲ ਮੁੱਖ ਖਾਈ 'ਤੇ ਲਟਕਾਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਕੱਸੋ। ਤੇਲ ਪੰਪ ਨੂੰ ਚੁੱਕੋ, ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਜੈਕ ਕਰੋ, ਥ੍ਰਸਟ ਹੈੱਡ ਅਤੇ ਮਿਰਰ ਪਲੇਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 90 ਡਿਗਰੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਪੈਡ ਜੋੜੋ, ਤੇਲ ਕੱਢ ਦਿਓ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਸੁੱਟ ਦਿਓ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਮੁੱਖ ਸ਼ਾਫਟ ਰੋਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਹੇਠਾਂ ਉਤਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਥ੍ਰਸਟ ਹੈੱਡ ਪੈਡ ਨਾਲ ਫਸ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੂਰੀ ਲਈ ਬਾਹਰ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਈ ਵਾਰ ਦੁਹਰਾਓ, ਹਰ ਵਾਰ 6-10mm ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੁਸ਼ਨ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਥ੍ਰਸਟ ਹੈੱਡ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਸਨੂੰ ਮੁੱਖ ਹੁੱਕ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਚੁੱਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਕਈ ਵਾਰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਥ੍ਰਸਟ ਹੈੱਡ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਸ਼ਾਫਟ ਵਿਚਕਾਰ ਸਹਿਯੋਗ ਢਿੱਲਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਥ੍ਰਸਟ ਹੈੱਡ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਕਰੇਨ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। 28. 1# ਟਰਬਾਈਨ (ਯੂਨਿਟ: 0.01mm) ਦੇ ਟਰਨਿੰਗ ਰਿਕਾਰਡ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਵੇਖੋ:
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਗਾਈਡ, ਹੇਠਲੀ ਗਾਈਡ ਅਤੇ ਉੱਪਰਲੀ ਗਾਈਡ ਦੇ ਪੂਰੇ ਸਵਿੰਗ ਅਤੇ ਨੈੱਟ ਸਵਿੰਗ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੋ।