1. Cili është funksioni themelor i guvernatorit?
Funksioni themelor i guvernatorit është:
(l) Mund të rregullojë automatikisht shpejtësinë e gjeneratorit të turbinës me ujë për ta mbajtur atë në punë brenda devijimit të lejuar të shpejtësisë së vlerësuar për të përmbushur kërkesat e cilësisë së frekuencës së rrjetit elektrik.
(2) Mund ta bëjë gjeneratorin e turbinës me ujë të ndizet automatikisht ose manualisht për të përmbushur nevojat e rritjes ose uljes së ngarkesës së rrjetit, mbylljes normale ose mbylljes emergjente.
(3) Kur grupet e gjeneratorëve të turbinave me ujë funksionojnë paralelisht në sistemin e energjisë, rregullatori i kontrollit mund të marrë automatikisht shpërndarjen e paracaktuar të ngarkesës, në mënyrë që çdo njësi të mund të realizojë funksionim ekonomik.
(4) Mund të përmbushë nevojat e rregullimit të dyfishtë të koordinuar të turbinave me lopatë dhe turbinave me impuls.
2. Çfarë llojesh ekzistojnë në spektrin serik të rregullatorit të turbinave për kundërsulm të vendit tim?
Spektri i modelit serik të rregullatorit të turbinës së kundërsulmit përfshin kryesisht:
(1) Rregullator mekanik hidraulik me një rregullim të vetëm. Të tilla si: T-100, YT-1800, YT-300, YTT-35, etj.
(2) Rregullator shpejtësie elektrik hidraulik me një rregullim të vetëm. Të tilla si: DT-80, YDT-1800, etj.
(3) Rregullator mekanik hidraulik me rregullim të dyfishtë. Të tilla si: ST-80, ST-150, etj.
(4) Rregullator elektrik hidraulik me rregullim të dyfishtë. Si p.sh.: DST-80, DST-200, etj.
Përveç kësaj, duke imituar rregullatorin e shpejtësisë mesatare CT-40 të ish-Bashkimit Sovjetik, rregullatori i shpejtësisë mesatare CT-1500 i prodhuar nga Fabrika e Turbinave të Ujit në Chongqing përdoret ende në disa hidrocentrale të vogla si zëvendësim për serinë e modeleve.
3. Cilat janë arsyet kryesore për dështimet e zakonshme të sistemit rregullator?
E shkaktuar nga arsye të tjera përveç vetë guvernatorit, mund të përmblidhet përafërsisht si:
(1) Faktorët hidraulikë Pulsimi i shpejtësisë së turbinës hidraulike për shkak të pulsimit të presionit ose dridhjes së rrjedhës së ujit në sistemin e devijimit të ujit.
(2) Faktorët mekanikë Vetë strehuesi lëkundet.
(3) Faktorët elektrikëHapësira midis rotorit të gjeneratorit dhe ecësit është e pabarabartë, forca elektromagnetike është e pabalancuar, sistemi i ngacmimit është i paqëndrueshëm dhe tensioni lëkundet, dhe cilësia e makinës me magnet të përhershëm është prodhuar dhe instaluar dobët, gjë që çon në pulsimin e sinjalit të fuqisë së lavjerrësit fluturues.
Dështimi i shkaktuar nga vetë guvernatori:
Para se të merreni me këtë lloj problemi, së pari duhet të përcaktoni kategorinë e defektit, pastaj të ngushtoni më tej fushën e analizës dhe vëzhgimit, dhe të gjeni simptomën e defektit sa më shpejt të jetë e mundur, në mënyrë që ilaçi i duhur të mund të përshkruhet dhe të eliminohet shpejt.
Problemet që hasen në praktikën e prodhimit janë shpesh shumë të ndërlikuara dhe kanë shumë arsye. Kjo kërkon që, përveç parimeve themelore të rregullatorit të kontrollit, të kuptohet plotësisht një kuptim gjithëpërfshirës i manifestimeve të defekteve të ndryshme, metodave të inspektimit dhe kundërmasave.
4. Cilat janë përbërësit kryesorë të rregullatorit të serisë YT?
Rregullatori i serisë YT përbëhet kryesisht nga pjesët e mëposhtme:
(1) Mekanizëm automatik rregullimi, duke përfshirë lavjerrësin fluturues dhe valvulën pilot, tampon, mekanizëm të përhershëm rregullimi diferencial, pajisje leve transmisioni me mekanizëm reagimi, valvul kryesore presioni, servomotor, etj.
(2) Mekanizmi i kontrollit, duke përfshirë mekanizmin e ndryshimit të shpejtësisë, mekanizmin e kufizimit të hapjes, mekanizmin e funksionimit manual, etj.
(3) Pajisjet hidraulike përfshijnë rezervuarin e kthimit të vajit, rezervuarin e vajit nën presion, rezervuarin e ndërmjetëm të vajit, njësinë e pompës së vajit me vidë dhe matësin e presionit të kontaktit elektrik të kontrollit të saj, valvulën ***, valvulën e kontrollit, valvulën e sigurisë, etj.
(4) Pajisjet mbrojtëse përfshijnë mbrojtjen e mekanizmit të transmisionit dhe mekanizmit të kufizimit të hapjes së motorit, çelësin e kufizimit, valvulën solenoid të ndalimit emergjent dhe pajisjen e sinjalizimit të presionit të ulët për aksidentet me pajisje hidraulike, etj.
(5) Instrumente monitorimi dhe të tjera, duke përfshirë mekanizmin e ndryshimit të shpejtësisë, mekanizmin e rregullimit të diferencialit të përhershëm dhe treguesin e mekanizmit të limitit të hapjes, takometrin, matësin e presionit, rrjedhësin e vajit dhe tubacionin e naftës, etj.
5. Cilat janë karakteristikat kryesore të guvernatorit të serisë YT?
(1) Lloji YT është një lloj sintetik, domethënë, pajisjet hidraulike të rregullatorit dhe servomotori formojnë një tërësi, e cila është e përshtatshme për transport dhe instalim.
(2) Për sa i përket strukturës, mund të aplikohet në njësi vertikale ose horizontale. Duke ndryshuar drejtimin e montimit të valvulës kryesore të presionit dhe konit të reagimit, mund të aplikohet në turbinën hidraulike. Mekanizmi ka drejtime të ndryshme hapjeje dhe mbylljeje.
(3) Mund të përmbushë kërkesat e rregullimit automatik dhe telekomandës, dhe mund të operohet manualisht për të përmbushur nevojat e fillimit, aksidentit dhe mirëmbajtjes së një stacioni të veçantë furnizimi me energji.
(4) Motori fluturues i lavjerrësit përdor një motor induksioni dhe furnizimi i tij me energji mund të furnizohet nga një gjenerator me magnet të përhershëm i instaluar në boshtin e njësisë së turbinës së ujit, ose mund të furnizohet nga një transformator në skajin e daljes së gjeneratorit, i cili mund të zgjidhet sipas nevojave të termocentralit.
(5) Kur motori i lavjerrësit fluturues humbet fuqinë dhe është në gjendje emergjence, valvula kryesore e presionit dhe releja mund të operohen direkt përmes valvulës solenoid të ndalimit emergjent për të mbyllur shpejt mekanizmin e turbinës hidraulike.
(6) Mund të modifikohet për të përmbushur nevojat e funksionimit të kondicionerit.
(7) Mënyra e funksionimit të pajisjeve hidraulike është me ndërprerje.
(8) Pajisjet hidraulike mund të plotësojnë automatikisht ajrin në rezervuarin e presionit sipas nivelit të vajit të rezervuarit të kthimit brenda diapazonit të presionit të punës, në mënyrë që vaji dhe gazi në rezervuarin e presionit të ruajnë një raport të caktuar.
6. Cilat janë përbërësit kryesorë të rregullatorit të serisë TT?
Kryesisht përbëhet nga sa vijon:
(1) Lavjerrësi fluturues dhe valvula pilot.
(2) Mekanizëm rrëshqitës i përhershëm, mekanizëm transmisioni dhe sistemi i levës së tij.
(3) Tampon.
(4) Makinë me servomotor dhe funksionim manual.
(5) Pompë vaji, valvulë tejmbushëse, rezervuar vaji, tubacion lidhës dhe tub ftohjeje.
7. Cilat janë karakteristikat kryesore të guvernatorit të serisë TT?
(1) Përdoret një sistem amplifikimi i nivelit të parë. Valvula pilot e drejtuar nga lavjerrësi fluturues kontrollon drejtpërdrejt servo-aktuatorin.
(2) Vaj nën presion furnizohet direkt nga pompa e vajit të ingranazheve, dhe valvula e tejmbushjes përdoret për të mbajtur një presion konstant. Valvula pilot ka një strukturë mbivendosjeje pozitive. Kur nuk rregullohet, vaji nën presion shkarkohet nga valvula e tejmbushjes.
(3) Furnizimi me energji i motorit të lavjerrësit fluturues dhe motorit të pompës së vajit furnizohet direkt nga terminali i autobusit të gjeneratorit ose nëpërmjet transformatorit.
(4) Kufiri i hapjes plotësohet nga rrota e madhe e dorës së mekanizmit të funksionimit manual.
(5) Transmision manual.
8. Cilat janë pikat kryesore të mirëmbajtjes së rregullatorit të serisë TT?
(1) Vaji i rregullatorit të motorrit duhet të përmbushë standardet e cilësisë ***. Pas instalimit fillestar ose riparimit të përgjithshëm, vaji duhet të ndërrohet një herë në 1 deri në 2 muaj pas funksionimit, dhe vaji duhet të ndërrohet një herë në dy vjet ose më shpesh ose në varësi të cilësisë së vajit.
(2) Sasia e vajit në rezervuarin e vajit dhe në tampon duhet të jetë brenda diapazonit të lejuar.
(3) Për pjesët lëvizëse që nuk mund të lubrifikohen automatikisht, kushtojini vëmendje lubrifikimit dhe lyerjes së rregullt.
(4) Gjatë ndezjes, pompa e vajit duhet të ndizet së pari dhe më pas duhet të ndizet lavjerrësi fluturues për të siguruar që të ketë lubrifikim vaji midis mëngës rrotulluese dhe tapës së jashtme dhe mëngës së fiksuar.
(5) Për të ndezur rregullatorin e shpejtësisë pas një mbylljeje afatgjatë, së pari "lëvizni" motorin e pompës së vajit për të parë nëse ka ndonjë anomali. Në të njëjtën kohë, ai furnizon gjithashtu lubrifikant në valvulën pilot. Para se të ndizni motorin e ndihmës së fluturimit, duhet ta rrotulloni fluturën me dorë. Lavjerrësi dhe kontrolloni nëse ka ndonjë bllokim.
(6) Pjesët e rregullatorit të kontrollit nuk duhet të çmontohen shpesh kur nuk është e nevojshme. Megjithatë, ato duhet të kontrollohen shpesh dhe fenomenet anormale duhet të riparohen dhe eliminohen në kohë.
(7) Para se të ndizni pompën e vajit, duhet të hapet valvula e hyrjes së ujit të tubit të ujit ftohës për të parandaluar rritjen shumë të temperaturës së vajit, duke ndikuar në performancën e rregullimit dhe duke përshpejtuar cilësinë e vajit. Në dimër, nëse temperatura e dhomës është e ulët, prisni derisa temperatura e vajit të rritet në rreth 20°C. Pastaj hapni valvulën e hyrjes së ujit të tubit të ujit ftohës.
(8) Sipërfaqja e rregullatorit të kontrollit duhet të mbahet gjithmonë e pastër. Mjetet dhe sendet e tjera nuk lejohen mbi rregullatorin e kontrollit, dhe sende të tjera nuk duhet të grumbullohen afër, në mënyrë që të mos pengojnë funksionimin normal.
(9) Mbajeni mjedisin sanitar në çdo kohë dhe kini kujdes të veçantë që të mos e hapni shpesh kapakun e vrimës së vëzhgimit të verbër në rezervuarin e karburantit dhe pllakën transparente prej qelqi në kapakun e lavjerrësit.
(10) Për të mbrojtur matësin e presionit nga dëmtimi, në përgjithësi nuk është e përshtatshme të hapet rubineti i matësit të presionit kur kontrollohet presioni i vajit gjatë ndërrimit të marsheve.
9. Cilat janë përbërësit kryesorë të rregullatorit të serisë GT?
Rregullatori i serisë GT përbëhet kryesisht nga pjesët e mëposhtme:
(l) Lavjerrësi centrifugal dhe valvula pilot.
(2) Servomotor ndihmës dhe valvul kryesore presioni.
(3) Releja kryesore.
(4) Mekanizëm rregullimi kalimtar - amortizues dhe shufër transferimi.
(5) Mekanizëm i përhershëm rregullimi dhe leva e tij e transmisionit.
(6) Pajisje lokale e reagimit.
(7) Mekanizmi i rregullimit të shpejtësisë.
(8) Mekanizmi i kufizimit të hapjes.
(9) Pajisja mbrojtëse
(10) Instrument monitorimi.
(11) Sistemi i tubacioneve të naftës.
10. Cilat janë karakteristikat kryesore të guvernatorëve të serisë GT?
Karakteristikat kryesore të kontrolluesve të serisë GT janë:
(l) Kjo seri rregullatorësh mund të përmbushë kërkesat e rregullimit automatik dhe kontrollit në distancë, dhe gjithashtu mund të operojë timonin e dorës së mekanizmit të kufizimit të hapjes nga makina për të kryer funksionimin hidraulik të kontrollit manual për të përmbushur dështimin e mekanizmit të rregullimit automatik të rregullatorit dhe nevojën për të vazhduar. Kërkesat për energji.
(2) Duke marrë parasysh nevojat e instalimit të turbinave të ndryshme hidraulike në strukturë, mjafton të ndryshohet drejtimi i montimit të valvulës kryesore të presionit dhe drejtimi i rregullimit të mekanizmit të rregullimit të përhershëm dhe kalimtar.
(3) Motori centrifugal i lavjerrësit përdor një motor sinkron, dhe fuqia e tij furnizohet nga një gjenerator me magnet të përhershëm. (4) Kur motori centrifugal i lavjerrësit humbet energjinë ose ndodhin emergjenca të tjera, mund të aktivizohet një valvul solenoidi i ndalimit emergjent për të kontrolluar drejtpërdrejt relenë ndihmëse dhe pajisjet kryesore. Valvula e presionit bën që servomotori kryesor të veprojë dhe mbyll shpejt fletët udhëzuese të turbinës.
11. Cilat janë pikat kryesore të mirëmbajtjes së rregullatorit të serisë GT?
(1) Vaji i përdorur për rregullatorin e gazit duhet të përmbushë standardet e cilësisë. Pas instalimit fillestar dhe riparimit të përgjithshëm, vaji do të ndërrohet një herë në muaj ose më shpesh, dhe vaji do të ndërrohet çdo dy vjet ose më shpesh ose në varësi të cilësisë së vajit.
(2) Filtri i vajit duhet të inspektohet dhe pastrohet rregullisht. Doreza e dyfishtë e filtrit të vajit mund të përdoret për të ndërruar dhe mund të hiqet dhe lahet pa e ndaluar makinën. Gjatë fazës fillestare të instalimit dhe funksionimit, mund të hiqet dhe të lahet një herë në ditë. Pas një muaji, mund të pastrohet një herë në tre ditë. Pas gjashtë muajsh, varet nga situata. Kontrolloni dhe pastroni rregullisht.
(3) Vaji në tampon duhet të jetë i pastër, sasia e vajit duhet të shtohet dhe duhet të kontrollohet rregullisht.
(4) Kërkohet furnizim i rregullt me karburant për secilën pjesë të pistonit dhe thithkën e yndyratimit.
(5) Përpara se të vini në punë njësinë pas instalimit dhe testimit ose pas riparimit të përgjithshëm, përveç fshirjes së rregullatorit për të hequr pluhurin, heqjes së mbeturinave dhe mbajtjes së tij të pastër, çdo pjesë rrotulluese duhet të testohet manualisht së pari për të parë nëse ka bllokim dhe lirim. Pjesët që kanë rënë.
(6) Gjatë operacionit provë, nëse ka ndonjë zhurmë jonormale, ajo duhet të trajtohet në kohë.
(7) Në përgjithësi, nuk lejohet të bëhen ndryshime dhe heqje arbitrare në strukturën dhe pjesët e guvernatorit.
(8) Kabineti i kontrollit të shpejtësisë dhe përreth tij duhet të mbahen të pastra, nuk duhet të vendosen mbeturina dhe mjete mbi kabinetin e kontrollit të shpejtësisë, dhe dyert e përparme dhe të pasme nuk duhet të hapen sipas dëshirës.
(9) Pjesët e çmontuara duhet të shënohen, dhe ato që nuk janë të lehta për t'u çmontuar duhet të kërkojnë metoda për t'i zgjidhur ato.
12. Cilat janë përbërësit kryesorë të rregullatorit të serisë CT?
(l) Mekanizmi i rregullimit automatik përfshin lavjerrësin centrifugal dhe valvulën pilot, servomotorin ndihmës dhe valvulën kryesore të presionit, servomotorin gjenerator, mekanizmin e rregullimit kalimtar, tamponin dhe levën e tij të transmisionit, pajisjen e përshpejtimit dhe levën e tij të transmisionit, dhe mekanizmin lokal të rregullimit të reagimit, levën e tij të transmisionit dhe sistemin e qarkut të vajit.
(2) Mekanizmi i kontrollit përfshin një mekanizëm kufizimi hapjeje dhe një mekanizëm ndryshimi shpejtësie.
(3) Pajisja mbrojtëse përfshin çelësin e limitit të goditjes së mekanizmit të limitit të hapjes dhe mekanizmin e ndryshimit të shpejtësisë, valvulën solenoid të ndalimit emergjent, pajisjen e sinjalit të presionit, valvulën e sigurisë dhe pajisjen e bllokimit të servomotorit.
(4) Instrumente monitorimi dhe pllaka të tjera treguese, duke përfshirë mekanizmin e kufizimit të hapjes, mekanizmin e ndryshimit të shpejtësisë dhe mekanizmin e rregullimit të përhershëm të diferencialit, takometër elektrik, matës presioni, filtër vaji, tubacion nafte dhe aksesorët e tij, dhe instalime elektrike që pasqyrojnë shpejtësinë e lavjerrësit centrifugal.
(5) Pajisjet hidraulike përfshijnë rezervuarin e kthimit të vajit, rezervuarin e vajit nën presion dhe valvulën e filtrit të vajit, pompën e vajit me vidë, valvulën e kontrollit dhe valvulën e ndalimit
Koha e postimit: 20 dhjetor 2021
