1. ¿Cuál es la función básica del regulador?
La función básica del regulador es:
(l) Puede ajustar automáticamente la velocidad del grupo electrógeno de turbina de agua para mantenerlo funcionando dentro de la desviación permitida de la velocidad nominal para cumplir con los requisitos de calidad de frecuencia de la red eléctrica.
(2) Puede hacer que el grupo electrógeno de turbina de agua arranque de forma automática o manual para satisfacer las necesidades de aumento o disminución de la carga de la red, parada normal o parada de emergencia.
(3) Cuando los grupos electrógenos de turbinas de agua funcionan en paralelo en el sistema de energía, el regulador puede asumir automáticamente la distribución de carga predeterminada, de modo que cada unidad pueda lograr una operación económica.
(4) Puede satisfacer las necesidades de ajuste coordinado dual de turbinas de paletas e impulsos.
2. ¿Qué tipos existen en el espectro de series del regulador de turbina de contraataque de mi país?
El espectro de modelos en serie del regulador de turbina de contraataque incluye principalmente:
(1) Regulador mecánico hidráulico de ajuste único. Tales como: T-100, YT-1800, YT-300, YTT-35, etc.
(2) Regulador de velocidad electrohidráulico de regulación simple. Por ejemplo: DT-80, YDT-1800, etc.
(3) Regulador hidráulico mecánico de doble ajuste. Tales como: ST-80, ST-150, etc.
(4) Regulador electrohidráulico de doble ajuste. Por ejemplo: DST-80, DST-200, etc.
Además, imitando al regulador de tamaño mediano CT-40 de la antigua Unión Soviética, el regulador de tamaño mediano CT-1500 producido por la Fábrica de Turbinas de Agua de Chongqing todavía se utiliza en algunas pequeñas centrales hidroeléctricas como sustituto de la serie de modelos.
3. ¿Cuáles son las principales razones de los fallos comunes del sistema de regulación?
Causado por razones ajenas al propio gobernador, se puede resumir aproximadamente de la siguiente manera:
(1) Factores hidráulicos La pulsación de velocidad de la turbina hidráulica debido a la pulsación de presión o vibración del flujo de agua en el sistema de derivación de agua.
(2) Factores mecánicos El propio anfitrión se balancea.
(3) Factores eléctricos La separación entre el rotor del generador y el caminante es desigual, la fuerza electromagnética está desequilibrada, el sistema de excitación es inestable y el voltaje oscila, y la calidad de la máquina de imanes permanentes es deficiente en su fabricación e instalación, lo que conduce a la pulsación de la señal de potencia del péndulo volador.
Fallo causado por el propio gobernador:
Antes de abordar este tipo de problema, primero debe determinar la categoría de la falla, luego acotar aún más el alcance del análisis y la observación, y encontrar el síntoma de la falla lo antes posible, para que se pueda prescribir el medicamento adecuado y eliminarlo rápidamente.
Los problemas que se presentan en la práctica de producción suelen ser muy complejos y tienen múltiples causas. Esto exige que, además de los principios básicos del regulador, se comprendan a fondo las manifestaciones de las diversas fallas, los métodos de inspección y las medidas correctivas.
4. ¿Cuáles son los componentes principales del regulador de la serie YT?
El regulador de la serie YT se compone principalmente de las siguientes partes:
(1) Mecanismo de ajuste automático, que incluye péndulo volante y válvula piloto, amortiguador, mecanismo de ajuste diferencial permanente, dispositivo de palanca de transmisión del mecanismo de retroalimentación, válvula de presión principal, servomotor, etc.
(2) Mecanismo de control, incluyendo mecanismo de cambio de velocidad, mecanismo de límite de apertura, mecanismo de operación manual, etc.
(3) El equipo hidráulico incluye tanque de retorno de aceite, tanque de aceite a presión, tanque de aceite intermedio, unidad de bomba de aceite de tornillo y su manómetro de presión de contacto eléctrico de control, válvula ***, válvula de retención, válvula de seguridad, etc.
(4) Los dispositivos de protección incluyen la protección del mecanismo de transmisión y el mecanismo de límite de apertura del motor, el interruptor de límite, la válvula solenoide de parada de emergencia y el dispositivo de señal de presión de baja presión para accidentes de equipos hidráulicos, etc.
(5) Instrumentos de monitoreo y otros, incluyendo mecanismo de cambio de velocidad, mecanismo de ajuste diferencial permanente e indicador de mecanismo de límite de apertura, tacómetro, manómetro, detector de fugas de aceite y tubería de aceite, etc.
5. ¿Cuáles son las principales características del regulador de la serie YT?
(1) El tipo YT es un tipo sintético, es decir, el equipo hidráulico del regulador y el servomotor forman un todo, lo que resulta conveniente para el transporte y la instalación.
(2) En términos de estructura, se puede aplicar a unidades verticales u horizontales. Al cambiar la dirección de montaje de la válvula de presión principal y el cono de retroalimentación, se puede aplicar a la turbina hidráulica. El mecanismo tiene diferentes direcciones de apertura y cierre.
(3) Puede cumplir con los requisitos de ajuste automático y control remoto, y puede operarse manualmente para satisfacer las necesidades de puesta en marcha, accidente y mantenimiento de una estación de suministro de energía separada.
(4) El motor de péndulo volante adopta un motor de inducción, y su alimentación puede ser suministrada por un generador de imanes permanentes instalado en el eje de la unidad de turbina de agua, o puede ser suministrada por un transformador en el extremo de salida del generador, lo cual puede seleccionarse de acuerdo con las necesidades de la central eléctrica.
(5) Cuando el motor del péndulo volante pierde energía y se encuentra en estado de emergencia, la válvula de presión principal y el relé pueden ser operados directamente a través de la válvula solenoide de parada de emergencia para cerrar rápidamente el mecanismo de la turbina hidráulica.
(6) Puede modificarse para satisfacer las necesidades de funcionamiento de CA.
(7) El modo de funcionamiento del equipo hidráulico es intermitente.
(8) El equipo hidráulico puede complementar automáticamente el aire en el tanque de presión de acuerdo con el nivel de aceite del tanque de retorno dentro del rango de presión de trabajo, de modo que el aceite y el gas en el tanque de presión mantengan una cierta proporción.
6. ¿Cuáles son los componentes principales del regulador de la serie TT?
Consta principalmente de lo siguiente:
(1) Péndulo volante y válvula piloto.
(2) Mecanismo de deslizamiento permanente, mecanismo de transmisión y su sistema de palancas.
(3) Amortiguador.
(4) Máquina de operación manual y servomotor.
(5) Bomba de aceite, válvula de rebose, depósito de aceite, tubería de conexión y tubería de refrigeración.
7. ¿Cuáles son las principales características del regulador de la serie TT?
(1) Se adopta un sistema de amplificación de primer nivel. La válvula piloto accionada por el péndulo volante controla directamente el servomotor.
(2) El aceite a presión es suministrado directamente por la bomba de aceite de engranajes, y la válvula de rebose se utiliza para mantener una presión constante. La válvula piloto tiene una estructura de solapamiento positivo. Cuando no está ajustada, el aceite a presión se descarga por la válvula de rebose.
(3) La alimentación del motor del péndulo volante y del motor de la bomba de aceite se suministra directamente desde el terminal del bus del generador o a través del transformador.
(4) El límite de apertura se completa mediante el gran volante del mecanismo de operación manual.
(5) Transmisión manual.
8. ¿Cuáles son los puntos principales del mantenimiento del regulador de la serie TT?
(1) El aceite del regulador debe cumplir con los estándares de calidad ***. Después de la instalación inicial o la revisión, el aceite debe cambiarse una vez cada 1 o 2 meses después de la operación, y el aceite debe cambiarse una vez cada dos años aproximadamente o dependiendo de la calidad del aceite.
(2) La cantidad de aceite en el tanque de aceite y en el depósito de amortiguación debe estar dentro del rango permitido.
(3) Para las piezas móviles que no se pueden lubricar automáticamente, preste atención a la lubricación regular y lubrique.
(4) Al arrancar, primero se debe arrancar la bomba de aceite y luego el péndulo volante para asegurar que haya lubricación de aceite entre el manguito giratorio y el tapón exterior y el manguito fijo.
(5) Para arrancar el regulador después de una parada prolongada, primero “active” el motor de la bomba de aceite para comprobar si hay alguna anomalía. Al mismo tiempo, también suministra lubricante a la válvula piloto. Antes de arrancar el motor de la ayuda al vuelo, debe girar el volante manualmente. Compruebe si hay algún atasco.
(6) Las piezas del regulador no deben desmontarse con frecuencia cuando no sea necesario. Sin embargo, deben revisarse con frecuencia y los fenómenos anormales deben repararse y eliminarse a tiempo.
(7) Antes de arrancar la bomba de aceite, se debe abrir la válvula de entrada de agua del tubo de agua del enfriador para evitar que la temperatura del aceite aumente demasiado, lo que afectaría el rendimiento de la regulación y aceleraría el deterioro del aceite. En invierno, si la temperatura ambiente es baja, espere hasta que la temperatura del aceite alcance aproximadamente los 20 °C. Luego, abra la válvula de entrada de agua del tubo de agua del enfriador.
(8) La superficie del regulador debe mantenerse siempre limpia. No se permiten herramientas ni otros objetos sobre el regulador, y no se deben apilar otras cosas cerca, para no obstaculizar el funcionamiento normal.
(9) Mantenga el ambiente higiénico en todo momento y tenga especial cuidado de no abrir con frecuencia la tapa del orificio de observación ciego en el tanque de combustible y la placa de vidrio transparente en la tapa del péndulo de la mosca.
(10) Para proteger el manómetro de daños, generalmente no es conveniente abrir la llave del manómetro al comprobar la presión del aceite durante el cambio.
9. ¿Cuáles son los componentes principales del regulador de la serie GT?
El regulador de la serie GT se compone principalmente de las siguientes partes:
(l) Péndulo centrífugo y válvula piloto.
(2) Servomotor auxiliar y válvula de presión principal.
(3) Relé principal.
(4) Mecanismo de ajuste transitorio: amortiguador y varilla de transferencia.
(5) Mecanismo de ajuste permanente y su palanca de transmisión.
(6) Dispositivo de retroalimentación local.
(7) Mecanismo de ajuste de velocidad.
(8) Mecanismo de límite de apertura.
(9) Dispositivo de protección
(10) Instrumento de monitoreo.
(11) Sistema de oleoductos.
10. ¿Cuáles son las principales características de los reguladores de la serie GT?
Las principales características de los reguladores de la serie GT son:
(l) Esta serie de reguladores puede cumplir con los requisitos de ajuste automático y control remoto, y también puede operar el volante del mecanismo de límite de apertura mediante la máquina para realizar una operación de control manual hidráulico para cumplir con el mecanismo de ajuste automático del regulador y la necesidad de continuar con los requisitos de energía.
(2) Considerando las necesidades de instalación de varias turbinas hidráulicas en la estructura, basta con cambiar la dirección de montaje de la válvula de presión principal y la dirección de ajuste del mecanismo de ajuste permanente y transitorio.
(3) El motor de péndulo centrífugo utiliza un motor síncrono y su energía es suministrada por un generador de imanes permanentes. (4) Cuando el motor de péndulo centrífugo pierde energía u ocurre otra emergencia, se puede accionar una válvula solenoide de parada de emergencia para controlar directamente el relé auxiliar y la válvula de presión del equipo principal, lo que hace que el servomotor principal actúe y cierre rápidamente los álabes guía de la turbina.
11. ¿Cuáles son los puntos principales del mantenimiento del regulador de la serie GT?
(1) El aceite utilizado para el regulador debe cumplir con los estándares de calidad. Después de la instalación inicial y la revisión, el aceite se cambiará una vez al mes aproximadamente, y el aceite se cambiará cada dos años aproximadamente o dependiendo de la calidad del aceite.
(2) El filtro de aceite debe inspeccionarse y limpiarse periódicamente. La palanca del filtro de aceite doble permite cambiar entre filtros y extraerlo y lavarlo sin detener la máquina. Durante la instalación y puesta en marcha iniciales, se puede extraer y lavar una vez al día. Después de un mes, se puede limpiar cada tres días. Después de seis meses, la frecuencia dependerá de las circunstancias. Revise y limpie periódicamente.
(3) El aceite en el tampón debe estar limpio, se debe agregar la cantidad de aceite y debe revisarse regularmente.
(4) Se requiere un reabastecimiento regular de combustible para cada parte del pistón y la boquilla de engrase.
(5) Antes de poner en marcha la unidad después de la instalación y las pruebas o después de la revisión, además de limpiar el regulador para eliminar el polvo, eliminar los residuos y mantenerlo limpio, cada pieza giratoria debe probarse manualmente primero para ver si hay atascos y holgura. Piezas que se hayan caído.
(6) Durante la operación de prueba, si hay algún ruido anormal, se debe solucionar a tiempo.
(7) En general, no está permitido realizar cambios y eliminaciones arbitrarias en la estructura y partes del gobernador.
(8) El armario de control de velocidad y sus alrededores deben mantenerse limpios, no se deben colocar escombros ni herramientas sobre el armario de control de velocidad, y las puertas delantera y trasera no deben abrirse a voluntad.
(9) Las piezas desmontadas deben estar marcadas, y aquellas que no sean fáciles de desmontar deben investigarse métodos para resolverlas.
12. ¿Cuáles son los componentes principales del regulador de la serie CT?
(l) El mecanismo de ajuste automático incluye el péndulo centrífugo y la válvula piloto, el servomotor auxiliar y la válvula de presión principal, el servomotor del generador, el mecanismo de ajuste transitorio, el amortiguador y su palanca de transmisión, el dispositivo de aceleración y su palanca de transmisión, y el mecanismo de ajuste de retroalimentación local, su palanca de transmisión y el sistema de circuito de aceite.
(2) El mecanismo de control incluye un mecanismo de límite de apertura y un mecanismo de cambio de velocidad.
(3) El dispositivo de protección incluye el interruptor de límite de carrera del mecanismo de límite de apertura y el mecanismo de cambio de velocidad, la válvula solenoide de parada de emergencia, el dispositivo de señal de presión, la válvula de seguridad y el dispositivo de bloqueo del servomotor.
(4) Instrumentos de monitoreo y otras placas indicadoras que incluyen el mecanismo de límite de apertura, el mecanismo de cambio de velocidad y el mecanismo de ajuste diferencial permanente, tacómetro eléctrico, manómetro, filtro de aceite, tubería de aceite y sus accesorios, y cableado eléctrico que refleje la velocidad del péndulo centrífugo.
(5) El equipo hidráulico incluye tanque de retorno de aceite, tanque de aceite a presión y válvula de filtro de aceite, bomba de aceite de tornillo, válvula de retención y válvula de cierre.
Fecha de publicación: 20 de diciembre de 2021
