1. ガバナーの基本的な機能は何ですか？
ガバナーの基本的な機能は次のとおりです。
（l）水力タービン発電機セットの速度を自動的に調整し、定格速度の許容偏差内に維持して、電力系統の周波数品質要件を満たすことができる。
（２）水力タービン発電機セットを自動または手動で起動して、系統負荷の増減、通常停止、または緊急停止のニーズに対応できます。
（３）水力タービン発電機セットが電力系統で並列運転される場合、ガバナはあらかじめ定められた負荷配分を自動的に想定し、各ユニットが経済的な運転を実現できるようにする。
（４）羽根車と衝動水車の二重協調調整のニーズを満たすことができる。
2. 我が国の反撃型タービンガバナーの直列スペクトルにはどのような種類がありますか？
反撃型タービンガバナーのシリーズモデルスペクトルは主に以下の通りです。
（１）機械油圧式単調整ガバナー。例：T-100、YT-1800、YT-300、YTT-35など。
（２）電気油圧式単段速度ガバナー。例：DT-80、YDT-1800など。
（３）機械油圧式二重調整ガバナー。例：ST-80、ST-150など。
（４）電動油圧式二重調整ガバナー。例：DST-80、DST-200など。
さらに、旧ソ連の中型ガバナーCT-40を模倣した重慶水車工場製の中型ガバナーCT-1500は、一部の小規模水力発電所で同シリーズの代替品として現在も使用されている。
3．規制システムの一般的な失敗の主な原因は何ですか？
知事自身以外の要因によって引き起こされるものであり、おおまかに要約すると以下のようになる。
（１）水力学的要因 取水システム内の水流の圧力脈動または振動による水力タービンの速度脈動。
（２）機械的要因 ホスト自体が揺れる。
（３）電気的要因発電機の回転子と歩行器の間のギャップが不均一で、電磁力が不均衡で、励磁システムが不安定で電圧が振動し、永久磁石機の品質が悪く製造および設置されているため、フライングペンデュラム電力信号の脈動が発生します。
ガバナー自体に起因する故障：
この種の問題に対処する前に、まず故障の種類を特定し、次に分析と観察の範囲をさらに絞り込み、故障の症状をできるだけ早く見つけることで、適切な治療法を処方し、迅速に問題を解決できるようにする必要があります。
生産現場で発生する問題は、しばしば非常に複雑で、原因も多岐にわたります。そのため、調速機の基本原理に加え、様々な故障の兆候、検査方法、対策について包括的に理解しておく必要があります。
4. YTシリーズガバナーの主な構成要素は何ですか？
YTシリーズのガバナーは、主に以下の部品で構成されています。
（１）自動調整機構（フライングペンデュラムおよびパイロットバルブ、バッファー、永久差動調整機構、フィードバック機構伝達レバー装置、主圧力バルブ、サーボモーターなどを含む）
（２）速度変更機構、開度制限機構、手動操作機構などを含む制御機構
（３）油圧機器には、オイル戻りタンク、圧力オイルタンク、中間オイルタンク、スクリューオイルポンプユニット、およびその制御電気接点圧力計、***バルブ、チェックバルブ、安全弁などが含まれる。
（４）保護装置には、モータの伝動機構および開度制限機構の保護、リミットスイッチ、緊急停止ソレノイドバルブ、油圧機器事故用の低圧信号装置などが含まれる。
（５）速度変更機構、永久差動調整機構、開度制限機構指示計、タコメーター、圧力計、オイルリーク計、オイルパイプライン等を含む監視計器類。
5. YTシリーズガバナーの主な特徴は何ですか？
（１）YT型は合成型であり、ガバナー油圧装置とサーボモーターが一体化しており、輸送や設置が容易です。
（２）構造的には、垂直型または水平型のいずれにも適用可能です。主圧力弁とフィードバックコーンの組み立て方向を変更することで、水力タービンにも適用できます。機構は開閉方向が異なります。
（３）自動調整と遠隔制御の要件を満たすことができ、手動操作も可能で、独立した電源ステーションの起動、事故、保守のニーズを満たすことができる。
（４）フライングペンデュラムモーターは誘導モーターを採用しており、その電源は水力タービンユニットのシャフトに設置された永久磁石発電機から供給することも、発電機の出力端にある変圧器から供給することもでき、発電所のニーズに応じて選択できる。
（５）フライングペンデュラムモーターが電源を失い、緊急状態になった場合、緊急停止ソレノイドバルブを介して主圧力バルブとリレーを直接操作して、油圧タービン機構を迅速に閉じることができます。
（６）交流運転のニーズに合わせて変更できる。
（７）油圧機器の運転モードは断続的である。
（８）油圧装置は、作動圧力範囲内の戻りタンクの油面に応じて圧力タンク内の空気を自動的に補充し、圧力タンク内の油とガスの比率を一定に保つことができる。
6. TTシリーズガバナーの主な構成要素は何ですか？
主に以下の要素で構成されています。
（１）フライングペンデュラムとパイロットバルブ
（２）永久滑り機構、伝達機構及びそのてこシステム
（３）バッファ。
（４）サーボモーターと手動操作の機械。
（５）オイルポンプ、オーバーフローバルブ、オイルタンク、接続パイプライン、冷却パイプ。
7. TTシリーズガバナーの主な特徴は何ですか？
（１）第１レベルの増幅システムを採用する。フライングペンデュラムによって駆動されるパイロットバルブがアクチュエータサーボを直接制御する。
（２）圧力油はギアオイルポンプから直接供給され、オーバーフローバルブは一定の圧力を維持するために使用されます。パイロットバルブは正重なり構造になっています。調整されていないときは、圧力油はオーバーフローバルブから排出されます。
（３）フライングペンデュラムモーターとオイルポンプモーターへの電源は、発電機バス端子から直接供給されるか、変圧器を介して供給される。
（４）開口限界は、手動操作機構の大きなハンドルによって決定されます。
（５）マニュアルトランスミッション。
8. TTシリーズガバナーのメンテナンスにおける主なポイントは何ですか？
（１）ガバナーオイルは***品質基準を満たさなければならない。初回設置またはオーバーホール後は、運転後１〜２ヶ月ごとにオイルを交換し、その後は２年ごと、またはオイルの品質に応じてオイルを交換する。
（２）オイルタンクおよびバッファー内のオイル量は許容範囲内でなければならない。
（３）自動潤滑できない可動部については、定期的な潤滑に注意して潤滑してください。
（４）始動時には、まずオイルポンプを始動し、次にフライングペンデュラムを始動して、回転スリーブと外側プラグおよび固定スリーブの間にオイル潤滑が行われるようにしなければならない。
（５）長期間停止後にガバナーを始動するには、まずオイルポンプモーターを「ジョギング」して異常がないか確認します。同時にパイロットバルブにも潤滑油を供給します。フライトエイドモーターを始動する前に、フライを手で回して振り子を回し、詰まりがないか確認する必要があります。
（６）ガバナーの部品は、必要がない限り頻繁に分解してはならない。ただし、頻繁に点検し、異常現象は速やかに修理・除去しなければならない。
（７）オイルポンプを始動する前に、冷却水パイプの給水バルブを開けて、油温が上がりすぎて制御性能に影響を与えたり、オイルの品質を早めたりするのを防いでください。冬期で室温が低い場合は、油温が約20℃まで上昇するまで待ってから、冷却水パイプの給水バルブを開けてください。
（８）調速機の表面は常に清潔に保たなければならない。調速機の上に工具やその他の物を置いたり、近くに物を積み重ねたりしてはならない。正常な動作を妨げてはならない。
（９）常に環境を清潔に保ち、燃料タンクの盲観察孔カバーとフライペンデュラムカバーの透明ガラス板を頻繁に開けないように特に注意してください。
（１０）圧力計の損傷を防ぐため、シフト中に油圧をチェックする際に圧力計コックを開けることは一般的には適切ではありません。
9. GTシリーズガバナーの主な構成要素は何ですか？
GTシリーズガバナーは主に以下の部品で構成されています。
（l）遠心振り子とパイロットバルブ。
（２）補助サーボモータおよび主圧力弁
（３）主リレー
（４）過渡調整機構－緩衝棒および伝達棒
（５）永久調整機構及びその伝達レバー
（６）ローカルフィードバック装置
（７）速度調整機構
（８）開度制限機構
（９）保護装置
（１０）監視装置
（１１）石油パイプラインシステム
10. GTシリーズガバナーの主な特徴は何ですか？
GTシリーズガバナーの主な特徴は以下のとおりです。
（l）このシリーズのガバナーは、自動調整と遠隔制御の要件を満たすことができ、また、機械によって開閉制限機構のハンドルを操作して油圧手動制御操作を実行することで、ガバナーの自動調整機構の故障と継続的な電力要件を満たすことができます。
（２）構造物内の各種水力タービンの設置ニーズを考慮すると、主圧力弁の組立方向と常用および過渡調整機構の調整方向を変更するだけで十分である。
（３）遠心振り子モータは同期モータを使用し、その動力は永久磁石発電機から供給されます。（４）遠心振り子モータが停電したり、その他の緊急事態が発生した場合、緊急停止ソレノイドバルブを引いて補助リレーと主機器圧力弁を直接制御し、主サーボモータを動作させてタービン案内羽根を素早く閉じます。
11. GTシリーズガバナーのメンテナンスにおける主なポイントは何ですか？
（１）ガバナーに使用するオイルは品質基準を満たしていなければなりません。最初の設置とオーバーホールの後、オイルは月に１回程度交換し、その後はオイルの品質に応じて２年に１回程度交換します。
（２）オイルフィルターは定期的に点検・清掃してください。デュアルオイルフィルターハンドルは操作して切り替えることができ、機械を停止せずに取り外して洗浄できます。最初の設置および運転段階では、1日に1回取り外して洗浄できます。1か月後は、3日に1回洗浄できます。半年後は、状況に応じて定期的に点検・清掃してください。
（３）緩衝液中の油は清潔でなければならず、油の量は規定量でなければならず、定期的に点検しなければならない。
（４）各ピストン部品およびグリースニップルには定期的な給油が必要です。
（５）設置およびテスト後またはオーバーホール後にユニットを起動する前に、ガバナーを拭いてほこりを取り除き、ゴミを取り除き、清潔に保つことに加えて、各回転部品を手動でテストして、詰まりや緩み、脱落した部品がないか確認する必要があります。
（６）試運転中に異常な騒音が発生した場合は、速やかに対処しなければならない。
（７）一般的に、知事の構造や部品を恣意的に変更したり取り除いたりすることは許されない。
（８）速度制御盤とその周辺は清潔に保ち、速度制御盤の上にゴミや工具を置かず、前面および背面のドアを勝手に開けないこと。
（９）分解した部品には印を付け、分解しにくい部品については、解決方法を調査する必要があります。
12. CTシリーズガバナーの主な構成要素は何ですか？
（l）自動調整機構は、遠心振り子とパイロットバルブ、補助サーボモータと主圧力バルブ、発電機サーボモータ、過渡調整機構、緩衝器とその伝達レバー、加速装置とその伝達レバー、および局所フィードバック調整機構の伝達レバーとオイル回路システムを含む。
（２）制御機構は、開度制限機構と速度変更機構とを含む。
（３）保護装置は、開度制限機構のストローク制限スイッチ、速度変更機構、緊急停止ソレノイドバルブ、圧力信号装置、安全弁、サーボモータロック装置を含む。
（４）遠心振り子の速度を反映する、開閉制限機構、速度変更機構、永久差動調整機構、電気式タコメーター、圧力計、オイルフィルター、オイルパイプラインおよびその付属品、電気配線を含む監視計器およびその他の表示板。
（５）油圧機器には、オイル戻りタンク、圧力オイルタンク、オイルフィルターバルブ、スクリューオイルポンプ、チェックバルブ、ストップバルブが含まれる。
投稿日時：2021年12月20日
