1. Chức năng cơ bản của Thống đốc là gì?
Chức năng cơ bản của thống đốc là:
(l) Nó có thể tự động điều chỉnh tốc độ của tổ máy phát tuabin nước để tổ máy phát điện chạy trong phạm vi sai lệch cho phép của tốc độ danh định nhằm đáp ứng các yêu cầu về chất lượng tần số của lưới điện.
(2) Nó có thể làm cho tổ máy phát tuabin nước khởi động tự động hoặc bằng tay để đáp ứng nhu cầu tăng giảm phụ tải lưới điện, tắt máy bình thường hoặc tắt máy khẩn cấp.
(3) Khi vận hành song song các tổ máy tua bin nước trong hệ thống điện, người điều hành có thể tự động giả định việc phân bổ phụ tải định trước, để từng tổ máy vận hành kinh tế.
(4) Nó có thể đáp ứng nhu cầu điều chỉnh phối hợp kép của cánh khuấy và tua bin xung lực.
2. Có những loại nào trong phổ loạt của bộ điều khiển tua bin phản công của nước tôi?
Phổ mô hình loạt của bộ điều khiển tuabin phản công chủ yếu bao gồm:
(1) Bộ điều chỉnh đơn thủy lực cơ khí.Chẳng hạn như: T-100, YT-1800, YT-300, YTT-35, v.v.
(2) Bộ điều tốc đơn điều chỉnh thủy lực bằng điện.Chẳng hạn như: DT-80, YDT-1800, v.v.
(3) Bộ điều chỉnh kép thủy lực cơ khí.Chẳng hạn như: ST-80, ST-150, v.v.
(4) Bộ điều chỉnh kép thủy lực bằng điện.Chẳng hạn như: DST-80, DST-200, v.v.
Ngoài ra, bắt chước loại máy thủy bình cỡ trung CT-40 của Liên Xô cũ, loại máy cỡ trung CT-1500 do Nhà máy Tua bin nước Trùng Khánh sản xuất vẫn được sử dụng trong một số thủy điện nhỏ thay thế cho các dòng máy.
3. Những nguyên nhân chính dẫn đến các lỗi thường gặp của hệ thống điều độ là gì?
Được gây ra bởi những lý do khác ngoài chính thống đốc, nó có thể được tóm tắt một cách đại khái là:
(1) Yếu tố thủy lực Tốc độ quay của tuabin thủy lực do xung áp lực hoặc độ rung của dòng nước trong hệ thống dẫn dòng nước.
(2) Yếu tố cơ học Vật chủ tự chao đảo.
(3) Yếu tố điện Khe hở giữa rôto máy phát và máy tập đi không đồng đều, lực điện từ không cân bằng, hệ thống kích từ không ổn định và điện áp dao động, chất lượng máy điện từ vĩnh cửu được chế tạo và lắp đặt kém dẫn đến xung của tín hiệu nguồn của con lắc đang bay.
Thất bại do chính thống đốc gây ra:
Trước khi giải quyết loại vấn đề này, trước tiên bạn nên xác định loại lỗi, sau đó thu hẹp phạm vi phân tích và quan sát hơn nữa, đồng thời tìm ra triệu chứng của lỗi càng sớm càng tốt, để có thể kê đơn thuốc phù hợp. nhanh chóng bị đào thải.
Các vấn đề gặp phải trong thực tế sản xuất thường rất phức tạp và có nhiều nguyên nhân.Điều này đòi hỏi ngoài các nguyên tắc cơ bản của thống đốc, cần phải hiểu biết đầy đủ về các biểu hiện của các lỗi khác nhau, các phương pháp kiểm tra và các biện pháp đối phó..
4. Các thành phần chính của bộ điều tốc dòng YT là gì?
Bộ điều khiển dòng YT chủ yếu bao gồm các phần sau:
(1) Cơ chế điều chỉnh tự động, bao gồm con lắc bay và van điều khiển, bộ đệm, cơ chế điều chỉnh vi sai vĩnh viễn, cơ cấu phản hồi thiết bị đòn bẩy truyền động, van áp suất chính, động cơ servo, v.v.
(2) Cơ chế điều khiển, bao gồm cơ chế thay đổi tốc độ, cơ cấu giới hạn mở, cơ chế vận hành bằng tay, v.v.
(3) Thiết bị thủy lực bao gồm thùng dầu hồi, thùng dầu áp lực, thùng dầu trung gian, bộ phận bơm dầu trục vít và đồng hồ đo áp suất tiếp xúc điện điều khiển của nó, van ***, van một chiều, van an toàn, v.v.
(4) Các thiết bị bảo vệ bao gồm bảo vệ cơ cấu truyền động và cơ cấu giới hạn mở của động cơ, công tắc hành trình, van điện từ dừng khẩn cấp, thiết bị báo hiệu áp suất thấp khi xảy ra tai nạn thiết bị thủy lực, v.v.
(5) Dụng cụ giám sát và các thiết bị khác, bao gồm cơ cấu thay đổi tốc độ, cơ cấu điều chỉnh vi sai vĩnh viễn và bộ chỉ thị cơ chế giới hạn mở, máy đo tốc độ, máy đo áp suất, bộ rò rỉ dầu và đường ống dẫn dầu, v.v.
5. Các tính năng chính của bộ điều khiển dòng YT là gì?
(1) Loại YT là loại tổng hợp, có nghĩa là thiết bị thủy lực điều tốc và động cơ servo tạo thành một tổng thể, thuận tiện cho việc vận chuyển và lắp đặt.
(2) Về cấu trúc, nó có thể được áp dụng cho các đơn vị dọc hoặc ngang.Bằng cách thay đổi hướng lắp ráp của van áp suất chính và hình nón phản hồi, nó có thể được áp dụng cho tuabin thủy lực.Cơ chế có các hướng đóng mở khác nhau..
(3) Nó có thể đáp ứng các yêu cầu điều chỉnh tự động và điều khiển từ xa, và có thể được vận hành bằng tay để đáp ứng nhu cầu khởi động, sự cố và bảo trì của một trạm cung cấp điện riêng biệt.
(4) Động cơ con lắc bay sử dụng động cơ cảm ứng và nguồn điện của nó có thể được cung cấp bởi một máy phát nam châm vĩnh cửu được lắp trên trục của tổ máy tuabin nước, hoặc nó có thể được cung cấp bởi một máy biến áp ở đầu ra của máy phát điện, có thể được lựa chọn theo nhu cầu của nhà máy điện.
(5) Khi động cơ con lắc bay bị mất điện và ở trạng thái khẩn cấp, van áp suất chính và rơ le có thể được tác động trực tiếp thông qua van điện từ dừng khẩn cấp để nhanh chóng đóng cơ cấu tuabin thủy lực.
(6) Nó có thể được sửa đổi để đáp ứng nhu cầu của hoạt động AC.
(7) Chế độ hoạt động của thiết bị thủy lực là không liên tục.
(8) Thiết bị thủy lực có thể tự động bổ sung không khí trong bình tích áp theo mức dầu của bình hồi áp trong phạm vi áp suất làm việc, để dầu và khí trong bình tích áp duy trì một tỷ lệ nhất định.
6. Các thành phần chính của bộ điều khiển dòng TT là gì?
Nó chủ yếu bao gồm những điều sau:
(1) Con lắc bay và van điều khiển.
(2) Cơ cấu trượt vĩnh viễn, cơ cấu truyền động và hệ thống đòn bẩy của nó.
(3) Bộ đệm.
(4) Động cơ Servomotor và máy vận hành bằng tay.
(5) Bơm dầu, van tràn, két dầu, đường ống nối và đường ống làm mát.
7. Các tính năng chính của bộ điều khiển dòng TT là gì?
(1) Hệ thống khuếch đại cấp một được sử dụng.Van điều khiển được điều khiển bởi con lắc bay điều khiển trực tiếp bộ truyền động-servo.
(2) Dầu áp suất được cung cấp trực tiếp bởi bơm dầu bánh răng và van tràn được sử dụng để duy trì áp suất không đổi.Van hoa tiêu có cấu trúc chồng chéo tích cực.Khi nó không được điều chỉnh, dầu áp suất sẽ được xả ra khỏi van tràn.
(3) Nguồn điện của động cơ con lắc bay và động cơ bơm dầu được cấp trực tiếp từ đầu nối máy phát hoặc qua máy biến áp.
(4) Giới hạn mở được hoàn thành bởi bánh xe lớn của cơ cấu vận hành bằng tay.
(5) Hộp số tay.
8. Những điểm chính của bảo trì bộ điều tốc dòng TT là gì?
(1) Dầu điều tốc phải đáp ứng các tiêu chuẩn chất lượng ***.Sau lần lắp đặt ban đầu hoặc đại tu, nên thay dầu 1 đến 2 tháng một lần sau khi vận hành, và nên thay dầu định kỳ mỗi năm một lần hoặc lâu hơn hoặc tùy thuộc vào chất lượng dầu.
(2) Lượng dầu trong thùng dầu và bộ đệm phải nằm trong phạm vi cho phép.
(3) Đối với các bộ phận chuyển động không thể tự động bôi trơn, cần chú ý tra dầu và bôi trơn thường xuyên.
(4) Khi khởi động, phải khởi động bơm dầu trước rồi mới khởi động con lắc bay để đảm bảo có dầu bôi trơn giữa ống bọc quay và phích cắm ngoài và ống bọc cố định.
(5) Để khởi động bộ điều tốc sau khi tắt máy trong thời gian dài, trước tiên hãy “chạy bộ” động cơ bơm dầu để xem có bất thường nào không.Đồng thời, nó cũng cung cấp chất bôi trơn cho van hoa tiêu.Trước khi khởi động động cơ hỗ trợ bay, bạn nên quay máy bay bằng tay.Con lắc và kiểm tra xem có bị kẹt không.
(6) Không nên tháo rời các bộ phận trên bộ điều tốc thường xuyên khi không cần thiết.Tuy nhiên, chúng cần được kiểm tra thường xuyên và các hiện tượng bất thường cần được sửa chữa và loại bỏ kịp thời.
(7) Trước khi khởi động bơm dầu, cần mở van đầu vào của ống dẫn nước làm mát để tránh nhiệt độ dầu tăng quá cao, ảnh hưởng đến hiệu suất điều tiết và đẩy nhanh chất lượng của dầu.Vào mùa đông, nếu nhiệt độ phòng thấp, hãy đợi đến khi nhiệt độ dầu tăng lên khoảng 20C.Sau đó mở van cấp nước của ống dẫn nước làm mát.
(8) Bề mặt của bộ điều tốc phải luôn được giữ sạch sẽ.Dụng cụ và các vật dụng khác không được phép mang trên quản đốc, và những thứ khác không được xếp chồng lên nhau gần đó để không cản trở hoạt động bình thường.
(9) Luôn giữ vệ sinh môi trường và đặc biệt cẩn thận không thường xuyên mở nắp lỗ quan sát khuất trên bình xăng và tấm kính trong suốt trên nắp quả lắc.
(10) Để bảo vệ đồng hồ đo áp suất khỏi bị hư hỏng, thông thường không thích hợp mở vòi đồng hồ đo áp suất khi kiểm tra áp suất dầu trong ca làm việc.
9. Các thành phần chính của bộ điều tốc dòng GT là gì?
Bộ điều khiển dòng GT chủ yếu bao gồm các bộ phận sau:
(l) Con lắc ly tâm và van điều khiển.
(2) Động cơ servo phụ và van áp suất chính.
(3) Rơle chính.
(4) Cơ cấu điều chỉnh quá độ-bộ đệm và thanh truyền.
(5) Cơ cấu điều chỉnh vĩnh viễn và cần truyền của nó.
(6) Thiết bị phản hồi cục bộ.
(7) Cơ cấu điều chỉnh tốc độ.
(8) Cơ chế giới hạn mở.
(9) Thiết bị bảo vệ
(10) Công cụ giám sát.
(11) Hệ thống đường ống dẫn dầu.
10. Các tính năng chính của GT series là gì?
Các tính năng chính của các thống đốc dòng GT là:
(l) Loạt bộ điều chỉnh này có thể đáp ứng các yêu cầu điều chỉnh tự động và điều khiển từ xa, đồng thời nó cũng có thể vận hành tay quay của cơ cấu giới hạn mở bởi máy để thực hiện hoạt động điều khiển bằng tay thủy lực để đáp ứng sự cố của cơ cấu điều chỉnh tự động của bộ điều khiển và cần phải tiếp tục.Yêu cầu về nguồn điện.
(2) Xem xét nhu cầu lắp đặt của các tuabin thủy lực khác nhau trong kết cấu, chỉ cần thay đổi hướng lắp ráp của van áp suất chính và hướng điều chỉnh của cơ cấu điều chỉnh vĩnh viễn và tạm thời là đủ.
(3) Động cơ con lắc ly tâm sử dụng động cơ đồng bộ, nguồn của nó được cung cấp bởi một máy phát nam châm vĩnh cửu.(4) Khi động cơ con lắc ly tâm bị mất điện hoặc xảy ra các trường hợp khẩn cấp khác, một van điện từ dừng khẩn cấp có thể được rút ra để điều khiển trực tiếp rơ le phụ và thiết bị chính. Van áp suất làm cho động cơ servo chính hoạt động và nhanh chóng đóng các cánh dẫn hướng tuabin.
11. Những điểm chính của bảo trì bộ điều tốc dòng GT là gì?
(1) Dầu sử dụng cho bộ điều tốc phải đạt tiêu chuẩn chất lượng.Sau khi lắp đặt lần đầu và đại tu, dầu sẽ được thay mỗi tháng một lần, và dầu sẽ được thay cách năm hoặc lâu hơn hoặc tùy thuộc vào chất lượng dầu.
(2) Bộ lọc dầu nên được kiểm tra và làm sạch thường xuyên.Tay cầm của bộ lọc dầu kép có thể được vận hành để chuyển đổi, và nó có thể được tháo ra và rửa sạch mà không cần dừng máy.Trong giai đoạn lắp đặt và vận hành ban đầu, nó có thể được tháo ra và rửa sạch mỗi ngày một lần.Sau một tháng có thể vệ sinh ba ngày một lần.Sau nửa năm thì tùy tình hình.Kiểm tra và làm sạch thường xuyên.
(3) Dầu trong đệm phải sạch, lượng dầu phải bổ sung, kiểm tra thường xuyên.
(4) Cần tiếp nhiên liệu thường xuyên cho từng bộ phận piston và núm tra mỡ.
(5) Trước khi khởi động bộ phận sau khi lắp đặt và thử nghiệm hoặc sau khi đại tu, ngoài việc lau bộ điều tốc để loại bỏ bụi, loại bỏ các mảnh vụn và giữ cho nó sạch sẽ, mỗi bộ phận quay phải được kiểm tra bằng tay trước để xem có bị kẹt và lỏng lẻo hay không.Các bộ phận đã rơi ra.
(6) Trong quá trình vận hành thử nếu có tiếng ồn bất thường cần xử lý kịp thời.
(7) Nói chung, không được phép thực hiện các thay đổi và loại bỏ tùy tiện đối với cơ cấu và các bộ phận của bộ điều tốc.
(8) Tủ điều khiển tốc độ và môi trường xung quanh phải được giữ sạch sẽ, không được đặt các mảnh vỡ và dụng cụ lên tủ điều khiển tốc độ, không được tự ý mở cửa trước và cửa sau.
(9) Các bộ phận tháo rời nên được đánh dấu, và những bộ phận không dễ tháo rời nên nghiên cứu phương pháp để giải quyết chúng.
12. Các thành phần chính của bộ điều tốc dòng CT là gì?
(l) Cơ cấu điều chỉnh tự động bao gồm con lắc ly tâm và van điều khiển, động cơ servo phụ và van áp suất chính, động cơ servo máy phát, cơ cấu điều chỉnh thoáng qua, bộ đệm và cần truyền động, thiết bị tăng tốc và cần truyền động của nó, và cơ cấu điều chỉnh phản hồi cục bộ Cần truyền động và hệ thống mạch dầu của nó.
(2) Cơ cấu điều khiển bao gồm cơ cấu giới hạn mở và cơ cấu thay đổi tốc độ.
(3) Thiết bị bảo vệ bao gồm công tắc giới hạn hành trình của cơ cấu giới hạn mở và cơ cấu thay đổi tốc độ, van điện từ dừng khẩn cấp, thiết bị tín hiệu áp suất, van an toàn và thiết bị khóa động cơ servo.
(4) Dụng cụ giám sát và các tấm chỉ dẫn khác bao gồm cơ cấu giới hạn mở, cơ cấu thay đổi tốc độ và cơ cấu điều chỉnh vi sai vĩnh viễn, máy đo tốc độ điện, máy đo áp suất, bộ lọc dầu, đường ống dẫn dầu và các phụ kiện của nó, và hệ thống dây điện phản ánh tốc độ của con lắc ly tâm.
(5) Thiết bị thủy lực bao gồm bình hồi dầu, bình chứa dầu áp lực và van lọc dầu, bơm dầu trục vít, van một chiều và van chặn
Thời gian đăng: Dec-20-2021
