1. Какова основная функция губернатора?
Основная функция губернатора заключается в следующем:
(l) Оно может автоматически регулировать скорость вращения гидротурбинной генераторной установки, чтобы поддерживать ее работу в пределах допустимого отклонения от номинальной скорости для соответствия требованиям к качеству частоты в энергосистеме.
(2) Это позволяет автоматически или вручную запускать гидротурбинную генераторную установку в соответствии с потребностями увеличения или уменьшения нагрузки сети, нормального останова или аварийного останова.
(3) Когда генераторные установки с водяными турбинами работают параллельно в энергосистеме, регулятор может автоматически принять заданное распределение нагрузки, так что каждая установка может обеспечить экономичную работу.
(4) Он может удовлетворить потребности в двойной скоординированной регулировке лопастных и импульсных турбин.
2. Какие типы входят в последовательный спектр регуляторов турбин противодействия, используемых в моей стране?
Спектр последовательных моделей регулятора турбины противодействия включает в себя в основном:
(1) Механический гидравлический регулятор с одноступенчатой регулировкой. Например: Т-100, ЮТ-1800, ЮТ-300, ЮТТ-35 и т. д.
(2) Электрогидравлический однорегулируемый регулятор скорости. Например: ДТ-80, ЮДТ-1800 и др.
(3) Механический гидравлический регулятор с двойной регулировкой. Например: ST-80, ST-150 и т. д.
(4) Электрогидравлический регулятор с двойной регулировкой. Например: DST-80, DST-200 и т. д.
Кроме того, по образцу среднеразмерного регулятора КТ-40 бывшего Советского Союза, среднеразмерный регулятор КТ-1500, производимый Чунцинским заводом гидротурбин, до сих пор используется на некоторых малых гидроэлектростанциях в качестве замены в ряду моделей.
3. Каковы основные причины распространенных сбоев в системе регулирования?
Причины, не связанных с самим губернатором, можно в общих чертах резюмировать следующим образом:
(1) Гидравлические факторы. Пульсация скорости гидравлической турбины из-за пульсации давления или вибрации потока воды в системе водоотведения.
(2) Механические факторы. Сам хозяин качается.
(3) Электрические факторы. Неравномерный зазор между ротором генератора и шагающим механизмом, несбалансированная электромагнитная сила, нестабильная система возбуждения и колебания напряжения, а также низкое качество изготовления и установки машины с постоянными магнитами, что приводит к пульсации сигнала питания летающего маятника.
Неудача вызвана действиями самого губернатора:
Прежде чем заниматься подобной проблемой, следует сначала определить категорию неисправности, а затем сузить область анализа и наблюдения, как можно скорее выявить симптомы неисправности, чтобы можно было назначить правильное лекарство и быстро устранить проблему.
Проблемы, возникающие в производственной практике, часто очень сложны и имеют множество причин. Это требует, помимо основных принципов работы регулятора, всестороннего понимания проявлений различных неисправностей, методов контроля и мер по их устранению.
4. Каковы основные компоненты регулятора серии YT?
Регулятор напряжения серии YT в основном состоит из следующих частей:
(1) Механизм автоматической регулировки, включающий летающий маятник и пилотный клапан, буфер, механизм регулировки постоянного дифференциала, устройство рычага передачи механизма обратной связи, главный клапан давления, серводвигатель и т. д.
(2) Механизм управления, включая механизм изменения скорости, механизм ограничения открытия, механизм ручного управления и т. д.
(3) Гидравлическое оборудование включает в себя бак для возврата масла, бак для масла под давлением, промежуточный бак для масла, винтовой маслонасос и управляющий его электроконтактный манометр, *** клапан, обратный клапан, предохранительный клапан и т. д.
(4) Защитные устройства включают защиту механизма передачи и механизма ограничения открытия двигателя, концевой выключатель, электромагнитный клапан аварийной остановки и устройство сигнала низкого давления для аварий гидравлического оборудования и т. д.
(5) Контрольно-измерительные приборы и другие, включая механизм изменения скорости, механизм регулировки постоянного дифференциала и индикатор механизма ограничения открытия, тахометр, манометр, маслоотражатель и маслопровод и т. д.
5. Каковы основные особенности регулятора серии YT?
(1) Тип YT представляет собой комбинированный тип, то есть гидравлическое оборудование регулятора и серводвигатель образуют единое целое, что удобно для транспортировки и установки.
(2) По конструкции он может применяться в вертикальных или горизонтальных узлах. Изменив направление сборки главного клапана давления и конуса обратной связи, его можно применять в гидравлической турбине. Механизм имеет различные направления открытия и закрытия.
(3) Он может соответствовать требованиям автоматической регулировки и дистанционного управления, а также может управляться вручную для удовлетворения потребностей запуска, аварийного и технического обслуживания отдельной электростанции.
(4) В двигателе летающего маятника используется асинхронный двигатель, питание которого может осуществляться от генератора с постоянными магнитами, установленного на валу водотурбинного агрегата, или от трансформатора на выходе генератора, выбор которого зависит от потребностей электростанции.
(5) Когда двигатель летающего маятника теряет питание и находится в аварийном состоянии, главный клапан давления и реле могут быть непосредственно задействованы через электромагнитный клапан аварийной остановки для быстрого закрытия механизма гидравлической турбины.
(6) Его можно модифицировать для удовлетворения потребностей работы переменного тока.
(7) Режим работы гидравлического оборудования является прерывистым.
(8) Гидравлическое оборудование может автоматически пополнять воздух в напорном баке в соответствии с уровнем масла в возвратном баке в пределах рабочего диапазона давления, так что масло и газ в напорном баке поддерживают определенное соотношение.
6. Каковы основные компоненты регулятора серии ТТ?
В основном оно состоит из следующих компонентов:
(1) Летающий маятник и пилотный клапан.
(2) Механизм постоянного скольжения, механизм передачи и его рычажная система.
(3) Буфер.
(4) Сервомотор и машина с ручным управлением.
(5) Масляный насос, перепускной клапан, масляный бак, соединительный трубопровод и охлаждающая труба.
7. Каковы основные особенности регулятора серии TT?
(1) Используется система усиления первого уровня. Пилотный клапан, приводимый в движение летающим маятником, напрямую управляет сервоприводом.
(2) Масло под давлением подается непосредственно масляным насосом шестеренчатого привода, а перепускной клапан используется для поддержания постоянного давления. Пилотный клапан имеет конструкцию с положительным перекрытием. Если он не отрегулирован, масло под давлением сбрасывается через перепускной клапан.
(3) Питание двигателя летающего маятника и двигателя масляного насоса осуществляется непосредственно от клеммы шины генератора или через трансформатор.
(4) Предел открытия завершается большим маховиком механизма ручного управления.
(5) Механическая коробка передач.
8. Каковы основные моменты технического обслуживания регуляторов серии ТТ?
(1) Масло регулятора должно соответствовать стандартам качества ***. После первоначальной установки или капитального ремонта масло следует менять каждые 1-2 месяца после начала эксплуатации, а масло следует менять примерно раз в два года или в зависимости от качества масла.
(2) Количество масла в масляном баке и буфере должно находиться в пределах допустимого диапазона.
(3) Для движущихся частей, которые не могут быть автоматически смазаны, следует уделять внимание регулярной смазке и смазывать их.
(4) При запуске сначала необходимо запустить масляный насос, а затем запустить летающий маятник, чтобы обеспечить масляную смазку между вращающейся втулкой, наружной пробкой и неподвижной втулкой.
(5) Чтобы запустить регулятор после длительного простоя, сначала «проведите холостой ход» двигателя масляного насоса, чтобы проверить, нет ли каких-либо неисправностей. Одновременно с этим он также подает смазку к пилотному клапану. Перед запуском двигателя вспомогательного средства управления полетом следует вручную повернуть маятник и проверить, нет ли каких-либо заеданий.
(6) Детали регулятора не следует часто разбирать без необходимости. Однако их следует часто проверять, а неисправные явления следует своевременно устранять и исправлять.
(7) Перед запуском масляного насоса следует открыть впускной клапан воды в трубопроводе охлаждающей воды, чтобы предотвратить чрезмерное повышение температуры масла, что может повлиять на эффективность регулирования и ускорить улучшение качества масла. Зимой, если температура в помещении низкая, подождите, пока температура масла не поднимется примерно до 20°C. Затем откройте впускной клапан воды в трубопроводе охлаждающей воды.
(8) Поверхность регулятора всегда должна быть чистой. Инструменты и другие предметы не должны находиться на регуляторе, а также нельзя складывать рядом другие вещи, чтобы не препятствовать нормальной работе.
(9) Поддерживайте чистоту окружающей среды постоянно и будьте особенно осторожны, чтобы не открывать часто крышку смотрового отверстия на топливном баке и прозрачную стеклянную пластину на крышке маятника.
(10) Чтобы защитить манометр от повреждений, обычно не рекомендуется открывать кран манометра при проверке давления масла во время переключения передач.
9. Каковы основные компоненты регулятора серии GT?
Регулятор серии GT в основном состоит из следующих частей:
(l) Центробежный маятник и пилотный клапан.
(2) Вспомогательный сервомотор и главный клапан давления.
(3) Главное реле.
(4) Механизм переходной регулировки - буфер и передаточный стержень.
(5) Механизм постоянной регулировки и его передающий рычаг.
(6) Локальное устройство обратной связи.
(7) Механизм регулировки скорости.
(8) Механизм ограничения открытия.
(9) Защитное устройство
(10) Прибор мониторинга.
(11) Нефтепроводная система.
10. Каковы основные особенности регуляторов серии GT?
Основные характеристики регуляторов серии GT:
(l) Данная серия регуляторов может удовлетворять требованиям автоматической регулировки и дистанционного управления, а также может управлять маховиком механизма ограничения открытия с помощью гидравлического ручного управления, что позволяет компенсировать отказ механизма автоматической регулировки регулятора и обеспечить продолжение работы. Требования к питанию.
(2) Учитывая потребности в установке различных гидравлических турбин в конструкции, достаточно изменить направление сборки главного клапана давления и направление регулировки механизма постоянной и переходной регулировки.
(3) В центробежном маятниковом двигателе используется синхронный двигатель, питание которого обеспечивается генератором с постоянными магнитами. (4) При отключении питания центробежного маятникового двигателя или возникновении других аварийных ситуаций может быть задействован электромагнитный клапан аварийной остановки для непосредственного управления вспомогательным реле и основным оборудованием. Клапан давления приводит в действие главный серводвигатель и быстро закрывает направляющие лопатки турбины.
11. Каковы основные моменты технического обслуживания регуляторов серии GT?
(1) Масло, используемое для регулятора, должно соответствовать стандартам качества. После первоначальной установки и капитального ремонта масло будет меняться примерно раз в месяц, а затем примерно раз в два года или в зависимости от качества масла.
(2) Масляный фильтр следует регулярно осматривать и чистить. Двойной масляный фильтр можно переключать с помощью рукоятки, его можно снимать и мыть, не останавливая машину. На начальном этапе установки и эксплуатации его можно снимать и мыть один раз в день. Через месяц его можно чистить раз в три дня. Через полгода – в зависимости от ситуации. Регулярно проверяйте и чистите.
(3) Масло в буфере должно быть чистым, количество масла должно быть добавлено, и его следует регулярно проверять.
(4) Для каждой части поршня и смазочного ниппеля требуется регулярная дозаправка.
(5) Перед запуском агрегата после установки и испытаний или после капитального ремонта, помимо протирки регулятора от пыли, удаления мусора и поддержания его в чистоте, каждую вращающуюся деталь следует сначала проверить вручную, чтобы убедиться в отсутствии заклинивания и ослабления. Детали, которые отвалились.
(6) В ходе пробной эксплуатации, если возникнет какой-либо ненормальный шум, его следует своевременно устранить.
(7) В целом, не допускается вносить произвольные изменения и удалять части структуры и частей губернатора.
(8) Шкаф управления скоростью и прилегающая к нему территория должны содержаться в чистоте, на шкаф управления скоростью не должно быть мусора и инструментов, а передняя и задняя дверцы не должны открываться по своему усмотрению.
(9) Разобранные части следует пометить, а те, которые трудно разобрать, должны изучить методы решения этой проблемы.
12. Каковы основные компоненты регулятора серии CT?
(l) Механизм автоматической регулировки включает в себя центробежный маятник и пилотный клапан, вспомогательный серводвигатель и главный клапан давления, генераторный серводвигатель, механизм переходной регулировки, буфер и его передаточный рычаг, устройство ускорения и его передаточный рычаг, а также механизм регулировки с локальной обратной связью, его передаточный рычаг и систему масляного контура.
(2) Механизм управления включает в себя механизм ограничения открытия и механизм изменения скорости.
(3) Защитное устройство включает в себя концевой выключатель хода механизма ограничения открытия и механизма изменения скорости, электромагнитный клапан аварийной остановки, устройство подачи сигнала давления, предохранительный клапан и устройство блокировки серводвигателя.
(4) Контрольно-измерительные приборы и другие индикаторные таблички, включая механизм ограничения открытия, механизм изменения скорости и механизм постоянной дифференциальной регулировки, электрический тахометр, манометр, масляный фильтр, маслопровод и его принадлежности, а также электропроводку, отражающую скорость центробежного маятника.
(5) Гидравлическое оборудование включает в себя бак для возврата масла, бак для масла под давлением и клапан масляного фильтра, винтовой масляный насос, обратный клапан и запорный клапан.
Дата публикации: 20 декабря 2021 г.
