مبدأ ووظيفة منظم مولد الطاقة الكهرومائية

1. ما هي الوظيفة الأساسية للمحافظ؟
تتمثل الوظيفة الأساسية للمحافظ فيما يلي:
(ل) يمكنه ضبط سرعة مجموعة مولدات التوربينات المائية تلقائيًا للحفاظ على تشغيلها ضمن الانحراف المسموح به للسرعة المقدرة لتلبية متطلبات جودة التردد لشبكة الطاقة.
(2) يمكنه تشغيل مجموعة مولدات التوربينات المائية تلقائيًا أو يدويًا لتلبية احتياجات زيادة أو انخفاض حمل الشبكة، أو الإغلاق العادي أو الإغلاق الطارئ.
(3) عندما يتم تشغيل مجموعات مولدات التوربينات المائية بالتوازي في نظام الطاقة، يمكن للمنظم أن يفترض تلقائيًا توزيع الحمل المحدد مسبقًا، بحيث يمكن لكل وحدة تحقيق التشغيل الاقتصادي.
(4) يمكنه تلبية احتياجات التعديل المنسق المزدوج للتوربينات المجدافية والتوربينات النبضية.

2. ما هي أنواع الأنواع الموجودة في سلسلة منظم سرعة التوربينات المضادة للهجوم في بلدي؟
يشمل نطاق طرازات سلسلة منظم سرعة التوربينات المضادة للهجوم بشكل رئيسي ما يلي:
(1) منظم هيدروليكي ميكانيكي أحادي الضبط. مثل: T-100، YT-1800، YT-300، YTT-35، إلخ.
(2) منظم سرعة هيدروليكي كهربائي أحادي التنظيم. مثل: DT-80، YDT-1800، إلخ.
(3) منظم هيدروليكي ميكانيكي مزدوج الضبط. مثل: ST-80، ST-150، إلخ.
(4) منظم هيدروليكي كهربائي مزدوج الضبط. مثل: DST-80، DST-200، إلخ.
بالإضافة إلى ذلك، وتقليدًا للمنظم متوسط ​​الحجم CT-40 الخاص بالاتحاد السوفيتي السابق، لا يزال المنظم متوسط ​​الحجم CT-1500 الذي تنتجه شركة تشونغتشينغ لتوربينات المياه يستخدم في بعض محطات الطاقة الكهرومائية الصغيرة كبديل لسلسلة النماذج.

3. ما هي الأسباب الرئيسية للإخفاقات الشائعة لنظام التنظيم؟
ويمكن تلخيص الأمر تقريباً على النحو التالي، وذلك لأسباب أخرى غير الحاكم نفسه:
(1) العوامل الهيدروليكية: نبض سرعة التوربين الهيدروليكي بسبب نبض الضغط أو اهتزاز تدفق المياه في نظام تحويل المياه.
(2) العوامل الميكانيكية: يتأرجح المضيف نفسه.
(3) العوامل الكهربائية: الفجوة بين دوار المولد والمشاة غير متساوية، والقوة الكهرومغناطيسية غير متوازنة، ونظام الإثارة غير مستقر ويتذبذب الجهد، وجودة آلة المغناطيس الدائم سيئة التصنيع والتركيب، مما يؤدي إلى نبض إشارة طاقة البندول الطائر.

فشلٌ سببه الحاكم نفسه:
قبل التعامل مع هذا النوع من المشاكل، يجب أولاً تحديد فئة الخلل، ثم تضييق نطاق التحليل والملاحظة، والعثور على أعراض الخلل في أسرع وقت ممكن، حتى يمكن وصف الدواء المناسب والقضاء عليه بسرعة.
غالباً ما تكون المشاكل التي تواجه ممارسات الإنتاج معقدة للغاية ولها أسباب عديدة. وهذا يتطلب، بالإضافة إلى المبادئ الأساسية للمنظم، فهماً شاملاً لمظاهر الأعطال المختلفة، وطرق الفحص، والتدابير المضادة.

4. ما هي المكونات الرئيسية لمنظم السرعة من سلسلة YT؟
يتكون منظم السرعة من سلسلة YT بشكل أساسي من الأجزاء التالية:
(1) آلية الضبط التلقائي، بما في ذلك البندول الطائر وصمام التوجيه، والمخمد، وآلية الضبط التفاضلي الدائم، وجهاز ذراع نقل آلية التغذية الراجعة، وصمام الضغط الرئيسي، والمحرك المؤازر، وما إلى ذلك.
(2) آلية التحكم، بما في ذلك آلية تغيير السرعة، وآلية حد الفتح، وآلية التشغيل اليدوي، وما إلى ذلك.
(3) تشمل المعدات الهيدروليكية خزان إرجاع الزيت، وخزان زيت الضغط، وخزان الزيت الوسيط، ووحدة مضخة الزيت اللولبية وجهاز التحكم الخاص بها، ومقياس ضغط التلامس الكهربائي، وصمام ***، وصمام عدم الرجوع، وصمام الأمان، وما إلى ذلك.
(4) تشمل أجهزة الحماية حماية آلية النقل وآلية حد الفتح للمحرك، ومفتاح الحد، وصمام الملف اللولبي للتوقف الطارئ، وجهاز إشارة الضغط المنخفض لحوادث المعدات الهيدروليكية، وما إلى ذلك.
(5) أجهزة المراقبة وغيرها، بما في ذلك آلية تغيير السرعة، وآلية الضبط التفاضلي الدائم، ومؤشر آلية حد الفتح، ومقياس سرعة الدوران، ومقياس الضغط، وجهاز تسرب الزيت، وخط أنابيب الزيت، وما إلى ذلك.

5. ما هي الميزات الرئيسية لسلسلة منظم السرعة YT؟
(1) النوع YT هو نوع تركيبي، أي أن المعدات الهيدروليكية للمنظم والمحرك المؤازر يشكلان وحدة واحدة، مما يسهل النقل والتركيب.
(2) من حيث البنية، يمكن تطبيقه على الوحدات الرأسية أو الأفقية. بتغيير اتجاه تركيب صمام الضغط الرئيسي ومخروط التغذية الراجعة، يمكن تطبيقه على التوربينات الهيدروليكية. تتميز الآلية باتجاهات فتح وإغلاق مختلفة.
(3) يمكنه تلبية متطلبات الضبط التلقائي والتحكم عن بعد، ويمكن تشغيله يدويًا لتلبية احتياجات بدء التشغيل والحوادث والصيانة لمحطة إمداد الطاقة المنفصلة.
(4) يعتمد محرك البندول الطائر على محرك حثي، ويمكن تزويده بالطاقة بواسطة مولد مغناطيسي دائم مثبت على عمود وحدة التوربين المائي، أو يمكن تزويده بواسطة محول في نهاية مخرج المولد، والذي يمكن اختياره وفقًا لاحتياجات محطة الطاقة.
(5) عندما يفقد محرك البندول الطائر الطاقة وفي حالة الطوارئ، يمكن تشغيل صمام الضغط الرئيسي والمرحل مباشرة من خلال صمام الملف اللولبي للتوقف الطارئ لإغلاق آلية التوربين الهيدروليكي بسرعة.
(6) يمكن تعديله لتلبية احتياجات التشغيل بالتيار المتردد.
(7) نمط تشغيل المعدات الهيدروليكية متقطع.
(8) يمكن للمعدات الهيدروليكية أن تكمل الهواء في خزان الضغط تلقائيًا وفقًا لمستوى الزيت في خزان العودة ضمن نطاق ضغط التشغيل، بحيث يحافظ الزيت والغاز في خزان الضغط على نسبة معينة.

6. ما هي المكونات الرئيسية لمنظم السرعة من سلسلة TT؟
يتكون بشكل أساسي مما يلي:
(1) البندول الطائر وصمام التوجيه.
(2) آلية الانزلاق الدائم، وآلية النقل ونظام الرافعة الخاص بها.
(3) المخزن المؤقت.
(4) محرك سيرفو وآلة تشغيل يدوية.
(5) مضخة الزيت، صمام الفائض، خزان الزيت، خط الأنابيب الموصلة، وأنبوب التبريد.

7. ما هي الميزات الرئيسية لمنظم السرعة من سلسلة TT؟
(1) تم اعتماد نظام تضخيم من المستوى الأول. يتحكم صمام التوجيه الذي يتم تشغيله بواسطة البندول الطائر مباشرة في المحرك المؤازر.
(2) يتم تزويد زيت الضغط مباشرةً بواسطة مضخة زيت التروس، ويُستخدم صمام الفائض للحفاظ على ضغط ثابت. يتميز صمام التحكم ببنية تداخل إيجابي. عند عدم ضبطه، يتم تصريف زيت الضغط من صمام الفائض.
(3) يتم تزويد محرك البندول الطائر ومحرك مضخة الزيت بالطاقة مباشرة من خلال طرف ناقل المولد أو من خلال المحول.
(4) يتم إكمال حد الفتح بواسطة عجلة اليد الكبيرة لآلية التشغيل اليدوي.
(5) ناقل الحركة اليدوي.

8. ما هي النقاط الرئيسية لصيانة منظم السرعة من سلسلة TT؟
(1) يجب أن يستوفي زيت منظم السرعة معايير الجودة ***. بعد التركيب الأولي أو الصيانة الشاملة، يجب تغيير الزيت مرة كل شهر إلى شهرين بعد التشغيل، ومرة ​​كل سنتين تقريبًا أو حسب جودة الزيت.
(2) يجب أن تكون كمية الزيت في خزان الزيت والمخزن المؤقت ضمن النطاق المسموح به.
(3) بالنسبة للأجزاء المتحركة التي لا يمكن تزييتها تلقائيًا، انتبه إلى التزييت المنتظم وقم بالتشحيم.
(4) عند بدء التشغيل، يجب تشغيل مضخة الزيت أولاً ثم يجب تشغيل البندول الطائر لضمان وجود تزييت بالزيت بين الغلاف الدوار والقابس الخارجي والغلاف الثابت.
(5) لتشغيل منظم السرعة بعد إيقاف تشغيله لفترة طويلة، قم أولاً بتحريك محرك مضخة الزيت قليلاً للتأكد من عدم وجود أي خلل. في الوقت نفسه، يقوم المحرك بتزويد صمام التحكم بالزيت. قبل تشغيل محرك مساعد الطيران، قم بتدوير ذراع التحكم يدويًا وتحقق من عدم وجود أي عوائق.
(6) لا ينبغي تفكيك أجزاء منظم السرعة بشكل متكرر إلا عند الضرورة. ومع ذلك، ينبغي فحصها بشكل دوري، وإصلاح أي خلل أو ظاهرة غير طبيعية في الوقت المناسب.
(7) قبل تشغيل مضخة الزيت، يجب فتح صمام مدخل الماء لأنبوب تبريد الزيت لمنع ارتفاع درجة حرارة الزيت بشكل مفرط، مما قد يؤثر على أداء المضخة ويؤدي إلى تدهور جودتها. في فصل الشتاء، إذا كانت درجة حرارة الغرفة منخفضة، انتظر حتى ترتفع درجة حرارة الزيت إلى حوالي 20 درجة مئوية، ثم افتح صمام مدخل الماء لأنبوب تبريد الزيت.
(8) يجب الحفاظ على سطح منظم السرعة نظيفًا دائمًا. لا يُسمح بوضع الأدوات أو أي أغراض أخرى على منظم السرعة، كما يجب عدم تكديس أي أشياء أخرى بالقرب منه، وذلك لتجنب إعاقة التشغيل الطبيعي.
(9) حافظ على البيئة صحية في جميع الأوقات، وكن حذرًا بشكل خاص من عدم فتح غطاء فتحة المراقبة العمياء على خزان الوقود واللوحة الزجاجية الشفافة على غطاء البندول بشكل متكرر.
(10) من أجل حماية مقياس الضغط من التلف، فإنه من غير المناسب عمومًا فتح صمام مقياس الضغط عند فحص ضغط الزيت أثناء تغيير السرعات.

9. ما هي المكونات الرئيسية لمنظم سرعة سلسلة GT؟
يتكون منظم السرعة من سلسلة GT بشكل أساسي من الأجزاء التالية:
(ل) البندول الطارد المركزي وصمام التوجيه.
(2) محرك مؤازر مساعد وصمام ضغط رئيسي.
(3) المرحل الرئيسي.
(4) آلية الضبط العابر - المخزن المؤقت وقضيب النقل.
(5) آلية الضبط الدائم وذراع نقل الحركة الخاص بها.
(6) جهاز التغذية الراجعة المحلي.
(7) آلية ضبط السرعة.
(8) آلية حد الفتح.
(9) جهاز الحماية
(10) جهاز مراقبة.
(11) نظام خط أنابيب النفط.

10. ما هي السمات الرئيسية لمنظمات السرعة من سلسلة GT؟
تتمثل الميزات الرئيسية لمنظمات السرعة من سلسلة GT فيما يلي:
(ل) يمكن لهذه السلسلة من منظمات السرعة تلبية متطلبات الضبط التلقائي والتحكم عن بُعد، كما يمكنها تشغيل عجلة التحكم اليدوية لآلية حد الفتح بواسطة الآلة لتنفيذ عملية تحكم هيدروليكية يدوية، وذلك في حالة تعطل آلية الضبط التلقائي لمنظم السرعة والحاجة إلى استمرار متطلبات الطاقة.
(2) بالنظر إلى احتياجات تركيب التوربينات الهيدروليكية المختلفة في الهيكل، يكفي تغيير اتجاه تجميع صمام الضغط الرئيسي واتجاه ضبط آلية الضبط الدائمة والعابرة.
(3) يستخدم محرك البندول الطارد المركزي محركًا متزامنًا، ويتم تزويده بالطاقة بواسطة مولد مغناطيسي دائم. (4) عند انقطاع التيار الكهربائي عن محرك البندول الطارد المركزي أو حدوث حالات طارئة أخرى، يمكن سحب صمام الملف اللولبي للإيقاف الطارئ للتحكم مباشرةً في المرحل المساعد وصمام الضغط الخاص بالمعدات الرئيسية، مما يؤدي إلى تشغيل المحرك المؤازر الرئيسي وإغلاق ريش توجيه التوربين بسرعة.

11. ما هي النقاط الرئيسية لصيانة منظم سرعة سلسلة GT؟
(1) يجب أن يستوفي الزيت المستخدم في منظم السرعة معايير الجودة. بعد التركيب الأولي والصيانة الدورية، سيتم تغيير الزيت مرة واحدة شهريًا تقريبًا، ثم مرة كل سنتين تقريبًا أو حسب جودة الزيت.
(2) يجب فحص فلتر الزيت وتنظيفه بانتظام. يمكن تشغيل مقبض فلتر الزيت المزدوج للتبديل، كما يمكن إزالته وغسله دون إيقاف تشغيل الآلة. خلال مرحلة التركيب والتشغيل الأولية، يمكن إزالته وغسله مرة واحدة يوميًا. بعد شهر، يمكن تنظيفه مرة كل ثلاثة أيام. بعد ستة أشهر، يعتمد ذلك على الظروف. يجب فحصه وتنظيفه بانتظام.
(3) يجب أن يكون الزيت الموجود في المخزن المؤقت نظيفًا، ويجب إضافة كمية الزيت، ويجب فحصه بانتظام.
(4) يلزم إعادة التزود بالوقود بانتظام لكل جزء من أجزاء المكبس وحلمة التشحيم.
(5) قبل تشغيل الوحدة بعد التركيب والاختبار أو بعد الصيانة، بالإضافة إلى مسح منظم السرعة لإزالة الغبار والحطام والحفاظ على نظافته، يجب اختبار كل جزء دوار يدويًا أولًا للتأكد من عدم وجود أي انحشار أو ارتخاء. يجب فحص الأجزاء التي سقطت.
(6) أثناء التشغيل التجريبي، إذا كان هناك أي ضوضاء غير طبيعية، فيجب التعامل معها في الوقت المناسب.
(7) بشكل عام، لا يُسمح بإجراء تغييرات وإزالات تعسفية على هيكل وأجزاء الحاكم.
(8) يجب الحفاظ على نظافة خزانة التحكم في السرعة وما يحيط بها، ويجب عدم وضع أي حطام أو أدوات على خزانة التحكم في السرعة، ويجب عدم فتح الأبواب الأمامية والخلفية حسب الرغبة.
(9) يجب وضع علامات على الأجزاء المفككة، وينبغي البحث عن طرق لحل تلك التي يصعب تفكيكها.

12. ما هي المكونات الرئيسية لمنظم السرعة من سلسلة CT؟
(ل) تتضمن آلية الضبط التلقائي البندول الطارد المركزي وصمام التوجيه، والمحرك المؤازر المساعد وصمام الضغط الرئيسي، والمحرك المؤازر للمولد، وآلية الضبط العابر، والمخزن المؤقت وذراع النقل الخاص به، وجهاز التسارع وذراع النقل الخاص به، وآلية ضبط التغذية الراجعة المحلية وذراع النقل ونظام دائرة الزيت.
(2) تتضمن آلية التحكم آلية حد الفتح وآلية تغيير السرعة.
(3) يشمل جهاز الحماية مفتاح حد الشوط لآلية حد الفتح وآلية تغيير السرعة، وصمام الملف اللولبي للتوقف الطارئ، وجهاز إشارة الضغط، وصمام الأمان، وجهاز قفل المحرك المؤازر.
(4) أجهزة المراقبة ولوحات المؤشرات الأخرى بما في ذلك آلية حد الفتح، وآلية تغيير السرعة، وآلية الضبط التفاضلي الدائم، ومقياس سرعة الدوران الكهربائي، ومقياس الضغط، وفلتر الزيت، وخط أنابيب الزيت وملحقاته، والأسلاك الكهربائية التي تعكس سرعة البندول الطارد المركزي.
(5) تشمل المعدات الهيدروليكية خزان إرجاع الزيت، وخزان زيت الضغط، وصمام فلتر الزيت، ومضخة الزيت اللولبية، وصمام عدم الرجوع، وصمام الإيقاف.