1. Која е основната функција на гувернерот?
Основната функција на гувернерот е:
(l) Може автоматски да ја прилагоди брзината на генераторот на водната турбина за да го одржува во рамките на дозволеното отстапување од номиналната брзина за да ги исполни барањата за квалитет на фреквенцијата на електричната мрежа.
(2) Може да го активира генераторот на водната турбина автоматски или рачно за да ги задоволи потребите за зголемување или намалување на оптоварувањето на мрежата, нормално исклучување или итно исклучување.
(3) Кога генераторите на водна турбина работат паралелно во електроенергетскиот систем, регулаторот може автоматски да ја преземе претходно одредената распределба на оптоварувањето, така што секоја единица може да реализира економично работење.
(4) Може да ги задоволи потребите за двојно координирано прилагодување на турбините со лопатки и импулси.
2. Какви типови постојат во серискиот спектар на регулаторот на турбини за контранапад во мојата земја?
Серискиот моделски спектар на регулаторот на турбината за контранапад главно вклучува:
(1) Механички хидрауличен регулатор со едно прилагодување. Како што се: T-100, YT-1800, YT-300, YTT-35, итн.
(2) Електричен хидрауличен регулатор на брзина со една регулација. Како што се: DT-80, YDT-1800, итн.
(3) Механички хидрауличен регулатор со двојно прилагодување. Како што се: ST-80, ST-150, итн.
(4) Електричен хидрауличен регулатор со двојно прилагодување. Како што се: DST-80, DST-200, итн.
Покрај тоа, имитирајќи го средниот регулатор CT-40 од поранешниот Советски Сојуз, средниот регулатор CT-1500 произведен од фабриката за водни турбини во Чонгкинг сè уште се користи во некои мали хидроцентрали како замена за сериите модели.
3. Кои се главните причини за вообичаените неуспеси на регулаторниот систем?
Предизвикано од причини различни од самиот гувернер, може грубо да се сумира како:
(1) Хидраулични фактори Пулсирањето на брзината на хидрауличната турбина поради пулсирањето на притисокот или вибрациите на протокот на вода во системот за пренасочување на вода.
(2) Механички фактори Самиот домаќин се ниша.
(3) Електрични фактори Јазот помеѓу роторот на генераторот и одечот е нерамномерен, електромагнетната сила е неурамнотежена, системот за возбудување е нестабилен и напонот осцилира, а квалитетот на машината со перманентен магнет е лошо произведен и инсталиран, што доведува до пулсирање на сигналот за моќност на летачкото нишало.
Неуспех предизвикан од самиот гувернер:
Пред да се справите со ваков тип на проблем, прво треба да ја одредите категоријата на грешката, а потоа дополнително да го стесните опсегот на анализа и набљудување, и што е можно поскоро да го пронајдете симптомот на грешката, за да може да се препише и брзо да се елиминира вистинскиот лек.
Проблемите што се среќаваат во производствената пракса честопати се многу комплицирани и имаат многу причини. Ова бара, покрај основните принципи на регулаторот, целосно да се разбере сеопфатно разбирање на манифестациите на различните грешки, методите на инспекција и контрамерките.
4. Кои се главните компоненти на регулаторот од серијата YT?
Регулаторот на серијата YT е главно составен од следниве делови:
(1) Механизам за автоматско прилагодување, вклучувајќи летачко нишало и пилот вентил, тампон, механизам за трајно диференцијално прилагодување, уред за менувач со механизам за повратни информации, главен вентил за притисок, сервомотор итн.
(2) Механизам за контрола, вклучувајќи механизам за промена на брзината, механизам за ограничување на отворањето, механизам за рачно ракување итн.
(3) Хидрауличната опрема вклучува резервоар за враќање на масло, резервоар за масло под притисок, среден резервоар за масло, единица за пумпа за масло со навој и нејзин контролен електричен контактен манометар, вентил, неповратен вентил, сигурносен вентил итн.
(4) Заштитните уреди вклучуваат заштита на менувачкиот механизам и механизмот за ограничување на отворањето на моторот, граничниот прекинувач, електромагнетниот вентил за итно запирање и уредот за сигнализација за низок притисок при несреќи со хидраулична опрема итн.
(5) Инструменти за следење и други, вклучувајќи механизам за промена на брзината, механизам за трајно диференцијално прилагодување и индикатор за механизам за ограничување на отворањето, тахометар, манометар, истекување на масло и нафтовод, итн.
5. Кои се главните карактеристики на гувернерот од серијата YT?
(1) YT типот е синтетички тип, односно хидрауличната опрема на регулаторот и сервомоторот формираат целина, што е погодно за транспорт и инсталација.
(2) Во однос на структурата, може да се примени на вертикални или хоризонтални единици. Со промена на насоката на склопување на главниот вентил за притисок и конусот за повратна информација, може да се примени на хидрауличната турбина. Механизмот има различни насоки на отворање и затворање.
(3) Може да ги исполни барањата за автоматско прилагодување и далечинско управување, а може и рачно да се ракува за да ги задоволи потребите за стартување, несреќа и одржување на посебна централа за напојување.
(4) Летачкиот мотор на нишалото користи индукциски мотор, а неговото напојување може да се напојува од генератор со перманентен магнет инсталиран на вратилото на единицата со водена турбина или може да се напојува од трансформатор на излезниот крај на генераторот, кој може да се избере според потребите на електраната.
(5) Кога моторот на летачкото нишало ќе ја изгуби моќноста и ќе се најде во итна состојба, главниот вентил за притисок и релето можат директно да се ракуваат преку електромагнетниот вентил за итно запирање за брзо затворање на механизмот на хидрауличната турбина.
(6) Може да се модифицира за да ги задоволи потребите на работата на клима уредот.
(7) Режимот на работа на хидрауличната опрема е повремен.
(8) Хидрауличната опрема може автоматски да го надополни воздухот во резервоарот за притисок според нивото на маслото во резервоарот за враќање во рамките на опсегот на работен притисок, така што маслото и гасот во резервоарот за притисок одржуваат одреден сооднос.
6. Кои се главните компоненти на регулаторот од серијата TT?
Главно се состои од следново:
(1) Летачко нишало и пилотски вентил.
(2) Механизам за трајно лизгање, механизам за пренос и неговиот систем на рачки.
(3) Тампон.
(4) Сервомоторна и рачна машина.
(5) Пумпа за масло, вентил за прелевање, резервоар за масло, цевковод за поврзување и цевка за ладење.
7. Кои се главните карактеристики на регулаторот од серијата TT?
(1) Усвоен е систем за засилување од прво ниво. Пилот-вентилот управуван од летачкото нишало директно го контролира актуаторот-серво.
(2) Маслото под притисок се снабдува директно од пумпата за масло на менувачот, а преливниот вентил се користи за одржување на константен притисок. Пилот вентилот има структура со позитивно преклопување. Кога не е прилагоден, маслото под притисок се испушта од преливниот вентил.
(3) Напојувањето на моторот на летачкото нишало и моторот на пумпата за масло се напојува директно од терминалот на генераторот или преку трансформаторот.
(4) Границата на отворањето е завршена со големото рачно тркало на механизмот за рачно ракување.
(5) Рачен менувач.
8. Кои се главните точки на одржување на регулаторот на серијата TT?
(1) Маслото за регулатор мора да ги исполнува *** стандардите за квалитет. По првичната инсталација или генерален ремонт, маслото треба да се менува еднаш на секои 1 до 2 месеци по работата, а маслото треба да се менува еднаш на секои две години или приближно еднаш во зависност од квалитетот на маслото.
(2) Количината на масло во резервоарот за масло и тампонот треба да биде во рамките на дозволениот опсег.
(3) За подвижни делови што не можат автоматски да се подмачкуваат, обрнете внимание на редовно подмачкување и подмачкување.
(4) При стартување, прво мора да се стартува пумпата за масло, а потоа да се стартува нишалото за да се осигура дека треба да има подмачкување со масло помеѓу ротирачката ракавка и надворешниот приклучок и фиксната ракавка.
(5) За да го стартувате регулаторот по долготрајно исклучување, прво „задвижете“ го моторот на пумпата за масло за да видите дали има некаква абнормалност. Во исто време, тој исто така снабдува со лубрикант пилот вентилот. Пред да го стартувате моторот за помош при летање, треба рачно да го свртите нишалото и да проверите дали има заглавување.
(6) Деловите на регулаторот не треба често да се расклопуваат кога тоа не е потребно. Сепак, тие треба често да се проверуваат, а абнормалните појави треба да се поправаат и елиминираат навреме.
(7) Пред да ја стартувате пумпата за масло, треба да се отвори влезниот вентил за вода на цевката за ладилна вода за да се спречи превисоко покачување на температурата на маслото, што ќе влијае на регулаторните перформанси и ќе го забрза квалитетот на маслото. Во зима, ако температурата во просторијата е ниска, почекајте додека температурата на маслото не се искачи на околу 20°C. Потоа отворете го влезниот вентил за вода на цевката за ладилна вода.
(8) Површината на регулаторот секогаш треба да се одржува чиста. Алатките и другите предмети не се дозволени на регулаторот, а други работи не треба да се редат во близина, за да не се попречува нормалното работење.
(9) Одржувајте ја околината хигиенска во секое време и бидете особено внимателни да не го отворате често капакот на слепата дупка за набљудување на резервоарот за гориво и проѕирната стаклена плоча на капакот на нишалото за летање.
(10) За да се заштити манометарот од оштетување, генерално не е соодветно да се отвора вентилот на манометарот при проверка на притисокот на маслото за време на менувањето на брзини.
9. Кои се главните компоненти на регулаторот од серијата GT?
Гувернерот на серијата GT главно се состои од следниве делови:
(l) Центрифугално нишало и пилотски вентил.
(2) Помошен сервомотор и главен вентил за притисок.
(3) Главно реле.
(4) Механизам за минливо прилагодување - тампон и преносна прачка.
(5) Механизам за трајно прилагодување и неговата рачка за менување.
(6) Локален уред за повратна информација.
(7) Механизам за прилагодување на брзината.
(8) Механизам за ограничување на отворањето.
(9) Заштитен уред
(10) Инструмент за следење.
(11) Систем на нафтоводи.
10. Кои се главните карактеристики на гуми за управување од серијата GT?
Главните карактеристики на гувернерите од серијата GT се:
(l) Оваа серија на регулатори може да ги задоволи барањата за автоматско прилагодување и далечинско управување, а исто така може да го управува рачното тркало на механизмот за ограничување на отворањето од страна на машината за да изврши хидраулична рачна контрола за да се задоволи дефектот на механизмот за автоматско прилагодување на регулаторот и потребата да продолжи. Потребни се моќности.
(2) Земајќи ги предвид потребите за инсталација на различни хидраулични турбини во конструкцијата, доволно е да се промени насоката на склопување на главниот вентил за притисок и насоката на прилагодување на механизмот за трајно и минливо прилагодување.
(3) Центрифугалниот мотор со нишало користи синхрон мотор, а неговата енергија се снабдува од генератор со перманентен магнет. (4) Кога центрифугалниот мотор со нишало ќе ја изгуби енергијата или ќе се појават други итни случаи, може да се активира електромагнетен вентил за итно запирање за директно контролирање на помошното реле и главната опрема. Вентилот за притисок го активира главниот сервомотор и брзо ги затвора водилките на турбината.
11. Кои се главните точки на одржување на регулаторот од серијата GT?
(1) Маслото што се користи за регулаторот мора да ги исполнува стандардите за квалитет. По првичната инсталација и генерален ремонт, маслото ќе се менува еднаш месечно или приближно еднаш, а маслото ќе се менува приближно на секои две години или во зависност од квалитетот на маслото.
(2) Филтерот за масло треба редовно да се проверува и чисти. Двојната рачка на филтерот за масло може да се активира за да се префрли, и може да се отстрани и измие без запирање на машината. За време на почетната фаза на инсталација и работа, може да се отстрани и измие еднаш дневно. По еден месец, може да се чисти еднаш на секои три дена. По половина година, зависи од ситуацијата. Редовно проверувајте и чистете.
(3) Маслото во пуферот мора да биде чисто, количината на масло мора да се додаде и треба редовно да се проверува.
(4) Потребно е редовно полнење гориво за секој дел од клипот и за брадавицата за подмачкување.
(5) Пред стартување на уредот по инсталацијата и тестирањето или по генералниот ремонт, покрај бришењето на регулаторот за отстранување прашина, отстранување на остатоци и одржување на чистота, секој ротирачки дел треба прво рачно да се тестира за да се види дали има заглавување и лабавост. Делови што паднале.
(6) За време на пробната операција, доколку има некаков ненормален шум, треба да се реши навреме.
(7) Општо земено, не е дозволено да се прават произволни измени и отстранувања на структурата и деловите на гувернерот.
(8) Кутијата за контрола на брзината и нејзината околина треба да се одржуваат чисти, не треба да се ставаат остатоци и алатки на кутијата за контрола на брзината, а предните и задните врати не треба да се отвораат по желба.
(9) Расклопените делови треба да бидат означени, а оние што не се лесни за расклопување треба да истражат методи за нивно решавање.
12. Кои се главните компоненти на регулаторот од серијата CT?
(l) Механизмот за автоматско прилагодување ги вклучува центрифугалното нишало и пилот-вентилот, помошниот сервомотор и главниот вентил за притисок, генераторскиот сервомотор, механизмот за преодно прилагодување, баферот и неговата рачка за пренос, уредот за забрзување и неговата рачка за пренос, како и локалниот механизам за повратно прилагодување, неговата рачка за пренос и системот за масло.
(2) Контролниот механизам вклучува механизам за ограничување на отворањето и механизам за промена на брзината.
(3) Заштитниот уред вклучува прекинувач за ограничување на ходот на механизмот за ограничување на отворањето и механизмот за промена на брзината, електромагнетниот вентил за итно запирање, уредот за сигнал за притисок, сигурносниот вентил и уредот за заклучување на сервомоторот.
(4) Инструменти за мониторинг и други индикациски плочи, вклучувајќи механизам за ограничување на отворањето, механизам за промена на брзината и механизам за трајно диференцијално прилагодување, електричен тахометар, манометар, филтер за масло, нафтовод и неговите додатоци, како и електрични инсталации што ја одразуваат брзината на центрифугалното нишало.
(5) Хидрауличната опрема вклучува резервоар за враќање на масло, резервоар за масло под притисок и вентил за филтер за масло, пумпа за масло со навој, неповратен вентил и вентил за запирање
Време на објавување: 20 декември 2021 година
