ಫಾರ್ಸ್ಟರ್ ಸಣ್ಣ ಹೈಡ್ರೋ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಬಳಸಬಹುದು

ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಉಪಕರಣಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳು ಅತಿಕ್ರಮಣ ಮಾಡುತ್ತಿವೆ. ವಸ್ತು ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಇತರ ಮಾನದಂಡಗಳ ತನಿಖೆಯು ಇನ್ನೂ ಅನೇಕ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಘಟಕಗಳಿಗೆ.
ಸಂಬಂಧಿತ ಪರಿಣತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಇಬ್ಬರು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೃತ್ತಿಪರರು ನಡೆಸಿದ ವಿಮರ್ಶೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಈ ಲೇಖನವನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಂಪಾದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಪೀರ್ ವಿಮರ್ಶಕರು ಹಸ್ತಪ್ರತಿಗಳ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿಖರತೆ, ಉಪಯುಕ್ತತೆ ಮತ್ತು ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾರೆ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಗಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಹೊಸ ವಸ್ತುಗಳ ಉದಯವು ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಅತ್ಯಾಕರ್ಷಕ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಮೂಲ ಜಲಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಪೆನ್‌ಸ್ಟಾಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಮರವನ್ನು 1800 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಉಕ್ಕಿನ ಘಟಕಗಳು ಭಾಗಶಃ ಬದಲಾಯಿಸಿದವು. ಉಕ್ಕು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಯಾಸದ ಹೊರೆಯ ಮೂಲಕ ತನ್ನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗುಳ್ಳೆಕಟ್ಟುವಿಕೆ ಸವೆತ ಮತ್ತು ಸವೆತವನ್ನು ಪ್ರತಿರೋಧಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಘಟಕ ತಯಾರಿಕೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ದೊಡ್ಡ ಘಟಕಗಳಿಗೆ, ಉಕ್ಕು ಆಯ್ಕೆಯ ವಸ್ತುವಾಗಿ ಉಳಿಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಣ್ಣ (10 MW ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ) ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳಿಂದ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಗಾತ್ರದ (100 kW ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ) ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳ ಏರಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ, ತೂಕವನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಪರಿಸರದ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಂಯೋಜಿತಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಕೆಯಲ್ಲಿ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ನಿರಂತರ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತುತವಾಗಿದೆ. ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಇಂಧನ ಪಾಲುದಾರರ 2009 ರ ಅಧ್ಯಯನದ ಪ್ರಕಾರ ಸ್ಥಾಪಿತವಾದ ವಿಶ್ವ ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಸುಮಾರು 800,000 MW, ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾದ ಜಲವಿದ್ಯುತ್‌ನ ಕೇವಲ 10% ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾದ ಜಲವಿದ್ಯುತ್‌ನ 6% ಮಾತ್ರ. ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾದ ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾದ ಕ್ಷೇತ್ರಕ್ಕೆ ತರುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಪ್ರಮಾಣದ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸಂಯೋಜಿತ ಘಟಕಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.

ಸಂಯೋಜಿತ ಘಟಕಗಳ ತಯಾರಿಕೆ
ಪೆನ್‌ಸ್ಟಾಕ್ ಅನ್ನು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ತಯಾರಿಸಲು, ಉತ್ತಮ ವಿಧಾನವೆಂದರೆ ಫಿಲಮೆಂಟ್ ವೈಂಡಿಂಗ್. ದೊಡ್ಡ ಮ್ಯಾಂಡ್ರೆಲ್ ಅನ್ನು ರಾಳ ಸ್ನಾನದ ಮೂಲಕ ಓಡಿಸಲಾದ ಫೈಬರ್‌ನ ಟವ್‌ಗಳಿಂದ ಸುತ್ತಿಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆಂತರಿಕ ಒತ್ತಡ, ರೇಖಾಂಶದ ಬಾಗುವಿಕೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ರಚಿಸಲು ಟವ್‌ಗಳನ್ನು ಹೂಪ್ ಮತ್ತು ಹೆಲಿಕಲ್ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಸುತ್ತಿಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಳಗಿನ ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ವಿಭಾಗವು ಸ್ಥಳೀಯ ಪೂರೈಕೆದಾರರ ಉಲ್ಲೇಖದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಎರಡು ಪೆನ್‌ಸ್ಟಾಕ್ ಗಾತ್ರಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿ ಅಡಿ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ತೂಕವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ವಿನ್ಯಾಸದ ದಪ್ಪವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಹೊರೆಗಿಂತ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎರಡಕ್ಕೂ ಅದು 2.28 ಸೆಂ.ಮೀ ಆಗಿತ್ತು ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖವು ತೋರಿಸಿದೆ.
ವಿಕೆಟ್ ಗೇಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟೇ ವ್ಯಾನ್‌ಗಳಿಗೆ ಎರಡು ಉತ್ಪಾದನಾ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಯಿತು; ವೆಟ್ ಲೇಅಪ್ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಕ್ಯೂಮ್ ಇನ್ಫ್ಯೂಷನ್. ವೆಟ್ ಲೇಅಪ್ ಒಣ ಬಟ್ಟೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಬಟ್ಟೆಯ ಮೇಲೆ ರಾಳವನ್ನು ಸುರಿಯುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಬಟ್ಟೆಯೊಳಗೆ ರಾಳವನ್ನು ತಳ್ಳಲು ರೋಲರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೂಲಕ ತುಂಬಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ನಿರ್ವಾತ ಇನ್ಫ್ಯೂಷನ್‌ನಂತೆ ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಫೈಬರ್-ಟು-ರೆಸಿನ್ ಅನುಪಾತದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಯಾವಾಗಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದ ರಚನೆಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದು ನಿರ್ವಾತ ಇನ್ಫ್ಯೂಷನ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ನಿರ್ವಾತ ಇನ್ಫ್ಯೂಷನ್ ಒಣ ಫೈಬರ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನಗಳಲ್ಲಿ ಇಡುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಒಣ ಸ್ಟ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ನಂತರ ನಿರ್ವಾತ ಬ್ಯಾಗ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಅದು ರಾಳ ಪೂರೈಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ನಿರ್ವಾತವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿದಾಗ ಅದನ್ನು ಭಾಗಕ್ಕೆ ಎಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿರ್ವಾತವು ರಾಳದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಸೂಕ್ತ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಾಷ್ಪಶೀಲ ಸಾವಯವ ವಸ್ತುಗಳ ಬಿಡುಗಡೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ನಯವಾದ ಒಳ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸ್ಕ್ರಾಲ್ ಕೇಸ್ ಪುರುಷ ಅಚ್ಚಿನ ಮೇಲೆ ಎರಡು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಕೈ ಲೇಅಪ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಈ ಎರಡು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಂಧದ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಹೊರಭಾಗಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಲಾದ ಫೈಬರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಬಂಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಕ್ರಾಲ್ ಕೇಸ್‌ನಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡದ ಹೊರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸುಧಾರಿತ ಸಂಯೋಜನೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಎಪಾಕ್ಸಿ ರಾಳದೊಂದಿಗೆ ಫೈಬರ್‌ಗ್ಲಾಸ್ ಬಟ್ಟೆಯ ಆರ್ದ್ರ ಲೇಅಪ್ ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಕ್ರಾಲ್ ಕೇಸ್‌ನ ದಪ್ಪವು ಪೆನ್‌ಸ್ಟಾಕ್‌ನಂತೆಯೇ ಅದೇ ವಿನ್ಯಾಸ ನಿಯತಾಂಕವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. 250-kW ಘಟಕವು ಅಕ್ಷೀಯ ಹರಿವಿನ ಯಂತ್ರವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಯಾವುದೇ ಸ್ಕ್ರಾಲ್ ಕೇಸ್ ಇಲ್ಲ.

ಟರ್ಬೈನ್ ರನ್ನರ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊರೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಕೀರ್ಣ ಜ್ಯಾಮಿತಿಯನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ಕೆಲಸವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ರಚನಾತ್ಮಕ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿದ ಪ್ರಿಪ್ರೆಗ್ SMC ಯಿಂದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಬಿಗಿತದೊಂದಿಗೆ ತಯಾರಿಸಬಹುದು ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ. 5 ಲಂಬೋರ್ಘಿನಿ ಗಲ್ಲಾರ್ಡೊದ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಆರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿದ ಪ್ರಿಪ್ರೆಗ್ SMC ಯ ಬಹು ಪದರಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ನಕಲಿ ಸಂಯೋಜಿತ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಗತ್ಯವಿರುವ ದಪ್ಪವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಸಂಕೋಚನ ಅಚ್ಚೊತ್ತಲಾಗಿದೆ. ಅದೇ ವಿಧಾನವನ್ನು ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಮತ್ತು ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ರನ್ನರ್‌ಗಳಿಗೂ ಅನ್ವಯಿಸಬಹುದು. ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ರನ್ನರ್ ಅನ್ನು ಒಂದೇ ಘಟಕವಾಗಿ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಬ್ಲೇಡ್ ಅತಿಕ್ರಮಣದ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯು ಅಚ್ಚಿನಿಂದ ಭಾಗವನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ರನ್ನರ್ ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳು, ಕಿರೀಟ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಬಂಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಿರೀಟ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಹೊರಭಾಗದ ಮೂಲಕ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಲಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಅನ್ನು ಫಿಲಮೆಂಟ್ ವೈಂಡಿಂಗ್ ಬಳಸಿ ಸುಲಭವಾಗಿ ತಯಾರಿಸಬಹುದಾದರೂ, ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ನೈಸರ್ಗಿಕ ನಾರುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ವಾಣಿಜ್ಯೀಕರಣಗೊಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಹೀಗಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಮಿಕ ವೆಚ್ಚದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಇದು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಉತ್ಪಾದನಾ ವಿಧಾನವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಕೈ ಲೇಅಪ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಮ್ಯಾಂಡ್ರೆಲ್ ಅನ್ನು ಹೋಲುವ ಪುರುಷ ಅಚ್ಚನ್ನು ಬಳಸಿ, ಲೇಅಪ್ ಅನ್ನು ಅಚ್ಚನ್ನು ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ನಂತರ ಲಂಬವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಿ ಗುಣಪಡಿಸಬಹುದು, ಇದು ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಕುಗ್ಗುವಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಸಂಯೋಜಿತ ಭಾಗಗಳ ತೂಕವು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಭಾಗದಲ್ಲಿನ ರಾಳದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು 50% ಫೈಬರ್ ತೂಕವನ್ನು ಆಧರಿಸಿವೆ.
ಉಕ್ಕು ಮತ್ತು ಸಂಯೋಜಿತ 2-MW ಟರ್ಬೈನ್‌ನ ಒಟ್ಟು ತೂಕ ಕ್ರಮವಾಗಿ 9,888 ಕೆಜಿ ಮತ್ತು 7,016 ಕೆಜಿ. 250-kW ಉಕ್ಕು ಮತ್ತು ಸಂಯೋಜಿತ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳು ಕ್ರಮವಾಗಿ 3,734 ಕೆಜಿ ಮತ್ತು 1,927 ಕೆಜಿ. ಒಟ್ಟು ಪ್ರತಿ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗೆ 20 ವಿಕೆಟ್ ಗೇಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಟರ್ಬೈನ್‌ನ ಹೆಡ್‌ಗೆ ಸಮಾನವಾದ ಪೆನ್‌ಸ್ಟಾಕ್ ಉದ್ದವನ್ನು ಊಹಿಸುತ್ತವೆ. ಪೆನ್‌ಸ್ಟಾಕ್ ಉದ್ದವಾಗಿರಬಹುದು ಮತ್ತು ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳು ಬೇಕಾಗಬಹುದು, ಆದರೆ ಈ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಘಟಕ ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಪೆರಿಫೆರಲ್‌ಗಳ ತೂಕದ ಮೂಲಭೂತ ಅಂದಾಜನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಜನರೇಟರ್, ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಗೇಟ್ ಆಕ್ಚುಯೇಟಿಂಗ್ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸಂಯೋಜಿತ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಘಟಕಗಳ ನಡುವೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿದೆ. FEA ನಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಒತ್ತಡ ಸಾಂದ್ರತೆಗಳನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ರನ್ನರ್ ಮರುವಿನ್ಯಾಸವು ಸಂಯೋಜಿತ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ತೂಕವನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಸಂಗತಿ, ಆದರೆ ಒತ್ತಡ ಸಾಂದ್ರತೆಯೊಂದಿಗೆ ಬಿಂದುಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು 5 ಕೆಜಿಯ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಮೊತ್ತವು ಕನಿಷ್ಠವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಊಹಿಸಲಾಗಿದೆ.
ನೀಡಿರುವ ತೂಕದೊಂದಿಗೆ, 2-MW ಸಂಯೋಜಿತ ಟರ್ಬೈನ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಪೆನ್‌ಸ್ಟಾಕ್ ಅನ್ನು ವೇಗದ V-22 ಆಸ್ಪ್ರೇ ಮೂಲಕ ಎತ್ತಬಹುದು, ಆದರೆ ಉಕ್ಕಿನ ಯಂತ್ರಕ್ಕೆ ನಿಧಾನವಾದ, ಕಡಿಮೆ ಕುಶಲತೆಯಿಂದ ಕೂಡಿದ ಚಿನೂಕ್ ಅವಳಿ ರೋಟರ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, 2-MW ಸಂಯೋಜಿತ ಟರ್ಬೈನ್ ಮತ್ತು ಪೆನ್‌ಸ್ಟಾಕ್ ಅನ್ನು F-250 4×4 ಮೂಲಕ ಎಳೆಯಬಹುದು, ಆದರೆ ಉಕ್ಕಿನ ಘಟಕಕ್ಕೆ ದೊಡ್ಡ ಟ್ರಕ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯು ದೂರದಲ್ಲಿದ್ದರೆ ಅರಣ್ಯ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ.

ತೀರ್ಮಾನಗಳು
ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾಗಿದ್ದು, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಉಕ್ಕಿನ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 50% ರಿಂದ 70% ರಷ್ಟು ತೂಕ ಕಡಿತ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಕಡಿಮೆಯಾದ ತೂಕವು ಸಂಯೋಜಿತ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳನ್ನು ದೂರದ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಈ ಸಂಯೋಜಿತ ರಚನೆಗಳ ಜೋಡಣೆಗೆ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಉಪಕರಣಗಳು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ತುಂಡನ್ನು ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡು ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಡಬಹುದಾದ್ದರಿಂದ, ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಬೋಲ್ಟ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಅಧ್ಯಯನದಲ್ಲಿ ಮಾದರಿಯಾಗಿರುವ ಸಣ್ಣ ಉತ್ಪಾದನಾ ರನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಅಚ್ಚುಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಉಪಕರಣಗಳ ವೆಚ್ಚವು ಘಟಕ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿದೆ.
ಇಲ್ಲಿ ಸೂಚಿಸಲಾದ ಸಣ್ಣ ರನ್‌ಗಳು ಈ ವಸ್ತುಗಳ ಕುರಿತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಶೋಧನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಎಷ್ಟು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂಶೋಧನೆಯು ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ನಂತರ ಘಟಕಗಳ ಗುಳ್ಳೆಕಟ್ಟುವಿಕೆ ಸವೆತ ಮತ್ತು UV ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಬಹುದು. ಗುಳ್ಳೆಕಟ್ಟುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅಥವಾ ಟರ್ಬೈನ್ ಹರಿವಿನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗುಳ್ಳೆಕಟ್ಟುವಿಕೆ ಸಂಭವಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವ ಹೆಡ್ ಪ್ರಭುತ್ವಗಳನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಎಲಾಸ್ಟೊಮರ್ ಅಥವಾ ಸೆರಾಮಿಕ್ ಲೇಪನಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಬಹುದು. ಉಕ್ಕಿನ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲುವ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಘಟಕಗಳು ಸಾಧಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಈ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಪರಿಹರಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಣೆ ವಿರಳವಾಗಿರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕಾದರೆ.
ಈ ಸಣ್ಣ ರನ್‌ಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ, ಕೆಲವು ಸಂಯೋಜಿತ ಘಟಕಗಳು ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಕಡಿಮೆ ಶ್ರಮದಿಂದಾಗಿ ವೆಚ್ಚ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 2-MW ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಘಟಕದ ಸ್ಕ್ರಾಲ್ ಕೇಸ್ ಉಕ್ಕಿನಿಂದ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲು $80,000 ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ, ಸಂಯೋಜಿತ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ $25,000 ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಟರ್ಬೈನ್ ರನ್ನರ್‌ಗಳ ಯಶಸ್ವಿ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಊಹಿಸಿದರೆ, ಸಂಯೋಜಿತ ರನ್ನರ್‌ಗಳನ್ನು ಅಚ್ಚು ಮಾಡುವ ವೆಚ್ಚವು ಸಮಾನವಾದ ಉಕ್ಕಿನ ಘಟಕಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ. 2-MW ರನ್ನರ್ ಉಕ್ಕಿನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲು ಸುಮಾರು $23,000 ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ, ಸಂಯೋಜಿತದಿಂದ $27,000 ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ. ವೆಚ್ಚಗಳು ಯಂತ್ರದಿಂದ ಬದಲಾಗಬಹುದು. ಮತ್ತು ಅಚ್ಚುಗಳನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉತ್ಪಾದನಾ ರನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿತ ಘಟಕಗಳ ವೆಚ್ಚವು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಟರ್ಬೈನ್ ರನ್ನರ್‌ಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದ ಬಗ್ಗೆ ಸಂಶೋಧಕರು ಈಗಾಗಲೇ ತನಿಖೆ ನಡೆಸಿದ್ದಾರೆ. 8 ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಅಧ್ಯಯನವು ಗುಳ್ಳೆಕಟ್ಟುವಿಕೆ ಸವೆತ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣದ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ತಿಳಿಸಲಿಲ್ಲ. ಸಂಯೋಜಿತ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳ ಮುಂದಿನ ಹಂತವೆಂದರೆ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಪುರಾವೆಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವ ಪ್ರಮಾಣದ ಮಾದರಿಯನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು. ನಂತರ ಈ ಘಟಕವನ್ನು ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಅನ್ವಯಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಹಾಗೂ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಗುಳ್ಳೆಕಟ್ಟುವಿಕೆ ಸವೆತವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು.