பெல்டன் சக்கரங்கள் சிறிய நீர் மின்சக்திக்கு பொதுவான விசையாழிகளாகும், கிடைக்கக்கூடிய நீர் ஆதாரம் குறைந்த ஓட்ட விகிதங்களில் ஒப்பீட்டளவில் அதிக ஹைட்ராலிக் தலையைக் கொண்டிருக்கும்போது, ​​பெல்டன் சக்கரம் மிகவும் திறமையானதாக இருக்கும். பெல்டன் சக்கரங்கள் அனைத்து அளவுகளிலும் தயாரிக்கப்படுகின்றன, மிகச்சிறிய மைக்ரோ ஹைட்ரோ சிஸ்டம்ஸ் முதல் சிறிய 10 மெகாவாட் அலகுகள் தேவைப்படுவதை விட மிகப் பெரியவை வரை.
செயல்பாட்டு ரீதியாக, நீர் ஜெட் விளிம்பு வடிவ வாளி-பிளேடுகளில் மோதும்போது, ​​வாளியின் வரையறைகளைப் பின்பற்ற நீர் வேகத்தின் திசை மாற்றப்படுகிறது. நீர் உந்துவிசை ஆற்றல் வாளி-மற்றும்-சக்கர அமைப்பில் முறுக்குவிசையை செலுத்தி, சக்கரத்தை சுழற்றுகிறது; நீர் ஓட்டம் ஒரு "யு-டர்ன்" செய்து வாளியின் வெளிப்புற பக்கங்களில் இருந்து வெளியேறி, குறைந்த வேகத்திற்கு வெளியேறுகிறது. இந்த செயல்பாட்டில், நீர் ஜெட்டின் உந்தம் சக்கரத்திற்கு மாற்றப்பட்டு, அங்கிருந்து ஒரு விசையாழிக்கு மாற்றப்படுகிறது. இதனால், "உந்துவிசை" ஆற்றல் விசையாழியில் செயல்படுகிறது. அதிகபட்ச சக்தி மற்றும் செயல்திறனுக்காக, சக்கரம் மற்றும் விசையாழி அமைப்பு நீர் ஜெட் வேகம் சுழலும் வாளிகளின் வேகத்தை விட இரண்டு மடங்கு அதிகமாக இருக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. நீர் ஜெட்டின் அசல் இயக்க ஆற்றலில் மிகச் சிறிய சதவீதம் தண்ணீரில் இருக்கும், இது வாளி நிரப்பப்பட்ட அதே விகிதத்தில் காலியாகிறது, இதன் மூலம் உயர் அழுத்த உள்ளீட்டு ஓட்டம் தடையின்றி மற்றும் ஆற்றல் வீணாகாமல் தொடர அனுமதிக்கிறது. பொதுவாக இரண்டு வாளிகள் சக்கரத்தில் அருகருகே பொருத்தப்படுகின்றன, இது நீர் ஜெட்டை இரண்டு சம நீரோடைகளாகப் பிரிக்க அனுமதிக்கிறது. இது சக்கரத்தின் பக்கவாட்டு சுமை விசைகளை சமநிலைப்படுத்துகிறது மற்றும் டர்பைன் சக்கரத்திற்கு நீரின் திரவ ஜெட் உந்தத்தை சீராகவும் திறமையாகவும் மாற்றுவதை உறுதி செய்ய உதவுகிறது.