हाइड्रो-जेनेरेटर रोटर, स्टेटर, फ्रेम, थ्रस्ट बेयरिङ, गाइड बेयरिङ, कूलर, ब्रेक र अन्य मुख्य कम्पोनेन्टहरू मिलेर बनेको हुन्छ (तस्बिर हेर्नुहोस्)। स्टेटर मुख्यतया आधार, फलामको कोर र विन्डिङहरू मिलेर बनेको हुन्छ। स्टेटर कोर कोल्ड-रोल्ड सिलिकन स्टील शीटहरूबाट बनेको हुन्छ, जसलाई निर्माण र यातायात अवस्था अनुसार अभिन्न र विभाजित संरचनामा बनाउन सकिन्छ। पानी टर्बाइन जेनेरेटरको चिसो विधिले सामान्यतया बन्द परिसंचरण हावा शीतलन अपनाउँछ। ठूला क्षमताका एकाइहरूले स्टेटरलाई सिधै चिसो पार्न पानीलाई शीतलन माध्यमको रूपमा प्रयोग गर्छन्। यदि स्टेटर र रोटर एकै समयमा चिसो गरिन्छ भने, यो दोहोरो पानी आन्तरिक रूपमा चिसो पानी टर्बाइन जेनेरेटर सेट हो।
हाइड्रो-जेनेरेटरको एकल-युनिट क्षमता बढाउन र विशाल एकाइमा विकास गर्न, यसको विश्वसनीयता र टिकाउपन सुधार गर्न, संरचनामा धेरै नयाँ प्रविधिहरू अपनाइएको छ। उदाहरणका लागि, स्टेटरको थर्मल विस्तार समाधान गर्न, स्टेटर फ्लोटिंग संरचना, ओब्लिक सपोर्ट, आदि प्रयोग गरिन्छ, र रोटरले डिस्क संरचना अपनाउँछ। स्टेटर कोइलहरूको ढिलोपन समाधान गर्न, तार रडहरूको इन्सुलेशनलाई बिग्रनबाट रोक्न स्ट्रिपहरू अन्डरले गर्न इलास्टिक वेजहरू प्रयोग गरिन्छ। एकाइको दक्षतालाई अझ सुधार गर्न हावाको क्षति र अन्त्य एडी करेन्ट क्षति कम गर्न भेन्टिलेसन संरचना सुधार गर्नुहोस्।
पानी पम्प टर्बाइन उत्पादन प्रविधिको विकाससँगै, जेनेरेटर मोटरहरूको गति र क्षमता पनि बढ्दै गएको छ, ठूलो क्षमता र उच्च गति तर्फ विकास हुँदैछ। विश्वमा, ठूलो क्षमता, उच्च-गति जेनेरेटर मोटरहरूले सुसज्जित निर्मित भण्डारण पावर स्टेशनहरूमा युनाइटेड किंगडममा डिनोभिक पम्प गरिएको भण्डारण पावर स्टेशन (३३०,००० केभीए, ५०० आर/मिनेट) र यस्तै अन्य समावेश छन्।
दोहोरो पानी आन्तरिक शीतलन जेनेरेटर मोटरहरू प्रयोग गरेर, स्टेटर कोइल, रोटर कोइल र स्टेटर कोरलाई आयनीकृत पानीले सिधै आन्तरिक रूपमा चिसो गरिन्छ, जसले जेनेरेटर मोटरको उत्पादन सीमा बढाउन सक्छ। संयुक्त राज्य अमेरिकाको ला कोङ्शान पम्प्ड स्टोरेज पावर स्टेशनको जेनेरेटर मोटर (४२५,००० kVA, ३००r/मिनेट) ले पनि दोहोरो आन्तरिक पानी शीतलन प्रयोग गर्दछ।
चुम्बकीय थ्रस्ट बियरिङको प्रयोग। जेनेरेटर मोटरको क्षमता बढ्दै जाँदा, गति बढ्दै जान्छ, युनिटको थ्रस्ट लोड र सुरुवाती टर्क पनि बढ्दै जान्छ। चुम्बकीय थ्रस्ट बियरिङ प्रयोग गरेपछि, गुरुत्वाकर्षणको विपरीत दिशामा चुम्बकीय आकर्षणसँग थ्रस्ट लोड थपिन्छ, जसले गर्दा थ्रस्ट बियरिङ भार घट्छ, अक्षीय प्रतिरोध हानि कम हुन्छ, बेयरिङ तापक्रम घट्छ र युनिटको दक्षतामा सुधार हुन्छ, र सुरुवाती प्रतिरोध क्षण पनि घट्छ। दक्षिण कोरियाको साङ्गलाङजिङ पम्प्ड स्टोरेज पावर स्टेशनको जेनेरेटर मोटर (३३५,००० केभीए, ३०० आर/मिनेट) ले चुम्बकीय थ्रस्ट बियरिङ प्रयोग गर्दछ।
पोस्ट समय: नोभेम्बर-१२-२०२१
