የውሃ ተርባይን ማመንጫዎችን አስተማማኝነት እና ዘላቂነት እንዴት ማሻሻል እንደሚቻል

ሃይድሮ-ጀነሬተሩ ከሮተር፣ ስቴተር፣ ፍሬም፣ የግፊት ተሸካሚ፣ የመሪ ተሸካሚ፣ ማቀዝቀዣ፣ ብሬክ እና ሌሎች ዋና ዋና ክፍሎችን ያቀፈ ነው (ሥዕሉን ይመልከቱ)። ስቴተሩ በዋናነት ከመሠረት፣ ከብረት ኮር እና ከዊንዲንግ የተዋቀረ ነው። የስቴተር ኮር ከቀዝቃዛ ጥቅልል ​​የተሰሩ የሲሊኮን ብረት ወረቀቶች የተሰራ ሲሆን ይህም በማኑፋክቸሪንግ እና በመጓጓዣ ሁኔታዎች መሰረት ወደ ውህደት እና የተከፈለ መዋቅር ሊሰራ ይችላል። የውሃ ተርባይን ጀነሬተር የማቀዝቀዣ ዘዴ በአጠቃላይ የተዘጉ የአየር ማቀዝቀዣዎችን ይቀበላል። ትልቅ አቅም ያላቸው ክፍሎች ስቴተርን በቀጥታ ለማቀዝቀዝ ውሃ እንደ ማቀዝቀዣ መካከለኛ ይጠቀማሉ። ስቴተር እና ሮተር በተመሳሳይ ጊዜ ከቀዘቀዙ፣ ባለ ሁለት ውሃ ውስጣዊ የቀዘቀዘ የውሃ ተርባይን ጀነሬተር ስብስብ ነው።

የሃይድሮ-ጄኔሬተሩን የአንድ-አሃድ አቅም ለመጨመር እና ወደ ግዙፍ ክፍል ለማደግ፣ አስተማማኝነቱን እና ዘላቂነቱን ለማሻሻል፣ ብዙ አዳዲስ ቴክኖሎጂዎች በመዋቅሩ ውስጥ ተቀባይነት አግኝተዋል። ለምሳሌ፣ የስታተሩን የሙቀት መስፋፋት ለመፍታት፣ የስታተር ተንሳፋፊ መዋቅር፣ ተቃራኒ ድጋፍ፣ ወዘተ ጥቅም ላይ ይውላሉ፣ እና ሮተሩ የዲስክ አወቃቀሩን ይቀበላል። የስታተር ኮይሎችን መፍታት ለመፍታት፣ የሽቦ ዘንጎች መከላከያ እንዳይበላሹ ለመከላከል የላስቲክ ዊጅድዎች መሰረቱን ለመሸፈን ያገለግላሉ። የንፋስ ብክነትን ለመቀነስ እና የኤዲ ጅረት ኪሳራን ለማቆም የአየር ማናፈሻ አወቃቀሩን ያሻሽሉ፣ ይህም የክፍሉን ቅልጥፍና የበለጠ ለማሻሻል ይረዳል።

የውሃ ፓምፕ ተርባይን ማምረቻ ቴክኖሎጂን በማዳበር የጄነሬተር ሞተሮች ፍጥነት እና አቅም እየጨመረ በመምጣቱ ወደ ትልቅ አቅም እና ከፍተኛ ፍጥነት እያደገ ነው። በዓለም ላይ፣ ትላልቅ አቅም ያላቸው እና ከፍተኛ ፍጥነት ያላቸው የጄነሬተር ሞተሮች የተገጠሙ የተገነቡ የማከማቻ ኃይል ጣቢያዎች በዩናይትድ ኪንግደም ውስጥ የዲኖቪክ ፓምፕድ ስቶርጅ ፓወር ጣቢያ (330,000 kVA፣ 500r/ደቂቃ) እና የመሳሰሉትን ያካትታሉ።

ባለሁለት የውሃ ውስጣዊ ማቀዝቀዣ ጀነሬተር ሞተሮችን በመጠቀም፣ የስታተር ኮይል፣ የሮተር ኮይል እና የስታተር ኮር በቀጥታ በአዮኒዝድ ውሃ ይቀዘቅዛሉ፣ ይህም የጄነሬተሩን ሞተር የማምረት ገደብ ሊጨምር ይችላል። በዩናይትድ ስቴትስ የሚገኘው የላ ኮንግሻን ፓምፕድ ስቶርጅ ፓወር ጣቢያ የጄነሬተር ሞተር (425,000 kVA፣ 300r/ደቂቃ) እንዲሁም ባለሁለት ውስጣዊ የውሃ ማቀዝቀዣ ይጠቀማል።

የማግኔቲክ ግፊት ተሸካሚዎች አጠቃቀም። የጄነሬተሩ ሞተር አቅም ሲጨምር ፍጥነቱ ይጨምራል፣ የዩኒቱ የግፊት ጭነት እና የመነሻ ጉልበትም ይጨምራል። መግነጢሳዊ ግፊት ተሸካሚውን ከተጠቀሙ በኋላ፣ የግፊት ጭነት በመግነጢሳዊ መስህብ በተቃራኒ አቅጣጫ በስበት ኃይል ይጨመራል፣ በዚህም የግፊት ተሸካሚውን ጭነት ይቀንሳል፣ የአክሲያል መቋቋም ኪሳራን ይቀንሳል፣ የመሸከም ሙቀትን ይቀንሳል እና የዩኒቱን ቅልጥፍና ያሻሽላል፣ እና የመነሻ መቋቋም። ቅጽበትም ይቀንሳል። በደቡብ ኮሪያ የሚገኘው የሳንግላንግጂንግ ፓምፕድ ማከማቻ የኃይል ጣቢያ የጄነሬተር ሞተር (335,000 kVA፣ 300r/ደቂቃ) መግነጢሳዊ ግፊት ተሸካሚዎችን ይጠቀማል።