Hana gajeriyar da'ira daga mataki zuwa mataki da ke haifar da sassautawar ƙarshen naɗaɗɗen madaurin stator
Ya kamata a ɗaure maƙallin stator a cikin ramin, kuma gwajin yuwuwar ramin ya kamata ya cika buƙatun.
A koyaushe a duba ko ƙarshen mannewar stator yana nutsewa, ko ya lalace ko ya lalace.
Hana lalacewar rufin rufin stator
Ƙarfafa duba wayar zobe da kuma rufin gubar canji na manyan janareto, kuma a riƙa gudanar da gwaje-gwaje akai-akai bisa ga buƙatun "Dokokin Gwajin Kariya don Kayan Wutar Lantarki" (DL/T 596-1996).
A riƙa duba matsewar sukurin tsakiyar stator na janareta akai-akai. Idan aka ga matsewar sukurin tsakiyar bai yi daidai da ƙimar ƙirar masana'anta ba, ya kamata a magance shi cikin lokaci. A riƙa duba akai-akai cewa zanen ƙarfe na silicon na janareta an tara su da kyau, babu wata alama mai zafi sosai, kuma ramin dovetail ba shi da tsagewa ko yankewa. Idan zanen ƙarfe na silicon ya zame, ya kamata a magance shi cikin lokaci.
Hana gajeren da'ira tsakanin juyawar na'urar juyawa ta rotor.
Ya kamata a gudanar da gwaje-gwajen gajerun hanyoyin da'ira masu motsi da marasa motsi a tsakanin juna bi da bi don na'urar askewa ta kololuwa yayin gyarawa, kuma ana iya shigar da na'urar sa ido ta yanar gizo mai lanƙwasa mai juyawa ta hanyar juyawa idan yanayi ya ba da dama, don gano matsaloli da wuri-wuri.
A lura da girgizar da canje-canjen wutar lantarki na janareto da ke aiki a kowane lokaci. Idan girgizar tana tare da canje-canjen wutar lantarki mai amsawa, na'urar juyawar janareto na iya samun mummunan da'ira mai gajeren zango tsakanin juyawa. A wannan lokacin, ana sarrafa wutar lantarki ta rotor da farko. Idan girgizar ta karu kwatsam, ya kamata a dakatar da janareto nan da nan.
Don hana lalacewar wutar lantarki mai zafi a gida ga janareta
Ya kamata a dogara da hanyar fitar da janareta da kuma ɓangaren haɗin da ke cikin na'urar mai matsakaicin tasiri. A lokacin aikin na'urar, ya kamata a riƙa auna zafin jiki na hoton infrared akai-akai don kebul na lokaci-lokaci daga na'urar motsawa zuwa na'urar motsawa mai tsauri, kebul daga na'urar motsawa mai tsauri zuwa zoben zamewar rotor, da kuma zoben zamewar rotor.
A kullum a duba hulɗar da ke tsakanin hulɗar da ke tsakanin birkin wukar birki na lantarki da kuma ta tsaye, sannan a ga cewa matsi yana kwance ko kuma yatsan hannu ɗaya bai yi daidai da sauran yatsun hannu ba, kuma ya kamata a magance wasu matsaloli cikin lokaci.
Idan rufin janareta ya yi zafi fiye da kima, ya kamata a binciki dalilin, kuma idan ya cancanta, a kashe injin don kawar da lahani.
Idan aka fara samar da sabuwar na'urar kuma aka gyara tsohuwar na'urar, ya kamata a mai da hankali don duba matsewar tsakiyar ƙarfen stator da kuma ko yatsan matse haƙori yana da son kai, musamman haƙoran da ke ƙarshen biyu. Ya kamata a yi gwajin asarar ƙarfe lokacin miƙa shi ko kuma lokacin da ake shakku game da rufin tsakiya.
A yayin da ake kera, jigilar kaya, shigarwa da kuma gyara, ya kamata a yi taka-tsantsan don hana ƙananan abubuwa na waje kamar walda ko guntun ƙarfe fadawa cikin ramukan iska na tsakiyar stator.
Hana lalacewar injin janareta
Lokacin da ake aiki a cikin ramin iska na janareta, dole ne a sanya wani mutum na musamman don ya tsare ƙofar janareta. Dole ne mai aiki ya sanya tufafin aiki marasa ƙarfe da takalman aiki. Kafin shiga janareta, ya kamata a fitar da duk abubuwan da aka haramta, sannan a ƙidaya abubuwan da aka kawo kuma a yi rikodin su. Idan an kammala aikin kuma an cire su, kayan sun yi daidai don tabbatar da cewa babu sauran abubuwa. Babban abin da ake buƙata shi ne a hana tarkacen ƙarfe kamar sukurori, goro, kayan aiki, da sauransu barin su a cikin stator. Musamman ma, ya kamata a yi cikakken bincike kan gibin da ke tsakanin na'urorin ƙarshen da kuma matsayin da ke tsakanin na'urorin sama da ƙasa.
Ya kamata a riƙa duba manyan na'urorin kariya na kayan aiki da na'urori masu taimako akai-akai kuma a sanya su cikin aiki na yau da kullun. Idan mahimman na'urorin sa ido kan aiki da na'urorin na'urar suka gaza ko suka yi aiki ba daidai ba, an haramta kunna na'urar sosai. Idan na'urar ba ta da iko yayin aiki, dole ne a dakatar da ita.
Ƙarfafa daidaita yanayin aiki na na'urar, kuma yi ƙoƙarin guje wa yankin girgiza mai ƙarfi ko yankin cavitation na aikin na'urar.
Hana jannatin wutar lantarki daga ƙona tayal
Bearjin turawa da ke ɗauke da na'urar ja mai mai ƙarfi ya kamata ya tabbatar da cewa idan na'urar ja mai mai ƙarfi ta lalace, ba a saka bearjin turawa a cikin na'urar ja mai mai ƙarfi don tsayawa lafiya ba tare da lalacewa ba. Ya kamata a riƙa duba na'urar ja mai mai ƙarfi akai-akai don tabbatar da cewa tana cikin yanayin aiki yadda ya kamata.
Ya kamata a riƙa duba matakin mai na man shafawa akai-akai ta hanyar amfani da na'urar sa ido ta atomatik daga nesa, sannan a riƙa duba shi akai-akai. Ya kamata a riƙa gwada man shafawa akai-akai, sannan a magance lalacewar ingancin man da wuri-wuri, kuma kada a fara amfani da na'urar idan ingancin man bai kai matsayin da ake buƙata ba.
Ya kamata na'urorin sanyaya ruwan sanyi, zafin mai, sa ido kan zafin tayal da kuma kariya su kasance daidai kuma abin dogaro, kuma ya kamata a ƙarfafa daidaiton aiki.
Idan yanayin aiki mara kyau na na'urar na iya lalata bearing, dole ne a duba shi sosai don tabbatar da cewa bearing ɗin yana cikin kyakkyawan yanayi kafin a sake farawa.
A riƙa duba faifan ɗaukar kaya akai-akai don tabbatar da cewa babu lahani kamar harsashi da tsagewa, kuma ƙarshen saman faifan ɗaukar kaya, abin wuyan shaft da farantin madubi ya kamata ya cika buƙatun ƙira. Ga faifan ɗaukar kaya na Babbitt, ya kamata a riƙa duba hulɗar da ke tsakanin ƙarfe da faifan akai-akai, kuma a yi gwajin da ba zai lalata ba idan ya zama dole.
Ya kamata a sanya da'irar kariyar wutar lantarki ta shaft ɗin bearing a cikin aiki na yau da kullun, kuma dole ne a duba ƙararrawar wutar lantarki ta shaft ɗin kuma a yi aiki da ita akan lokaci, kuma an hana na'urar yin aiki ba tare da kariyar wutar lantarki ta shaft ba na dogon lokaci.
Hana sassauta sassan janareta na ruwa
Ya kamata a hana sassan da ke haɗa sassan da ke juyawa su sassauta kuma a riƙa duba su akai-akai. Ya kamata a sanya fankar da ke juyawa da ƙarfi, kuma ruwan wukake ya kamata su kasance ba su da tsagewa ko nakasa. Ya kamata a sanya farantin da ke haifar da iska da ƙarfi kuma a kiyaye isasshen nisa daga sandar stator.
Ya kamata a riƙa duba stator (gami da firam), sassan rotor, maƙallin ramin stator, da sauransu akai-akai. Ya kamata a ɗaure kusoshin gyara, kusoshin tushe na stator, kusoshin tsakiya na stator da kusoshin tashin hankali na firam ɗin janareta na turbine sosai. Bai kamata a sami sassauƙa, tsagewa, nakasawa da sauran abubuwan da suka faru ba.
A cikin ramin iska na janareta mai amfani da ruwa, ya zama dole a guji amfani da kayan da ke iya yin zafi a ƙarƙashin filin lantarki ko kayan haɗin ƙarfe waɗanda za a iya sha ta hanyar lantarki. In ba haka ba, ya kamata a ɗauki matakan kariya masu inganci, kuma ƙarfin ya kamata ya cika buƙatun amfani.
A riƙa duba tsarin birki na injina na janareta mai amfani da ruwa akai-akai. Ya kamata birki da zoben birki su kasance ba su da tsagewa, ƙusoshin gyarawa kada su kasance marasa sassauƙa, ya kamata a maye gurbin takalman birki bayan an sa su, kuma ya kamata birki da iska da tsarin mai su kasance ba su da ƙusoshin gashi, ramin igiya, ɓullar iska da ɓullar mai da sauran lahani da ke shafar aikin birki. Ya kamata a duba ƙimar saita gudu na da'irar birki akai-akai, kuma an haramta amfani da birkin injina a babban gudu.
A duba na'urar daidaitawa lokaci-lokaci don hana haɗa janareta mai amfani da ruwa zuwa grid ba tare da an haɗa shi ba.
Kariya daga gazawar ƙasa mai jujjuyawar janareta mai juyawa
Idan aka yi amfani da na'urar juyawa ta rotor na janareta a wani lokaci, ya kamata a gano wurin da matsalar take da kuma yanayinta nan take. Idan kuma ƙarfe ne mai ƙarfi, ya kamata a dakatar da shi nan take.
Hana janareto a haɗa shi da grid ba tare da an haɗa shi ba
Ya kamata a shigar da na'urar daidaitawa ta atomatik ta kwamfuta tare da duba daidaitawa mai zaman kansa.
Ga sabbin na'urori da aka saka a cikin samarwa, da'irori da aka gyara da kuma daidaitawa (gami da da'irar wutar lantarki ta AC, da'irar sarrafawa ta DC, mita mai matakai, na'urar daidaitawa ta atomatik da maƙallin daidaitawa, da sauransu) waɗanda aka gyara ko aka maye gurbin kayan aikinsu, dole ne a yi waɗannan ayyukan kafin a haɗa su da grid a karon farko: 1) Yi cikakken bincike da watsa na'urar da da'irar daidaitawa; 2) Yi amfani da saitin janareta-transformer tare da gwajin haɓaka busbar mara nauyi don duba daidaiton da'irar sakandare ta ƙarfin lantarki mai daidaitawa, da kuma duba dukkan teburin mataki. 3) Yi gwajin daidaitawa na ƙarya na na'urar, kuma gwajin ya kamata ya haɗa da gwajin daidaitawa na hannu da gwajin rufewa na daidaitawa na daidaitawa na daidaitawa na daidaitawa na daidaitawa na daidaitawa na daidaitawa na daidaitawa na daidaitawa na daidaitawa na daidaitawa na daidaitawa, toshewa na daidaitawa da sauransu.
Hana lalacewar janareta da lalacewar tsarin motsa jiki ke haifarwa
A aiwatar da ƙa'idar ƙarancin kuzari na cibiyar aikawa da kayan aiki da kuma buƙatun saita PSS ga janareto, sannan a tabbatar da su yayin gyara.
Ya kamata a riƙa duba iyakokin da suka wuce gona da iri da kuma saitunan kariyar da suka wuce gona da iri na mai kula da motsin kai tsaye, kuma a riƙa duba su akai-akai.
Idan tashar atomatik ta na'urar daidaita motsin motsi ta gaza, ya kamata a canza tashar a fara aiki da ita akan lokaci. An haramta wa janareta ta yi aiki na dogon lokaci a ƙarƙashin ƙa'idar motsa jiki ta hannu. A lokacin aikin ƙa'idar motsa jiki ta hannu, lokacin daidaita nauyin janareta mai aiki, dole ne a daidaita nauyin amsawar janareta yadda ya kamata don hana janareta rasa kwanciyar hankali.
Idan bambancin ƙarfin wutar lantarki ya kai +10%~-15% kuma bambancin mitar shine +4%~-6%, tsarin sarrafa motsawa, maɓallan da sauran tsarin aiki na iya aiki yadda ya kamata.
A yayin fara aiki, tsayawa da sauran gwaje-gwajen na'urar, ya kamata a ɗauki matakan rage ƙarfin janareta a ƙarancin saurin na'urar.
Lokacin Saƙo: Maris-01-2022
