1. Jaká je základní funkce guvernéra?
Základní funkcí guvernéra je:
(l) Může automaticky upravovat otáčky soustrojí vodní turbíny tak, aby běželo v rámci povolené odchylky jmenovitých otáček a splňovalo tak požadavky na kvalitu frekvence elektrické sítě.
(2) Může automaticky nebo ručně spustit agregát vodní turbíny, aby vyhověl potřebám zvýšení nebo snížení zatížení sítě, normálního vypnutí nebo nouzového vypnutí.
(3) Pokud jsou soustrojí vodních turbín v energetické soustavě provozována paralelně, regulátor může automaticky převzít předem stanovené rozložení zatížení, aby každá jednotka mohla dosáhnout ekonomického provozu.
(4) Může splňovat potřeby duálního koordinovaného nastavení lopatkových a impulzních turbín.
2. Jaké typy regulátorů protiběžných turbín existují v sériovém spektru v mé zemi?
Spektrum modelových řad regulátoru protiběžné turbíny zahrnuje zejména:
(1) Mechanický hydraulický regulátor s jednoduchým nastavením. Například: T-100, YT-1800, YT-300, YTT-35 atd.
(2) Elektrohydraulický regulátor otáček s jednoduchou regulací. Například: DT-80, YDT-1800 atd.
(3) Mechanický hydraulický regulátor s dvojitým nastavením. Například: ST-80, ST-150 atd.
(4) Elektrický hydraulický regulátor s dvojitým nastavením. Například: DST-80, DST-200 atd.
Kromě toho, napodobující středně velký regulátor CT-40 z bývalého Sovětského svazu, se v některých malých vodních elektrárnách stále používá středně velký regulátor CT-1500 vyráběný továrnou na vodní turbíny v Čchung-čchingu jako náhrada za tuto řadu modelů.
3. Jaké jsou hlavní důvody běžných selhání regulačního systému?
Způsobeno jinými důvody než samotným guvernérem, lze to zhruba shrnout takto:
(1) Hydraulické faktory Pulzace otáček hydraulické turbíny v důsledku pulzace tlaku nebo vibrací proudění vody v systému rozvodu vody.
(2) Mechanické faktory Samotný hostitel se kymácí.
(3) Elektrické faktoryMezera mezi rotorem generátoru a chodítkem je nerovnoměrná, elektromagnetická síla je nevyvážená, budicí systém je nestabilní a napětí osciluje a kvalita stroje s permanentními magnety je špatně vyrobená a nainstalovaná, což vede k pulzaci výkonového signálu létajícího kyvadla.
Selhání způsobené samotným guvernérem:
Než se s tímto typem problému začnete zabývat, měli byste nejprve určit kategorii poruchy, poté dále zúžit rozsah analýzy a pozorování a co nejdříve najít příznak poruchy, aby mohl být předepsán správný lék a rychle odstraněn.
Problémy, se kterými se setkáváme ve výrobní praxi, jsou často velmi složité a mají mnoho příčin. To vyžaduje kromě základních principů regulátoru také komplexní pochopení projevů různých poruch, metod kontroly a protiopatření.
4. Jaké jsou hlavní součásti regulátoru řady YT?
Regulátor řady YT se skládá hlavně z následujících částí:
(1) Mechanismus automatického nastavení, včetně kyvadla a pilotního ventilu, tlumiče, mechanismu pro trvalé nastavení diferenciálu, pákového převodového mechanismu zpětné vazby, hlavního tlakového ventilu, servomotoru atd.
(2) Ovládací mechanismus, včetně mechanismu změny rychlosti, mechanismu omezení otevření, mechanismu ručního ovládání atd.
(3) Hydraulické zařízení zahrnuje nádrž na vratný olej, tlakovou nádrž na olej, mezilehlou nádrž na olej, šroubové olejové čerpadlo a jeho ovládací elektrický kontaktní manometr, *** ventil, zpětný ventil, pojistný ventil atd.
(4) Ochranná zařízení zahrnují ochranu převodového mechanismu a mechanismu omezení otevření motoru, koncový spínač, solenoidový ventil nouzového zastavení a zařízení pro signalizaci nízkého tlaku pro nehody hydraulického zařízení atd.
(5) Monitorovací přístroje a další, včetně mechanismu změny rychlosti, mechanismu trvalého nastavení diferenciálu a indikátoru mechanismu omezení otevření, otáčkoměru, tlakoměru, úniku oleje a olejového potrubí atd.
5. Jaké jsou hlavní vlastnosti regulátoru řady YT?
(1) Typ YT je syntetický typ, což znamená, že hydraulické zařízení regulátoru a servomotor tvoří celek, což je pohodlné pro přepravu a instalaci.
(2) Z hlediska konstrukce jej lze použít pro vertikální nebo horizontální jednotky. Změnou směru montáže hlavního tlakového ventilu a zpětnovazebního kužele jej lze použít pro hydraulickou turbínu. Mechanismus má různé směry otevírání a zavírání.
(3) Může splňovat požadavky na automatické nastavení a dálkové ovládání a lze jej ovládat ručně, aby splňoval potřeby spouštění, havárie a údržby samostatné napájecí stanice.
(4) Motor s kyvadlem je založen na asynchronním motoru a jeho napájení může být zajištěno generátorem s permanentními magnety instalovanými na hřídeli vodní turbíny nebo transformátorem na výstupním konci generátoru, který lze zvolit podle potřeb elektrárny.
(5) Když motor kyvadla ztratí napájení a v nouzovém stavu, lze hlavní tlakový ventil a relé přímo ovládat přes solenoidový ventil nouzového zastavení, aby se rychle uzavřel mechanismus hydraulické turbíny.
(6) Lze jej upravit tak, aby vyhovoval potřebám provozu střídavého proudu.
(7) Provozní režim hydraulického zařízení je přerušovaný.
(8) Hydraulické zařízení může automaticky doplňovat vzduch v tlakové nádrži podle hladiny oleje ve vratné nádrži v rámci pracovního tlaku, takže poměr oleje a plynu v tlakové nádrži je udržován v určitém poměru.
6. Jaké jsou hlavní součásti regulátoru řady TT?
Skládá se hlavně z následujícího:
(1) Plynulé kyvadlo a pilotní ventil.
(2) Trvalý prokluzovací mechanismus, převodový mechanismus a jeho pákový systém.
(3) Nárazník.
(4) Servomotor a stroj s ručním ovládáním.
(5) Olejové čerpadlo, přepouštěcí ventil, olejová nádrž, spojovací potrubí a chladicí trubka.
7. Jaké jsou hlavní vlastnosti regulátoru frekvence otáček řady TT?
(1) Je použit systém zesilování první úrovně. Pilotní ventil poháněný kyvadlem přímo ovládá servopohon.
(2) Tlakový olej je přímo dodáván olejovým čerpadlem zubového oleje a přepouštěcí ventil se používá k udržování konstantního tlaku. Pilotní ventil má strukturu s pozitivním překrytím. Pokud není seřízen, tlakový olej je vypouštín přepouštěcím ventilem.
(3) Napájení motoru kyvadla a motoru olejového čerpadla je napájeno přímo ze svorky sběrnice generátoru nebo přes transformátor.
(4) Otevírací limit je docílen velkým ručním kolem ručního ovládání.
(5) Manuální převodovka.
8. Jaké jsou hlavní body údržby regulátorů řady TT?
(1) Olej v regulátoru musí splňovat normy kvality ***. Po počáteční instalaci nebo generální opravě by se měl olej měnit jednou za 1 až 2 měsíce po provozu a olej by se měl měnit přibližně jednou za dva roky nebo v závislosti na kvalitě oleje.
(2) Množství oleje v olejové nádrži a vyrovnávací nádrži by mělo být v povoleném rozsahu.
(3) U pohyblivých částí, které nelze automaticky mazat, dbejte na pravidelné mazání a promazávání.
(4) Při spouštění musí být nejprve spuštěno olejové čerpadlo a poté musí být spuštěno kyvadlo, aby se zajistilo olejové mazání mezi rotující objímkou, vnější zátkou a pevnou objímkou.
(5) Chcete-li regulátor spustit po dlouhodobém odstavení, nejprve „proběhněte“ motor olejového čerpadla, abyste zjistili, zda nedošlo k nějaké abnormalitě. Současně se dodává mazivo i do pilotního ventilu. Před spuštěním motoru pomocného pohonu byste měli ručně otočit kyvadlem a zkontrolovat, zda nedošlo k zaseknutí.
(6) Součásti regulátoru by se neměly často rozebírat, pokud to není nutné. Měly by se však často kontrolovat a abnormální jevy by měly být včas opraveny a odstraněny.
(7) Před spuštěním olejového čerpadla je třeba otevřít přívodní ventil vody do chladicího potrubí, aby se zabránilo přílišnému zvýšení teploty oleje, což by ovlivnilo regulační výkon a urychlilo kvalitu oleje. V zimě, pokud je teplota v místnosti nízká, počkejte, dokud teplota oleje nedosáhne přibližně 20 °C. Poté otevřete přívodní ventil vody do chladicího potrubí.
(8) Povrch regulátoru by měl být vždy udržován čistý. Na regulátoru nesmí být umístěno nářadí a jiné předměty a v jeho blízkosti by neměly být hromady jiných věcí, aby nebránily normálnímu provozu.
(9) Udržujte prostředí vždy hygienické a dbejte zejména na to, abyste často neotevírali kryt zaslepovacího pozorovacího otvoru na palivové nádrži a průhlednou skleněnou desku na krytu kyvadla.
(10) Aby byl manometr chráněn před poškozením, obecně není vhodné otevírat kohout manometru při kontrole tlaku oleje během směny.
9. Jaké jsou hlavní součásti regulátoru řady GT?
Regulátor řady GT se skládá hlavně z následujících částí:
(l) Odstředivé kyvadlo a pilotní ventil.
(2) Pomocný servomotor a hlavní tlakový ventil.
(3) Hlavní relé.
(4) Mechanismus pro přechodové nastavení – tlumič a převodová tyč.
(5) Mechanismus trvalého nastavení a jeho převodová páka.
(6) Zařízení pro lokální zpětnou vazbu.
(7) Mechanismus pro nastavení rychlosti.
(8) Mechanismus omezení otevření.
(9) Ochranné zařízení
(10) Monitorovací přístroj.
(11) Systém ropovodů.
10. Jaké jsou hlavní vlastnosti regulátorů řady GT?
Hlavní vlastnosti regulátorů řady GT jsou:
(l) Tato řada regulátorů splňuje požadavky na automatické nastavení a dálkové ovládání a také umožňuje ovládat ruční kolo mechanismu omezení otevření strojem pro provedení hydraulického ručního ovládání, aby se vyřešila porucha mechanismu automatického nastavení regulátoru a bylo nutné jej udržovat v chodu. Požadavky na napájení.
(2) Vzhledem k potřebám instalace různých hydraulických turbín v konstrukci stačí změnit směr montáže hlavního tlakového ventilu a směr nastavení mechanismu trvalého a přechodného nastavení.
(3) Odstředivý kyvadlový motor používá synchronní motor a jeho energii dodává generátor s permanentním magnetem. (4) Když odstředivý kyvadlový motor ztratí napájení nebo dojde k jiným nouzovým situacím, lze použít nouzový zastavovací solenoidový ventil, který přímo ovládá pomocné relé a hlavní zařízení. Tlakový ventil aktivuje hlavní servomotor a rychle uzavře rozváděcí lopatky turbíny.
11. Jaké jsou hlavní body údržby regulátorů řady GT?
(1) Olej používaný v regulátoru musí splňovat normy kvality. Po počáteční instalaci a generální opravě se olej mění přibližně jednou měsíčně a olej se mění přibližně každé dva roky nebo v závislosti na kvalitě oleje.
(2) Olejový filtr by měl být pravidelně kontrolován a čištěn. Rukojeť dvojitého olejového filtru lze přepínat a filtr lze vyjmout a omýt bez zastavení stroje. Během počáteční instalace a provozu jej lze vyjmout a omýt jednou denně. Po jednom měsíci jej lze čistit jednou za tři dny. Po půl roce, v závislosti na situaci. Pravidelně kontrolujte a čistěte.
(3) Olej v tlumiči musí být čistý, množství oleje musí být doplněno a mělo by se pravidelně kontrolovat.
(4) Pravidelné doplňování paliva je nutné pro každou část pístu a maznici.
(5) Před spuštěním jednotky po instalaci a testování nebo po generální opravě je třeba kromě otření regulátoru prachu, odstranění nečistot a udržování čistoty nejprve ručně zkontrolovat každou rotující část, zda nedošlo k zaseknutí nebo uvolnění. Upadlé části.
(6) Pokud se během zkušebního provozu objeví nějaký abnormální hluk, je třeba jej včas odstranit.
(7) Obecně není povoleno provádět svévolné změny a odstraňování struktury a částí regulátoru.
(8) Skříň regulace otáček a její okolí by měly být udržovány v čistotě, na skříň regulace otáček by neměly být odkládány žádné nečistoty ani nástroje a přední a zadní dvířka by neměla být libovolně otevírána.
(9) Demontované části by měly být označeny a ty, které nelze snadno rozebrat, by měly prozkoumat metody jejich řešení.
12. Jaké jsou hlavní součásti regulátoru řady CT?
(l) Mechanismus automatického nastavení zahrnuje odstředivé kyvadlo a pilotní ventil, pomocný servomotor a hlavní tlakový ventil, servomotor generátoru, mechanismus přechodového nastavení, tlumič a jeho převodovou páku, akcelerační zařízení a jeho převodovou páku a mechanismus lokálního zpětnovazebního nastavení, jeho převodovou páku a systém olejového okruhu.
(2) Ovládací mechanismus zahrnuje mechanismus pro omezení otevření a mechanismus pro změnu rychlosti.
(3) Ochranné zařízení zahrnuje koncový spínač zdvihu mechanismu otevírání a mechanismu změny rychlosti, solenoidový ventil nouzového zastavení, zařízení pro signalizaci tlaku, pojistný ventil a blokovací zařízení servomotoru.
(4) Monitorovací přístroje a další indikační desky včetně mechanismu omezení otevření, mechanismu změny rychlosti a mechanismu trvalého nastavení diferenciálu, elektrického otáčkoměru, tlakoměru, olejového filtru, olejového potrubí a jeho příslušenství a elektrického vedení, které odráží rychlost odstředivého kyvadla.
(5) Hydraulické zařízení zahrnuje nádrž na zpětný olej, tlakovou olejovou nádrž a olejový filtr, šroubové olejové čerpadlo, zpětný ventil a uzavírací ventil
Čas zveřejnění: 20. prosince 2021
