L'hidrogenerador està compost de rotor, estator, bastidor, coixinet d'empenta, coixinet guia, refrigerador, fre i altres components principals (vegeu la imatge). L'estator està compost principalment per una base, un nucli de ferro i bobinatges. El nucli de l'estator està fet de làmines d'acer al silici laminades en fred, que es poden convertir en una estructura integral i dividida segons les condicions de fabricació i transport. El mètode de refrigeració del generador de turbina d'aigua generalment adopta refrigeració per aire de circulació tancada. Les unitats de gran capacitat tendeixen a utilitzar aigua com a medi refrigerant per refredar directament l'estator. Si l'estator i el rotor es refreden alhora, es tracta d'un conjunt de generador de turbina d'aigua refrigerat internament per aigua dual.
Per tal d'augmentar la capacitat d'una sola unitat de l'hidrogenerador i convertir-lo en una unitat gegant, per tal de millorar-ne la fiabilitat i la durabilitat, s'han adoptat moltes tecnologies noves en l'estructura. Per exemple, per resoldre l'expansió tèrmica de l'estator, s'utilitza l'estructura flotant de l'estator, el suport oblic, etc., i el rotor adopta l'estructura de disc. Per resoldre l'afluixament de les bobines de l'estator, s'utilitzen falques elàstiques per recolzar les tires per evitar que l'aïllament de les varetes de filferro es desgasti. Millorar l'estructura de ventilació per reduir les pèrdues per vent i acabar amb les pèrdues per corrents de Foucault per millorar encara més l'eficiència de la unitat.
Amb el desenvolupament de la tecnologia de fabricació de turbines de bombes d'aigua, la velocitat i la capacitat dels motors dels generadors també estan augmentant, evolucionant cap a una gran capacitat i alta velocitat. Arreu del món, les centrals elèctriques d'emmagatzematge construïdes equipades amb motors generadors de gran capacitat i alta velocitat inclouen la central elèctrica d'emmagatzematge per bombament Dinovic (330.000 kVA, 500 r/min) al Regne Unit, etc.
Mitjançant motors de generador amb refrigeració interna dual per aigua, la bobina de l'estator, la bobina del rotor i el nucli de l'estator es refreden directament internament amb aigua ionitzada, cosa que pot augmentar el límit de fabricació del motor del generador. El motor del generador (425.000 kVA, 300 r/min) de la central elèctrica de bombament La Kongshan als Estats Units també utilitza refrigeració interna dual per aigua.
Aplicació dels coixinets d'empenta magnètics. A mesura que augmenta la capacitat del motor del generador, augmenta la velocitat, així com la càrrega d'empenta i el parell d'arrencada de la unitat. Després d'utilitzar el coixinet d'empenta magnètic, la càrrega d'empenta s'afegeix amb l'atracció magnètica en la direcció oposada a la gravetat, reduint així la càrrega del coixinet d'empenta, reduint la pèrdua de resistència axial, reduint la temperatura del coixinet i millorant l'eficiència de la unitat, i la resistència d'arrencada El moment també disminueix. El motor del generador (335.000 kVA, 300 r/min) de la central elèctrica d'emmagatzematge de bombament de Sanglangjing a Corea del Sud utilitza coixinets d'empenta magnètics.
Data de publicació: 12 de novembre de 2021
