நீர் விசையாழி ஜெனரேட்டர்களின் நம்பகத்தன்மை மற்றும் நீடித்துழைப்பை எவ்வாறு மேம்படுத்துவது

ஹைட்ரோ-ஜெனரேட்டர் ரோட்டார், ஸ்டேட்டர், பிரேம், த்ரஸ்ட் பேரிங், கைடு பேரிங், கூலர், பிரேக் மற்றும் பிற முக்கிய கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது (படத்தைப் பார்க்கவும்). ஸ்டேட்டர் முக்கியமாக ஒரு அடித்தளம், ஒரு இரும்பு கோர் மற்றும் முறுக்குகளால் ஆனது. ஸ்டேட்டர் கோர் குளிர்-உருட்டப்பட்ட சிலிக்கான் எஃகு தாள்களால் ஆனது, இது உற்பத்தி மற்றும் போக்குவரத்து நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப ஒரு ஒருங்கிணைந்த மற்றும் பிளவு கட்டமைப்பாக உருவாக்கப்படலாம். நீர் விசையாழி ஜெனரேட்டரின் குளிரூட்டும் முறை பொதுவாக மூடிய சுற்றும் காற்று குளிரூட்டலை ஏற்றுக்கொள்கிறது. பெரிய திறன் கொண்ட அலகுகள் ஸ்டேட்டரை நேரடியாக குளிர்விக்க குளிரூட்டும் ஊடகமாக தண்ணீரைப் பயன்படுத்துகின்றன. ஸ்டேட்டரும் ரோட்டரும் ஒரே நேரத்தில் குளிர்விக்கப்பட்டால், அது இரட்டை நீர் உள்நாட்டில் குளிரூட்டப்பட்ட நீர் விசையாழி ஜெனரேட்டர் தொகுப்பாகும்.

ஹைட்ரோ-ஜெனரேட்டரின் ஒற்றை-அலகு திறனை அதிகரிக்கவும், அதன் நம்பகத்தன்மை மற்றும் நீடித்துழைப்பை மேம்படுத்தவும், ஒரு மாபெரும் அலகாக உருவாக்கவும், கட்டமைப்பில் பல புதிய தொழில்நுட்பங்கள் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டுள்ளன. எடுத்துக்காட்டாக, ஸ்டேட்டரின் வெப்ப விரிவாக்கத்தைத் தீர்க்க, ஸ்டேட்டர் மிதக்கும் அமைப்பு, சாய்ந்த ஆதரவு போன்றவை பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் ரோட்டார் வட்டு அமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது. ஸ்டேட்டர் சுருள்களின் தளர்வைத் தீர்க்க, கம்பி கம்பிகளின் காப்பு தேய்ந்து போவதைத் தடுக்க கீற்றுகளின் அடியில் வைக்க மீள் குடைமிளகாய் பயன்படுத்தப்படுகிறது. காற்றின் இழப்பைக் குறைக்க காற்றோட்ட அமைப்பை மேம்படுத்தவும், அலகு செயல்திறனை மேலும் மேம்படுத்த எடி மின்னோட்ட இழப்பை முடிக்கவும்.

நீர் பம்ப் டர்பைன் உற்பத்தி தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சியுடன், ஜெனரேட்டர் மோட்டார்களின் வேகமும் திறனும் அதிகரித்து, பெரிய திறன் மற்றும் அதிவேகத்தை நோக்கி வளர்ந்து வருகிறது. உலகில், பெரிய திறன் கொண்ட, அதிவேக ஜெனரேட்டர் மோட்டார்கள் பொருத்தப்பட்ட கட்டமைக்கப்பட்ட சேமிப்பு மின் நிலையங்களில் யுனைடெட் கிங்டமில் உள்ள டினோவிக் பம்ப் செய்யப்பட்ட சேமிப்பு மின் நிலையம் (330,000 kVA, 500r/min) மற்றும் பல அடங்கும்.

இரட்டை நீர் உள் குளிரூட்டும் ஜெனரேட்டர் மோட்டார்களைப் பயன்படுத்தி, ஸ்டேட்டர் சுருள், ரோட்டார் சுருள் மற்றும் ஸ்டேட்டர் கோர் ஆகியவை நேரடியாக அயனியாக்கம் செய்யப்பட்ட தண்ணீரால் உட்புறமாக குளிர்விக்கப்படுகின்றன, இது ஜெனரேட்டர் மோட்டாரின் உற்பத்தி வரம்பை அதிகரிக்கும். அமெரிக்காவில் உள்ள லா கோங்ஷான் பம்ப்டு ஸ்டோரேஜ் பவர் ஸ்டேஷனின் ஜெனரேட்டர் மோட்டார் (425,000 kVA, 300r/min) இரட்டை உள் நீர் குளிரூட்டலையும் பயன்படுத்துகிறது.

காந்த உந்துதல் தாங்கு உருளைகளின் பயன்பாடு. ஜெனரேட்டர் மோட்டாரின் திறன் அதிகரிக்கும் போது, ​​வேகம் அதிகரிக்கிறது, மேலும் அலகின் உந்துதல் சுமை மற்றும் தொடக்க முறுக்குவிசையும் அதிகரிக்கிறது. காந்த உந்துதல் தாங்கியைப் பயன்படுத்திய பிறகு, ஈர்ப்பு விசைக்கு எதிர் திசையில் காந்த ஈர்ப்புடன் உந்துதல் சுமை சேர்க்கப்படுகிறது, இதன் மூலம் உந்துதல் தாங்கி சுமை குறைகிறது, அச்சு எதிர்ப்பு இழப்பைக் குறைக்கிறது, தாங்கும் வெப்பநிலையைக் குறைக்கிறது மற்றும் அலகின் செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது, மற்றும் தொடக்க எதிர்ப்பும் கணமும் குறைகிறது. தென் கொரியாவில் உள்ள சாங்லாங்ஜிங் பம்ப் செய்யப்பட்ட சேமிப்பு மின் நிலையத்தின் ஜெனரேட்டர் மோட்டார் (335,000 kVA, 300r/min) காந்த உந்துதல் தாங்கு உருளைகளைப் பயன்படுத்துகிறது.