ਹਾਈਡ੍ਰੋ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾਵੇ

ਸਟੇਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗਾਂ ਦੇ ਢਿੱਲੇ ਸਿਰਿਆਂ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਫੇਜ਼-ਟੂ-ਫੇਜ਼ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਰੋਕੋ
ਸਟੇਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਨੂੰ ਸਲਾਟ ਵਿੱਚ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਲਾਟ ਸੰਭਾਵੀ ਟੈਸਟ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰਨੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।
ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਸਟੇਟਰ ਦੇ ਵਾਇੰਡਿੰਗ ਸਿਰੇ ਡੁੱਬ ਰਹੇ ਹਨ, ਢਿੱਲੇ ਹਨ ਜਾਂ ਘਸੇ ਹੋਏ ਹਨ।
ਸਟੇਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕੋ
ਵੱਡੇ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਦੇ ਰਿੰਗ ਵਾਇਰਿੰਗ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਜਿਸ਼ਨ ਲੀਡ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਿਰੀਖਣ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਬਣਾਓ, ਅਤੇ "ਪਾਵਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਟੈਸਟ ਨਿਯਮਾਂ" (DL/T 596-1996) ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੈਸਟ ਕਰੋ।
ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਸਟੇਟਰ ਕੋਰ ਪੇਚ ਦੀ ਤੰਗੀ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਕੋਰ ਪੇਚ ਦੀ ਤੰਗੀ ਫੈਕਟਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮੁੱਲ ਨਾਲ ਅਸੰਗਤ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਜਨਰੇਟਰ ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟਾਂ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਟੈਕ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਕੋਈ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਟਰੇਸ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਡੋਵੇਟੇਲ ਗਰੂਵ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਸਐਂਗੇਜਮੈਂਟ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਖਿਸਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਰੋਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਦੇ ਮੋੜਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਰੋਕੋ।
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੌਰਾਨ ਪੀਕ-ਸ਼ੇਵਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਲਈ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਇੰਟਰ-ਟਰਨ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਹਾਲਾਤ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਰੋਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਇੰਟਰ-ਟਰਨ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਔਨਲਾਈਨ ਨਿਗਰਾਨੀ ਯੰਤਰ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਅਸਧਾਰਨਤਾਵਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਚੱਲ ਰਹੇ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਦੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਰਿਐਕਟਿਵ ਪਾਵਰ ਬਦਲਾਵਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਰਿਐਕਟਿਵ ਪਾਵਰ ਬਦਲਾਵਾਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਜਨਰੇਟਰ ਰੋਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਇੰਟਰ-ਟਰਨ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਰੋਟਰ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਚਾਨਕ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ

ਜਨਰੇਟਰ ਆਊਟਲੈੱਟ ਅਤੇ ਨਿਊਟ੍ਰਲ ਪੁਆਇੰਟ ਲੀਡ ਦਾ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਹਿੱਸਾ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ, ਸਪਲਿਟ-ਫੇਜ਼ ਕੇਬਲ ਲਈ ਐਕਸਾਈਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਸਟੈਟਿਕ ਐਕਸਾਈਟੇਸ਼ਨ ਡਿਵਾਈਸ ਤੱਕ, ਸਟੈਟਿਕ ਐਕਸਾਈਟੇਸ਼ਨ ਡਿਵਾਈਸ ਤੋਂ ਰੋਟਰ ਸਲਿੱਪ ਰਿੰਗ ਤੱਕ ਕੇਬਲ, ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਸਲਿੱਪ ਰਿੰਗ ਲਈ ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ ਇਮੇਜਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਮਾਪ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਚਾਕੂ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਸੰਪਰਕਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਪਤਾ ਲਗਾਓ ਕਿ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਸਪਰਿੰਗ ਢਿੱਲੀ ਹੈ ਜਾਂ ਸਿੰਗਲ ਸੰਪਰਕ ਉਂਗਲੀ ਦੂਜੀਆਂ ਸੰਪਰਕ ਉਂਗਲਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਜਨਰੇਟਰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਅਲਾਰਮ ਵੱਜਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰਨ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਨਵੀਂ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੀ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਓਵਰਹਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟੇਟਰ ਆਇਰਨ ਕੋਰ ਦੇ ਸੰਕੁਚਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਉਂਗਲੀ ਪੱਖਪਾਤੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਦੰਦ। ਲੋਹੇ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਸੌਂਪਣ ਵੇਲੇ ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਕੋਰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਬਾਰੇ ਸ਼ੱਕ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਨਿਰਮਾਣ, ਆਵਾਜਾਈ, ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਛੋਟੀਆਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਸਤੂਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੈਲਡਿੰਗ ਸਲੈਗ ਜਾਂ ਧਾਤ ਦੇ ਚਿਪਸ ਨੂੰ ਸਟੇਟਰ ਕੋਰ ਦੇ ਹਵਾਦਾਰੀ ਸਲਾਟਾਂ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕੋ
ਜਨਰੇਟਰ ਵਿੰਡ ਟਨਲ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਦੀ ਰਾਖੀ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਆਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਧਾਤ-ਮੁਕਤ ਕੰਮ ਦੇ ਕੱਪੜੇ ਅਤੇ ਕੰਮ ਦੇ ਜੁੱਤੇ ਪਹਿਨਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਜਨਰੇਟਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਾਰੀਆਂ ਵਰਜਿਤ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਦਰ ਲਿਆਂਦੀਆਂ ਗਈਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅਤੇ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਲੈ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਸਤੂ ਸੂਚੀ ਸਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਬਚਿਆ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਮੁੱਖ ਨੁਕਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਧਾਤ ਦੇ ਮਲਬੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੇਚ, ਗਿਰੀਦਾਰ, ਔਜ਼ਾਰ, ਆਦਿ ਨੂੰ ਸਟੇਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾਵੇ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅੰਤ ਦੇ ਕੋਇਲਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜੇ ਅਤੇ ਉੱਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਇਨਵੋਲੂਟਸ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਮੁੱਖ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਲਗਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਮੀਟਰ ਅਤੇ ਯੰਤਰ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਯੂਨਿਟ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਕੰਟਰੋਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਮੋਡ ਦੇ ਸਮਾਯੋਜਨ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਬਣਾਓ, ਅਤੇ ਯੂਨਿਟ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਉੱਚ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਖੇਤਰ ਜਾਂ ਕੈਵੀਟੇਸ਼ਨ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ।

ਜਨਰੇਟਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਟਾਈਲਾਂ ਸੜਨ ਤੋਂ ਰੋਕੋ।
ਹਾਈ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਆਇਲ ਜੈਕਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਨਾਲ ਥ੍ਰਸਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਾਈ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਆਇਲ ਜੈਕਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਅਸਫਲ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਥ੍ਰਸਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਹਾਈ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਆਇਲ ਜੈਕਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੁਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਹਾਈ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਆਇਲ ਜੈਕਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਇਹ ਆਮ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ।
ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੇ ਤੇਲ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਰਿਮੋਟ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਨਿਗਰਾਨੀ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੇਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ ਤਾਂ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।

ਠੰਢਾ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ, ਤੇਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ, ਟਾਈਲ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯੰਤਰ ਸਹੀ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਯੂਨਿਟ ਦੀਆਂ ਅਸਧਾਰਨ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਦੀ ਪੂਰੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਬੇਅਰਿੰਗ ਝਾੜੀ ਚੰਗੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਹੈ।
ਬੇਅਰਿੰਗ ਪੈਡ ਦੀ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਸ਼ੈਲਿੰਗ ਅਤੇ ਚੀਰ ਵਰਗੇ ਕੋਈ ਨੁਕਸ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਪੈਡ ਸੰਪਰਕ ਸਤਹ, ਸ਼ਾਫਟ ਕਾਲਰ ਅਤੇ ਮਿਰਰ ਪਲੇਟ ਦੀ ਸਤਹ ਫਿਨਿਸ਼ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਬੈਬਿਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਪੈਡਾਂ ਲਈ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਅਤੇ ਪੈਡ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਦੀ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਗੈਰ-ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਬੇਅਰਿੰਗ ਸ਼ਾਫਟ ਕਰੰਟ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਆਮ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਕਰੰਟ ਅਲਾਰਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਇਸ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਸ਼ਾਫਟ ਕਰੰਟ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਚੱਲਣ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ।
ਹਾਈਡ੍ਰੋ-ਜਨਰੇਟਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਢਿੱਲੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕੋ

ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਪੱਖੇ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਲਗਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਲੇਡਾਂ ਵਿੱਚ ਤਰੇੜਾਂ ਅਤੇ ਵਿਗਾੜ ਨਹੀਂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ। ਹਵਾ-ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਲਗਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟੇਟਰ ਬਾਰ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਦੂਰੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਸਟੇਟਰ (ਫ੍ਰੇਮ ਸਮੇਤ), ਰੋਟਰ ਪਾਰਟਸ, ਸਟੇਟਰ ਬਾਰ ਸਲਾਟ ਵੈਜ, ਆਦਿ ਦੀ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਟਰਬਾਈਨ ਜਨਰੇਟਰ ਫਰੇਮ ਦੇ ਫਿਕਸਿੰਗ ਬੋਲਟ, ਸਟੇਟਰ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਬੋਲਟ, ਸਟੇਟਰ ਕੋਰ ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਟੈਂਸ਼ਨ ਬੋਲਟ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਨ੍ਹੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਕੋਈ ਢਿੱਲਾਪਣ, ਦਰਾਰਾਂ, ਵਿਗਾੜ ਅਤੇ ਹੋਰ ਘਟਨਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ।
ਹਾਈਡ੍ਰੋ-ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਹਵਾ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੀਲਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਗਰਮੀ ਲਈ ਸੰਭਾਵਿਤ ਸਮੱਗਰੀ ਜਾਂ ਧਾਤ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੋਖੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਤਾਕਤ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਹਾਈਡ੍ਰੋ-ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਰਿੰਗ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਦਰਾੜ ਦੇ ਸਮਤਲ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਫਿਕਸਿੰਗ ਬੋਲਟ ਢਿੱਲੇ ਨਹੀਂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ, ਬ੍ਰੇਕ ਜੁੱਤੇ ਪਹਿਨਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਹਵਾ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਤੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਹੇਅਰਪਿਨਾਂ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। , ਸਟਰਿੰਗ ਕੈਵਿਟੀ, ਹਵਾ ਲੀਕੇਜ ਅਤੇ ਤੇਲ ਲੀਕੇਜ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨੁਕਸ ਜੋ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਬ੍ਰੇਕ ਸਰਕਟ ਦੇ ਸਪੀਡ ਸੈਟਿੰਗ ਮੁੱਲ ਦੀ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ 'ਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ।
ਹਾਈਡ੍ਰੋ-ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਗਰਿੱਡ ਨਾਲ ਅਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੁੜਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਜਨਰੇਟਰ ਰੋਟਰ ਵਾਈਂਡਿੰਗ ਗਰਾਊਂਡ ਫਾਲਟ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ
ਜਦੋਂ ਜਨਰੇਟਰ ਦਾ ਰੋਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਾਲਟ ਪੁਆਇੰਟ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਧਾਤ ਦੀ ਜ਼ਮੀਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਗਰਿੱਡ ਨਾਲ ਅਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੁੜੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕੋ
ਕੰਪਿਊਟਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਅਰਧ-ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਨਿਰੀਖਣ ਦੇ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਨਵੇਂ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਲਗਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਇਕਾਈਆਂ, ਓਵਰਹਾਲ ਅਤੇ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ਿੰਗ ਸਰਕਟਾਂ (ਵੋਲਟੇਜ ਏਸੀ ਸਰਕਟ, ਕੰਟਰੋਲ ਡੀਸੀ ਸਰਕਟ, ਫੁੱਲ-ਸਟੈਪ ਮੀਟਰ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਅਰਧ-ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਅਤੇ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ਿੰਗ ਹੈਂਡਲ, ਆਦਿ ਸਮੇਤ) ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਉਪਕਰਣ ਬਦਲ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਗਰਿੱਡ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਕੰਮ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ: 1) ਡਿਵਾਈਸ ਅਤੇ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਸਰਕਟ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਅਤੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕਰੋ; 2) ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਵੋਲਟੇਜ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸਰਕਟ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਨੋ-ਲੋਡ ਬੱਸਬਾਰ ਬੂਸਟ ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਾਲ ਜਨਰੇਟਰ-ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਸੈੱਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਸਟੈਪ ਟੇਬਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। 3) ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਗਲਤ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਟੈਸਟ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਮੈਨੂਅਲ ਅਰਧ-ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦਾ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਅਰਧ-ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਕਲੋਜ਼ਿੰਗ ਟੈਸਟ, ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਬਲਾਕਿੰਗ ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।

ਉਤੇਜਨਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਕਾਰਨ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕੋ
ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਲਈ ਡਿਸਪੈਚ ਸੈਂਟਰ ਦੀ ਘੱਟ-ਉਤੇਜਨਾ ਸੀਮਾ ਅਤੇ PSS ਸੈਟਿੰਗ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਓਵਰਹਾਲ ਦੌਰਾਨ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ।
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਕਸਾਈਟੇਸ਼ਨ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਦੀ ਓਵਰ-ਐਕਸਾਈਟੇਸ਼ਨ ਸੀਮਾ ਅਤੇ ਓਵਰ-ਐਕਸਾਈਟੇਸ਼ਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਮਨਜ਼ੂਰ ਮੁੱਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚੀਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।
ਜਦੋਂ ਐਕਸਾਈਟੇਸ਼ਨ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਦਾ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਚੈਨਲ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲ ਕੇ ਚਾਲੂ ਕਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਮੈਨੂਅਲ ਐਕਸਾਈਟੇਸ਼ਨ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਤਹਿਤ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ। ਮੈਨੂਅਲ ਐਕਸਾਈਟੇਸ਼ਨ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ, ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਸਰਗਰਮ ਲੋਡ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਲੋਡ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਸਥਿਰ ਸਥਿਰਤਾ ਗੁਆਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਜਦੋਂ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਭਟਕਣਾ +10%~-15% ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਭਟਕਣਾ +4%~-6% ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਤੇਜਨਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਸਵਿੱਚ ਅਤੇ ਹੋਰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ, ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਟੈਸਟਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਉਤੇਜਨਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।