የሃይድሮ ጄኔሬተር ሜካኒካል ጉዳትን እንዴት መከላከል እንደሚቻል

ከደረጃ ወደ-ደረጃ አጭር ዙር በተላላጡ የስታተር ጠመዝማዛ ጫፎች ምክንያት የሚከሰት
የ stator ጠመዝማዛ ማስገቢያ ውስጥ በፍጥነት መሆን አለበት, እና ማስገቢያ እምቅ ፈተና መስፈርቶች ማሟላት አለበት.
የስታቶር ጠመዝማዛ ጫፎች እየሰመጡ፣ የተለቀቁ ወይም የተለበሱ መሆናቸውን በየጊዜው ያረጋግጡ።
የስታተር ጠመዝማዛ የኢንሱሌሽን ጉዳትን ይከላከሉ።
የቀለበት ሽቦ እና የሽግግር የእርሳስ መከላከያ ትላልቅ ጄነሬተሮችን መመርመርን ያጠናክሩ እና በ "የኃይል መሳሪያዎች የጥበቃ ሙከራ ደንቦች" (ዲኤል / ቲ 596-1996) መስፈርቶች መሰረት በመደበኛነት ሙከራዎችን ያካሂዱ.
የጄነሬተሩን የስታቶር core screw ጥብቅነት በመደበኛነት ያረጋግጡ። የኮር ሾጣጣው ጥብቅነት ከፋብሪካው የንድፍ እሴት ጋር የማይጣጣም ሆኖ ከተገኘ በጊዜ መደረግ አለበት. የጄነሬተሩ የሲሊኮን ብረት ንጣፎች በጥሩ ሁኔታ መከማቸታቸውን በየጊዜው ያረጋግጡ, ምንም የሙቀት መከታተያ የለም, እና የእርግብ መያዣው ምንም መሰንጠቅ እና መበታተን የለውም. የሲሊኮን ስቲል ሉህ ከተንሸራተቱ, በጊዜ መታከም አለበት.
በ rotor ጠመዝማዛ መዞር መካከል አጭር ዑደትን ይከላከሉ።
ተለዋዋጭ እና የማይንቀሳቀስ የአጭር ዙር ሙከራዎች በጥገና ወቅት ለከፍተኛው መላጨት ክፍል በቅደም ተከተል መከናወን አለባቸው እና የ rotor ጠመዝማዛ ተለዋዋጭ inter-turn አጭር-የወረዳ ኦንላይን መቆጣጠሪያ መሳሪያ በተቻለ ፍጥነት ያልተለመዱ ነገሮችን ለመለየት ሁኔታዎች ከተፈቀዱ ሊጫኑ ይችላሉ።
በማንኛውም ጊዜ የጄነሬተሮችን የንዝረት እና ምላሽ ሰጪ የኃይል ለውጦችን ይቆጣጠሩ። ንዝረቱ ከተለዋዋጭ የኃይል ለውጦች ጋር አብሮ ከሆነ የጄነሬተር rotor ከባድ የኢንተር-ዙር አጭር ዙር ሊኖረው ይችላል። በዚህ ጊዜ የ rotor current በመጀመሪያ ቁጥጥር ይደረግበታል. ንዝረቱ በድንገት ቢጨምር, ጀነሬተር ወዲያውኑ ማቆም አለበት.
በጄነሬተር ላይ የአካባቢያዊ ሙቀት መጎዳትን ለመከላከል

የጄነሬተሩ መውጫ እና የገለልተኛ ነጥብ መሪው የግንኙነት ክፍል አስተማማኝ መሆን አለበት. ክፍሉ በሚሠራበት ጊዜ የኢንፍራሬድ ኢሜጂንግ የሙቀት መለኪያ በየጊዜው መከናወን አለበት የተከፈለ-ደረጃ ኬብል ከ excitation ወደ static excitation መሣሪያ, ገመድ ከ static excitation መሣሪያ ወደ rotor መንሸራተት ቀለበት, እና rotor ሸርተቴ ቀለበት.
በኤሌክትሪክ ብሬክ ቢላዋ ብሬክ ተለዋዋጭ እና የማይንቀሳቀሱ ግንኙነቶች መካከል ያለውን ግንኙነት በመደበኛነት ያረጋግጡ እና የመጭመቂያው ምንጭ የላላ ነው ወይም ነጠላ ጣት ከሌሎች የእውቂያ ጣቶች ጋር የማይመሳሰል እና ሌሎች ችግሮች በጊዜ መስተካከል አለባቸው።
የጄነሬተር ማሞቂያው ማንቂያውን ሲያሞቅ, ምክንያቱ መተንተን አለበት, አስፈላጊ ከሆነ, ጉድለቱን ለማስወገድ ማሽኑ መዘጋት አለበት.
አዲሱ ማሽን ወደ ምርት ሲገባ እና አሮጌው ማሽን ተስተካክሎ ሲሰራ የስታተር ብረት ኮር መጨናነቅ እና የጥርስ ግፊት ጣት ያዳላ ስለመሆኑ በተለይም በሁለቱም ጫፍ ላይ ያሉ ጥርሶች ትኩረት ሊሰጠው ይገባል. መሮጥ የብረት ብክነት ሙከራው በሚሰጥበት ጊዜ ወይም ስለ ዋናው መከላከያ ጥርጣሬ በሚፈጠርበት ጊዜ መከናወን አለበት.
በማምረቻ፣ በማጓጓዝ፣ በመትከል እና በመንከባከብ ሂደት እንደ ብየዳ ጥቀርሻ ወይም የብረት ቺፖችን የመሳሰሉ ትንንሽ ባዕድ ነገሮች በስታተር ኮር አየር ማስገቢያ ቀዳዳዎች ውስጥ እንዳይወድቁ ጥንቃቄ መደረግ አለበት።

የጄነሬተር ሜካኒካል ጉዳትን ይከላከሉ
በጄነሬተር የንፋስ ጉድጓድ ውስጥ በሚሰሩበት ጊዜ የጄነሬተሩን መግቢያ የሚጠብቅ ልዩ ሰው መመደብ አለበት. ኦፕሬተሩ ከብረት ነጻ የሆነ የስራ ልብስ እና የስራ ጫማ ማድረግ አለበት። ወደ ጀነሬተር ከመግባትዎ በፊት ሁሉም የተከለከሉ እቃዎች መውጣት አለባቸው, እና ያመጡት እቃዎች ተቆጥረው መመዝገብ አለባቸው. ስራው ሲጠናቀቅ እና ሲወጣ, ምንም የተረፈ ነገር አለመኖሩን ለማረጋገጥ እቃው ትክክል ነው. ዋናው ነጥብ የብረት ፍርስራሾችን እንደ ብሎኖች፣ ለውዝ፣ መሳሪያዎች፣ ወዘተ የመሳሰሉትን በስቶተር ውስጥ እንዳይቀሩ መከላከል ነው። በተለይም በማብቂያው ጠመዝማዛዎች መካከል ባለው ክፍተት እና በላይኛው እና የታችኛው ክፍል መካከል ባለው ቦታ ላይ ዝርዝር ምርመራ መደረግ አለበት.
ዋና እና ረዳት መሳሪያዎች መከላከያ መሳሪያዎች በየጊዜው መፈተሽ እና ወደ መደበኛ ስራ መግባት አለባቸው. የክፍሉ አስፈላጊ የኦፕሬሽን መቆጣጠሪያ መለኪያዎች እና መሳሪያዎች ሲሳኩ ወይም ሲሰሩ ክፍሉን መጀመር በጥብቅ የተከለከለ ነው። በሚሠራበት ጊዜ ክፍሉ ከቁጥጥር ውጭ በሚሆንበት ጊዜ ማቆም አለበት.
የክፍሉን የአሠራር ሁኔታ ማስተካከል ያጠናክሩ እና ከፍተኛ የንዝረት አካባቢን ወይም የክፍሉን አሠራር ለማስወገድ ይሞክሩ።

የጄነሬተሩን ተሸካሚ ንጣፎችን ከማቃጠል ይከላከሉ
ከፍተኛ ግፊት ካለው የዘይት መሰኪያ መሣሪያ ጋር ያለው ግፊት ከፍተኛ ግፊት ባለው ዘይት መሰኪያ መሣሪያ ላይ ውድቀት በሚከሰትበት ጊዜ ያለጉዳት በደህና ለመቆም የግፊት ማጓጓዣው ወደ ከፍተኛ ግፊት ባለው ዘይት መሰኪያ ውስጥ እንደማይገባ ማረጋገጥ አለበት። ከፍተኛ ግፊት ያለው የዘይት መክፈቻ መሳሪያው በመደበኛ የሥራ ሁኔታ ላይ መሆኑን ለማረጋገጥ በየጊዜው መመርመር አለበት.
የዘይት ዘይት ደረጃ የርቀት አውቶማቲክ ክትትል ተግባር ሊኖረው እና በየጊዜው መረጋገጥ አለበት። የሚቀባው ዘይት በየጊዜው መሞከር አለበት, እና የዘይቱ ጥራት መበላሸቱ በተቻለ ፍጥነት ሊታከም ይገባል, እና የዘይቱ ጥራት በቂ ካልሆነ ክፍሉ መጀመር የለበትም.

የማቀዝቀዣው የውሃ ሙቀት, የዘይት ሙቀት, የሰድር ሙቀት መቆጣጠሪያ እና የመከላከያ መሳሪያዎች ትክክለኛ እና አስተማማኝ መሆን አለባቸው, እና የቀዶ ጥገናው ትክክለኛነት መጠናከር አለበት.
የክፍሉ መደበኛ ያልሆነ የአሠራር ሁኔታ ተሸካሚውን ሊጎዳ በሚችልበት ጊዜ እንደገና ከመጀመሩ በፊት የተሸካሚው ቁጥቋጦ በጥሩ ሁኔታ ላይ መሆኑን ለማረጋገጥ ሙሉ በሙሉ መረጋገጥ አለበት።
እንደ ዛጎል እና ስንጥቆች ያሉ ጉድለቶች አለመኖራቸውን ለማረጋገጥ የተሸካሚውን ንጣፍ በመደበኛነት ይመርምሩ እና የተሸከመ ፓድ የግንኙነት ወለል ፣ የዘንጉ አንገት እና የመስታወት ንጣፍ ንጣፍ የንድፍ መስፈርቶችን ማሟላት አለባቸው። ለ Babitt bearing pads, በቅይጥ እና በንጣፉ መካከል ያለው ግንኙነት በየጊዜው መረጋገጥ አለበት, አስፈላጊ ከሆነም አጥፊ ያልሆኑ ሙከራዎች መደረግ አለባቸው.
የመሸከምና ዘንግ የአሁኑ ጥበቃ የወረዳ መደበኛ ክወና ​​ውስጥ መቀመጥ አለበት, እና ዘንግ የአሁኑ ማንቂያ ጊዜ ውስጥ ማረጋገጥ እና መታከም አለበት, እና አሃድ ለረጅም ጊዜ ዘንግ የአሁኑ ጥበቃ ያለ እንዳይሠራ የተከለከለ ነው.
የሃይድሮ-ጄነሬተር ክፍሎችን መፍታትን ይከላከሉ

የማዞሪያ ክፍሎችን የሚያገናኙት ክፍሎች እንዳይፈቱ መከልከል እና በየጊዜው መመርመር አለባቸው. የሚሽከረከረው ማራገቢያ በጥብቅ መጫን አለበት, እና ምላጭዎቹ ከስንጥቆች እና የተበላሹ መሆን አለባቸው. የአየር ማስገቢያ ሰሃን በጥብቅ መጫን እና ከስታቶር ባር በቂ ርቀት መቆየት አለበት.
ስቶተር (ፍሬም ጨምሮ)፣ የ rotor ክፍሎች፣ የስቶተር ባር ማስገቢያ wedge ወዘተ በየጊዜው መፈተሽ አለባቸው። የተርባይን ጄነሬተር ፍሬም መጠገኛ ብሎኖች፣ የስታተር ፋውንዴሽን ቦዮች፣ የስታተር ኮር ብሎኖች እና የውጥረት ብሎኖች በደንብ መያያዝ አለባቸው። ምንም ልቅነት, ስንጥቆች, መበላሸት እና ሌሎች ክስተቶች ሊኖሩ አይገባም.
በሃይድሮ-ጄነሬተር የንፋስ ዋሻ ውስጥ በኤሌክትሮማግኔቲክ መስክ ስር ሊሞቁ የሚችሉ ቁሳቁሶችን ወይም የብረት ማያያዣ ቁሳቁሶችን ከመጠቀም መቆጠብ አስፈላጊ ነው. አለበለዚያ አስተማማኝ የመከላከያ እርምጃዎች መወሰድ አለባቸው, እና ጥንካሬው የአጠቃቀም መስፈርቶችን ማሟላት አለበት.
የሃይድሮ-ጄነሬተሩን ሜካኒካል ብሬኪንግ ሲስተም በመደበኛነት ያረጋግጡ። የፍሬን እና የብሬክ ቀለበቶቹ ያለ ስንጥቆች ጠፍጣፋ መሆን አለባቸው፣ መጠገኛው ብሎኖች ልቅ መሆን የለባቸውም፣ የፍሬን ጫማ ከለበሱ በኋላ በጊዜ መቀየር አለባቸው፣ ብሬክስ እና የአየር አቅርቦት እና የዘይት ስርዓታቸው ከፀጉር መቆንጠጫ የጸዳ መሆን አለበት። ፣ የሕብረቁምፊ ክፍተት ፣ የአየር መፍሰስ እና የዘይት መፍሰስ እና ሌሎች የብሬኪንግ አፈፃፀምን የሚነኩ ጉድለቶች። የብሬክ ዑደት የፍጥነት ማቀናበሪያ ዋጋ በየጊዜው መፈተሽ አለበት, እና የሜካኒካል ብሬክን በከፍተኛ ፍጥነት መጠቀም በጥብቅ የተከለከለ ነው.
ሃይድሮ-ጄነሬተር ከፍርግርግ ጋር ባልተመሳሰል ሁኔታ እንዳይገናኝ ለመከላከል የማመሳሰል መሳሪያውን በየጊዜው ያረጋግጡ።

የጄነሬተር rotor ጠመዝማዛ የመሬት ጥፋቶች ጥበቃ
የጄነሬተሩ የ rotor ጠመዝማዛ በአንድ ቦታ ላይ ሲቆም, የስህተት ነጥቡ እና ተፈጥሮው ወዲያውኑ ሊታወቅ ይገባል. የተረጋጋ የብረት መሬቶች ከሆነ, ወዲያውኑ ማቆም አለበት.
ጄነሬተሮች ከፍርግርግ ጋር በማይመሳሰል መልኩ እንዳይገናኙ ይከልክሉ።
የኮምፒዩተር አውቶማቲክ የኳሲ ማመሳሰል መሳሪያ በገለልተኛ የማመሳሰል ፍተሻ መጫን አለበት።
አዲስ ወደ ምርት ለተገቡ፣ ለተሻሻሉ እና ለተመሳሰሉ ዩኒቶች (የቮልቴጅ ኤሲ ወረዳ፣ የዲሲ ወረዳ መቆጣጠሪያ፣ የሙሉ እርከን ሜትር፣ አውቶማቲክ ኳሲ ማመሳሰል መሣሪያ እና ማመሳሰል እጀታ እና ሌሎችም) ለተሻሻሉ ወይም መሣሪያቸው ለተተካ፣ ለመጀመሪያ ጊዜ ወደ ፍርግርግ ከመገናኘቱ በፊት የሚከተለው ሥራ መከናወን አለበት ፣ 2) የተመሳሰለውን የቮልቴጅ ሁለተኛ ዙር ትክክለኛነት ለመፈተሽ የጄነሬተር-ትራንስፎርመር ስብስብን ከምንም-ጭነት የአውቶቡስ ባር ማበልጸጊያ ሙከራን ይጠቀሙ እና የደረጃ ሰንጠረዡን በሙሉ ያረጋግጡ። 3) የክፍሉን የውሸት የተመሳሰለ ሙከራ ያካሂዱ፣ እና ፈተናው በእጅ quasi-synchronization እና አውቶማቲክ የኳሲ-ማመሳሰል የወረዳ ሰባሪው መዝጊያ ሙከራ፣ የተመሳሰለ እገዳ እና የመሳሰሉትን ማካተት አለበት።

የጄነሬተር መጎዳትን በመቀስቀስ ስርዓት ብልሽት መከላከል
የመላኪያ ማእከሉን ዝቅተኛ-የማበረታቻ ገደብ እና የ PSS ቅንብር መስፈርቶችን ለጄነሬተሮች በጥብቅ ይተግብሩ እና ጥገና በሚደረግበት ጊዜ ያረጋግጡ።
የአውቶማቲክ ማነቃቂያ ተቆጣጣሪው ከመጠን በላይ የመቀስቀስ ገደብ እና ከመጠን በላይ የመነቃቃት ጥበቃ ቅንጅቶች በአምራቹ በተሰጡት የተፈቀዱ እሴቶች ውስጥ መሆን አለባቸው እና በመደበኛነት መረጋገጥ አለባቸው።
የኤክሳይቴሽን ተቆጣጣሪው አውቶማቲክ ቻናል ሳይሳካ ሲቀር ሰርጡ መቀየር እና በጊዜው ወደ ስራ መግባት አለበት። የጄነሬተር ማመንጫው በእጅ ማነቃቂያ ደንብ ውስጥ ለረጅም ጊዜ እንዲሠራ በጥብቅ የተከለከለ ነው. በእጅ excitation ደንብ ክወና ወቅት, የጄነሬተር ያለውን ንቁ ጭነት በማስተካከል ጊዜ, ጄኔሬተር በውስጡ የማይንቀሳቀስ መረጋጋት እንዳያጣ ለመከላከል በትክክል ጄኔሬተር ያለውን ምላሽ ጭነት በትክክል ማስተካከል አለበት.
የኃይል አቅርቦት የቮልቴጅ ልዩነት + 10% ~ -15% እና የድግግሞሽ መጠን + 4% ~ -6% ሲሆን, የኤክስቴንሽን ቁጥጥር ስርዓት, ማብሪያ እና ሌሎች ኦፕሬቲንግ ሲስተሞች በመደበኛነት ሊሰሩ ይችላሉ.

በመጀመር, በማቆም እና በሌሎች የንጥሉ ሙከራዎች ሂደት ውስጥ የጄነሬተር ማነቃቂያውን በዝቅተኛ ፍጥነት ለመቁረጥ እርምጃዎች መወሰድ አለባቸው.