1. Kakšna je osnovna funkcija guvernerja?
Osnovna funkcija guvernerja je:
(l) Samodejno lahko prilagodi hitrost generatorja vodne turbine, da ostane v dovoljenem odstopanju nazivne hitrosti in tako izpolni zahteve glede kakovosti frekvence električnega omrežja.
(2) Lahko povzroči samodejni ali ročni zagon generatorja vodne turbine, da zadosti potrebam povečanja ali zmanjšanja obremenitve omrežja, normalnega izklopa ali izklopa v sili.
(3) Ko generatorji z vodnimi turbinami delujejo vzporedno v elektroenergetskem sistemu, lahko regulator samodejno prevzame vnaprej določeno porazdelitev obremenitve, tako da lahko vsaka enota doseže ekonomično delovanje.
(4) Lahko zadosti potrebam dvojne usklajene nastavitve lopatnih in impulznih turbin.
2. Katere vrste so v serijskem spektru regulatorjev protiturbinskih turbin v moji državi?
Spekter serijskih modelov regulatorja protiturbine vključuje predvsem:
(1) Mehanski hidravlični regulator z enojno nastavitvijo. Kot so: T-100, YT-1800, YT-300, YTT-35 itd.
(2) Električni hidravlični regulator hitrosti z enojno regulacijo. Kot so: DT-80, YDT-1800 itd.
(3) Mehanski hidravlični regulator z dvojno nastavitvijo. Na primer: ST-80, ST-150 itd.
(4) Električni hidravlični regulator z dvojno nastavitvijo. Na primer: DST-80, DST-200 itd.
Poleg tega se srednje velik regulator CT-1500, ki ga proizvaja tovarna vodnih turbin Chongqing, posnema srednje velik regulator CT-40 iz nekdanje Sovjetske zveze in se še vedno uporablja v nekaterih majhnih hidroelektrarnah kot nadomestek za serijo modelov.
3. Kateri so glavni razlogi za pogoste napake v regulacijskem sistemu?
Ker ga povzročajo drugi razlogi kot sam guverner, ga lahko v grobem povzamemo takole:
(1) Hidravlični dejavniki Pulziranje hitrosti hidravlične turbine zaradi pulziranja tlaka ali vibracij pretoka vode v sistemu za preusmerjanje vode.
(2) Mehanski dejavniki Gostitelj sam niha.
(3) Električni dejavnikiReža med rotorjem generatorja in hodilcem je neenakomerna, elektromagnetna sila je neuravnotežena, vzbujevalni sistem je nestabilen in napetost niha, kakovost stroja s trajnim magnetom pa je slabo izdelana in nameščena, kar vodi do pulziranja signala moči letečega nihala.
Napaka, ki jo je povzročil sam guverner:
Preden se lotite te vrste težave, morate najprej določiti kategorijo napake, nato pa še zožiti obseg analize in opazovanja ter čim prej poiskati simptom napake, da se lahko predpiše pravo zdravilo in ga hitro odpravi.
Težave, s katerimi se srečujemo v proizvodni praksi, so pogosto zelo zapletene in imajo veliko vzrokov. To zahteva poleg osnovnih načel regulatorja tudi celovito razumevanje manifestacij različnih napak, metod pregledovanja in protiukrepov.
4. Katere so glavne komponente regulatorja serije YT?
Regulator serije YT je sestavljen predvsem iz naslednjih delov:
(1) Mehanizem za samodejno nastavitev, vključno z letečim nihalom in pilotnim ventilom, odbojnikom, mehanizmom za trajno diferencialno nastavitev, napravo za prenos povratnih informacij, glavnim tlačnim ventilom, servomotorjem itd.
(2) Krmilni mehanizem, vključno z mehanizmom za spreminjanje hitrosti, mehanizmom za omejitev odpiranja, ročnim mehanizmom itd.
(3) Hidravlična oprema vključuje rezervoar za povratno olje, tlačni rezervoar za olje, vmesni rezervoar za olje, vijačno oljno črpalko in njen krmilni električni kontaktni manometer, *** ventil, povratni ventil, varnostni ventil itd.
(4) Zaščitne naprave vključujejo zaščito prenosnega mehanizma in mehanizma za omejitev odpiranja motorja, končno stikalo, elektromagnetni ventil za zaustavitev v sili in signalno napravo za nizek tlak za nesreče s hidravlično opremo itd.
(5) Spremljevalni instrumenti in drugo, vključno z mehanizmom za spreminjanje hitrosti, mehanizmom za trajno nastavitev diferenciala in indikatorjem mehanizma za omejitev odpiranja, tahometrom, manometrom, merilnikom tlaka, detektorjem puščanja olja in oljnim cevovodom itd.
5. Katere so glavne značilnosti regulatorja serije YT?
(1) Tip YT je sintetičnega tipa, kar pomeni, da hidravlična oprema regulatorja in servomotor tvorita celoto, kar je priročno za transport in namestitev.
(2) Glede strukture se lahko uporablja za navpične ali vodoravne enote. S spremembo smeri montaže glavnega tlačnega ventila in povratnega stožca se lahko uporablja za hidravlično turbino. Mehanizem ima različne smeri odpiranja in zapiranja.
(3) Izpolnjuje lahko zahteve glede samodejnega prilagajanja in daljinskega upravljanja ter ga je mogoče ročno upravljati, da zadosti potrebam zagona, nesreče in vzdrževanja ločene napajalne postaje.
(4) Leteči nihalni motor uporablja indukcijski motor, njegovo napajanje pa lahko zagotavlja generator s trajnim magnetom, nameščen na gredi vodne turbine, ali pa ga napaja transformator na izhodnem koncu generatorja, ki ga je mogoče izbrati glede na potrebe elektrarne.
(5) Ko motor letečega nihala izgubi moč in je v nujnem stanju, se lahko glavni tlačni ventil in rele neposredno upravljata prek elektromagnetnega ventila za zaustavitev v sili, da se hitro zapre mehanizem hidravlične turbine.
(6) Lahko se prilagodi potrebam delovanja s klimatsko napravo.
(7) Način delovanja hidravlične opreme je prekinitveni.
(8) Hidravlična oprema lahko samodejno dopolnjuje zrak v tlačni posodi glede na nivo olja v povratni posodi znotraj delovnega tlaka, tako da olje in plin v tlačni posodi vzdržujeta določeno razmerje.
6. Katere so glavne komponente regulatorja serije TT?
Sestavljen je predvsem iz naslednjega:
(1) Leteče nihalo in pilotni ventil.
(2) Trajni drsni mehanizem, prenosni mehanizem in njegov vzvodni sistem.
(3) Varnostni pas.
(4) Servomotor in ročni stroj.
(5) Oljna črpalka, prelivni ventil, rezervoar za olje, povezovalna cev in hladilna cev.
7. Katere so glavne značilnosti regulatorja serije TT?
(1) Uporabljen je sistem ojačitve prve stopnje. Pilotni ventil, ki ga poganja leteče nihalo, neposredno krmili aktuator-servo.
(2) Olje pod pritiskom se dovaja neposredno iz zobniške oljne črpalke, prelivni ventil pa vzdržuje konstanten tlak. Pilotni ventil ima pozitivno prekrivajočo se strukturo. Ko ni nastavljen, se olje pod pritiskom izprazni skozi prelivni ventil.
(3) Napajanje motorja letečega nihala in motorja oljne črpalke se napaja neposredno iz priključka generatorskega vodila ali prek transformatorja.
(4) Odprtje se dolodi z velikim ročnim kolesom ročnega mehanizma.
(5) Ročni menjalnik.
8. Katere so glavne točke vzdrževanja regulatorjev serije TT?
(1) Olje regulatorja mora izpolnjevati standarde kakovosti ***. Po začetni namestitvi ali remontu je treba olje menjati enkrat na 1 do 2 meseca po obratovanju, olje pa približno vsaki dve leti oziroma odvisno od kakovosti olja.
(2) Količina olja v rezervoarju za olje in vmesnem rezervoarju mora biti znotraj dovoljenega območja.
(3) Pri gibljivih delih, ki jih ni mogoče samodejno mazati, bodite pozorni na redno mazanje in jih namažite.
(4) Pri zagonu je treba najprej zagnati oljno črpalko in nato leteče nihalo, da se zagotovi mazanje z oljem med vrtečim se tulcem, zunanjim čepom in fiksnim tulcem.
(5) Za zagon regulatorja po dolgotrajnem izklopu najprej "zaženite" motor oljne črpalke, da preverite, ali je prišlo do kakršnih koli nepravilnosti. Hkrati dovaja tudi mazivo pilotnemu ventilu. Preden zaženete motor za pomoč pri letu, morate ročno zavrteti nihalo in preveriti, ali je prišlo do zatikanja.
(6) Deli regulatorja se ne smejo pogosto razstavljati, če to ni potrebno. Vendar pa jih je treba pogosto preverjati in pravočasno odpraviti morebitne nepravilnosti.
(7) Pred zagonom oljne črpalke je treba odpreti ventil za dovod vode na cevi za hladilno vodo, da preprečite previsoko naraščanje temperature olja, kar bi vplivalo na delovanje regulacije in pospešilo kakovost olja. Pozimi, če je temperatura v prostoru nizka, počakajte, da se temperatura olja dvigne na približno 20 °C. Nato odprite ventil za dovod vode na cevi za hladilno vodo.
(8) Površina regulatorja mora biti vedno čista. Orodje in drugi predmeti niso dovoljeni na regulatorju, prav tako pa se druge stvari ne smejo zlagati v bližini, da ne bi ovirali normalnega delovanja.
(9) Vedno vzdržujte čistočo okolja in bodite še posebej previdni, da ne odpirate pogosto slepega pokrova opazovalne odprtine na rezervoarju za gorivo in prozorne steklene plošče na pokrovu nihala.
(10) Da bi zaščitili manometer pred poškodbami, običajno ni primerno odpirati pipe manometra pri preverjanju tlaka olja med menjavo.
9. Katere so glavne komponente regulatorja serije GT?
Regulator serije GT je sestavljen predvsem iz naslednjih delov:
(l) Centrifugalno nihalo in pilotni ventil.
(2) Pomožni servomotor in glavni tlačni ventil.
(3) Glavni rele.
(4) Mehanizem za prehodno nastavitev - blažilec in prenosna palica.
(5) Mehanizem za stalno nastavitev in njegova prenosna ročica.
(6) Lokalna naprava za povratno zanko.
(7) Mehanizem za nastavitev hitrosti.
(8) Mehanizem za omejitev odpiranja.
(9) Zaščitna naprava
(10) Instrument za spremljanje.
(11) Sistem naftovodov.
10. Katere so glavne značilnosti regulatorjev serije GT?
Glavne značilnosti regulatorjev serije GT so:
(l) Ta serija regulatorjev lahko izpolnjuje zahteve glede samodejnega nastavljanja in daljinskega upravljanja, poleg tega pa lahko upravlja tudi ročno kolo mehanizma za omejevanje odpiranja s strani stroja za izvajanje hidravličnega ročnega krmiljenja, da se izognemo okvari mehanizma za samodejno nastavitev regulatorja in je treba nadaljevati. Zahteve glede napajanja.
(2) Glede na potrebe po vgradnji različnih hidravličnih turbin v konstrukciji je dovolj, da spremenimo smer montaže glavnega tlačnega ventila in smer nastavitve trajnega in prehodnega nastavitvenega mehanizma.
(3) Centrifugalni nihalni motor uporablja sinhroni motor, ki ga napaja generator s trajnim magnetom. (4) Ko centrifugalni nihalni motor izgubi napajanje ali pride do drugih izrednih razmer, se lahko uporabi elektromagnetni ventil za zaustavitev v sili, ki neposredno krmili pomožni rele in glavno opremo. Tlačni ventil sproži delovanje glavnega servomotorja in hitro zapre vodilne lopatice turbine.
11. Katere so glavne točke vzdrževanja regulatorjev serije GT?
(1) Olje, ki se uporablja za regulator, mora izpolnjevati standarde kakovosti. Po začetni namestitvi in remontu se olje menja približno enkrat mesečno, olje pa približno vsaki dve leti oziroma odvisno od kakovosti olja.
(2) Oljni filter je treba redno pregledovati in čistiti. Dvojni ročaj oljnega filtra je mogoče vklopiti in odstraniti ter oprati, ne da bi ustavili stroj. Med začetno namestitvijo in delovanjem ga je mogoče odstraniti in oprati enkrat na dan. Po enem mesecu ga je mogoče očistiti enkrat na tri dni. Po šestih letih je odvisno od situacije. Redno preverjajte in čistite.
(3) Olje v pufru mora biti čisto, količino olja je treba dodati in ga je treba redno preverjati.
(4) Redno dolivanje goriva je potrebno za vsak del bata in mazalko.
(5) Pred zagonom enote po namestitvi in testiranju ali po remontu je treba poleg brisanja regulatorja za odstranitev prahu, odstranjevanja ostankov in vzdrževanja čistoče najprej ročno preveriti vsak vrteči se del, da se ugotovi, ali je prišlo do zatikanja ali zrahljanosti. Deli, ki so odpadli.
(6) Če se med poskusnim delovanjem pojavi kakršen koli nenavaden hrup, ga je treba pravočasno odpraviti.
(7) Na splošno ni dovoljeno samovoljno spreminjati in odstranjevati strukture in delov regulatorja.
(8) Omarica za regulacijo hitrosti in njena okolica morata biti čisti, na omarici za regulacijo hitrosti ne sme biti odpadkov ali orodja, sprednjih in zadnjih vrat pa se ne sme odpirati poljubno.
(9) Razstavljene dele je treba označiti, tiste, ki jih ni enostavno razstaviti, pa je treba raziskati metode za njihovo rešitev.
12. Katere so glavne komponente regulatorja serije CT?
(l) Mehanizem za samodejno nastavitev vključuje centrifugalno nihalo in pilotni ventil, pomožni servomotor in glavni tlačni ventil, servomotor generatorja, mehanizem za prehodno nastavitev, odbojnik in njegovo prenosno ročico, napravo za pospeševanje in njeno prenosno ročico ter lokalni mehanizem za nastavitev povratne zveze, njegovo prenosno ročico in sistem oljnega kroga.
(2) Krmilni mehanizem vključuje mehanizem za omejitev odpiranja in mehanizem za spremembo hitrosti.
(3) Zaščitna naprava vključuje stikalo za omejitev hoda mehanizma za omejitev odpiranja in mehanizma za spremembo hitrosti, elektromagnetni ventil za zaustavitev v sili, napravo za signal tlaka, varnostni ventil in napravo za zaklepanje servomotorja.
(4) Spremljevalni instrumenti in druge indikatorske plošče, vključno z mehanizmom za omejitev odpiranja, mehanizmom za spreminjanje hitrosti in mehanizmom za trajno nastavitev diferenciala, električnim tahometrom, manometrom, oljnim filtrom, oljno cevjo in njenim priborom ter električno napeljavo, ki odraža hitrost centrifugalnega nihala.
(5) Hidravlična oprema vključuje rezervoar za povratno olje, tlačni rezervoar za olje in ventil za oljni filter, vijačno oljno črpalko, povratni ventil in zaporni ventil
Čas objave: 20. dec. 2021
