Hydrogenerátor sa skladá z rotora, statora, rámu, axiálneho ložiska, vodiaceho ložiska, chladiča, brzdy a ďalších hlavných komponentov (pozri obrázok). Stator sa skladá hlavne zo základne, železného jadra a vinutí. Jadro statora je vyrobené z kremíkových oceľových plechov valcovaných za studena, ktoré je možné v závislosti od výrobných a prepravných podmienok spojiť do integrálnej alebo delenej konštrukcie. Chladenie vodného turbogenerátora sa vo všeobecnosti vykonáva uzatvoreným cirkulujúcim vzduchom. Veľkokapacitné jednotky zvyčajne používajú ako chladiace médium vodu na priame chladenie statora. Ak sa stator a rotor chladia súčasne, ide o dvojitý vodný turbogenerátor s vnútorným chladením.
Aby sa zvýšila kapacita jednej jednotky hydrogenerátora a vyvinul sa do obrovskej jednotky, aby sa zlepšila jeho spoľahlivosť a odolnosť, v konštrukcii sa použilo mnoho nových technológií. Napríklad na riešenie tepelnej rozťažnosti statora sa používa plávajúca konštrukcia statora, šikmá podpera atď. a rotor má diskovú konštrukciu. Na riešenie uvoľnenia statorových cievok sa používajú elastické kliny na podloženie pásov, aby sa zabránilo opotrebovaniu izolácie drôtov. Zlepšila sa vetracia konštrukcia, aby sa znížili straty vetrom a straty vírivými prúdmi, čím sa ďalej zvýšila účinnosť jednotky.
S rozvojom technológie výroby turbín vodných čerpadiel sa zvyšuje aj rýchlosť a kapacita generátorových motorov, smerom k veľkej kapacite a vysokej rýchlosti. Medzi celosvetovo postavené akumulačné elektrárne vybavené generátorovými motormi s veľkou kapacitou a vysokou rýchlosťou patrí prečerpávacia elektráreň Dinovic (330 000 kVA, 500 ot./min.) vo Veľkej Británii a ďalšie.
Pri použití dvojitého vnútorného vodného chladenia generátorových motorov sú statorová cievka, rotorová cievka a statorové jadro priamo vnútorne chladené ionizovanou vodou, čo môže zvýšiť výrobný limit generátorového motora. Generátorový motor (425 000 kVA, 300 ot./min.) prečerpávacej elektrárne La Kongshan v Spojených štátoch tiež využíva dvojité vnútorné vodné chladenie.
Použitie magnetických axiálnych ložísk. So zvyšujúcou sa kapacitou generátorového motora sa zvyšuje aj rýchlosť, a tým aj axiálne zaťaženie a rozbehový krútiaci moment jednotky. Po použití magnetického axiálneho ložiska sa axiálne zaťaženie sčíta s magnetickou príťažlivosťou v opačnom smere gravitácie, čím sa znižuje zaťaženie axiálneho ložiska, znižuje sa axiálna strata odporu, znižuje sa teplota ložiska a zlepšuje sa účinnosť jednotky a rozbehový odpor. Moment sa tiež znižuje. Generátorový motor (335 000 kVA, 300 ot./min.) prečerpávacej elektrárne Sanglangjing v Južnej Kórei používa magnetické axiálne ložiská.
Čas uverejnenia: 12. novembra 2021
