ਵਾਟਰ ਟਰਬਾਈਨ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੁਧਾਰਿਆ ਜਾਵੇ

ਹਾਈਡ੍ਰੋ-ਜਨਰੇਟਰ ਰੋਟਰ, ਸਟੇਟਰ, ਫਰੇਮ, ਥ੍ਰਸਟ ਬੇਅਰਿੰਗ, ਗਾਈਡ ਬੇਅਰਿੰਗ, ਕੂਲਰ, ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ (ਤਸਵੀਰ ਵੇਖੋ) ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਟੇਟਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬੇਸ, ਇੱਕ ਲੋਹੇ ਦੇ ਕੋਰ ਅਤੇ ਵਿੰਡਿੰਗਾਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਟੇਟਰ ਕੋਰ ਕੋਲਡ-ਰੋਲਡ ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟਾਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ ਅਟੁੱਟ ਅਤੇ ਵੰਡਿਆ ਹੋਇਆ ਢਾਂਚਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਾਟਰ ਟਰਬਾਈਨ ਜਨਰੇਟਰ ਦਾ ਕੂਲਿੰਗ ਤਰੀਕਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੀ ਏਅਰ ਕੂਲਿੰਗ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਵੱਡੀਆਂ-ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਸਟੇਟਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਕੂਲਿੰਗ ਮਾਧਿਅਮ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦੀਆਂ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਸਟੇਟਰ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਠੰਡਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਦੋਹਰਾ ਪਾਣੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਠੰਢਾ ਪਾਣੀ ਟਰਬਾਈਨ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਹੈ।

ਹਾਈਡ੍ਰੋ-ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਸਿੰਗਲ-ਯੂਨਿਟ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਅਪਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਸਟੇਟਰ ਦੇ ਥਰਮਲ ਵਿਸਥਾਰ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਟੇਟਰ ਫਲੋਟਿੰਗ ਬਣਤਰ, ਤਿਰਛੀ ਸਹਾਇਤਾ, ਆਦਿ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਡਿਸਕ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸਟੇਟਰ ਕੋਇਲਾਂ ਦੇ ਢਿੱਲੇ ਹੋਣ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਤਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਰਾਡਾਂ ਦੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਪੱਟੀਆਂ ਨੂੰ ਅੰਡਰਲੇ ਕਰਨ ਲਈ ਲਚਕੀਲੇ ਪਾੜੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਹੋਰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹਵਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਐਂਡ ਐਡੀ ਕਰੰਟ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਹਵਾਦਾਰੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ।

ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਟਰਬਾਈਨ ਨਿਰਮਾਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਨਰੇਟਰ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਵੀ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ, ਵੱਡੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਉੱਚ ਗਤੀ ਵੱਲ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ। ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ, ਵੱਡੀ-ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ, ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਜਨਰੇਟਰ ਮੋਟਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਟੋਰੇਜ ਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਕਿੰਗਡਮ ਵਿੱਚ ਡਾਇਨੋਵਿਕ ਪੰਪਡ ਸਟੋਰੇਜ ਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨ (330,000 kVA, 500r/min) ਅਤੇ ਹੋਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਦੋਹਰੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੂਲਿੰਗ ਜਨਰੇਟਰ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸਟੇਟਰ ਕੋਇਲ, ਰੋਟਰ ਕੋਇਲ ਅਤੇ ਸਟੇਟਰ ਕੋਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਇਓਨਾਈਜ਼ਡ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਠੰਢਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਜਨਰੇਟਰ ਮੋਟਰ ਦੀ ਨਿਰਮਾਣ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਲਾ ਕੋਂਗਸ਼ਾਨ ਪੰਪਡ ਸਟੋਰੇਜ ਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਜਨਰੇਟਰ ਮੋਟਰ (425,000 kVA, 300r/ਮਿੰਟ) ਵੀ ਦੋਹਰੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਕੂਲਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਚੁੰਬਕੀ ਥ੍ਰਸਟ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਜਨਰੇਟਰ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਗਤੀ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਥ੍ਰਸਟ ਲੋਡ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟਾਰਕ ਵੀ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਚੁੰਬਕੀ ਥ੍ਰਸਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਥ੍ਰਸਟ ਲੋਡ ਨੂੰ ਗੁਰੂਤਾਕਰਸ਼ਣ ਦੀ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਚੁੰਬਕੀ ਖਿੱਚ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਥ੍ਰਸਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਲੋਡ ਘਟਦਾ ਹੈ, ਧੁਰੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਘਟਦਾ ਹੈ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਘਟਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪਲ ਵੀ ਘਟਦਾ ਹੈ। ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਦੇ ਸੰਗਲਾਂਗਜਿੰਗ ਪੰਪਡ ਸਟੋਰੇਜ ਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਜਨਰੇਟਰ ਮੋਟਰ (335,000 kVA, 300r/min) ਚੁੰਬਕੀ ਥ੍ਰਸਟ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।