Hidrogenerator se sastoji od rotora, statora, okvira, aksijalnog ležaja, vodećeg ležaja, hladnjaka, kočnice i ostalih glavnih komponenti (vidi sliku). Stator se uglavnom sastoji od baze, željezne jezgre i namota. Jezgra statora izrađena je od hladno valjanih limova od silicijskog čelika, koji se mogu izraditi u integralnu i dijeljenu strukturu ovisno o uvjetima proizvodnje i transporta. Metoda hlađenja generatora vodene turbine općenito usvaja zatvoreno hlađenje cirkulacijskim zrakom. Jedinice velikog kapaciteta obično koriste vodu kao rashladni medij za izravno hlađenje statora. Ako se stator i rotor hlade istovremeno, to je dvostruki generatorski agregat vodene turbine s unutarnjim hlađenjem vodom.
Kako bi se povećao kapacitet jedne jedinice hidrogeneratora i razvio u divovsku jedinicu, kako bi se poboljšala njegova pouzdanost i trajnost, u strukturu su primijenjene mnoge nove tehnologije. Na primjer, kako bi se riješilo toplinsko širenje statora, koristi se plutajuća struktura statora, kosi nosač itd., a rotor usvaja strukturu diska. Kako bi se riješilo labavljenje zavojnica statora, koriste se elastični klinovi za podmetanje traka kako bi se spriječilo trošenje izolacije žičanih šipki. Poboljšajte ventilacijsku strukturu kako biste smanjili gubitke vjetra i zaustavili gubitke vrtložnih struja kako biste dodatno poboljšali učinkovitost jedinice.
Razvojem tehnologije proizvodnje turbina vodenih pumpi, povećavaju se i brzina i kapacitet generatorskih motora, razvijajući se prema velikom kapacitetu i velikoj brzini. U svijetu, izgrađene akumulacijske elektrane opremljene generatorskim motorima velikog kapaciteta i velike brzine uključuju pumpnu akumulacijsku elektranu Dinovic (330 000 kVA, 500 o/min) u Ujedinjenom Kraljevstvu i tako dalje.
Korištenjem dvostrukog unutarnjeg hlađenja vodom za generatorske motore, zavojnica statora, zavojnica rotora i jezgra statora izravno se iznutra hlade ioniziranom vodom, što može povećati proizvodni limit motora generatora. Motor generatora (425.000 kVA, 300 o/min) crpne elektrane La Kongshan u Sjedinjenim Državama također koristi dvostruko unutarnje hlađenje vodom.
Primjena magnetskih aksijalnih ležajeva. Kako se kapacitet generatorskog motora povećava, povećava se i brzina, pa tako i aksijalno opterećenje i početni moment jedinice. Nakon korištenja magnetskog aksijalnog ležaja, aksijalno opterećenje se dodaje magnetskoj privlačnosti u suprotnom smjeru od gravitacije, čime se smanjuje opterećenje aksijalnog ležaja, smanjuje gubitak aksijalnog otpora, smanjuje temperatura ležaja i poboljšava učinkovitost jedinice, a početni otpor. Moment se također smanjuje. Generatorski motor (335.000 kVA, 300 o/min) crpne elektrane Sanglangjing u Južnoj Koreji koristi magnetske aksijalne ležajeve.
Vrijeme objave: 12. studenog 2021.
