اصل و عملکرد گاورنر ژنراتور آبی

۱. وظیفه اساسی فرماندار چیست؟
وظیفه اساسی فرماندار عبارت است از:
(ل) می‌تواند به طور خودکار سرعت ژنراتور توربین آبی را تنظیم کند تا آن را در محدوده انحراف مجاز سرعت نامی نگه دارد تا الزامات کیفیت فرکانس شبکه برق را برآورده کند.
(2) می‌تواند ژنراتور توربین آبی را به صورت خودکار یا دستی راه‌اندازی کند تا نیازهای افزایش یا کاهش بار شبکه، خاموشی عادی یا خاموشی اضطراری را برآورده کند.
(3) هنگامی که مجموعه ژنراتورهای توربین آبی به صورت موازی در سیستم قدرت کار می‌کنند، گاورنر می‌تواند به طور خودکار توزیع بار از پیش تعیین شده را در نظر بگیرد، به طوری که هر واحد بتواند عملکرد اقتصادی داشته باشد.
(4) می‌تواند نیازهای تنظیم هماهنگ دوگانه توربین‌های پره‌دار و ضربه‌ای را برآورده کند.

۲. چه نوع‌هایی در طیف سری گاورنر توربین ضدحمله کشور من وجود دارد؟
طیف مدل سری گاورنر توربین ضدحمله عمدتاً شامل موارد زیر است:
(1) گاورنر تک تنظیم هیدرولیکی مکانیکی. مانند: T-100، YT-1800، YT-300، YTT-35 و غیره.
(2) گاورنر تک سرعته هیدرولیکی برقی. مانند: DT-80، YDT-1800 و غیره.
(3) گاورنر مکانیکی-هیدرولیکی با تنظیم دوگانه. مانند: ST-80، ST-150 و غیره.
(4) گاورنر برقی هیدرولیک با تنظیم دوگانه. مانند: DST-80، DST-200 و غیره.
علاوه بر این، با تقلید از گاورنر متوسط ​​CT-40 اتحاد جماهیر شوروی سابق، گاورنر متوسط ​​CT-1500 تولید شده توسط کارخانه توربین آبی چونگ‌کینگ هنوز در برخی از نیروگاه‌های برق آبی کوچک به عنوان جایگزینی برای این سری مدل‌ها استفاده می‌شود.

۳. دلایل اصلی خرابی‌های رایج سیستم تنظیم مقررات چیست؟
اگر به دلایلی غیر از خود فرماندار ایجاد شده باشد، می‌توان آن را تقریباً به صورت زیر خلاصه کرد:
(1) عوامل هیدرولیکی نوسانات سرعت توربین هیدرولیکی به دلیل نوسانات فشار یا ارتعاش جریان آب در سیستم انحراف آب.
(2) عوامل مکانیکی خود میزبان تاب می‌خورد.
(3) عوامل الکتریکی - شکاف بین روتور ژنراتور و واکر ناهموار است، نیروی الکترومغناطیسی نامتعادل است، سیستم تحریک ناپایدار است و ولتاژ نوسان می‌کند، و کیفیت دستگاه آهنربای دائمی ضعیف تولید و نصب شده است که منجر به ضربان سیگنال قدرت پاندول پرنده می‌شود.

خرابی ناشی از خود گاورنر:
قبل از پرداختن به این نوع مشکل، ابتدا باید نوع عیب را مشخص کنید و سپس دامنه تحلیل و مشاهده را محدودتر کنید و در اسرع وقت علامت عیب را پیدا کنید تا داروی مناسب تجویز و به سرعت برطرف شود.
مشکلاتی که در عمل تولید با آنها مواجه می‌شویم اغلب بسیار پیچیده هستند و دلایل زیادی دارند. این امر مستلزم آن است که علاوه بر اصول اولیه گاورنر، درک کاملی از مظاهر عیوب مختلف، روش‌های بازرسی و اقدامات متقابل نیز به طور کامل درک شود.

۴. اجزای اصلی گاورنر سری YT چیست؟
گاورنر سری YT عمدتاً از قطعات زیر تشکیل شده است:
(1) مکانیزم تنظیم خودکار، شامل پاندول متحرک و شیر پایلوت، بافر، مکانیزم تنظیم دیفرانسیل دائمی، مکانیزم بازخورد، دستگاه اهرم انتقال، شیر فشار اصلی، سروو موتور و غیره
(2) مکانیزم کنترل، شامل مکانیزم تغییر سرعت، مکانیزم محدودکننده باز شدن، مکانیزم عملکرد دستی و غیره
(3) تجهیزات هیدرولیک شامل مخزن برگشت روغن، مخزن روغن تحت فشار، مخزن روغن میانی، واحد پمپ روغن پیچی و فشارسنج تماسی الکتریکی کنترل آن، شیر ***، شیر یکطرفه، شیر اطمینان و غیره است.
(4) دستگاه‌های حفاظتی شامل حفاظت از مکانیزم انتقال و مکانیزم حد باز شدن موتور، سوئیچ حد، شیر برقی توقف اضطراری و دستگاه سیگنال فشار کم برای تصادفات تجهیزات هیدرولیک و غیره هستند.
(5) ابزارهای نظارتی و سایر موارد، از جمله مکانیزم تغییر سرعت، مکانیزم تنظیم دیفرانسیل دائمی و نشانگر مکانیزم حد باز شدن، دورسنج، فشارسنج، نشتی‌گیر روغن و خط لوله نفت و غیره

۵. ویژگی‌های اصلی گاورنر سری YT چیست؟
(1) نوع YT یک نوع مصنوعی است، یعنی تجهیزات هیدرولیک گاورنر و سروو موتور یک کل را تشکیل می‌دهند که برای حمل و نقل و نصب مناسب است.
(2) از نظر ساختار، می‌توان آن را به واحدهای عمودی یا افقی اعمال کرد. با تغییر جهت مونتاژ شیر فشار اصلی و مخروط بازخورد، می‌توان آن را به توربین هیدرولیکی اعمال کرد. این مکانیزم جهت‌های باز و بسته شدن متفاوتی دارد.
(3) می‌تواند الزامات تنظیم خودکار و کنترل از راه دور را برآورده کند و می‌تواند به صورت دستی برای رفع نیازهای راه‌اندازی، تصادف و نگهداری یک ایستگاه منبع تغذیه جداگانه اداره شود.
(4) موتور پاندول پرنده از یک موتور القایی استفاده می‌کند و منبع تغذیه آن می‌تواند توسط یک ژنراتور آهنربای دائمی که روی شفت واحد توربین آبی نصب شده است، یا توسط یک ترانسفورماتور در انتهای خروجی ژنراتور تأمین شود که می‌تواند با توجه به نیاز نیروگاه انتخاب شود.
(5) هنگامی که موتور پاندول پرنده برق خود را از دست می‌دهد و در حالت اضطراری، شیر فشار اصلی و رله می‌توانند مستقیماً از طریق شیر برقی اضطراری به کار بیفتند تا مکانیزم توربین هیدرولیکی به سرعت بسته شود.
(6) می‌توان آن را برای رفع نیازهای عملکرد AC اصلاح کرد.
(7) حالت عملکرد تجهیزات هیدرولیک متناوب است.
(8) تجهیزات هیدرولیک می‌توانند به طور خودکار هوای مخزن تحت فشار را مطابق با سطح روغن مخزن برگشتی در محدوده فشار کاری، تکمیل کنند، به طوری که نفت و گاز موجود در مخزن تحت فشار نسبت معینی را حفظ کنند.

۶. اجزای اصلی گاورنر سری TT چیست؟
عمدتاً شامل موارد زیر است:
(1) پاندول پرنده و شیر پایلوت.
(2) مکانیزم لغزش دائمی، مکانیزم انتقال نیرو و سیستم اهرم آن.
(3) بافر.
(4) سرووموتور و دستگاه با عملکرد دستی.
(5) پمپ روغن، شیر سرریز، مخزن روغن، خط لوله اتصال و لوله خنک کننده.

۷. ویژگی‌های اصلی گاورنر سری TT چیست؟
(1) یک سیستم تقویت سطح اول اتخاذ شده است. شیر پایلوت که توسط پاندول متحرک هدایت می‌شود، مستقیماً سروو محرک را کنترل می‌کند.
(2) روغن تحت فشار مستقیماً توسط پمپ روغن دنده تأمین می‌شود و از شیر سرریز برای حفظ فشار ثابت استفاده می‌شود. شیر پیلوت دارای ساختار همپوشانی مثبت است. هنگامی که تنظیم نشده باشد، روغن تحت فشار از شیر سرریز تخلیه می‌شود.
(3) منبع تغذیه موتور پاندول پرنده و موتور پمپ روغن مستقیماً توسط ترمینال باس ژنراتور یا از طریق ترانسفورماتور تأمین می‌شود.
(4) حد باز شدن توسط چرخ دستی بزرگ مکانیزم عملکرد دستی تکمیل می‌شود.
(5) گیربکس دستی.

۸. نکات اصلی تعمیر و نگهداری گاورنر سری TT چیست؟
(1) روغن گاورنر باید استانداردهای کیفیت *** را داشته باشد. پس از نصب اولیه یا تعمیرات اساسی، روغن باید هر 1 تا 2 ماه پس از بهره برداری تعویض شود و روغن باید هر یک سال در میان یا بسته به کیفیت روغن، یک بار تعویض شود.
(2) مقدار روغن موجود در مخزن روغن و بافر باید در محدوده مجاز باشد.
(3) برای قطعات متحرکی که نمی‌توان آنها را به طور خودکار روغن‌کاری کرد، به روغن‌کاری منظم توجه کنید و روغن‌کاری کنید.
(4) هنگام روشن کردن، ابتدا باید پمپ روغن روشن شود و سپس پاندول متحرک روشن شود تا از روانکاری روغن بین غلاف چرخان و درپوش بیرونی و غلاف ثابت اطمینان حاصل شود.
(5) برای روشن کردن گاورنر پس از خاموشی طولانی مدت، ابتدا موتور پمپ روغن را "به آرامی" روشن کنید تا ببینید آیا مورد غیرعادی وجود دارد یا خیر. در عین حال، این موتور، روان کننده شیر راهنما را نیز تأمین می‌کند. قبل از روشن کردن موتور کمک پرواز، باید پروانه را با دست بچرخانید. آونگ را بچرخانید و بررسی کنید که آیا گرفتگی وجود دارد یا خیر.
(6) قطعات گاورنر نباید در صورت لزوم مرتباً از هم جدا شوند. با این حال، آنها باید مرتباً بررسی شوند و پدیده‌های غیرطبیعی باید به موقع تعمیر و برطرف شوند.
(7) قبل از روشن کردن پمپ روغن، شیر ورودی آب لوله آب کولر باید باز شود تا از افزایش بیش از حد دمای روغن که بر عملکرد تنظیم و بهبود کیفیت روغن تأثیر می‌گذارد، جلوگیری شود. در زمستان، اگر دمای اتاق پایین است، صبر کنید تا دمای روغن به حدود 20 درجه سانتیگراد برسد. سپس شیر ورودی آب لوله آب کولر را باز کنید.
(8) سطح گاورنر باید همیشه تمیز نگه داشته شود. ابزار و سایر اقلام روی گاورنر مجاز نیستند و اشیاء دیگر نباید در نزدیکی آن انباشته شوند تا مانع عملکرد عادی آن نشوند.
(9) محیط را همیشه بهداشتی نگه دارید و به ویژه مراقب باشید که درپوش سوراخ دید کور روی مخزن سوخت و صفحه شیشه‌ای شفاف روی درپوش آونگ مگس‌خوار را مرتباً باز نکنید.
(10) به منظور محافظت از فشارسنج در برابر آسیب، معمولاً باز کردن شیر فشارسنج هنگام بررسی فشار روغن در حین تعویض دنده مناسب نیست.

۹. اجزای اصلی گاورنر سری GT چیست؟
گاورنر سری GT عمدتاً از قطعات زیر تشکیل شده است:
(ل) پاندول گریز از مرکز و شیر پایلوت.
(2) سروو موتور کمکی و شیر فشار اصلی.
(3) رله اصلی.
(4) مکانیزم تنظیم گذرا - ضربه گیر و میله انتقال.
(5) مکانیزم تنظیم دائمی و اهرم انتقال آن.
(6) دستگاه بازخورد محلی.
(7) مکانیزم تنظیم سرعت.
(8) مکانیزم محدود کننده باز شدن.
(9) دستگاه حفاظتی
(10) ابزار نظارت.
(11) سیستم خط لوله نفت.

۱۰. ویژگی‌های اصلی گاورنر‌های سری GT چیست؟
ویژگی‌های اصلی گاورنر سری GT عبارتند از:
(ل) این سری از گاورنر‌ها می‌توانند الزامات تنظیم خودکار و کنترل از راه دور را برآورده کنند و همچنین می‌توانند با چرخاندن چرخ دستی مکانیزم حد باز شدن توسط دستگاه، عملیات کنترل دستی هیدرولیکی را انجام دهند تا در صورت خرابی مکانیزم تنظیم خودکار گاورنر و نیاز به ادامه کار، نیازهای برق را برآورده کنند.
(2) با توجه به نیازهای نصب توربین‌های هیدرولیکی مختلف در سازه، کافی است جهت مونتاژ شیر فشار اصلی و جهت تنظیم مکانیزم تنظیم دائمی و گذرا را تغییر دهید.
(3) موتور آونگ گریز از مرکز از یک موتور سنکرون استفاده می‌کند و نیروی آن توسط یک ژنراتور آهنربای دائم تأمین می‌شود. (4) هنگامی که موتور آونگ گریز از مرکز برق خود را از دست می‌دهد یا سایر موارد اضطراری رخ می‌دهد، می‌توان یک شیر برقی اضطراری را برای کنترل مستقیم رله کمکی و تجهیزات اصلی کشید. شیر فشار باعث می‌شود سروو موتور اصلی عمل کند و پره‌های راهنمای توربین را به سرعت ببندد.

۱۱. نکات اصلی تعمیر و نگهداری گاورنر سری GT چیست؟
(1) روغن مورد استفاده برای گاورنر باید استانداردهای کیفیت را رعایت کند. پس از نصب و تعمیر اولیه، روغن ماهی یک بار یا بیشتر و بسته به کیفیت روغن، هر دو سال یکبار یا بیشتر تعویض می‌شود.
(2) فیلتر روغن باید مرتباً بررسی و تمیز شود. دسته فیلتر روغن دوتایی را می‌توان برای تعویض به کار برد و می‌توان آن را بدون توقف دستگاه جدا و شستشو داد. در مرحله نصب و راه‌اندازی اولیه، می‌توان آن را روزی یک بار جدا و شستشو داد. پس از یک ماه، می‌توان آن را هر سه روز یک بار تمیز کرد. پس از شش ماه، بستگی به شرایط دارد. مرتباً آن را بررسی و تمیز کنید.
(3) روغن موجود در بافر باید تمیز باشد، مقدار روغن باید اضافه شود و مرتباً بررسی شود.
(4) سوخت گیری منظم برای هر قطعه پیستون و گریس خور الزامی است.
(5) قبل از روشن کردن دستگاه پس از نصب و آزمایش یا پس از تعمیرات اساسی، علاوه بر پاک کردن گاورنر برای زدودن گرد و غبار، زدودن خرده ریزها و تمیز نگه داشتن آن، ابتدا باید هر قطعه چرخان را به صورت دستی آزمایش کرد تا از وجود هرگونه گرفتگی و شل بودن یا افتادن قطعات مطلع شد.
(6) در طول عملیات آزمایشی، اگر سر و صدای غیرطبیعی وجود داشته باشد، باید به موقع به آن رسیدگی شود.
(7) به طور کلی، اعمال تغییرات و حذف‌های خودسرانه در ساختار و بخش‌هایی از گاورنر مجاز نیست.
(8) کابینت کنترل سرعت و اطراف آن باید تمیز نگه داشته شود، هیچ گونه زباله و ابزاری نباید روی کابینت کنترل سرعت قرار گیرد و درهای جلو و عقب نباید به دلخواه باز شوند.
(9) قطعات جدا شده باید علامت گذاری شوند و قطعاتی که جداسازی آنها آسان نیست باید روش هایی برای حل آنها تحقیق کنند.

۱۲. اجزای اصلی گاورنر سری CT کدامند؟
(ل) مکانیزم تنظیم خودکار شامل پاندول گریز از مرکز و شیر پایلوت، سروموتور کمکی و شیر فشار اصلی، سروموتور ژنراتور، مکانیزم تنظیم گذرا، بافر و اهرم انتقال آن، دستگاه شتاب‌دهنده و اهرم انتقال آن و مکانیزم تنظیم بازخورد موضعی، اهرم انتقال آن و سیستم مدار روغن است.
(2) مکانیزم کنترل شامل یک مکانیزم محدود کننده باز شدن و یک مکانیزم تغییر سرعت است.
(3) دستگاه حفاظتی شامل سوئیچ محدودکننده حرکت مکانیزم محدودکننده باز شدن و مکانیزم تغییر سرعت، شیر برقی توقف اضطراری، دستگاه سیگنال فشار، شیر اطمینان و دستگاه قفل سرووموتور است.
(4) ابزارهای نظارتی و سایر صفحات نشانگر شامل مکانیسم حد باز شدن، مکانیسم تغییر سرعت و مکانیسم تنظیم دیفرانسیل دائمی، دورسنج الکتریکی، فشارسنج، فیلتر روغن، خط لوله نفت و لوازم جانبی آن و سیم‌کشی الکتریکی که سرعت پاندول گریز از مرکز را نشان می‌دهد.
(5) تجهیزات هیدرولیک شامل مخزن برگشت روغن، مخزن روغن تحت فشار و شیر فیلتر روغن، پمپ روغن پیچی، شیر یکطرفه و شیر قطع و وصل می‌شود.