1. Koja je osnovna funkcija guvernera?
Osnovna funkcija guvernera je:
(l) Može automatski podesiti brzinu generatora s vodenom turbinom kako bi ga održao u radu unutar dozvoljenog odstupanja nazivne brzine i ispunio zahtjeve kvalitete frekvencije električne mreže.
(2) Može pokrenuti generatorski agregat vodene turbine automatski ili ručno kako bi se zadovoljile potrebe povećanja ili smanjenja opterećenja mreže, normalnog isključenja ili hitnog isključenja.
(3) Kada se generatorski agregati vodenih turbina rade paralelno u elektroenergetskom sistemu, regulator može automatski preuzeti unaprijed određenu raspodjelu opterećenja, tako da svaka jedinica može ostvariti ekonomičan rad.
(4) Može zadovoljiti potrebe dvostruko koordiniranog podešavanja lopatica i impulsnih turbina.
2. Koje vrste postoje u serijskom spektru regulatora kontraturbina u mojoj zemlji?
Spektar serijskih modela regulatora kontraturbine uglavnom uključuje:
(1) Mehanički hidraulički regulator s jednim podešavanjem. Kao što su: T-100, YT-1800, YT-300, YTT-35, itd.
(2) Električni hidraulični regulator brzine s jednom regulacijom. Kao što su: DT-80, YDT-1800, itd.
(3) Mehanički hidraulički regulator s dvostrukim podešavanjem. Kao što su: ST-80, ST-150, itd.
(4) Električni hidraulični regulator s dvostrukim podešavanjem. Kao što su: DST-80, DST-200, itd.
Pored toga, imitirajući regulator srednje veličine CT-40 bivšeg Sovjetskog Saveza, regulator srednje veličine CT-1500, koji proizvodi tvornica vodnih turbina u Chongqingu, još uvijek se koristi u nekim malim hidroelektranama kao zamjena za seriju modela.
3. Koji su glavni razlozi za uobičajene neuspjehe sistema regulacije?
Uzrokovano razlozima koji nisu sam guverner, može se grubo sažeti kao:
(1) Hidraulički faktori Pulsacija brzine hidraulične turbine zbog pulsacije pritiska ili vibracije protoka vode u sistemu za preusmjeravanje vode.
(2) Mehanički faktori Sam domaćin se njiše.
(3) Električni faktoriRazmak između rotora generatora i hodalice je neravnomjeran, elektromagnetna sila je neuravnotežena, sistem pobude je nestabilan i napon oscilira, a kvalitet mašine sa permanentnim magnetima je loše proizveden i instaliran, što dovodi do pulsiranja signala snage letećeg klatna.
Neuspjeh koji je uzrokovao sam guverner:
Prije nego što se pozabavite ovom vrstom problema, prvo biste trebali odrediti kategoriju kvara, a zatim dodatno suziti opseg analize i posmatranja te što prije pronaći simptom kvara, kako bi se mogao propisati pravi lijek i brzo ga eliminirati.
Problemi koji se javljaju u proizvodnoj praksi često su vrlo složeni i imaju mnogo razloga. To zahtijeva da se, pored osnovnih principa regulatora, u potpunosti razumije i sveobuhvatno razumijevanje manifestacija različitih kvarova, metoda inspekcije i protumjera.
4. Koje su glavne komponente regulatora YT serije?
Regulator YT serije se uglavnom sastoji od sljedećih dijelova:
(1) Mehanizam za automatsko podešavanje, uključujući leteće klatno i pilotni ventil, odbojnik, mehanizam za trajno diferencijalno podešavanje, uređaj poluge za prijenos s povratnom vezom, glavni tlačni ventil, servomotor itd.
(2) Mehanizam upravljanja, uključujući mehanizam za promjenu brzine, mehanizam za ograničenje otvaranja, mehanizam za ručno upravljanje itd.
(3) Hidraulična oprema uključuje rezervoar za povrat ulja, rezervoar za ulje pod pritiskom, međurezervoar za ulje, jedinicu vijčane uljne pumpe i njen kontrolni električni kontaktni manometar, *** ventil, nepovratni ventil, sigurnosni ventil itd.
(4) Zaštitni uređaji uključuju zaštitu mehanizma prijenosa i mehanizma za ograničavanje otvaranja motora, granični prekidač, solenoidni ventil za hitno zaustavljanje i uređaj za signal niskog pritiska za nesreće hidraulične opreme itd.
(5) Instrumenti za praćenje i ostalo, uključujući mehanizam za promjenu brzine, mehanizam za trajno podešavanje diferencijala i indikator mehanizma za ograničenje otvaranja, tahometar, manometar, detektor curenja ulja i naftovod itd.
5. Koje su glavne karakteristike regulatora YT serije?
(1) YT tip je sintetičkog tipa, što znači da hidraulična oprema regulatora i servomotor čine cjelinu, što je pogodno za transport i ugradnju.
(2) Što se tiče strukture, može se primijeniti na vertikalne ili horizontalne jedinice. Promjenom smjera montaže glavnog tlačnog ventila i povratnog konusa, može se primijeniti na hidrauličnu turbinu. Mehanizam ima različite smjerove otvaranja i zatvaranja.
(3) Može ispuniti zahtjeve automatskog podešavanja i daljinskog upravljanja, a može se ručno upravljati kako bi se zadovoljile potrebe pokretanja, nesreće i održavanja odvojene stanice za napajanje.
(4) Motor letećeg klatna koristi indukcijski motor, a njegovo napajanje može se obezbijediti generatorom sa permanentnim magnetom postavljenim na osovini vodene turbine ili transformatorom na izlaznom kraju generatora, što se može odabrati prema potrebama elektrane.
(5) Kada motor letećeg klatna izgubi napajanje i u hitnom stanju, glavni tlačni ventil i relej mogu se direktno aktivirati putem solenoidnog ventila za hitno zaustavljanje kako bi se brzo zatvorio mehanizam hidraulične turbine.
(6) Može se modificirati kako bi se zadovoljile potrebe rada s izmjeničnom strujom.
(7) Način rada hidraulične opreme je povremen.
(8) Hidraulična oprema može automatski dopunjavati zrak u tlačnom rezervoaru u skladu s nivoom ulja u povratnom rezervoaru unutar radnog raspona pritiska, tako da ulje i plin u tlačnom rezervoaru održavaju određeni omjer.
6. Koje su glavne komponente regulatora TT serije?
Uglavnom se sastoji od sljedećeg:
(1) Leteće klatno i pilotni ventil.
(2) Trajni mehanizam klizanja, mehanizam prijenosa i njegov sistem poluga.
(3) Tampon.
(4) Servomotor i mašina sa ručnim upravljanjem.
(5) Pumpa za ulje, prelivni ventil, rezervoar za ulje, spojni cjevovod i cijev za hlađenje.
7. Koje su glavne karakteristike regulatora TT serije?
(1) Usvojen je sistem pojačanja prvog nivoa. Pilotni ventil, pokretan letećim klatnom, direktno kontroliše aktuator-servo.
(2) Ulje pod pritiskom se direktno dovodi iz pumpe za ulje zupčanika, a prelivni ventil se koristi za održavanje konstantnog pritiska. Pilotni ventil ima strukturu pozitivnog preklapanja. Kada nije podešen, ulje pod pritiskom se ispušta iz prelivnog ventila.
(3) Napajanje motora letećeg klatna i motora uljne pumpe se direktno dovodi sa sabirnice generatora ili preko transformatora.
(4) Granica otvaranja se postavlja velikim ručnim kotačem mehanizma za ručno upravljanje.
(5) Ručni mjenjač.
8. Koje su glavne tačke održavanja regulatora serije TT?
(1) Ulje regulatora mora ispunjavati *** standarde kvalitete. Nakon početne instalacije ili remonta, ulje treba mijenjati jednom svakih 1 do 2 mjeseca nakon rada, a ulje treba mijenjati otprilike jednom svake dvije godine ili ovisno o kvaliteti ulja.
(2) Količina ulja u rezervoaru za ulje i međuspremniku treba biti u dozvoljenom rasponu.
(3) Za pokretne dijelove koji se ne mogu automatski podmazivati, obratite pažnju na redovno podmazivanje i podmažite ih.
(4) Prilikom pokretanja, prvo se mora pokrenuti pumpa za ulje, a zatim leteće klatno kako bi se osiguralo podmazivanje uljem između rotirajuće čahure i vanjskog čepa te fiksne čahure.
(5) Da biste pokrenuli regulator nakon dugotrajnog isključenja, prvo "pokrenite" motor pumpe za ulje kako biste vidjeli ima li kakvih abnormalnosti. Istovremeno, on također dovodi mazivo do pilot ventila. Prije pokretanja motora za pomoć pri letu, trebali biste ručno okrenuti klatno i provjeriti ima li zaglavljivanja.
(6) Dijelove regulatora ne treba često rastavljati kada to nije potrebno. Međutim, treba ih često provjeravati, a abnormalne pojave treba pravovremeno popravljati i uklanjati.
(7) Prije pokretanja uljne pumpe, treba otvoriti ventil za dovod vode na cijevi za hladniju vodu kako bi se spriječilo preveliko povećanje temperature ulja, što bi utjecalo na regulaciju i ubrzalo kvalitet ulja. Zimi, ako je temperatura prostorije niska, pričekajte dok temperatura ulja ne poraste na oko 20°C. Zatim otvorite ventil za dovod vode na cijevi za hladniju vodu.
(8) Površina regulatora treba uvijek biti čista. Alati i drugi predmeti nisu dozvoljeni na regulatoru, a druge stvari ne smiju biti gomilane u blizini, kako ne bi ometale normalan rad.
(9) Održavajte higijenu okoline u svakom trenutku i budite posebno oprezni da ne otvarate često poklopac slijepog otvora za posmatranje na rezervoaru za gorivo i prozirnu staklenu ploču na poklopcu klatna.
(10) Da bi se manometar zaštitio od oštećenja, generalno nije prikladno otvarati slavinu manometra prilikom provjere pritiska ulja tokom smjene.
9. Koje su glavne komponente regulatora GT serije?
Regulator GT serije se uglavnom sastoji od sljedećih dijelova:
(l) Centrifugalno klatno i pilotni ventil.
(2) Pomoćni servomotor i glavni tlačni ventil.
(3) Glavni relej.
(4) Mehanizam za podešavanje prolaznih stanja - odbojnik i prenosna šipka.
(5) Mehanizam za trajno podešavanje i njegova poluga za prijenos.
(6) Lokalni uređaj za povratnu informaciju.
(7) Mehanizam za podešavanje brzine.
(8) Mehanizam za ograničavanje otvaranja.
(9) Zaštitni uređaj
(10) Instrument za praćenje.
(11) Sistem naftovoda.
10. Koje su glavne karakteristike regulatora GT serije?
Glavne karakteristike regulatora GT serije su:
(l) Ova serija regulatora može ispuniti zahtjeve automatskog podešavanja i daljinskog upravljanja, a također može upravljati ručnim kotačem mehanizma za ograničavanje otvaranja pomoću stroja za izvođenje hidrauličkog ručnog upravljanja kako bi se riješio kvar mehanizma za automatsko podešavanje regulatora i potreba za nastavkom rada. Zahtjevi za napajanje.
(2) Uzimajući u obzir potrebe ugradnje različitih hidrauličnih turbina u konstrukciji, dovoljno je promijeniti smjer montaže glavnog tlačnog ventila i smjer podešavanja mehanizma za trajno i privremeno podešavanje.
(3) Centrifugalni motor klatna koristi sinhroni motor, a napajanje mu osigurava generator sa permanentnim magnetom. (4) Kada centrifugalni motor klatna izgubi napajanje ili dođe do drugih hitnih slučajeva, može se aktivirati solenoidni ventil za hitno zaustavljanje koji direktno kontrolira pomoćni relej i glavnu opremu. Tlačni ventil pokreće glavni servomotor i brzo zatvara vodeće lopatice turbine.
11. Koje su glavne tačke održavanja regulatora GT serije?
(1) Ulje koje se koristi za regulator mora ispunjavati standarde kvalitete. Nakon početne instalacije i remonta, ulje će se mijenjati otprilike jednom mjesečno, a ulje će se mijenjati otprilike svake dvije godine ili ovisno o kvaliteti ulja.
(2) Filter za ulje treba redovno provjeravati i čistiti. Dvostruka ručka filtera za ulje može se uključiti i ukloniti, a može se ukloniti i oprati bez zaustavljanja mašine. Tokom početne faze instalacije i rada, može se ukloniti i oprati jednom dnevno. Nakon mjesec dana, može se čistiti jednom svaka tri dana. Nakon pola godine, zavisi od situacije. Redovno provjeravajte i čistite.
(3) Ulje u puferu mora biti čisto, količina ulja mora biti dodana i treba je redovno provjeravati.
(4) Redovno dopunjavanje goriva je potrebno za svaki dio klipa i mazalicu.
(5) Prije pokretanja uređaja nakon instalacije i testiranja ili nakon remonta, pored brisanja regulatora radi uklanjanja prašine, uklanjanja ostataka i održavanja čistoće, svaki rotirajući dio treba prvo ručno testirati kako bi se utvrdilo da li ima zaglavljivanja i labavosti. Dijelovi koji su otpali.
(6) Ukoliko se tokom probnog rada javi bilo kakva abnormalna buka, treba je blagovremeno otkloniti.
(7) Općenito, nije dozvoljeno vršiti proizvoljne promjene i uklanjanja strukture i dijelova regulatora.
(8) Ormar za kontrolu brzine i njegova okolina trebaju se održavati čistim, na ormaru za kontrolu brzine ne smiju se stavljati krhotine i alati, a prednja i zadnja vrata ne smiju se otvarati po volji.
(9) Rastavljeni dijelovi trebaju biti označeni, a oni koji se ne mogu lako rastaviti trebaju istražiti metode za njihovo rješavanje.
12. Koje su glavne komponente regulatora CT serije?
(l) Mehanizam za automatsko podešavanje uključuje centrifugalno klatno i pilot ventil, pomoćni servomotor i glavni tlačni ventil, servomotor generatora, mehanizam za podešavanje prijelaznih stanja, odbojnik i njegovu polugu prijenosa, uređaj za ubrzanje i njegovu polugu prijenosa, te lokalni mehanizam za podešavanje povratne sprege, njegovu polugu prijenosa i sistem uljnog kruga.
(2) Mehanizam upravljanja uključuje mehanizam za ograničavanje otvaranja i mehanizam za promjenu brzine.
(3) Zaštitni uređaj uključuje granični prekidač hoda mehanizma za ograničenje otvaranja i mehanizma za promjenu brzine, solenoidni ventil za hitno zaustavljanje, uređaj za signal pritiska, sigurnosni ventil i uređaj za zaključavanje servomotora.
(4) Instrumenti za praćenje i druge indikacijske ploče, uključujući mehanizam za ograničenje otvaranja, mehanizam za promjenu brzine i mehanizam za trajno podešavanje diferencijala, električni tahometar, manometar, filter za ulje, cjevovod za ulje i njegov pribor, te električne instalacije koje odražavaju brzinu centrifugalnog klatna.
(5) Hidraulična oprema uključuje rezervoar za povrat ulja, rezervoar za ulje pod pritiskom i ventil za filter ulja, vijčanu pumpu za ulje, nepovratni ventil i zaporni ventil
Vrijeme objave: 20. decembar 2021.
