مبدأ ووظيفة منظم المولد المائي

1. ما هي الوظيفة الأساسية للمحافظ؟
الوظيفة الأساسية للمحافظ هي:
(ل) يمكنه ضبط سرعة مجموعة مولد التوربينات المائية تلقائيًا لإبقائها تعمل ضمن الانحراف المسموح به للسرعة المقدرة لتلبية متطلبات جودة التردد لشبكة الطاقة.
(2) يمكنه جعل مجموعة مولد التوربينات المائية تبدأ تلقائيًا أو يدويًا لتلبية احتياجات زيادة أو تقليل حمل الشبكة أو الإغلاق العادي أو الإغلاق في حالات الطوارئ.
(3) عندما يتم تشغيل مجموعات مولدات التوربينات المائية بالتوازي في نظام الطاقة، يمكن للمحافظ أن يتحمل تلقائيًا توزيع الحمل المحدد مسبقًا، بحيث يمكن لكل وحدة تحقيق التشغيل الاقتصادي.
(4) يمكنه تلبية احتياجات التعديل المزدوج المنسق للتوربينات المجدافية والاندفاعية.

2. ما هي الأنواع الموجودة في سلسلة طيف حاكم التوربينات الهجومية في بلدي؟
يشتمل طيف النموذج التسلسلي لمنظم التوربينات الهجومية المضادة بشكل أساسي على ما يلي:
(1) منظم ميكانيكي هيدروليكي أحادي الضبط، مثل: T-100، YT-1800، YT-300، YTT-35، إلخ.
(2) منظم سرعة هيدروليكي كهربائي أحادي الضبط، مثل: DT-80، YDT-1800، إلخ.
(3) منظم هيدروليكي ميكانيكي مزدوج الضبط، مثل: ST-80، ST-150، إلخ.
(4) منظم هيدروليكي كهربائي مزدوج الضبط، مثل: DST-80، DST-200، إلخ.
بالإضافة إلى ذلك، وتقليدًا لمنظم الحجم المتوسط ​​CT-40 من الاتحاد السوفيتي السابق، لا يزال منظم الحجم المتوسط ​​CT-1500 الذي أنتجته شركة Chongqing Water Turbine Factory يستخدم في بعض محطات الطاقة الكهرومائية الصغيرة كبديل لسلسلة النماذج.

3. ما هي الأسباب الرئيسية للفشل الشائع لنظام التنظيم؟
وقد نجمت عن أسباب أخرى غير الحاكم نفسه، ويمكن تلخيصها بشكل تقريبي على النحو التالي:
(1) العوامل الهيدروليكية سرعة نبض التوربين الهيدروليكي بسبب نبض الضغط أو اهتزاز تدفق المياه في نظام تحويل المياه.
(2) العوامل الميكانيكية يتأرجح المضيف نفسه.
(3) العوامل الكهربائيةالفجوة بين دوار المولد والمشاة غير متساوية، والقوة الكهرومغناطيسية غير متوازنة، ونظام الإثارة غير مستقر والجهد يتذبذب، كما أن جودة آلة المغناطيس الدائم سيئة التصنيع والتركيب، مما يؤدي إلى نبض إشارة طاقة البندول الطائر.

الفشل الذي سببه المحافظ نفسه:
قبل التعامل مع هذا النوع من المشاكل، يجب عليك أولاً تحديد فئة الخطأ، ثم تضييق نطاق التحليل والملاحظة بشكل أكبر، والعثور على أعراض الخطأ في أقرب وقت ممكن، بحيث يمكن وصف الدواء المناسب والقضاء عليه بسرعة.
غالبًا ما تكون المشاكل التي تُواجه في ممارسات الإنتاج معقدة للغاية ولها أسباب متعددة. وهذا يتطلب، بالإضافة إلى المبادئ الأساسية للحاكم، فهمًا شاملًا لمظاهر الأعطال المختلفة، وطرق الفحص، والتدابير المضادة.

4. ما هي المكونات الرئيسية لسلسلة YT؟
يتكون منظم سلسلة YT بشكل أساسي من الأجزاء التالية:
(1) آلية التعديل التلقائي، بما في ذلك البندول الطائر والصمام التجريبي، والمخزن المؤقت، وآلية التعديل التفاضلي الدائم، وجهاز ذراع نقل آلية التغذية الراجعة، وصمام الضغط الرئيسي، والمحرك المؤازر، وما إلى ذلك.
(2) آلية التحكم، بما في ذلك آلية تغيير السرعة، وآلية حد الفتح، وآلية التشغيل اليدوي، وما إلى ذلك.
(3) تشمل المعدات الهيدروليكية خزان إرجاع الزيت، وخزان زيت الضغط، وخزان الزيت الوسيط، ووحدة مضخة زيت المسمار ومقياس ضغط التلامس الكهربائي الخاص بها، وصمام ***، وصمام الفحص، وصمام الأمان، وما إلى ذلك.
(4) تشمل أجهزة الحماية حماية آلية النقل وآلية حد الفتح للمحرك، ومفتاح الحد، وصمام الملف اللولبي للتوقف في حالات الطوارئ، وجهاز إشارة الضغط المنخفض لحوادث المعدات الهيدروليكية، وما إلى ذلك.
(5) أجهزة المراقبة وغيرها، بما في ذلك آلية تغيير السرعة، وآلية تعديل التفاضل الدائم ومؤشر آلية حد الفتح، ومقياس سرعة الدوران، ومقياس الضغط، ومتسرب الزيت، وخط أنابيب النفط، وما إلى ذلك.

5. ما هي الميزات الرئيسية لسلسلة YT؟
(1) نوع YT هو نوع صناعي، أي أن المعدات الهيدروليكية للحاكم والمحرك المؤازر يشكلان وحدة واحدة، وهو مناسب للنقل والتركيب.
(2) من حيث الهيكل، يمكن تطبيقه على الوحدات الرأسية والأفقية. بتغيير اتجاه تركيب صمام الضغط الرئيسي ومخروط التغذية الراجعة، يمكن تطبيقه على التوربين الهيدروليكي. تتميز الآلية باتجاهات فتح وإغلاق مختلفة.
(3) يمكنه تلبية متطلبات التعديل التلقائي والتحكم عن بعد، ويمكن تشغيله يدويًا لتلبية احتياجات بدء التشغيل والحوادث وصيانة محطة إمداد طاقة منفصلة.
(4) يعتمد محرك البندول الطائر على محرك تحريض، ويمكن توفير مصدر الطاقة له بواسطة مولد مغناطيسي دائم مثبت على عمود وحدة التوربينات المائية، أو يمكن توفيره بواسطة محول في الطرف الخارجي للمولد، والذي يمكن تحديده وفقًا لاحتياجات محطة الطاقة.
(5) عندما يفقد محرك البندول الطائر الطاقة وفي حالة الطوارئ، يمكن تشغيل صمام الضغط الرئيسي والمرحل مباشرة من خلال صمام الملف اللولبي لإيقاف الطوارئ لإغلاق آلية التوربين الهيدروليكي بسرعة.
(6) يمكن تعديلها لتلبية احتياجات تشغيل التيار المتردد.
(7) وضع تشغيل المعدات الهيدروليكية متقطع.
(8) يمكن للمعدات الهيدروليكية أن تكمل الهواء في خزان الضغط تلقائيًا وفقًا لمستوى الزيت في خزان العودة ضمن نطاق ضغط العمل، بحيث يحافظ الزيت والغاز في خزان الضغط على نسبة معينة.

6. ما هي المكونات الرئيسية لمنظم سلسلة TT؟
وهو يتكون بشكل أساسي من الآتي:
(1) البندول الطائر والصمام التجريبي.
(2) آلية الانزلاق الدائمة وآلية النقل ونظام الرافعة الخاص بها.
(3) المخزن المؤقت.
(4) محرك سيرفو وآلة تشغيل يدوية.
(5) مضخة الزيت، صمام الفائض، خزان الزيت، خط الأنابيب الموصل وأنبوب التبريد.

7. ما هي الميزات الرئيسية لمحافظ سلسلة TT؟
(1) تم اعتماد نظام تضخيم من المستوى الأول. يتحكم صمام التوجيه، الذي يُدار بواسطة البندول الطائر، مباشرةً في المحرك المؤازر.
(2) يتم توفير زيت الضغط مباشرةً من مضخة زيت التروس، ويُستخدم صمام الفائض للحفاظ على ضغط ثابت. يتميز صمام التوجيه بتركيب تداخل إيجابي. عند عدم ضبطه، يُفرّغ زيت الضغط من صمام الفائض.
(3) يتم توفير مصدر الطاقة لمحرك البندول الطائر ومحرك مضخة الزيت مباشرة من محطة ناقل المولد أو من خلال المحول.
(4) يتم إكمال حد الفتح بواسطة عجلة اليد الكبيرة لآلية التشغيل اليدوي.
(5) ناقل الحركة اليدوي.

8. ما هي النقاط الرئيسية لصيانة محافظ سلسلة TT؟
(1) يجب أن يتوافق زيت المحرك مع معايير الجودة ***. بعد التركيب الأولي أو الصيانة الشاملة، يجب تغيير الزيت كل شهر أو شهرين بعد التشغيل، ومرة ​​كل عامين تقريبًا، أو حسب جودة الزيت.
(2) يجب أن تكون كمية الزيت في خزان الزيت والمخزن المؤقت ضمن النطاق المسموح به.
(3) بالنسبة للأجزاء المتحركة التي لا يمكن تشحيمها تلقائيًا، انتبه إلى التشحيم والتزييت بانتظام.
(4) عند بدء التشغيل، يجب تشغيل مضخة الزيت أولاً ثم تشغيل البندول الطائر للتأكد من وجود تزييت بالزيت بين الغلاف الدوار والقابس الخارجي والغطاء الثابت.
(5) لتشغيل المُنظِّم بعد توقف طويل، شغِّل مُحرك مضخة الزيت أولًا للتحقق من وجود أي خلل. وفي الوقت نفسه، يُزوِّد المُحرك صمام التوجيه بالزيت. قبل تشغيل مُحرك مُساعدة الطيران، أدر ذراع التوجيه يدويًا. راقب البندول وتحقق من عدم وجود أي خلل.
(6) لا يُنصح بفكّ أجزاء المُنظّم بشكل متكرر إلا عند الضرورة، بل يجب فحصها دوريًا وإصلاح أي خلل وإصلاحه في الوقت المناسب.
(7) قبل تشغيل مضخة الزيت، يجب فتح صمام مدخل الماء في أنبوب ماء التبريد لمنع ارتفاع درجة حرارة الزيت بشكل كبير، مما يؤثر على أداء التنظيم ويحسن جودة الزيت. في الشتاء، إذا كانت درجة حرارة الغرفة منخفضة، انتظر حتى تصل درجة حرارة الزيت إلى حوالي 20 درجة مئوية. ثم افتح صمام مدخل الماء في أنبوب ماء التبريد.
(8) يجب الحفاظ على سطح منظم الحرارة نظيفًا دائمًا. يُمنع وضع الأدوات والأشياء الأخرى عليه، كما يُمنع تكديس الأشياء الأخرى بالقرب منه، حتى لا تعيق التشغيل الطبيعي.
(9) حافظ على البيئة صحية في جميع الأوقات، وكن حذرًا بشكل خاص من عدم فتح غطاء فتحة المراقبة العمياء على خزان الوقود واللوحة الزجاجية الشفافة على غطاء البندول الذبابة بشكل متكرر.
(10) لحماية مقياس الضغط من التلف، فإنه من غير المناسب عمومًا فتح صمام مقياس الضغط عند فحص ضغط الزيت أثناء التحول.

9. ما هي المكونات الرئيسية لمنظم سلسلة GT؟
يتكون منظم سلسلة GT بشكل أساسي من الأجزاء التالية:
(ل) البندول الطردي المركزي والصمام التجريبي.
(2) محرك سيرفو مساعد وصمام ضغط رئيسي.
(3) التتابع الرئيسي.
(4) آلية التعديل العابر - المخزن المؤقت وقضيب النقل.
(5) آلية الضبط الدائم وذراع نقل الحركة الخاص بها.
(6) جهاز التغذية الراجعة المحلية.
(7) آلية ضبط السرعة.
(8) آلية حد الفتح.
(9) جهاز الحماية
(10) أداة الرصد.
(11) نظام أنابيب النفط.

10. ما هي الميزات الرئيسية لمنظمات سلسلة GT؟
الميزات الرئيسية لمنظمات سلسلة GT هي:
(ل) يمكن لهذه السلسلة من المحافظين تلبية متطلبات التعديل التلقائي والتحكم عن بعد، ويمكنها أيضًا تشغيل عجلة اليد لآلية حد الفتح بواسطة الآلة لإجراء عملية التحكم اليدوي الهيدروليكي لتلبية فشل آلية التعديل التلقائي للمحافظ والحاجة إلى الاستمرار. متطلبات الطاقة.
(2) مع الأخذ في الاعتبار احتياجات تركيب التوربينات الهيدروليكية المختلفة في الهيكل، يكفي تغيير اتجاه تجميع صمام الضغط الرئيسي واتجاه ضبط آلية التعديل الدائمة والمؤقتة.
(3) يستخدم محرك البندول الطرد المركزي محركًا متزامنًا، ويتم توفير قوته بواسطة مولد مغناطيسي دائم. (4) عندما يفقد محرك البندول الطرد المركزي الطاقة أو تحدث حالات طوارئ أخرى، يمكن سحب صمام الملف اللولبي لإيقاف الطوارئ للتحكم مباشرة في مرحل المساعدة والمعدات الرئيسية. يجعل صمام الضغط المحرك المؤازر الرئيسي يعمل ويغلق بسرعة ريش توجيه التوربين.

11. ما هي النقاط الرئيسية لصيانة منظم سلسلة GT؟
(1) يجب أن يكون زيت المحرك المستخدم مطابقًا لمعايير الجودة. بعد التركيب الأولي والصيانة الشاملة، يُغيّر الزيت شهريًا تقريبًا، ويُغيّر كل عامين تقريبًا، أو حسب جودة الزيت.
(2) يجب فحص فلتر الزيت وتنظيفه بانتظام. يمكن تشغيل مقبض فلتر الزيت المزدوج، ويمكن إزالته وغسله دون إيقاف تشغيل الجهاز. خلال مرحلة التركيب والتشغيل الأولية، يمكن إزالته وغسله مرة واحدة يوميًا. بعد شهر، يمكن تنظيفه مرة واحدة كل ثلاثة أيام. بعد نصف عام، يعتمد ذلك على الحالة. افحصه ونظفه بانتظام.
(3) يجب أن يكون الزيت الموجود في المخزن نظيفًا، ويجب إضافة كمية الزيت، ويجب فحصه بانتظام.
(4) يلزم إعادة التزود بالوقود بشكل منتظم لكل جزء من المكبس وحلمة الشحم.
(5) قبل بدء تشغيل الوحدة بعد التركيب والاختبار أو بعد الإصلاح الشامل، بالإضافة إلى مسح المنظم لإزالة الغبار والحطام والحفاظ عليه نظيفًا، يجب أولاً اختبار كل جزء دوار يدويًا لمعرفة ما إذا كان هناك تشويش أو ارتخاء. الأجزاء التي سقطت.
(6) أثناء التشغيل التجريبي، إذا كان هناك أي ضوضاء غير طبيعية، فيجب التعامل معها في الوقت المناسب.
(7) لا يجوز بصفة عامة إجراء تغييرات أو إزالة تعسفية في هيكل وأجزاء الحاكم.
(8) يجب الحفاظ على خزانة التحكم في السرعة وما حولها نظيفة، ويجب عدم وضع أي حطام أو أدوات على خزانة التحكم في السرعة، ويجب عدم فتح الأبواب الأمامية والخلفية حسب الرغبة.
(9) يجب وضع علامة على الأجزاء المفككة، ويجب على الأجزاء التي يصعب تفكيكها البحث عن طرق لحلها.

12. ما هي المكونات الرئيسية لمنظم سلسلة CT؟
(ل) تتضمن آلية التعديل التلقائي البندول الطردي المركزي والصمام التجريبي، والمحرك المؤازر المساعد وصمام الضغط الرئيسي، والمحرك المؤازر للمولد، وآلية التعديل العابر، والمخزن المؤقت وذراع ناقل الحركة الخاص به، وجهاز التسارع وذراع ناقل الحركة الخاص به، وآلية تعديل التغذية الراجعة المحلية وذراع ناقل الحركة ونظام دائرة الزيت.
(2) تتضمن آلية التحكم آلية حد الفتح وآلية تغيير السرعة.
(3) يتضمن جهاز الحماية مفتاح حد الشوط لآلية حد الفتح وآلية تغيير السرعة، وصمام الملف اللولبي للتوقف في حالات الطوارئ، وجهاز إشارة الضغط، وصمام الأمان، وجهاز قفل المحرك المؤازر.
(4) أجهزة المراقبة ولوحات الإرشاد الأخرى بما في ذلك آلية حد الفتح وآلية تغيير السرعة وآلية الضبط التفاضلي الدائم ومقياس سرعة الدوران الكهربائي ومقياس الضغط وفلتر الزيت وخط أنابيب الزيت وملحقاته والأسلاك الكهربائية التي تعكس سرعة البندول الطارد المركزي.
(5) تشمل المعدات الهيدروليكية خزان إرجاع الزيت وخزان زيت الضغط وصمام فلتر الزيت ومضخة زيت المسمار وصمام الفحص وصمام الإيقاف