1. Care este funcția de bază a guvernatorului?
Funcția de bază a guvernatorului este:
(l) Poate regla automat viteza grupului generator cu turbină hidraulică pentru a-l menține în funcțiune în limitele abaterii admise față de viteza nominală, pentru a îndeplini cerințele de calitate a frecvenței ale rețelei electrice.
(2) Poate face ca grupul generator al turbinei hidraulice să pornească automat sau manual pentru a satisface nevoile de creștere sau scădere a sarcinii rețelei, oprire normală sau oprire de urgență.
(3) Când grupurile electrogene cu turbină hidraulică funcționează în paralel în sistemul energetic, regulatorul poate prelua automat distribuția predeterminată a sarcinii, astfel încât fiecare unitate să poată realiza o funcționare economică.
(4) Poate satisface nevoile de reglare dublă coordonată a turbinelor cu palete și a turbinelor cu impuls.
2. Ce tipuri există în spectrul de serie al regulatorului de turbină de contraatac din țara mea?
Gama de modele de serie a regulatorului turbinei de contraatac include în principal:
(1) Regulator mecanic-hidraulic cu reglare unică. Cum ar fi: T-100, YT-1800, YT-300, YTT-35 etc.
(2) Regulator de viteză hidraulic electric cu reglare unică. Cum ar fi: DT-80, YDT-1800 etc.
(3) Regulator mecanic-hidraulic cu reglare dublă. Cum ar fi: ST-80, ST-150 etc.
(4) Regulator hidraulic electric cu reglare dublă. Cum ar fi: DST-80, DST-200 etc.
În plus, imitând regulatorul de dimensiuni medii CT-40 al fostei Uniuni Sovietice, regulatorul de dimensiuni medii CT-1500 produs de Fabrica de Turbine cu Apă din Chongqing este încă utilizat în unele hidrocentrale mici ca înlocuitor pentru seria de modele.
3. Care sunt principalele motive ale eșecurilor comune ale sistemului de reglementare?
Cauzată de alte motive decât guvernatorul în sine, poate fi rezumată aproximativ astfel:
(1) Factori hidraulici Pulsația vitezei turbinei hidraulice datorată pulsației presiunii sau vibrației fluxului de apă în sistemul de deviere a apei.
(2) Factori mecanici Gazda însăși se balansează.
(3) Factori electrici Distanța dintre rotorul generatorului și călător este inegală, forța electromagnetică este dezechilibrată, sistemul de excitație este instabil și tensiunea oscilează, iar calitatea mașinii cu magneți permanenți este fabricată și instalată necorespunzător, ceea ce duce la pulsarea semnalului de alimentare al pendulului zburător.
Defecțiune cauzată de guvernatorul însuși:
Înainte de a aborda acest tip de problemă, ar trebui mai întâi să determinați categoria defectului, apoi să restrângeți și mai mult domeniul de analiză și observare și să găsiți simptomul defectului cât mai curând posibil, astfel încât medicamentul potrivit să poată fi prescris și eliminat rapid.
Problemele întâlnite în practica de producție sunt adesea foarte complicate și au numeroase cauze. Acest lucru necesită, pe lângă principiile de bază ale regulatorului, o înțelegere completă a manifestărilor diferitelor defecțiuni, a metodelor de inspecție și a contramăsurilor.
4. Care sunt principalele componente ale regulatorului din seria YT?
Regulatorul din seria YT este compus în principal din următoarele părți:
(1) Mecanism de reglare automată, inclusiv pendul mobil și supapă pilot, tampon, mecanism de reglare diferențială permanentă, mecanism de feedback cu pârghie de transmisie, supapă principală de presiune, servomotor etc.
(2) Mecanism de control, inclusiv mecanism de schimbare a vitezei, mecanism de limitare a deschiderii, mecanism de acționare manuală etc.
(3) Echipamentul hidraulic include rezervorul de retur al uleiului, rezervorul de ulei sub presiune, rezervorul intermediar de ulei, unitatea pompei de ulei cu șurub și manometrul de contact electric de control al acesteia, supapa ***, supapa de sens invers, supapa de siguranță etc.
(4) Dispozitivele de protecție includ protecția mecanismului de transmisie și a mecanismului de limitare a deschiderii motorului, a comutatorului de limitare, a electrovalvei de oprire de urgență și a dispozitivului de semnalizare a presiunii joase pentru accidentele echipamentelor hidraulice etc.
(5) Instrumente de monitorizare și altele, inclusiv mecanism de schimbare a vitezei, mecanism de reglare diferențială permanentă și indicator al mecanismului de limitare a deschiderii, tahometru, manometru, indicator de scurgere de ulei și conductă de petrol etc.
5. Care sunt principalele caracteristici ale regulatorului de presiune din seria YT?
(1) Tipul YT este un tip sintetic, adică echipamentul hidraulic al regulatorului și servomotorul formează un întreg, ceea ce este convenabil pentru transport și instalare.
(2) Din punct de vedere structural, poate fi aplicat la unități verticale sau orizontale. Prin schimbarea direcției de asamblare a supapei principale de presiune și a conului de feedback, poate fi aplicat la turbina hidraulică. Mecanismul are direcții diferite de deschidere și închidere.
(3) Poate îndeplini cerințele de reglare automată și telecomandă și poate fi acționat manual pentru a satisface nevoile de pornire, accident și întreținere a unei stații de alimentare separate.
(4) Motorul pendulului volant adoptă un motor cu inducție, iar alimentarea sa poate fi furnizată de un generator cu magneți permanenți instalat pe arborele unității turbinei hidraulice sau poate fi alimentată de un transformator la capătul de ieșire al generatorului, care poate fi selectat în funcție de nevoile centralei electrice.
(5) Când motorul pendulului volant pierde putere și se află într-o stare de urgență, supapa principală de presiune și releul pot fi acționate direct prin electrovalva de oprire de urgență pentru a închide rapid mecanismul turbinei hidraulice.
(6) Poate fi modificat pentru a satisface nevoile funcționării cu curent alternativ.
(7) Modul de funcționare al echipamentului hidraulic este intermitent.
(8) Echipamentul hidraulic poate suplimenta automat aerul din rezervorul de presiune în funcție de nivelul uleiului din rezervorul de retur în intervalul de presiune de lucru, astfel încât uleiul și gazul din rezervorul de presiune să mențină un anumit raport.
6. Care sunt principalele componente ale regulatorului din seria TT?
Se compune în principal din următoarele:
(1) Pendul volant și supapă pilot.
(2) Mecanism de alunecare permanentă, mecanism de transmisie și sistemul său de pârghii.
(3) Tampon.
(4) Servomotor și mașină cu acționare manuală.
(5) Pompă de ulei, supapă de preaplin, rezervor de ulei, conductă de conectare și conductă de răcire.
7. Care sunt principalele caracteristici ale regulatorului din seria TT?
(1) Se adoptă un sistem de amplificare de prim nivel. Supapa pilot acționată de pendulul volant controlează direct actuatorul-servo.
(2) Uleiul sub presiune este furnizat direct de pompa de ulei pentru angrenaje, iar supapa de preaplin este utilizată pentru a menține o presiune constantă. Supapa pilot are o structură de suprapunere pozitivă. Când nu este reglată, uleiul sub presiune este evacuat prin supapa de preaplin.
(3) Alimentarea cu energie a motorului pendulului volant și a motorului pompei de ulei este alimentată direct de borna magistralei generatorului sau prin transformator.
(4) Limitarea deschiderii este asigurată de roata mare a mecanismului de acționare manuală.
(5) Transmisie manuală.
8. Care sunt principalele aspecte ale întreținerii regulatorului de presiune din seria TT?
(1) Uleiul regulatorului de presiune trebuie să îndeplinească standardele de calitate ***. După instalarea sau revizia inițială, uleiul trebuie schimbat o dată la 1-2 luni după funcționare, iar uleiul trebuie schimbat o dată la doi ani sau în funcție de calitatea uleiului.
(2) Cantitatea de ulei din rezervorul de ulei și din tampon trebuie să se încadreze în intervalul admis.
(3) Pentru piesele mobile care nu pot fi lubrifiate automat, acordați atenție lubrifierii regulate și ungeți-le.
(4) La pornire, trebuie pornită mai întâi pompa de ulei și apoi pendulul mobil pentru a asigura o lubrifiere cu ulei între manșonul rotativ și dopul exterior, precum și între manșonul fix.
(5) Pentru a porni regulatorul după o oprire pe termen lung, rotiți mai întâi motorul pompei de ulei pentru a vedea dacă există vreo anomalie. În același timp, aceasta furnizează lubrifiant și valvei pilot. Înainte de a porni motorul de asistență la zbor, trebuie să rotiți manual pendulul și să verificați dacă există vreo blocare.
(6) Piesele regulatorului nu trebuie dezasamblate frecvent atunci când nu este necesar. Cu toate acestea, acestea trebuie verificate frecvent, iar fenomenele anormale trebuie reparate și eliminate la timp.
(7) Înainte de a porni pompa de ulei, robinetul de admisie a apei din conducta de răcire trebuie deschis pentru a preveni creșterea prea mare a temperaturii uleiului, afectând performanța de reglare și accelerând calitatea uleiului. Iarna, dacă temperatura camerei este scăzută, așteptați până când temperatura uleiului crește la aproximativ 20°C. Apoi deschideți robinetul de admisie a apei din conducta de răcire.
(8) Suprafața regulatorului trebuie menținută întotdeauna curată. Sculele și alte obiecte nu sunt permise pe regulator, iar alte lucruri nu trebuie stivuite în apropiere, pentru a nu împiedica funcționarea normală.
(9) Mențineți mediul înconjurător în permanență igienic și fiți deosebit de atenți să nu deschideți frecvent capacul orificiului orb de observare de pe rezervorul de combustibil și placa de sticlă transparentă de pe capacul pendulului.
(10) Pentru a proteja manometrul de deteriorare, în general nu este potrivit să deschideți robinetul manometrului atunci când verificați presiunea uleiului în timpul schimbării vitezelor.
9. Care sunt principalele componente ale regulatorului de presiune din seria GT?
Regulatorul din seria GT este alcătuit în principal din următoarele părți:
(l) Pendul centrifugal și supapă pilot.
(2) Servomotor auxiliar și supapă principală de presiune.
(3) Releu principal.
(4) Mecanism de reglare tranzitorie - tampon și tijă de transfer.
(5) Mecanism de reglare permanentă și maneta sa de transmisie.
(6) Dispozitiv local de feedback.
(7) Mecanism de reglare a vitezei.
(8) Mecanism de limitare a deschiderii.
(9) Dispozitiv de protecție
(10) Instrument de monitorizare.
(11) Sistem de conducte petroliere.
10. Care sunt principalele caracteristici ale regulatoarelor din seria GT?
Principalele caracteristici ale regulatoarelor din seria GT sunt:
(l) Această serie de regulatoare poate îndeplini cerințele de reglare automată și control de la distanță și poate, de asemenea, acționa roata manuală a mecanismului de limitare a deschiderii de către mașină pentru a efectua operațiunea de control manual hidraulic pentru a remedia defecțiunea mecanismului de reglare automată a regulatorului și necesitatea continuării acestuia. Cerințe de alimentare.
(2) Având în vedere nevoile de instalare a diferitelor turbine hidraulice în structură, este suficient să se modifice direcția de asamblare a supapei principale de presiune și direcția de reglare a mecanismului de reglare permanentă și tranzitorie.
(3) Motorul centrifugal cu pendul utilizează un motor sincron, iar puterea sa este furnizată de un generator cu magneți permanenți. (4) Când motorul centrifugal cu pendul se întrerupe sau apar alte situații de urgență, se poate acționa o electrovalvă de oprire de urgență pentru a controla direct releul auxiliar și echipamentul principal. Supapa de presiune acționează servomotorul principal și închide rapid paletele de ghidare ale turbinei.
11. Care sunt principalele aspecte ale întreținerii regulatorului de presiune din seria GT?
(1) Uleiul utilizat pentru regulator trebuie să îndeplinească standardele de calitate. După instalarea și revizia inițială, uleiul va fi schimbat aproximativ o dată pe lună, iar uleiul va fi schimbat aproximativ o dată la doi ani sau în funcție de calitatea uleiului.
(2) Filtrul de ulei trebuie inspectat și curățat periodic. Mânerul filtrului dublu de ulei poate fi acționat pentru a comuta și poate fi demontat și spălat fără a opri mașina. În timpul etapei inițiale de instalare și utilizare, acesta poate fi demontat și spălat o dată pe zi. După o lună, poate fi curățat o dată la trei zile. După șase luni, depinde de situație. Verificați și curățați periodic.
(3) Uleiul din tampon trebuie să fie curat, cantitatea de ulei trebuie adăugată și trebuie verificată periodic.
(4) Este necesară realimentarea regulată a fiecărei piese a pistonului și a niplului de ungere.
(5) Înainte de pornirea unității după instalare și testare sau după revizie, pe lângă ștergerea regulatorului pentru a îndepărta praful, îndepărtarea resturilor și menținerea curățeniei, fiecare piesă rotativă trebuie testată manual mai întâi pentru a vedea dacă există blocaje sau slăbiri. Piese care au căzut.
(6) În timpul funcționării de probă, dacă există zgomote anormale, acestea trebuie remediate la timp.
(7) În general, nu este permisă efectuarea de modificări și eliminări arbitrare ale structurii și componentelor regulatorului.
(8) Dulapul de control al vitezei și împrejurimile sale trebuie menținute curate, nu trebuie așezate resturi și unelte pe dulapul de control al vitezei, iar ușile din față și din spate nu trebuie deschise după bunul plac.
(9) Piesele dezasamblate trebuie marcate, iar cele care nu sunt ușor de dezasamblat trebuie să caute metode de rezolvare a acestora.
12. Care sunt principalele componente ale regulatorului din seria CT?
(l) Mecanismul de reglare automată include pendulul centrifugal și supapa pilot, servomotorul auxiliar și supapa principală de presiune, servomotorul generatorului, mecanismul de reglare tranzitorie, tamponul și pârghia sa de transmisie, dispozitivul de accelerare și pârghia sa de transmisie, precum și mecanismul de reglare cu feedback local, pârghia sa de transmisie și sistemul circuitului de ulei.
(2) Mecanismul de control include un mecanism de limitare a deschiderii și un mecanism de modificare a vitezei.
(3) Dispozitivul de protecție include comutatorul de limitare a cursei mecanismului de limitare a deschiderii și mecanismul de schimbare a vitezei, electrovalva de oprire de urgență, dispozitivul de semnalizare a presiunii, supapa de siguranță și dispozitivul de blocare a servomotorului.
(4) Instrumente de monitorizare și alte plăcuțe de indicare, inclusiv mecanismul de limitare a deschiderii, mecanismul de schimbare a vitezei și mecanismul de reglare permanentă a diferențialului, tahometrul electric, manometrul, filtrul de ulei, conducta de petrol și accesoriile acesteia, precum și cablurile electrice care reflectă viteza pendulului centrifugal.
(5) Echipamentul hidraulic include rezervorul de retur al uleiului, rezervorul de ulei sub presiune și supapa filtrului de ulei, pompa de ulei cu șurub, supapa de sens unic și supapa de oprire
Data publicării: 20 decembrie 2021
