د هایدرو جنراتور والي اصل او دنده

۱. د والي اساسي دنده څه ده؟
د والي اساسي دنده دا ده:
(l) دا کولی شي په اتوماتيک ډول د اوبو د توربین جنراتور سیټ سرعت تنظیم کړي ترڅو دا د ټاکل شوي سرعت د منلو وړ انحراف دننه روان وساتي ترڅو د بریښنا شبکې د فریکونسۍ کیفیت اړتیاوې پوره کړي.
(۲) دا کولی شي د اوبو توربین جنراتور سیټ په اتوماتيک ډول یا په لاسي ډول پیل کړي ترڅو د گرډ بار زیاتوالي یا کمولو، نورمال بندیدو یا بیړني بندیدو اړتیاوې پوره کړي.
(۳) کله چې د اوبو توربین جنراتور سیټونه د بریښنا سیسټم کې په موازي ډول چلول کیږي، والي کولی شي په اتوماتيک ډول د بار ټاکل شوی ویش فرض کړي، ترڅو هر واحد اقتصادي عملیات ترسره کړي.
(۴) دا کولی شي د پیډل او امپلس توربینونو د دوه ګوني همغږي تنظیم اړتیاوې پوره کړي.

۲. زما د هیواد د ځوابي برید توربین والي په لړۍ طیف کې کوم ډولونه شتون لري؟
د ضد برید توربین والي د لړۍ ماډل سپیکٹرم په عمده توګه شامل دي:
(۱) میخانیکي هیدرولیک واحد تنظیم کوونکی والي. لکه: T-100، YT-1800، YT-300، YTT-35، او داسې نور.
(۲) د بریښنایی هیدرولیک واحد تنظیم سرعت والي. لکه: DT-80، YDT-1800، او داسې نور.
(۳) میخانیکي هیدرولیک دوه ګونی تنظیم کوونکی والي. لکه: ST-80، ST-150، او داسې نور.
(۴) د بریښنا هیدرولیک دوه ګونی تنظیم کوونکی والي. لکه: DST-80، DST-200، او داسې نور.
برسېره پردې، د پخواني شوروي اتحاد د منځنۍ اندازې والي CT-40 تقلید کول، د چونګ چینګ د اوبو توربین فابریکې لخوا تولید شوی د منځنۍ اندازې والي CT-1500 لاهم په ځینو کوچنیو اوبو بریښنا سټیشنونو کې د ماډلونو لړۍ لپاره د بدیل په توګه کارول کیږي.

۳. د تنظیمي سیسټم د عامو ناکامیو اصلي لاملونه کوم دي؟
د والي پرته د نورو دلایلو له امله، دا په لنډه توګه په لاندې ډول لنډیز کیدی شي:
(۱) د هایدرولیک عوامل د هایدرولیک توربین د سرعت ضربان د اوبو د جریان د فشار ضربان یا کمپن له امله د اوبو د بدلون سیسټم کې.
(۲) میخانیکي عوامل کوربه پخپله حرکت کوي.
(۳) بریښنایی عوامل د جنراتور روټر او واکر ترمنځ واټن نا مساوي دی، الکترومقناطیسي ځواک غیر متوازن دی، د هڅونې سیسټم بې ثباته دی او ولتاژ څرخیږي، او د دایمي مقناطیس ماشین کیفیت په خراب ډول جوړ شوی او نصب شوی دی، کوم چې د الوتونکي پنډولم بریښنا سیګنال د نبض لامل کیږي.

ناکامي پخپله د والي له امله رامنځته شوې:
د دې ډول ستونزې سره د مقابلې دمخه، تاسو باید لومړی د نیمګړتیا کټګوري وټاکئ، او بیا د تحلیل او مشاهدې ساحه نوره هم محدوده کړئ، او ژر تر ژره د نیمګړتیا نښې ومومئ، ترڅو سم درمل وړاندیز شي او ژر تر ژره له منځه یوړل شي.
هغه ستونزې چې د تولید په عمل کې ورسره مخ کیږي ډیری وختونه خورا پیچلې وي او ډیری دلیلونه لري. دا اړتیا لري چې د والي د اساسي اصولو سربیره، د مختلفو نیمګړتیاوو، تفتیش میتودونو او ضد اقداماتو څرګندیدو جامع پوهه باید په بشپړ ډول درک شي. .

۴. د YT لړۍ والي اصلي برخې کومې دي؟
د YT لړۍ والي په عمده توګه د لاندې برخو څخه جوړ شوی دی:
(۱) د اتوماتیک تنظیم میکانیزم، په شمول د الوتنې پنډولم او پیلوټ والو، بفر، دایمي توپیر تنظیم میکانیزم، د فیډبیک میکانیزم لیږد لیور وسیله، د اصلي فشار والو، سروموټر، او نور.
(۲) د کنټرول میکانیزم، په شمول د سرعت بدلون میکانیزم، د پرانیستلو محدودیت میکانیزم، د لاسي عملیاتو میکانیزم، او نور.
(۳) د هایدرولیک تجهیزاتو کې د تیلو بیرته راستنیدو ټانک، د فشار تیلو ټانک، د منځني تیلو ټانک، د سکرو تیلو پمپ واحد او د هغې کنټرول بریښنایی تماس فشار ګیج، *** والو، د چیک والو، د خوندیتوب والو، او نور شامل دي.
(۴) د ساتنې وسایلو کې د لیږد میکانیزم او د موټرو د پرانیستلو محدودیت میکانیزم، د حد سویچ، د بیړني بند سولینایډ والو، او د هیدرولیک تجهیزاتو پیښو لپاره د ټیټ فشار فشار سیګنال وسیله، او نور شامل دي.
(۵) د څارنې وسایل او نور، په شمول د سرعت بدلون میکانیزم، د دایمي توپیر تنظیم کولو میکانیزم او د پرانیستلو محدودیت میکانیزم شاخص، ټیکومیټر، د فشار ګیج، د تیلو لیکونکی او د تیلو پایپ لاین، او نور.

۵. د YT لړۍ والي اصلي ځانګړتیاوې څه دي؟
(۱) د YT ډول یو مصنوعي ډول دی، دا دی، د والي هیدرولیک تجهیزات او سروموټر یو ټول جوړوي، کوم چې د ترانسپورت او نصبولو لپاره اسانه دی.
(۲) د جوړښت له مخې، دا په عمودي یا افقي واحدونو کې پلي کیدی شي. د اصلي فشار والو او فیډبیک شنک د راټولولو سمت بدلولو سره، دا په هیدرولیک توربین کې پلي کیدی شي. میکانیزم مختلف پرانیستل او تړل لارښوونې لري.
(۳) دا کولی شي د اتوماتیک تنظیم او ریموټ کنټرول اړتیاوې پوره کړي، او په لاسي ډول چلول کیدی شي ترڅو د جلا بریښنا رسولو سټیشن د پیل، حادثې او ساتنې اړتیاوې پوره کړي.
(۴) د الوتونکي پنډولم موټور د انډکشن موټور غوره کوي، او د هغې بریښنا رسولو د اوبو د توربین واحد په شافټ کې نصب شوي دایمي مقناطیس جنراتور لخوا چمتو کیدی شي، یا دا د جنراتور د وتلو په پای کې د ټرانسفارمر لخوا چمتو کیدی شي، کوم چې د بریښنا سټیشن اړتیاو سره سم غوره کیدی شي.
(۵) کله چې د الوتونکي پنډولم موټور ځواک له لاسه ورکړي او په بیړني حالت کې وي، د اصلي فشار والو او ریلې مستقیم د بیړني سټاپ سولینایډ والو له لارې چلول کیدی شي ترڅو د هیدرولیک توربین میکانیزم په چټکۍ سره وتړي.
(6) دا د AC عملیاتو اړتیاو پوره کولو لپاره تعدیل کیدی شي.
(۷) د هیدرولیک تجهیزاتو د عملیاتو حالت په وقفه ای ډول دی.
(۸) د هیدرولیک تجهیزات کولی شي په اتوماتيک ډول د فشار ټانک کې هوا د کاري فشار حد کې د بیرته راستنیدو ټانک د تیلو کچې سره سم بشپړ کړي، ترڅو د فشار ټانک کې تیل او ګاز یو ټاکلی تناسب وساتي.

۶. د ټي ټي لړۍ والي اصلي برخې کومې دي؟
دا په عمده توګه لاندې برخې لري:
(۱) د الوتنې پنډولم او پیلوټ والو.
(۲) دایمي سلیپ میکانیزم، د لیږد میکانیزم او د هغې لیور سیسټم.
(۳) بفر.
(۴) د سروموټر او لاسي عملیاتو ماشین.
(۵) د تیلو پمپ، د اوور فلو والو، د تیلو ټانک، د نښلولو پایپ لاین او د یخولو پایپ.

۷. د ټي ټي لړۍ والي اصلي ځانګړتیاوې کومې دي؟
(۱) د لومړۍ کچې د لوړولو سیسټم غوره شوی دی. د الوتونکي پنډولم لخوا پرمخ وړل شوی پیلوټ والو په مستقیم ډول د عمل کونکي-سرو کنټرولوي.
(۲) د فشار غوړ په مستقیم ډول د ګیر تیلو پمپ لخوا چمتو کیږي، او د اوور فلو والو د دوامداره فشار ساتلو لپاره کارول کیږي. د پیلوټ والو مثبت اوور فلو جوړښت لري. کله چې دا تنظیم نشي، د فشار غوړ د اوور فلو والو څخه خارج کیږي.
(۳) د الوتونکي پنډولم موټور او د تیلو پمپ موټور بریښنا رسولو مستقیم د جنراتور بس ټرمینل یا د ټرانسفارمر له لارې چمتو کیږي.
(۴) د پرانیستلو حد د لاسي عملیاتي میکانیزم د لوی لاسي څرخ لخوا بشپړ شوی.
(۵) لاسي لیږد.

۸. د TT لړۍ د والي ساتنې اصلي ټکي کوم دي؟
(۱) د والي غوړ باید د *** کیفیت معیارونه پوره کړي. د لومړني نصب یا ترمیم وروسته، غوړ باید د عملیاتو وروسته په هرو ۱ څخه تر ۲ میاشتو کې یو ځل بدل شي، او غوړ باید په هرو بل کال کې یو ځل یا د تیلو کیفیت پورې اړه ولري.
(۲) د تیلو په ټانک او بفر کې د تیلو اندازه باید د منلو وړ حد کې وي.
(۳) د هغو خوځنده برخو لپاره چې په اتوماتيک ډول غوړ نه شي، منظم غوړولو او غوړولو ته پاملرنه وکړئ.
(۴) کله چې پیل کوئ، د تیلو پمپ باید لومړی پیل شي او بیا د الوتونکي پنډولم باید پیل شي ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې د څرخیدونکي آستین او بهرني پلګ او ثابت آستین ترمنځ د تیلو غوړ شتون ولري.
(۵) د اوږدې مودې بندیدو وروسته د والي د پیلولو لپاره، لومړی د تیلو پمپ موټور "جوګ" کړئ ترڅو وګورئ چې ایا کوم غیر معمولي حالت شتون لري. په ورته وخت کې، دا د پیلوټ والو ته غوړ هم رسوي. د الوتنې مرستې موټور پیل کولو دمخه، تاسو باید مچ په لاس سره وګرځوئ. پنډولم او وګورئ چې ایا کوم بندښت شتون لري.
(۶) د والي برخې باید په مکرر ډول نه جلا شي کله چې اړتیا نه وي. په هرصورت، دوی باید په مکرر ډول وڅیړل شي، او غیر معمولي پیښې باید په وخت سره ترمیم او له منځه یوړل شي.
(۷) د تیلو پمپ پیل کولو دمخه، د کولر د اوبو د پایپ د اوبو د داخلولو والو باید پرانیستل شي ترڅو د تیلو تودوخه د ډیر لوړیدو مخه ونیسي، د تنظیم کولو فعالیت اغیزمن کړي او د تیلو کیفیت ګړندی کړي. په ژمي کې، که چیرې د خونې تودوخه ټیټه وي، انتظار وکړئ تر هغه چې د تیلو تودوخه شاوخوا 20C ته لوړه شي. بیا د کولر د اوبو د پایپ د اوبو د داخلولو والو خلاص کړئ.
(۸) د والي سطحه باید تل پاکه وساتل شي. وسایل او نور توکي په والي باندې اجازه نه ورکول کیږي، او نور شیان باید نږدې ځای پر ځای نشي، ترڅو د عادي عملیاتو مخه ونه نیسي.
(۹) چاپیریال تل پاک وساتئ، او په ځانګړې توګه پام وکړئ چې د تیلو په ټانک کې د ړانده مشاهدې سوري پوښ او د فلای پنډولم پوښ کې د شفاف شیشې پلیټ په مکرر ډول خلاص نه کړئ.
(۱۰) د فشار ګیج د زیان څخه د ساتنې لپاره، عموما د بدلون په جریان کې د تیلو فشار چک کولو پرمهال د فشار ګیج کاک خلاصول مناسب ندي.

۹. د GT لړۍ والي اصلي برخې کومې دي؟
د GT لړۍ والي په عمده توګه لاندې برخې لري:
(l) سنټرفیوګال پنډولم او پیلوټ والو.
(۲) مرستندویه سروموټر او د اصلي فشار والو.
(۳) اصلي ریلې.
(۴) د لنډمهاله تنظیم کولو میکانیزم - بفر او لیږد راډ.
(۵) دایمي تنظیم میکانیزم او د هغې د لیږد لیور.
(۶) د ځایي فیډبیک وسیله.
(۷) د سرعت تنظیم کولو میکانیزم.
(۸) د خلاصولو محدودیت میکانیزم.
(۹) د ساتنې وسیله
(۱۰) د څارنې وسیله.
(۱۱) د تیلو د پایپ لاین سیسټم.

۱۰. د GT لړۍ واليانو اصلي ځانګړتیاوې څه دي؟
د GT لړۍ واليانو اصلي ځانګړتیاوې دا دي:
(l) د واليانو دا لړۍ کولی شي د اتوماتیک تنظیم او ریموټ کنټرول اړتیاوې پوره کړي، او دا کولی شي د ماشین لخوا د پرانیستې محدودیت میکانیزم لاسي څرخ هم چلوي ترڅو د والي د اتوماتیک تنظیم میکانیزم ناکامي او د دوام اړتیا پوره کولو لپاره د هیدرولیک لاسي کنټرول عملیات ترسره کړي. د بریښنا اړتیاوې.
(۲) په جوړښت کې د مختلفو هیدرولیک توربینونو د نصبولو اړتیاو په پام کې نیولو سره، دا کافي ده چې د اصلي فشار والو د اسمبلۍ لوري او د دایمي او لنډمهاله تنظیم کولو میکانیزم د تنظیم لوري بدل کړئ.
(۳) د سینټرفیوګال پنډولم موټور یو همغږی موټور کاروي، او د هغې بریښنا د دایمي مقناطیس جنراتور لخوا چمتو کیږي. (۴) کله چې د سینټرفیوګال پنډولم موټور بریښنا له لاسه ورکړي یا نور بیړني حالتونه رامینځته شي، د بیړني سټاپ سولینایډ والو رسم کیدی شي ترڅو مستقیم مرستندویه ریل او اصلي تجهیزات کنټرول کړي. د فشار والو اصلي سروموټر عمل کوي او په چټکۍ سره د توربین لارښود وینونه بندوي.

۱۱. د GT لړۍ د والي ساتنې اصلي ټکي کوم دي؟
(۱) هغه تیل چې د والي لپاره کارول کیږي باید د کیفیت معیارونه پوره کړي. د لومړني نصب او ترمیم وروسته، تیل به په میاشت کې یو ځل بدل شي، او تیل به هر بل کال یا د تیلو کیفیت پورې اړه ولري.
(۲) د تیلو فلټر باید په منظم ډول معاینه او پاک شي. د تیلو دوه ګونی فلټر لاستی د سویچ کولو لپاره چلول کیدی شي، او دا د ماشین بندولو پرته لرې او مینځل کیدی شي. د لومړني نصب او عملیاتي مرحلې په جریان کې، دا په ورځ کې یو ځل لرې او مینځل کیدی شي. د یوې میاشتې وروسته، دا په هرو دریو ورځو کې یو ځل پاک کیدی شي. د نیم کال وروسته، دا په وضعیت پورې اړه لري. په منظم ډول وګورئ او پاک کړئ.
(۳) په بفر کې غوړ باید پاک وي، د غوړو اندازه باید اضافه شي، او دا باید په منظم ډول وڅارل شي.
(۴) د هر پسټون برخې او د غوړ نپل لپاره منظم تیلو ته اړتیا ده.
(۵) د نصبولو او ازموینې وروسته یا د ترمیم وروسته د واحد پیل کولو دمخه، د دوړو لرې کولو، کثافاتو لرې کولو او پاک ساتلو لپاره د والي پاکولو سربیره، هره څرخیدونکې برخه باید لومړی په لاسي ډول معاینه شي ترڅو وګوري چې ایا جام او نرمښت شتون لري. هغه برخې چې غورځیدلي دي.
(۶) د آزموینې عملیاتو په جریان کې، که چیرې کوم غیر معمولي شور شتون ولري، نو باید په وخت سره یې حل شي.
(۷) عموما، د والي په جوړښت او برخو کې د خپل سري بدلونونو او لرې کولو اجازه نشته.
(۸) د سرعت کنټرول کابینه او د هغې شاوخوا ساحه باید پاکه وساتل شي، د سرعت کنټرول کابینه کې باید هیڅ کثافات او وسایل ونه ایښودل شي، او مخکینۍ او شا دروازې باید په خپله خوښه خلاصې نشي.
(۹) هغه برخې چې جلا کول یې اسانه نه وي باید په نښه شي، او هغه برخې چې جلا کول یې اسانه نه وي باید د حل کولو لپاره یې میتودونه وڅیړي.

۱۲. د CT لړۍ والي اصلي برخې کومې دي؟
(l) د اتوماتیک تنظیم میکانیزم کې د سینټرفیوګال پنډولم او پیلوټ والو، مرستندویه سروموټر او اصلي فشار والو، د جنراتور سروموټر، د انتقالي تنظیم میکانیزم، بفر او د هغې د لیږد لیور، د سرعت وسیله او د هغې د لیږد لیور، او د ځایی فیډبیک تنظیم میکانیزم شامل دي د هغې د لیږد لیور او د تیلو سرکټ سیسټم.
(۲) د کنټرول میکانیزم کې د پرانیستلو محدودیت میکانیزم او د سرعت بدلون میکانیزم شامل دي.
(۳) د ساتنې وسیله کې د پرانیستلو محدودیت میکانیزم د سټروک محدودیت سویچ او د سرعت بدلون میکانیزم، د بیړني بند سولینایډ والو، د فشار سیګنال وسیله، د خوندیتوب والو، او د سروموټر لاک وسیله شامله ده.
(۴) د څارنې وسایل او نور د اشارې پلیټونه چې پکې د پرانیستلو محدودیت میکانیزم، د سرعت بدلون میکانیزم او دایمي توپیر تنظیم میکانیزم، بریښنایی ټیکومیټر، د فشار ګیج، د تیلو فلټر، د تیلو پایپ لاین او د هغې لوازمات، او بریښنایی تارونه شامل دي چې د سینټرفیوګال پنډولم سرعت منعکس کوي.
(۵) د هیدرولیک تجهیزاتو کې د تیلو بیرته راستنیدو ټانک، د فشار تیلو ټانک او د تیلو فلټر والو، د سکرو تیلو پمپ، د چیک والو او د سټاپ والو شامل دي