1. Која е основната функција на гувернерот?
Основните функции на гувернерот се:
(1) Може автоматски да ја прилагоди брзината на генераторот на водната турбина за да го одржува во рамките на дозволеното отстапување од номиналната брзина, со цел да се задоволат барањата на електричната мрежа за квалитет на фреквенцијата
(2) Може да го активира хидрауличниот турбински генератор автоматски или рачно и да ги задоволи потребите за зголемување и намалување на оптоварувањето на електричната мрежа, нормално исклучување или итно исклучување
(3) Кога единиците на генераторската турбина со вода работат паралелно во електроенергетскиот систем, регулаторот може автоматски да ја носи претходно одредената распределба на оптоварувањето, така што секоја единица може да реализира економично работење.
(4) Може да ги задоволи потребите за двојно координирано регулирање на пропелерската турбина и импулсната турбина
2. Какви типови на регулатори на реактивни турбини постојат во серискиот спектар во Кина?
Серискиот спектар на регулатори на реактивни турбини главно вклучува:
(1) Механички хидрауличен единечен регулаторен регулатор На пример: T-100, yt-1800, yt-300, ytt-35, итн.
(2) Електрохидрауличен единечен регулаторен регулатор На пример: dt-80, ydt-1800, итн.
(3) Механички хидрауличен двоен регулаторен регулатор Како што се st-80, st-150, итн.
(4) Електрохидрауличен двоен регулаторен регулатор На пример: dst-80, dst-200, итн.
Покрај тоа, средниот регулатор CT-40 од поранешниот Советски Сојуз и средниот регулатор ct-1500 произведен од фабриката за хидраулични турбини во Чонгкинг сè уште се користат во некои мали хидроцентрали како замена за серискиот спектар.
3. Кои се главните причини за вообичаени грешки во регулаторниот систем?
Причините, освен самиот гувернер, можат да се сумираат на следниов начин:
(1) Хидрауличните фактори предизвикуваат пулсирање на брзината на хидрауличната турбина поради пулсирањето на притисокот или вибрациите на протокот на вода во системот за пренасочување
(2) Самиот главен мотор се ниша поради механички фактори
(3) Електрични фактори: јазот помеѓу роторот на генераторот и роторот е нерамномерен, електромагнетната сила е неурамнотежена, напонот осцилира поради нестабилноста на системот за возбудување и пулсирањето на сигналот за моќност на летачкото нишало поради лошиот квалитет на производство и инсталација на машината со перманентен магнет.
Грешки предизвикани од самиот гувернер:
Пред да се справиме со вакви проблеми, прво треба да ја одредиме категоријата на грешката, а потоа дополнително да го стесниме опсегот на анализа и набљудување, со цел што побрзо да ја пронајдеме причината за грешката, за да го прилагодиме лекот на случајот и брзо да ја елиминираме.
Проблемите што се среќаваат во производствената пракса често се сложени и имаат многу причини. Ова бара не само совладување на основниот принцип на регулаторот, туку и сеопфатно разбирање на манифестациите, методите на инспекција и третман, контрамерки на разни дефекти.
4. Кои се главните компоненти на регулаторот на серијата YT?
Регулаторот на серијата YT е главно составен од следниве делови:
(1) Механизмот за автоматско регулирање вклучува летачко нишало и водечки вентил, тампон, механизам за регулирање на трајна разлика, уред за менувач на рачка или механизам за повратна информација, главен вентил за дистрибуција на притисок, сервомотор итн.
(2) Контролниот механизам вклучува механизам за промена на брзината, механизам за ограничување на отворањето, механизам за рачно ракување итн.
(3) Опремата за притисок на масло вклучува резервоар за повратно масло, резервоар за масло под притисок, среден резервоар за масло, комплет за пумпа за масло со навој и негов контролен електричен контактен манометар, вентил, неповратен вентил, сигурносен вентил итн.
(4) Заштитниот уред вклучува механизам за промена на брзината и механизам за ограничување на отворањето, заштита на моторот, граничен прекинувач, електромагнетен вентил за итно запирање, сигнализатор за притисок на опрема за итно низок притисок на маслото итн.
(5) Инструментите за следење и другите вклучуваат механизам за промена на брзината, механизам за трајно диференцијално прилагодување и механизам за ограничување на отворањето, индикатор, тахометар, манометар, уред за истекување на масло и нафтовод
5. Кои се главните карактеристики на гувернерот од серијата YT?
(1) YT типот е синтетички, односно опремата за притисок на маслото за регулирање и сервомоторот формираат целина, што е погодно за транспорт и инсталација
(2) Структурно, може да се примени на вертикални или хоризонтални единици. Со промена на насоката на склопување на главниот вентил за дистрибуција на притисок и конусот за повратна информација, може да се примени на инсталацијата на хидраулична турбина? Механизмот има различни насоки на отворање и затворање.
(3) Може да ги исполни барањата за автоматска регулација и далечинско управување, и може да се ракува рачно за да ги задоволи потребите за стартување, несреќа и одржување на посебна станица за напојување
(4) Летачкиот мотор на нишалото користи индукциски мотор, а неговото напојување може да се напојува од генераторот со постојан магнет инсталиран на вратилото на единицата со водена турбина или од шината на излезниот крај на генераторот преку трансформаторот, кој може да се избере според потребите на електраната.
(5) Кога моторот на летачкото нишало ќе го изгуби напојувањето и ќе се најде во итна состојба, главниот вентил за дистрибуција на притисок и сервомоторот можат директно да се ракуваат преку електромагнетниот вентил за итно запирање за брзо затворање на водната турбина? Организација
(6) Може да се модифицира за да ги задоволи потребите на работата на клима уредот
(7) Режимот на работа на опремата под притисок на маслото е повремен
(8) Во рамките на опсегот на работен притисок, опремата за притисок на маслото може автоматски да го надополни воздухот во резервоарот за масло под притисок според нивото на маслото во резервоарот за повратно масло, со цел да се одржи одреден дел од маслото и гасот во резервоарот за масло под притисок.
6. Кои се главните компоненти на регулаторот од серијата TT?
Главно се состои од следниве компоненти:
(1) Летачко нишало и пилотски вентил
(2) Механизам за трајно лизгање, механизам со променлива брзина и неговиот систем на лостови
(3) Бафер
(4) Сервомоторна и рачна машина
(5) Пумпа за масло, вентил за прелевање, резервоар за масло, цевковод за поврзување и цевка за ладење
7. Кои се главните карактеристики на гувернерот од серијата TT?
(1) Применет е примарен систем за засилување. Пилот-вентилот управуван од летачкото нишало директно го контролира актуаторот - сервомоторот.
(2) Маслото под притисок се снабдува директно од пумпата за масло за менувач, а притисокот се одржува константен од преливниот вентил. Пилот вентилот е структура со позитивно преклопување. Кога не е регулирано, маслото под притисок се исцедува од преливниот вентил.
(3) Напојувањето на моторот со летачко нишало и моторот на пумпата за масло се напојува директно од терминалот на генераторот или преку трансформаторот
(4) Границата на отворање е завршена со големото рачно тркало на механизмот за рачно работење
(5) Рачен менувач
8. Кои се клучните точки на одржување на регулаторот на серијата TT?
(1) Маслото за регулатор мора да ги исполнува стандардите за квалитет. По првичната инсталација или ремонт, маслото треба да се менува еднаш на секои 1-2 месеци, а потоа на секои две години или приближно така, во зависност од квалитетот на маслото.
(2) Количината на масло во резервоарот за масло и тампонот треба да биде во дозволениот опсег
(3) Подвижните делови што не можат автоматски да се подмачкуваат треба редовно да се подмачкуваат
(4) При стартување, прво мора да се стартува пумпата за масло, а потоа и летачкото нишало, за да се обезбеди подмачкување со масло помеѓу ротирачкиот ракав и надворешниот приклучок и фиксниот ракав
(5) Вклучете го регулаторот по долготрајно исклучување. Прво „задвижете“ го моторот на пумпата за масло за да видите дали има некаква абнормалност. Во исто време, тој исто така снабдува масло за подмачкување со пилот вентилот. Пред да го стартувате моторот на помошниот механизам за летање, прво рачно поместете го нишалото за да проверите дали е заглавено.
(6) Деловите на регулаторот не треба често да се отстрануваат кога не е потребно. Сепак, треба често да се проверуваат, а секој абнормален феномен треба да се поправи и елиминира навреме.
(7) Пред да ја стартувате пумпата за масло, отворете го вентилот за влез на вода на цевката за ладилна вода за да спречите прекумерното зголемување на температурата на маслото да влијае на перформансите на регулацијата и да ја забрза квалитативната промена на маслото. Доколку температурата во просторијата е ниска во зима, почекајте температурата на маслото да се искачи на околу 20°C, а потоа отворете го вентилот за влез на вода на цевката за ладилна вода.
(8) Изгледот на гувернерот треба често да се одржува чист. Не е дозволено ставање алатки и други предмети на гувернерот и не редење други работи во близина, за да не се попречи нормалното работење.
(9) Често одржувајте ја околината чиста и обрнете посебно внимание да не ги отворате често решетки на резервоарот за масло, капакот на дупката за набљудување и стаклената плоча на капакот што се врти.
(10) За да го заштитите манометарот од оштетување од вибрации, генерално отворете го вентилот за манометар кога го проверувате притисокот на маслото за време на предавањето на смената, кој не треба да се отвора во вообичаено време.
9. Кои се главните компоненти на регулаторот на серијата GT?
Гувернерот на серијата GT е главно составен од следниве делови:
(l) Центрифугално нишало и пилот вентил
(2) Помошен сервомотор и главен дистрибутивен вентил
(3) Главен сервомотор
(4) Механизам за преодно диференцијално прилагодување — тампон и преносна прачка
(5) Механизам за трајно прилагодување на диференцијалот и неговата рачка за менувач
(6) Локален уред за повратни информации
(7) Механизам за прилагодување на брзината
(8) Механизам за ограничување на отворањето
(9) Заштитен уред
(10) Инструмент за следење
(11) Систем на нафтоводи
10. Кои се главните карактеристики на гувернерот од серијата GT?
Главните карактеристики на гувернерот од серијата GT се:
(l) Оваа серија на регулатори може да ги исполни барањата за автоматска регулација и далечинско управување, а исто така може да го управува и рачното тркало на механизмот за ограничување на отворањето во близина за рачно работење со контрола на притисокот на маслото, со цел да се исполнат барањата за континуирано напојување кога механизмот за автоматска регулација на регулаторот ќе откаже.
(2) Во однос на структурата, се земаат предвид потребите за инсталација на различни хидраулични турбини, а може да се промени и насоката на склопување на главниот вентил за дистрибуција на притисок и насоката на прилагодување на механизмот за трајно и минливо диференцијално прилагодување.
(3) Центрифугалниот мотор со нишало користи синхрон мотор, а неговото напојување се напојува преку генератор на перманентни магнети (4) Кога центрифугалниот мотор со нишало ќе ја изгуби струјата или ќе се појават други итни случаи, електромагнетниот вентил за итно запирање може да се пумпа за директно контролирање на помошниот сервомотор и главниот вентил за распределба на притисокот, со цел главниот сервомотор да дејствува и брзо да го затвори водилката на хидрауличната турбина.
11. Кои се клучните точки на одржување на регулаторот од серијата GT?
(1) Маслото за регулатор мора да ги исполнува стандардите за квалитет. По првичната инсталација и ремонт, маслото треба да се менува еднаш месечно, а потоа секоја втора година или според квалитетот на маслото.
(2) Филтерот за масло треба редовно да се проверува и чисти. Двојната рачка на филтерот за масло може да се ракува за да се реализира префрлување, кое може да се расклопи и измие без исклучување. За време на почетната фаза на инсталација и работа, извадете го и измијте го еднаш дневно. По еден месец, може да се чисти на секои три дена. По половина година, проверувајте и чистете го редовно според ситуацијата.
(3) Маслото во тампонот мора да биде чисто, а волуменот на маслото треба да биде доволен. Треба редовно да се проверува.
(4) Сите делови од клипот и местата со млазници за масло треба редовно да се полнат
(5) Пред тестот по инсталацијата или пред стартувањето по генералниот ремонт на уредот, покрај бришењето прашина и други работи и одржувањето на чистотата на регулаторот, секој ротирачки дел треба рачно да се тестира за да се види дали има заглавени и лабави делови.
(6) Во случај на абнормална бучава за време на пробната работа, треба да се реши навреме.
(7) Општо земено, не е дозволено произволно менување или отстранување на структурата и деловите на регулаторот.
(8) Кабинетот на управникот и неговата околина треба да се одржуваат чисти. Не смеат да се ставаат разни предмети и алатки на кабинетот на управникот, а предните и задните врати не смеат да се отвораат по желба.
(9) Деловите што треба да се расклопат треба да бидат означени. Оние што не се лесни за расклопување треба да ги проучат методите за нивно решавање. Случајно полнење, тропање и удирање не се дозволени.
12. Кои се главните компоненти на регулаторот од серијата CT?
(l) Механизмот за автоматска регулација вклучува центрифугално нишало и водечки вентил, помошен сервомотор и главен вентил за дистрибуција на притисок, сервомотор на генератор, механизам за регулација на преодна разлика, тампон и неговата рачка за пренос, уред за забрзување и неговата рачка за пренос, механизам за локална регулација на повратна информација и неговата рачка за пренос, и систем на масло
(2) Контролниот механизам вклучува механизам за ограничување на отворањето и механизам за промена на брзината
(3) Заштитниот уред вклучува прекинувач за ограничување на движењето на механизмот за ограничување на отворањето и механизмот за пренос, електромагнетен вентил за итно запирање, сигнализатор за притисок, сигурносен вентил, сервомотор и уред за заклучување
(4) Инструменти за следење и други индикатори, вклучувајќи механизам за ограничување на отворањето, механизам за промена на брзината и механизам за трајно диференцијално прилагодување, електричен тахометар, манометар, филтер за масло, нафтовод и неговите додатоци што ја одразуваат брзината на ротација на центрифугалното нишало и електрично коло
(5) Опремата за притисок на масло вклучува резервоар за повратно масло, резервоар за масло под притисок и вентил за филтер за масло, навојна пумпа за масло, неповратен вентил и заптивен вентил
Време на објавување: 23 февруари 2022 година
