1. Mi a kormányzó alapvető funkciója?
A kormányzó alapvető funkciói a következők:
(1) Automatikusan beállítja a vízturbina-generátor sebességét, hogy az a névleges fordulatszám megengedett eltérésén belül működjön, így megfelelve az elektromos hálózat frekvenciaminőségi követelményeinek.
(2) Automatikusan vagy manuálisan is elindíthatja a hidraulikus turbinagenerátort, és kielégítheti az elektromos hálózat terhelésének növekedését és csökkenését, a normál leállítást vagy a vészleállítást.
(3) Amikor a vízturbinás generátor egységek párhuzamosan működnek az energiarendszerben, a szabályozó automatikusan képes viselni az előre meghatározott terheléselosztást, így minden egység gazdaságosan működhet.
(4) Kielégíti a propeller turbina és az impulzus turbina kettős koordinált szabályozásának igényeit
2. Milyen típusok léteznek a Kínában kapható reakcióturbina-szabályozók soros típusspektrumában?
A reakcióturbina-szabályozók sorozattípusú spektruma főként a következőket tartalmazza:
(1) Mechanikus hidraulikus, egyetlen szabályozóval ellátott szabályozó Például: T-100, yt-1800, yt-300, ytt-35 stb.
(2) Elektrohidraulikus, egyetlen szabályozóval ellátott szabályozó Például: dt-80, ydt-1800 stb.
(3) Mechanikus hidraulikus kettős szabályozó, például st-80, st-150 stb.
(4) Elektrohidraulikus kettős szabályozású szabályozó Például: dst-80, dst-200 stb.
Ezenkívül a volt Szovjetunió közepes méretű CT-40 szabályozóját és a csungkingi hidraulikus turbinagyár által gyártott közepes méretű CT-1500 szabályozót még mindig használják néhány kis vízerőműben a soros spektrum helyettesítőjeként.
3. Melyek a szabályozórendszer gyakori hibáinak fő okai?
Magán a kormányzón kívüli okok a következőképpen foglalhatók össze:
(1) A hidraulikus tényezők a hidraulikus turbina sebességpulzációját okozzák az elterelő rendszerben a víz áramlásának nyomáspulzációja vagy rezgése miatt.
(2) Maga a főmotor mechanikai tényezők miatt leng
(3) Elektromos tényezők: a generátor forgórésze és a futófelület közötti rés egyenetlen, az elektromágneses erő kiegyensúlyozatlan, a feszültség ingadozik a gerjesztőrendszer instabilitása miatt, és a repülő inga teljesítményjelének pulzálása az állandó mágneses gép gyenge gyártási és beépítési minősége miatt.
A kormánymű által okozott hibák:
Mielőtt ilyen problémákkal foglalkoznánk, először meg kell határoznunk a hiba kategóriáját, majd tovább kell szűkítenünk az elemzés és a megfigyelés körét, hogy a hiba okát a lehető leghamarabb megtaláljuk, az esethez illő megoldást választhassuk és gyorsan elháríthassuk.
A gyártási gyakorlatban felmerülő problémák gyakran összetettek és sok okból erednek. Ehhez nemcsak a szabályozó alapelvének elsajátítása szükséges, hanem a különféle hibák megjelenési formáinak, ellenőrzési módszereinek és kezelési elhárítási intézkedéseinek átfogó ismerete is.
4. Melyek az YT sorozatú szabályozó fő alkotóelemei?
Az YT sorozatú kormányzó főként a következő részekből áll:
(1) Az automatikus szabályozó mechanizmus magában foglalja a repülő ingát és vezetőszelepet, a puffert, az állandó különbségszabályozó mechanizmust, a visszacsatoló mechanizmus erőátviteli karos szerkezetét, a fő nyomáselosztó szelepet, a szervomotort stb.
(2) A vezérlőmechanizmus magában foglalja a sebességváltó mechanizmust, a nyitáskorlátozó mechanizmust, a kézi működtetésű mechanizmust stb.
(3) Az olajnyomásos berendezések magukban foglalják a visszatérő olajtartályt, a nyomóolajtartályt, a közbenső olajtartályt, a csavaros olajszivattyú-egységet és annak vezérlő elektromos érintkezős nyomásmérőjét, szelepét, visszacsapó szelepét, biztonsági szelepét stb.
(4) A védőberendezés tartalmaz sebességváltó mechanizmust és nyitáshatároló mechanizmust, motorvédelmet, végálláskapcsolót, vészleállító mágnesszelepet, olajnyomás-berendezés vészhelyzeti alacsony nyomásának nyomásjelzőjét stb.
(5) A felügyeleti eszközök és egyéb eszközök közé tartozik a sebességváltó mechanizmus, az állandó differenciálmű-beállító mechanizmus és a nyitáshatároló mechanizmus, a kijelző, a fordulatszámmérő, a nyomásmérő, az olajszivárgás-érzékelő és az olajvezeték.
5. Melyek az YT sorozatú kormányzó főbb jellemzői?
(1) Az YT típus szintetikus, azaz a szabályozó olajnyomás-szabályozó berendezése és a szervomotor egy egészet alkot, ami kényelmes a szállítás és a telepítés szempontjából.
(2) Szerkezetileg függőleges vagy vízszintes egységekhez alkalmazható. A fő nyomáselosztó szelep és a visszacsatoló kúp összeszerelési irányának megváltoztatásával hidraulikus turbina telepítésénél is alkalmazható. A mechanizmusnak különböző nyitási és zárási irányai vannak.
(3) Megfelel az automatikus szabályozás és a távvezérlés követelményeinek, és manuálisan is működtethető az indítási, baleseti és különálló tápegység karbantartási igényeinek kielégítésére.
(4) A repülő ingamotor indukciós motorral működik, áramellátását a vízturbina egység tengelyére szerelt állandó mágneses generátor, vagy a generátor kimenő végén lévő busz a transzformátoron keresztül biztosítja, amely az erőmű igényei szerint választható ki.
(5) Amikor a repülő ingamotor elveszíti az áramellátását és vészhelyzetben van, a fő nyomáselosztó szelep és a szervomotor közvetlenül működtethető a vészleállító mágnesszelepen keresztül a vízturbina gyors lezárásához? Szervezet
(6) Módosítható a váltakozó áramú működés igényeinek megfelelően
(7) Az olajnyomásos berendezés üzemmódja szakaszos
(8) Az üzemi nyomástartományon belül az olajnyomás-berendezés automatikusan feltöltheti a nyomóolaj-tartályban lévő levegőt a visszatérő olajtartály olajszintjének megfelelően, hogy bizonyos arányban fenntartsa az olajat és a gázt a nyomóolaj-tartályban.
6. Melyek a TT sorozatú szabályozó fő alkotóelemei?
Főként a következő összetevőkből áll:
(1) Repülő inga és elővezérlő szelep
(2) Állandó csúszómechanizmus, változtatható sebességű mechanizmus és annak karrendszere
(3) Puffer
(4) Szervomotoros és kézi működtetésű gép
(5) Olajszivattyú, túlfolyószelep, olajtartály, összekötő csővezeték és hűtőcső
7. Melyek a TT sorozatú szabályozó főbb jellemzői?
(1) Elsődleges erősítőrendszert alkalmaznak. A repülő inga által hajtott vezérlőszelep közvetlenül vezérli a működtetőt – szervomotort.
(2) A nyomóolajat közvetlenül a hajtóműolaj-szivattyú szállítja, és a nyomást a túlfolyószelep tartja állandó értéken. A vezérlőszelep pozitív átfedésű szerkezet. Szabályozás hiányában a nyomóolaj a túlfolyószelepen keresztül ürül ki.
(3) A repülő ingamotor és az olajszivattyú-motor tápellátása közvetlenül a generátor buszcsatlakozójáról vagy a transzformátoron keresztül történik.
(4) A nyitási határértéket a kézi működtetésű mechanizmus nagy kézi kereke teszi teljessé.
(5) Kézi sebességváltó
8. Melyek a TT sorozatú szabályozó karbantartásának kulcsfontosságú pontjai?
(1) A szabályozóolajnak meg kell felelnie a minőségi szabványnak. Az első telepítés vagy nagyjavítás után az olajat 1-2 havonta, majd az olaj minőségétől függően körülbelül kétévente kell cserélni.
(2) Az olajtartályban és a pufferben lévő olaj mennyiségének a megengedett tartományon belül kell lennie.
(3) A nem automatikusan kenhető mozgó alkatrészeket rendszeresen kenni kell.
(4) Indításkor először az olajszivattyút kell elindítani, majd a repülő ingát, hogy biztosítsa az olajkenést a forgó hüvely és a külső dugó, valamint a rögzített hüvely között.
(5) Hosszú leállás után indítsa el a szabályozót. Először járassa be az olajszivattyú motorját, hogy ellenőrizze, van-e bármilyen rendellenesség. Ezzel egyidejűleg kenőolajjal látja el a vezérlőszelepet is. A repüléssegítő motor elindítása előtt először kézzel mozgassa meg a repülő ingát, hogy ellenőrizze, nincs-e beszorulva.
(6) A szabályozó alkatrészeit nem szabad gyakran leszerelni, hacsak nincs rá szükség. Gyakran ellenőrizni kell, és minden rendellenes jelenséget időben meg kell javítani és el kell hárítani.
(7) Az olajszivattyú indítása előtt nyissa ki a hűtő vízvezetékének vízbevezető szelepét, hogy megakadályozza az olaj túlzott hőmérséklet-emelkedését, ami befolyásolhatja a szabályozási teljesítményt és felgyorsíthatja az olaj minőségi változását. Ha télen alacsony a helyiség hőmérséklete, várjon, amíg az olaj hőmérséklete eléri a 20°C-ot, majd nyissa ki a hűtő vízvezetékének vízbevezető szelepét.
(8) A kormánymű külsejét gyakran tisztán kell tartani. Tilos szerszámokat és egyéb tárgyakat a kormányműre helyezni, és nem szabad más tárgyakat a közelébe halmozni, hogy ne akadályozzák a normál működést.
(9) Gyakran tartsa tisztán a környezetet, és fordítson különös figyelmet arra, hogy ne nyissa ki gyakran az olajtartály zsalugáterét, a megfigyelőnyílás fedelét és a lengőfedél üveglapját.
(10) A nyomásmérő rezgés okozta károsodásának védelme érdekében a műszakátadás során az olajnyomás ellenőrzésekor általában nyissa ki a nyomásmérő csapját, amelyet normál esetekben nem szabad kinyitni.
9. Melyek a GT sorozatú szabályozó fő alkotóelemei?
A GT sorozatú kormánymű főként a következő részekből áll:
(l) Centrifugális inga és vezérlőszelep
(2) Segéd szervomotor és fő elosztószelep
(3) Fő szervomotor
(4) Átmeneti differenciálmű-beállító mechanizmus — puffer és átadórúd
(5) Állandó differenciálmű-állító mechanizmus és annak átviteli karja
(6) Helyi visszacsatoló eszköz
(7) Sebességszabályozó mechanizmus
(8) Nyitáshatároló mechanizmus
(9) Védőberendezés
(10) Felügyelő eszköz
(11) Olajvezeték-rendszer
10. Melyek a GT sorozatú szabályzó főbb jellemzői?
A GT sorozatú szabályozó főbb jellemzői a következők:
(l) Ez a szabályozósorozat megfelel az automatikus szabályozás és a távvezérlés követelményeinek, valamint a közelben lévő nyitáskorlátozó mechanizmus kézikerekét is működtetheti a kézi olajnyomás-szabályozáshoz, így megfelel a folyamatos áramellátás követelményeinek, amikor a szabályozó automatikus szabályozó mechanizmusa meghibásodik.
(2) Szerkezeti szempontból figyelembe veszik a különféle hidraulikus turbinák telepítési igényeit, és megváltoztatható a fő nyomáselosztó szelep összeszerelési iránya, valamint az állandó és átmeneti differenciálmű-beállító mechanizmus beállítási iránya.
(3) A centrifugális ingamotor szinkronmotorral működik, tápellátását pedig állandó mágneses generátor biztosítja. (4) Amikor a centrifugális ingamotor áramkimaradást szenved, vagy más vészhelyzet történik, a vészleállító mágnesszelep pumpálható, hogy közvetlenül vezérelje a segéd szervomotort és a fő nyomáselosztó szelepet, így a fő szervomotor működésbe lép, és gyorsan bezárja a hidraulikus turbina vezetőlapátját.
11. Melyek a GT sorozatú szabályozó karbantartásának legfontosabb pontjai?
(1) A szabályozóolajnak meg kell felelnie a minőségi szabványnak. Az első telepítés és nagyjavítás után az olajat havonta egyszer, majd kétévente vagy az olajminőségnek megfelelően kell cserélni.
(2) Az olajszűrőt rendszeresen ellenőrizni és tisztítani kell. A kettős olajszűrő fogantyújával átkapcsolható, amely szétszerelhető és leállítás nélkül mosható. A kezdeti telepítési és üzemeltetési szakaszban naponta egyszer vegye ki és mossa el. Egy hónap elteltével háromnaponta tisztítható. Fél év elteltével a helyzetnek megfelelően rendszeresen ellenőrizze és tisztítsa.
(3) A pufferben lévő olajnak tisztának kell lennie, és az olajmennyiségnek elegendőnek kell lennie. Rendszeresen ellenőrizni kell.
(4) Minden dugattyúalkatrészt és olajfúvókákkal ellátott helyet rendszeresen fel kell tölteni.
(5) A telepítés utáni teszt előtt, illetve a berendezés nagyjavítása utáni indítás előtt, a por és egyéb szennyeződések eltávolítása és a szabályozó tisztán tartása mellett minden forgó alkatrészt manuálisan is ellenőrizni kell, hogy nincsenek-e beszorulva vagy laza alkatrészek.
(6) A próbaüzem során fellépő rendellenes zajt időben kezelni kell.
(7) Általánosságban nem megengedett a kormányzó szerkezetének és részeinek önkényes megváltoztatása vagy eltávolítása.
(8) A kormányzói kabinetet és környezetét tisztán kell tartani. Szerszámokat és egyéb tárgyakat tilos a kormányzói kabinetre helyezni, és az elülső és hátsó ajtókat tetszés szerint kinyitni tilos.
(9) A szétszerelendő alkatrészeket meg kell jelölni. Azoknak, akiket nem könnyű szétszerelni, meg kell tanulniuk a probléma megoldásának módjait. Tilos a véletlenszerű párnázás, ütögetés és ütés.
12. Melyek a CT sorozatú szabályozó fő alkotóelemei?
(l) Az automatikus szabályozó mechanizmus magában foglalja a centrifugális ingát és vezetőszelepet, a segédszervomotort és a fő nyomáselosztó szelepet, a generátor szervomotorját, a tranziens különbségszabályozó mechanizmust, a puffert és annak átviteli karját, a gyorsítóberendezést és annak átviteli karját, a helyi visszacsatolású szabályozó mechanizmust és annak átviteli karját, valamint az olajkör-rendszert.
(2) A vezérlőmechanizmus nyitáskorlátozó mechanizmust és sebességváltó mechanizmust tartalmaz
(3) A védőberendezés magában foglalja a nyitáskorlátozó mechanizmus és az átviteli mechanizmus végálláskapcsolóját, a vészleállító mágnesszelepet, a nyomásjelzőt, a biztonsági szelepet, a szervomotort és a reteszelőszerkezetet.
(4) Felügyelő eszközök és egyéb kijelzők, beleértve a nyitáshatároló mechanizmust, a sebességváltoztató mechanizmust és az állandó differenciálmű-beállító mechanizmust, az elektromos fordulatszámmérőt, a nyomásmérőt, az olajszűrőt, az olajvezetéket és tartozékait, amelyek a centrifugális inga forgási sebességét tükrözik, valamint az elektromos áramkört.
(5) Az olajnyomásos berendezés magában foglalja a visszatérő olajtartályt, a nyomóolajtartályt és az olajszűrő szelepet, a csavaros olajszivattyút, a visszacsapó szelepet és az elzárószelepet.
Közzététel ideje: 2022. február 23.
