1. Hvert er grunnhlutverk landstjóra?
Grunnhlutverk landstjórans er:
(l) Það getur sjálfkrafa stillt hraða vatnstúrbínuaflsbúnaðarins til að halda honum gangandi innan leyfilegs fráviks frá nafnhraðanum til að uppfylla kröfur raforkukerfisins um tíðnisgæði.
(2) Það getur látið vatnstúrbínuaflskerfið ræsast sjálfkrafa eða handvirkt til að mæta þörfum aukningar eða minnkunar álags á raforkukerfið, eðlilegrar lokunar eða neyðarlokunar.
(3) Þegar vatnstúrbínurafstöðvum er keyrt samsíða í raforkukerfinu getur stjórntækið sjálfkrafa gert ráð fyrir fyrirfram ákveðinni álagsdreifingu, þannig að hver eining geti náð hagkvæmum rekstri.
(4) Það getur uppfyllt þarfir tvíhliða samhæfðrar stillingar á spaða- og púlstúrbínum.
2. Hvaða gerðir eru til í raðsviði gagnárásartúrbínustjórnanda lands míns?
Líkanaspektur mótspyrnustýringarvélarinnar inniheldur aðallega:
(1) Vélrænn vökvastýrður einfaldur stillingarstýring. Svo sem: T-100, YT-1800, YT-300, YTT-35, o.s.frv.
(2) Rafknúinn vökvastýrður hraðastillir með einni stillingu. Til dæmis: DT-80, YDT-1800, o.s.frv.
(3) Vélrænn, vökvastýrður tvöfaldur stillingarstýring. Svo sem: ST-80, ST-150, o.s.frv.
(4) Rafknúinn vökvastýrisstýris með tvöfaldri stillingu. Svo sem: DST-80, DST-200, o.s.frv.
Auk þess er meðalstóri stjórnunartíminn CT-1500, sem Chongqing vatnstúrbínuverksmiðjan framleiðir, enn notaður í sumum litlum vatnsaflsvirkjunum í staðinn fyrir þessa seríu af gerðum, í anda meðalstórs CT-40 frá fyrrum Sovétríkjunum.
3. Hverjar eru helstu ástæður algengra bilana í reglugerðarkerfinu?
Þetta má gróflega draga saman sem eftirfarandi, ef það stafar af öðrum ástæðum en landstjóranum sjálfum:
(1) Vökvafræðilegir þættir Hraðapúls vökvatúrbínunnar vegna þrýstipulsunar eða titrings vatnsflæðisins í vatnsleiðsliskerfinu.
(2) Vélrænir þættir Hýsillinn sjálfur sveiflast.
(3) Rafmagnsþættir Bilið á milli rafallsrótorsins og göngugrindarinnar er ójafnt, rafsegulkrafturinn er ójafnvægi, örvunarkerfið er óstöðugt og spennan sveiflast og gæði varanlegu segulvélarinnar eru illa framleidd og uppsett, sem leiðir til púlsunar á fljúgandi pendúlsmerkinu.
Mistök af völdum landstjórans sjálfs:
Áður en tekist er á við þessa tegund vandamála ættirðu fyrst að ákvarða flokk bilunarinnar og síðan þrengja enn frekar umfang greiningar og athugunar og finna einkenni bilunarinnar eins fljótt og auðið er, svo að hægt sé að ávísa réttu lyfinu og útrýma því fljótt.
Vandamálin sem koma upp í framleiðslu eru oft mjög flókin og eiga sér margar ástæður. Þetta krefst þess, auk grunnreglna stjórnunar, að skilja til fulls birtingarmyndir ýmissa galla, skoðunaraðferða og mótvægisaðgerða.
4. Hverjir eru helstu þættir YT seríunnar hraðastillis?
YT serían í stjórnborðinu samanstendur aðallega af eftirfarandi hlutum:
(1) Sjálfvirkur stillingarbúnaður, þar á meðal fljúgandi pendúl og stýriloki, stuðpúði, varanlegur mismunadreifingarstillingarbúnaður, afturvirkur gírstöngbúnaður, aðalþrýstiloki, servómótor o.s.frv.
(2) Stjórnkerfi, þar á meðal hraðastillingarkerfi, opnunartakmarkunarkerfi, handvirkur stjórnunarkerfi o.s.frv.
(3) Vökvabúnaður inniheldur olíuendurflutningstank, þrýstiolíutank, millistigolíutank, skrúfuolíudælueiningu og stýribúnað hennar með rafmagnsþrýstimæli, *** loki, afturloki, öryggisloki o.s.frv.
(4) Verndarbúnaður felur í sér vernd fyrir gírkassa og opnunartakmörkunarbúnað mótorsins, takmörkunarrofa, neyðarstöðvunarsegulloka og lágþrýstingsmerkjabúnað vegna slysa á vökvabúnaði o.s.frv.
(5) Eftirlitstæki og annað, þar á meðal hraðastillingarbúnaður, varanlegur mismunadreifingarbúnaður og vísir fyrir opnunarmörk, snúningshraðamælir, þrýstimælir, olíulekamælir og olíuleiðslumælir o.s.frv.
5. Hverjir eru helstu eiginleikar YT seríunnar hraðastillis?
(1) YT gerðin er tilbúin gerð, það er að segja, vökvastýrisbúnaðurinn og servómótorinn mynda eina heild, sem er þægilegt fyrir flutning og uppsetningu.
(2) Hvað varðar uppbyggingu er hægt að nota það á lóðréttar eða láréttar einingar. Með því að breyta samsetningarátt aðalþrýstilokans og afturvirka keilunnar er hægt að nota það á vökvatúrbínuna. Vélbúnaðurinn hefur mismunandi opnunar- og lokunaráttir.
(3) Það getur uppfyllt kröfur um sjálfvirka stillingu og fjarstýringu og hægt er að stjórna því handvirkt til að mæta þörfum gangsetningar, slysa og viðhalds á aðskildri aflgjafastöð.
(4) Fljúgandi pendúlmótorinn notar rafmótor og aflgjafinn getur verið frá rafstöð með varanlegum segli sem er settur upp á ás vatnstúrbínueiningarinnar, eða frá spenni við útrás rafstöðvarinnar, sem hægt er að velja eftir þörfum virkjunarinnar.
(5) Þegar fljúgandi pendúlmótorinn missir afl og í neyðarástandi er hægt að stjórna aðalþrýstilokanum og rafleiðaranum beint í gegnum neyðarstöðvunarsegullokann til að loka fljótt vökvatúrbínukerfinu.
(6) Hægt er að breyta því til að mæta þörfum loftkælingar.
(7) Rekstrarhamur vökvabúnaðar er slitróttur.
(8) Vökvabúnaðurinn getur sjálfkrafa bætt við lofti í þrýstitankinum í samræmi við olíustig afturflæðistanksins innan vinnuþrýstingssviðsins, þannig að olían og gasið í þrýstitankinum haldi ákveðnu hlutfalli.
6. Hverjir eru helstu íhlutir TT seríunnar hraðastillis?
Það samanstendur aðallega af eftirfarandi:
(1) Fljúgandi pendúl og stýriloki.
(2) Varanlegur rennsli, gírkassakerfi og vogarstöngkerfi þess.
(3) Stöðvabiðmi.
(4) Servómótor og handvirk vél.
(5) Olíudæla, yfirfallsloki, olíutankur, tengipípa og kælipípa.
7. Hverjir eru helstu eiginleikar TT seríunnar hraðastillis?
(1) Fyrsta stigs magnarakerfi er notað. Stýrilokinn, sem knúinn er af fljúgandi pendúl, stýrir beint stýribúnaðinum/servóinu.
(2) Þrýstiolían er beint dælt af gírolíudælunni og yfirfallslokinn er notaður til að viðhalda stöðugum þrýstingi. Stýripinninn hefur jákvæða skörun. Þegar hann er ekki stilltur er þrýstiolían tæmd úr yfirfallslokanum.
(3) Aflgjafinn fyrir fljúgandi pendúlmótorinn og olíudælumótorinn er tengdur beint við rafstöðvartenginguna eða í gegnum spenni.
(4) Opnunarmörkin eru uppfyllt með stóra handhjólinu á handstýringarkerfinu.
(5) Beinskipting.
8. Hver eru helstu atriðin í viðhaldi á hraðastilli TT-röðinni?
(1) Olían á hraðastillinum verður að uppfylla *** gæðastaðla. Eftir fyrstu uppsetningu eða yfirferð ætti að skipta um olíu á 1 til 2 mánaða fresti eftir notkun og svo á um það bil annað hvert ár eða eftir gæðum olíunnar.
(2) Magn olíu í olíutankinum og stuðpúðanum ætti að vera innan leyfilegs marka.
(3) Fyrir hreyfanlega hluti sem ekki er hægt að smyrja sjálfkrafa skal gæta þess að smyrja þá reglulega og smyrja þá.
(4) Þegar ræst er þarf fyrst að ræsa olíudæluna og síðan fljúgandi pendúlinn til að tryggja að olíusmurning sé á milli snúningshylkisins og ytri tappans og fasta hylkisins.
(5) Til að ræsa hraðastillinn eftir langvarandi stöðvun skal fyrst „jugga“ olíudælumótorinn til að sjá hvort eitthvað sé óeðlilegt. Á sama tíma veitir hann einnig smurefni til stýrilokans. Áður en flughjálparmótorinn er ræstur skal snúa sveifunni handvirkt. Athuga hvort einhverjar festingar séu á henni.
(6) Ekki ætti að taka í sundur hluta hraðastillisins oft þegar þess er ekki þörf. Hins vegar ætti að athuga þá reglulega og gera við og útrýma óeðlilegum fyrirbærum með tímanum.
(7) Áður en olíudælan er ræst skal opna vatnsinntakslokann á kælivatnsrörinu til að koma í veg fyrir að olíuhitastigið hækki of mikið, sem hefur áhrif á stjórnunargetu og eykur gæði olíunnar. Á veturna, ef stofuhitastigið er lágt, skal bíða þar til olíuhitastigið fer upp í um 20°C. Opnaðu síðan vatnsinntakslokann á kælivatnsrörinu.
(8) Yfirborð hraðastillisins skal alltaf haldið hreinu. Ekki má setja verkfæri og aðra hluti á hraðastillinn og ekki má stafla öðrum hlutum nálægt honum til að hindra ekki eðlilega notkun.
(9) Gætið þess að umhverfið sé hreint allan tímann og gætið þess sérstaklega að opna ekki oft blinda athugunaropið á eldsneytistankinum og gegnsæju glerplötuna á svifpendúlshlífinni.
(10) Til að vernda þrýstimælinn gegn skemmdum er almennt ekki viðeigandi að opna kranann á þrýstimælinum þegar olíuþrýstingurinn er athugaður á meðan á flutningi stendur.
9. Hverjir eru helstu íhlutir GT seríunnar hraðastillis?
GT serían hraðastillir samanstendur aðallega af eftirfarandi hlutum:
(l) Miðflótta pendúl og stýriloki.
(2) Hjálparmótor og aðalþrýstiloki.
(3) Aðalrofa.
(4) Tímabundinn stillingarbúnaður - stuðpúði og flutningsstöng.
(5) Varanlegur stillingarbúnaður og gírstöng hans.
(6) Staðbundinn afturvirkur búnaður.
(7) Hraðastillingarbúnaður.
(8) Opnunartakmarkunarbúnaður.
(9) Verndarbúnaður
(10) Eftirlitstæki.
(11) Olíuleiðslukerfi.
10. Hverjir eru helstu eiginleikar GT seríunnar af hraðastillum?
Helstu eiginleikar GT seríunnar eru:
(l) Þessi röð hraðastillis getur uppfyllt kröfur um sjálfvirka stillingu og fjarstýringu og getur einnig stjórnað handhjóli opnunartakmarkunarkerfisins með vélinni til að framkvæma vökvastýringu handvirkt til að mæta bilun í sjálfvirka stillingarkerfi hraðastillisins og þörfinni á að halda áfram. Orkuþörf.
(2) Með hliðsjón af uppsetningarþörfum ýmissa vökvatúrbína í mannvirkinu er nóg að breyta samsetningarstefnu aðalþrýstilokans og stillingarstefnu varanlegs og tímabundins stillingarbúnaðar.
(3) Miðflóttahreyfillinn notar samstilltan mótor og hann er knúinn af rafall með varanlegum segli. (4) Þegar miðflóttahreyfillinn missir afl eða önnur neyðartilvik koma upp er hægt að virkja neyðarstöðvunarloka til að stjórna hjálparrofanum og aðalbúnaðinum beint. Þrýstilokinn lætur aðalservótorinn virka og lokar fljótt leiðarblöðum túrbínunnar.
11. Hver eru helstu atriðin varðandi viðhald á gangstýringum í GT seríunni?
(1) Olían sem notuð er í gangstýringuna verður að uppfylla gæðastaðla. Eftir fyrstu uppsetningu og yfirferð verður skipt um olíu einu sinni í mánuði eða svo og svo annað hvert ár eða annað hvert ár, allt eftir gæðum olíunnar.
(2) Olíusíuna ætti að skoða og þrífa reglulega. Hægt er að nota handfangið á tvöfaldri olíusíu til að skipta um og fjarlægja hana og þvo án þess að stöðva vélina. Við upphaflega uppsetningu og notkun er hægt að fjarlægja hana og þvo einu sinni á dag. Eftir einn mánuð má þrífa hana á þriggja daga fresti. Eftir hálft ár fer það eftir aðstæðum. Athugið og þrífið reglulega.
(3) Olían í stuðpúðanum verður að vera hrein, magn olíunnar verður að vera bætt við og það ætti að vera athugað reglulega.
(4) Regluleg eldsneytisfylling er nauðsynleg fyrir hvern stimpilhluta og smurnippla.
(5) Áður en tækið er ræst eftir uppsetningu og prófanir eða eftir yfirferð, auk þess að þurrka af hraðastillinum til að fjarlægja ryk, fjarlægja rusl og halda honum hreinum, ætti fyrst að prófa handvirkt hvern snúningshluta til að sjá hvort hann sé fastur eða laus. Hlutir sem hafa dottið af.
(6) Ef óeðlilegur hávaði kemur upp meðan á prufuaðgerðinni stendur skal bregðast við tímanlega.
(7) Almennt er ekki heimilt að gera handahófskenndar breytingar eða fjarlægingar á uppbyggingu og hlutum landstjórans.
(8) Halda skal hraðastýringarskápnum og umhverfi hans hreinum, ekki má setja rusl eða verkfæri á hraðastýringarskápinn og ekki má opna fram- og afturhurðir að vild.
(9) Merkja skal sundurhluta og þeir sem erfitt er að taka í sundur ættu að rannsaka leiðir til að leysa þá.
12. Hverjir eru helstu íhlutir CT seríunnar sem stýrir?
(l) Sjálfvirki stillingarbúnaðurinn inniheldur miðflúgspendúlinn og stýrilokann, hjálparmótorinn og aðalþrýstilokann, servómótorinn fyrir rafalinn, tímabundna stillingarbúnaðinn, stuðpúðann og gírstöng hans, hröðunarbúnaðinn og gírstöng hans og staðbundinn afturvirkan stillingarbúnað, gírstöng hans og olíurásarkerfi.
(2) Stjórnbúnaðurinn inniheldur opnunartakmörkunarbúnað og hraðastillingarbúnað.
(3) Verndarbúnaðurinn inniheldur slagtakmörkunarrofa opnunartakmörkunarkerfisins og hraðabreytingarbúnaðinn, neyðarstöðvunarsegulloka, þrýstimælitæki, öryggisloka og læsingarbúnað fyrir servomótor.
(4) Eftirlitstæki og aðrar vísiplötur, þar á meðal opnunartakmarkari, hraðastillingarbúnaður og varanlegur mismunadreifistillingarbúnaður, rafmagns snúningshraðamælir, þrýstimælir, olíusía, olíuleiðslur og fylgihlutir þeirra, og rafmagnsleiðslur sem endurspegla hraða miðflóttapendúlsins.
(5) Vökvabúnaður inniheldur olíuendurflutningstank, þrýstiolíutank og olíusíuloka, skrúfuolíudælu, afturloka og stopploka.
Birtingartími: 20. des. 2021
