Hydraulyske turbinemodeltestbanken spylje in wichtige rol yn 'e ûntwikkeling fan wetterkrêfttechnology. It is in wichtige apparatuer om de kwaliteit fan wetterkrêftprodukten te ferbetterjen en de prestaasjes fan ienheden te optimalisearjen. De produksje fan elke runner moat earst in modelrunner ûntwikkelje en it model testen troch de werklike wetterdrukmeters fan 'e wetterkrêftsintrale te simulearjen op it testbed foar hydraulyske masines mei hege druk. As alle gegevens foldogge oan 'e easken fan brûkers, kin de runner offisjeel produsearre wurde. Dêrom hawwe guon bûtenlânske fabrikanten fan wetterkrêftapparatuer ferskate testbanken foar hege wetterdruk om te foldwaan oan 'e behoeften fan ferskate funksjes. Bygelyks, it Frânske bedriuw neyrpic hat fiif avansearre modeltestbanken mei hege presyzje; Hitachi en Toshiba hawwe fiif modelteststands mei in wetterdruk fan mear as 50m. Neffens de behoeften fan 'e produksje hat in grut ûndersyksynstitút foar elektryske masines in testbed foar hege wetterdruk ûntworpen mei folsleine funksjes en hege presyzje, dy't modeltests kin útfiere op respektivelik buisfoarmige, mingde stream, axiale stream en omkearbere hydraulyske masines, en de wetterdruk kin 150m berikke. De testbank kin him oanpasse oan 'e modeltest fan fertikale en horizontale ienheden. De testbank is ûntworpen mei twa stasjons a en B. As stasjon a wurket, wurdt stasjon B ynstalleare, wat de testsyklus koarter meitsje kin. A. B twa stasjons diele ien set elektrysk kontrôlesysteem en testsysteem. It elektryske kontrôlesysteem brûkt PROFIBUS as kearn, NAIS fp10sh PLC as haadcontroller, en IPC (yndustriële kontrôlekompjûter) realisearret sintralisearre kontrôle. It systeem brûkt fjildbustechnology om de avansearre folslein digitale kontrôlemodus te realisearjen, wat de betrouberens, feiligens en maklik ûnderhâld fan it systeem garandearret. It is in testkontrôlesysteem foar wetterbesparjende masines mei in hege mjitte fan automatisearring yn Sina. Gearstalling fan it kontrôlesysteem
De testbank foar hege wetterdruk bestiet út twa pompmotors mei in fermogen fan 550KW en in snelheidsberik fan 250 ~ 1100r/min, dy't de wetterstream yn 'e piiplieding nei de wetterdrukmeters fersnelle dy't troch de brûker nedich binne en de wetterdruk soepel hâlde. De parameters fan 'e runner wurde kontroleare troch de dynamometer. It motorfermogen fan 'e dynamometer is 500kW, de snelheid leit tusken 300 ~ 2300r/min, en d'r is ien dynamometer by stasjons a en B. It prinsipe fan 'e testbank foar hydraulyske masines mei hege druk wurdt werjûn yn figuer 1. It systeem fereasket dat de krektens fan 'e motorkontrôle minder dan 0,5% is en de MTBF grutter is as 5000 oeren. Nei in soad ûndersyk is it DCS500 DC-snelheidsregelingssysteem produsearre troch in * * * bedriuw selektearre. DCS500 kin kontrôlekommando's op twa manieren ûntfange. Ien is it ûntfangen fan 4 ~ 20mA-sinjalen om te foldwaan oan 'e snelheidseasken; De twadde is om in PROFIBUS DP-module ta te foegjen om yn digitale modus te ûntfangen om oan de snelheidseasken te foldwaan. De earste metoade hat ienfâldige kontrôle en lege priis, mar it sil fersteurd wurde yn 'e stroomoerdracht en ynfloed hawwe op' e kontrôlekrektens; Hoewol de twadde metoade djoer is, kin it de krektens fan gegevens en kontrôlekrektens yn it oerdrachtproses garandearje. Dêrom brûkt it systeem fjouwer DCS500 om respektivelik twa dynamometers en twa wetterpompmotors te kontrolearjen. As PROFIBUS DP-slavestasjon kommunisearje de fjouwer apparaten mei de masterstasjon-PLC yn master-slave-modus. De PLC kontrolearret it starten/stopjen fan 'e dynamometer en wetterpompmotor, stjoert de motorsnelheid nei DCS500 fia PROFIBUS DP, en krijt de motorstatus en parameters fan DCS500.
PLC selektearret de afp37911-module produsearre troch NAIS Europe as it masterstasjon, dat tagelyk FMS- en DP-protokollen stipet. De module is it haadstasjon fan FMS, dat de haadmoduskommunikaasje mei IPC en gegevensakwisysjesysteem realisearret; It is ek it DP-masterstasjon, dat master-slave-kommunikaasje mei DCS500 realisearret.
Alle parameters fan 'e dynamometer wurde sammele en werjûn op it skerm fia VXI Bus Technology (oare parameters wurde sammele troch it bedriuw VXI). IPC ferbynt mei it gegevensakwisysjesysteem fia FMS om de kommunikaasje te foltôgjen. De gearstalling fan it heule systeem wurdt werjûn yn figuer 2.
1.1 fjildbus PROFIBUS is in standert formulearre troch 13 bedriuwen en 5 wittenskiplike ûndersyksynstellingen yn it mienskiplike ûntwikkelingsprojekt. It is neamd yn 'e Jeropeeske standert en50170 en is ien fan 'e yndustriële fjildbusstanderts dy't yn Sina oanrikkemandearre wurde. It omfettet de folgjende foarmen:
·PROFIBUS FMS lost de algemiene kommunikaasjetaken op workshopnivo op, leveret in grut oantal kommunikaasjetsjinsten, en foltôget de sykliske en net-syklyske kommunikaasjetaken mei middelgrutte oerdrachtsnelheid. De Profibus-module fan NAIS stipet de kommunikaasjesnelheid fan 1.2mbps en stipet de sykliske kommunikaasjemodus net. It kin allinich kommunisearje mei oare FMS-masterstasjons troch gebrûk te meitsjen fan MMA net-syklyske gegevensoerdracht masterferbining en de module is net kompatibel mei FMS. Dêrom kin it net allinich ien foarm fan PROFIBUS brûke yn skema-ûntwerp.
· PROFIBUS-DP optimalisearre hege-snelheid en goedkeape kommunikaasjeferbining is ûntworpen foar kommunikaasje tusken automatysk kontrôlesysteem en desintralisearre I/O op apparatuernivo. Omdat DP en FMS itselde kommunikaasjeprotokol brûke, kinne se neist elkoar bestean yn itselde netwurksegment. Tusken NAIS en in, msaz net-syklyske gegevensoerdracht master-slave-ferbining slavestasjon kommunisearret net aktyf.
·PROFIBUS PA standert yntrinsyk feilige oerdrachttechnology spesjaal ûntworpen foar prosesautomatisearring realisearret de kommunikaasjeprosedueres oantsjutte yn iec1158-2 foar gelegenheden mei hege feiligenseasken en stasjons dy't oandreaun wurde troch de bus. It oerdrachtmedium dat yn it systeem brûkt wurdt, is koperôfskerme twisted pair it kommunikaasjeprotokol is RS485 en de kommunikaasjesnelheid is 500 kbps. De tapassing fan yndustriële fjildbus biedt in garânsje foar de feiligens en betrouberens fan it systeem.
1.2 IPC yndustriële kontrôlekompjûter
De boppeste yndustriële kontrôlekompjûter brûkt in Taiwan Advantech yndustriële kontrôlekompjûter mei in Windows NT4 0 wurkstasjonbestjoeringssysteem WinCC yndustriële konfiguraasjesoftware fan it bedriuw Siemens wurdt brûkt om de ynformaasje oer de wurkomstannichheden fan it systeem op in grut skerm wer te jaan, en grafysk de stream en blokkades yn 'e pipeline foar te stellen. Alle gegevens wurde fan 'e PLC fia PROFIBUS oerdroegen. De IPC is yntern foarsjoen fan in profiboard-netwurkkaart produsearre troch it Dútske bedriuw Softing, dy't spesjaal ûntworpen is foar PROFIBUS. Troch de konfiguraasjesoftware levere troch Softing kin netwurkjen foltôge wurde, en kin de netwurkkommunikaasjerelaasje Cr (kommunikaasjerelaasje) en it objektwurdboek OD (objektwurdboek) oprjochte wurde. WINCC wurdt produsearre troch Siemens. It stipet allinich direkte ferbining mei de S5 / S7 PLC fan it bedriuw, en kin allinich kommunisearje mei oare PLC's fia DDE-technology levere troch Windows. Softing leveret DDE-serversoftware om PROFIBUS-kommunikaasje mei WinCC te realisearjen.
1.3 PLC
Fp10sh fan NAIS-bedriuw is selektearre as PLC.
2 kontrôlesysteemfunksjes
Neist it kontrolearjen fan twa wetterpompmotors en twa dynamometers, moat it kontrôlesysteem ek 28 elektryske kleppen, 4 gewichtsmotors, 8 oaljepompmotors, 3 fakuümpompmotors, 4 oaljeôfwetterpompmotors en 2 smeermagneetkleppen kontrolearje. De streamrjochting en stream fan wetter wurde kontroleare troch de skeakel fan kleppen om te foldwaan oan de testeasken fan brûkers.
2.1 konstante druk
Pas de snelheid fan 'e wetterpomp oan: meitsje it stabyl op in bepaalde wearde, en de wetterdruk is op dit stuit wis; Pas de snelheid fan 'e dynamometer oan op in bepaalde wearde, en sammelje relevante gegevens nei't de wurkomstannichheden 2 ~ 4 minuten stabyl binne. Tidens de test is it nedich om de wetterdruk net te feroarjen. In koadeskiif wurdt op 'e wetterpompmotor pleatst om de motorsnelheid te sammeljen, sadat DCS500 in sletten-loopkontrôle foarmet. De snelheid fan 'e wetterpomp wurdt ynfierd fia it IPC-toetseboerd.
2.2 konstante snelheid
Pas de snelheid fan 'e dynamometer oan om it stabyl te meitsjen op in bepaalde wearde. Op dit stuit is de snelheid fan 'e dynamometer konstant; Pas de pompsnelheid oan op in bepaalde wearde (d.w.s. pas de kop oan), en sammelje relevante gegevens nei't de wurkomstannichheden 2 ~ 4 minuten stabyl binne. DCS500 foarmet in sletten lus foar de snelheid fan 'e dynamometer om de snelheid fan 'e dynamometer te stabilisearjen.
2.3 fuortrinne test
Pas de snelheid fan 'e dynamometer oan op in bepaalde wearde en hâld de snelheid fan 'e dynamometer ûnferoare pas de snelheid fan 'e wetterpomp oan om it útfierkoppel fan 'e dynamometer tichtby nul te bringen (ûnder dizze wurkomstannichheden wurket de dynamometer foar enerzjyopwekking en elektryske oandriuwing), en sammelje relevante gegevens. Tidens de test moat de snelheid fan 'e wetterpompmotor ûnferoare bliuwe en oanpast wurde troch DCS500.
2.4 streamkalibraasje
It systeem is foarsjoen fan twa streamkorreksjetanks foar it kalibrearjen fan 'e streammeter yn it systeem. Foardat jo kalibrearje, bepale earst de markearre streamwearde, start dan de wetterpompmotor en pas de snelheid fan 'e wetterpompmotor kontinu oan. Let op dit stuit op 'e streamwearde. As de streamwearde de fereaske wearde berikt, stabilisearje de wetterpompmotor dan op 'e hjoeddeiske snelheid (op dit stuit sirkulearret wetter yn 'e kalibraasjepipeline). Stel de skeakeltiid fan 'e deflektor yn. Nei't de wurkomstannichheden stabyl binne, set de magneetklep oan, start de timing, en wikselje it wetter yn 'e piipline tagelyk nei de korreksjetank. As de timingtiid om is, wurdt de magneetklep loskeppele. Op dit stuit wurdt it wetter wer nei de kalibraasjepipeline wiksele. Ferleegje de snelheid fan 'e wetterpompmotor, stabilisearje it op in bepaalde snelheid, en lês relevante gegevens. Tapasse dan it wetter ôf en kalibrearje it folgjende punt.
2.5 hânmjittich / automatysk ûnfersteurd wikseljen
Om it ûnderhâld en it debuggen fan it systeem te fasilitearjen, is in hânmjittich toetseboerd ûntworpen foar it systeem. De operator kin de aksje fan in fentyl ûnôfhinklik kontrolearje fia it toetseboerd, wat net beheind is troch ynterfergrendeling. It systeem brûkt de NAIS-ôfstâns I/O-module, wêrtroch it toetseboerd op ferskate plakken wurkje kin. Tidens hânmjittich/automatysk wikseljen bliuwt de fentylstatus net feroare.
It systeem brûkt PLC as haadcontroller, wat it systeem ferienfâldiget en soarget foar hege betrouberens en maklik ûnderhâld fan it systeem; PROFIBUS realisearret folsleine gegevensoerdracht, foarkomt elektromagnetyske ynterferinsje, en soarget derfoar dat it systeem foldocht oan de krektenseasken fan it ûntwerp; Gegevensdieling tusken ferskate apparaten wurdt realisearre; De fleksibiliteit fan PROFIBUS biedt handige betingsten foar de útwreiding fan it systeem. It systeemûntwerpskema mei yndustriële fjildbus as kearn sil de haadstream wurde fan yndustriële tapassing.
Pleatsingstiid: 17 febrewaris 2022
