1. Mikä on kuvernöörin perustehtävä?
Kuvernöörin perustehtävä on:
(l) Se voi automaattisesti säätää vesiturbiinigeneraattorin nopeutta pitääkseen sen käynnissä nimellisnopeuden sallitun poikkeaman rajoissa sähköverkon taajuuslaatuvaatimusten täyttämiseksi.
(2) Se voi käynnistää vesiturbiinigeneraattorin automaattisesti tai manuaalisesti vastaamaan verkon kuormituksen kasvun tai laskun, normaalin sammutuksen tai hätäpysäytyksen tarpeisiin.
(3) Kun vesiturbiinigeneraattorikoneistoja käytetään rinnakkain sähköjärjestelmässä, säädin voi automaattisesti omaksua ennalta määrätyn kuormanjakauman, jotta jokainen yksikkö voi toimia taloudellisesti.
(4) Se voi vastata mela- ja impulssiturbiinien kaksoiskoordinoidun säädön tarpeisiin.
2. Mitä tyyppejä maani vastahyökkäysturbiinin säätimen sarjaspektrissä on?
Vastaiskun turbiinin säätimen sarjamallinnusvalikoimaan kuuluvat pääasiassa:
(1) Mekaaninen hydraulinen yksisäätöinen nopeudensäädin. Kuten: T-100, YT-1800, YT-300, YTT-35 jne.
(2) Sähköinen hydraulinen nopeudensäädin, jossa on yksi säätö. Kuten: DT-80, YDT-1800 jne.
(3) Mekaaninen hydraulinen kaksoissäätöinen säädin. Kuten: ST-80, ST-150 jne.
(4) Sähköinen hydraulinen kaksoissäätöinen säädin. Kuten: DST-80, DST-200 jne.
Lisäksi Chongqingin vesiturbiinitehtaan valmistamaa keskikokoista CT-1500-säädintä, joka jäljittelee entisen Neuvostoliiton keskikokoista CT-40-säädintä, käytetään edelleen joissakin pienissä vesivoimalaitoksissa mallisarjan korvikkeena.
3. Mitkä ovat sääntelyjärjestelmän yleisimpien vikojen pääasialliset syyt?
Muista syistä kuin itse kuvernööristä johtuvana se voidaan karkeasti tiivistää seuraavasti:
(1) Hydrauliset tekijät Hydraulisen turbiinin nopeuspulssi, joka johtuu veden virtauksen painepulssista tai värähtelystä vedenohjausjärjestelmässä.
(2) Mekaaniset tekijät Isäntä itse heilahtaa.
(3) Sähköiset tekijät Generaattorin roottorin ja kävelijän välinen rako on epätasainen, sähkömagneettinen voima on epätasapainossa, herätejärjestelmä on epävakaa ja jännite vaihtelee, ja kestomagneettikoneen laatu on huonosti valmistettu ja asennettu, mikä johtaa lentävän heilurin tehosignaalin pulssiin.
Kuvernöörin itsensä aiheuttama epäonnistuminen:
Ennen tämän tyyppisen ongelman käsittelyä sinun on ensin määritettävä vian luokka ja sitten rajattava analyysin ja havainnoinnin laajuutta sekä löydettävä vian oire mahdollisimman pian, jotta oikea lääke voidaan määrätä ja poistaa nopeasti.
Tuotantokäytännössä kohdatut ongelmat ovat usein hyvin monimutkaisia ja niillä on monia syitä. Tämä edellyttää, että säätimen perusperiaatteiden lisäksi ymmärretään kattavasti erilaisten vikojen ilmenemismuodot, tarkastusmenetelmät ja vastatoimenpiteet.
4. Mitkä ovat YT-sarjan nopeudensäätimen pääkomponentit?
YT-sarjan säädin koostuu pääasiassa seuraavista osista:
(1) Automaattinen säätömekanismi, mukaan lukien lentävä heiluri ja ohjausventtiili, puskuri, pysyvä tasauspyörästön säätömekanismi, takaisinkytkentämekanismin voimansiirtovipulaite, pääpaineventtiili, servomoottori jne.
(2) Ohjausmekanismi, mukaan lukien nopeudenmuutosmekanismi, avautumisrajoitusmekanismi, käsikäyttömekanismi jne.
(3) Hydraulilaitteisiin kuuluvat öljyn paluusäiliö, paineöljysäiliö, väliöljysäiliö, ruuviöljypumppuyksikkö ja sen ohjaussähköinen kosketuspainemittari, venttiili, takaiskuventtiili, varoventtiili jne.
(4) Suojalaitteisiin kuuluvat moottorin voimansiirtomekanismin ja avausrajamekanismin suojaus, rajakytkin, hätäpysäytysmagneettiventtiili ja hydraulisten laitteiden onnettomuuksien alipainesignaalilaite jne.
(5) Valvontalaitteet ja muut, mukaan lukien nopeudenmuutosmekanismi, pysyvä tasauspyörästön säätömekanismi ja avautumisrajan ilmaisin, kierroslukumittari, painemittari, öljyvuotoanturi ja öljyputki jne.
5. Mitkä ovat YT-sarjan säätimen pääominaisuudet?
(1) YT-tyyppi on synteettinen tyyppi, eli säätimen hydrauliikkalaitteet ja servomoottori muodostavat kokonaisuuden, joka on kätevä kuljettaa ja asentaa.
(2) Rakenteeltaan sitä voidaan soveltaa pystysuoriin tai vaakasuoriin yksiköihin. Pääpaineventtiilin ja takaisinkytkentäkartion kokoonpanosuuntaa muuttamalla sitä voidaan soveltaa hydrauliseen turbiiniin. Mekanismilla on erilaiset avaus- ja sulkemissuunnat.
(3) Se voi täyttää automaattisen säädön ja kauko-ohjauksen vaatimukset, ja sitä voidaan käyttää manuaalisesti erillisen virtalähdeaseman käynnistyksen, onnettomuuden ja huollon tarpeiden täyttämiseksi.
(4) Lentävä heilurimoottori käyttää induktiomoottoria, ja sen virtalähde voidaan syöttää vesiturbiiniyksikön akselille asennetulla kestomagneettigeneraattorilla tai generaattorin ulostulopäässä olevalla muuntajalla, joka voidaan valita voimalaitoksen tarpeiden mukaan.
(5) Kun lentävä heilurimoottori menettää virtansa ja on hätätilassa, pääpaineventtiiliä ja relettä voidaan käyttää suoraan hätäpysäytyssolenoidiventtiilin kautta hydraulisen turbiinimekanismin nopeaksi sulkemiseksi.
(6) Sitä voidaan muokata vastaamaan vaihtovirtakäytön tarpeita.
(7) Hydraulisten laitteiden toimintatila on ajoittainen.
(8) Hydrauliikkalaitteet voivat automaattisesti täydentää painesäiliön ilmaa paluusäiliön öljytason mukaan käyttöpainealueella, jotta painesäiliön öljyn ja kaasun suhde pysyy tietyssä suhdeessa.
6. Mitkä ovat TT-sarjan säätimen pääkomponentit?
Se koostuu pääasiassa seuraavista:
(1) Lentävä heiluri ja ohjausventtiili.
(2) Pysyvä luistomekanismi, voimansiirtomekanismi ja sen vipujärjestelmä.
(3) Puskuri.
(4) Servomoottori ja käsikäyttöinen kone.
(5) Öljypumppu, ylivuotoventtiili, öljysäiliö, yhdysputki ja jäähdytysputki.
7. Mitkä ovat TT-sarjan säätimen pääominaisuudet?
(1) Käytössä on ensimmäisen tason vahvistusjärjestelmä. Lentävän heilurin ohjaama ohjausventtiili ohjaa suoraan toimilaitetta.
(2) Vaihteistoöljypumppu syöttää paineöljyn suoraan, ja ylivuotoventtiiliä käytetään paineen ylläpitämiseen vakiona. Ohjausventtiilillä on positiivinen päällekkäisyysrakenne. Kun sitä ei ole säädetty, paineöljy poistuu ylivuotoventtiilin kautta.
(3) Lentävän heilurin moottorin ja öljypumpun moottorin virransyöttö syötetään suoraan generaattorin väyläliittimestä tai muuntajan kautta.
(4) Avautumisrajan täydentää käsikäyttömekanismin suuri käsipyörä.
(5) Manuaalivaihteisto.
8. Mitkä ovat TT-sarjan nopeudensäätimen huollon pääkohdat?
(1) Nopeudensäätimen öljyn on täytettävä *** laatustandardit. Ensimmäisen asennuksen tai huollon jälkeen öljy on vaihdettava 1–2 kuukauden välein käytön jälkeen, ja öljy on vaihdettava noin joka toinen vuosi tai öljyn laadusta riippuen.
(2) Öljysäiliön ja puskurin öljymäärän tulee olla sallituissa rajoissa.
(3) Liikkuvien osien, joita ei voida voidella automaattisesti, voitelu on tehtävä säännöllisesti.
(4) Käynnistyksen yhteydessä öljypumppu on käynnistettävä ensin ja sitten lentävä heiluri on käynnistettävä, jotta pyörivän holkin ja ulkotulpan sekä kiinteän holkin välillä on öljyvoitelu.
(5) Käynnistääksesi nopeudensäätimen pitkäaikaisen seisokin jälkeen, käytä ensin öljypumpun moottoria "ryntäyskäynnillä" nähdäksesi, onko siinä poikkeavuuksia. Samalla se syöttää voiteluainetta myös ohjausventtiilille. Ennen lentoapumoottorin käynnistämistä sinun tulee pyörittää heiluria käsin ja tarkistaa, onko siinä jumittumista.
(6) Säätimen osia ei tule purkaa usein, ellei se ole tarpeen. Ne on kuitenkin tarkastettava usein ja mahdolliset poikkeavat ilmiöt on korjattava ja poistettava ajoissa.
(7) Ennen öljypumpun käynnistämistä jäähdyttimen vesiputken veden tuloventtiili on avattava, jotta öljyn lämpötila ei nouse liikaa, mikä vaikuttaa säätötehoon ja parantaa öljyn laatua. Talvella, jos huoneenlämpötila on alhainen, odota, kunnes öljyn lämpötila nousee noin 20 °C:seen. Avaa sitten jäähdyttimen vesiputken veden tuloventtiili.
(8) Nopeudensäätimen pinta on aina pidettävä puhtaana. Työkaluja tai muita esineitä ei saa säilyttää nopeudensäätimellä, eikä muita esineitä saa pinota sen lähelle, jotta ne eivät häiritse normaalia toimintaa.
(9) Pidä ympäristö aina puhtaana ja varo erityisesti avaamasta polttoainesäiliön tarkkailuaukon kantta ja heilurin kannen läpinäkyvää lasilevyä liian usein.
(10) Painemittarin suojaamiseksi vaurioilta ei yleensä ole sopivaa avata painemittarin hanaa öljynpainetta tarkistettaessa vuoron aikana.
9. Mitkä ovat GT-sarjan nopeudensäätimen pääkomponentit?
GT-sarjan säädin koostuu pääasiassa seuraavista osista:
(l) Keskipakoisheiluri ja ohjausventtiili.
(2) Apusäätömoottori ja pääpaineventtiili.
(3) Päärele.
(4) Transienttisäätömekanismi - puskuri ja siirtotanko.
(5) Pysyvä säätömekanismi ja sen voimansiirtovipu.
(6) Paikallinen takaisinkytkentälaite.
(7) Nopeuden säätömekanismi.
(8) Avautumisen rajoitinmekanismi.
(9) Suojalaite
(10) Valvontalaite.
(11) Öljyputkistojärjestelmä.
10. Mitkä ovat GT-sarjan nopeudensäätimien pääominaisuudet?
GT-sarjan säädinten pääominaisuudet ovat:
(l) Tämä säädinsarja voi täyttää automaattisen säädön ja kauko-ohjauksen vaatimukset, ja se voi myös käyttää koneen avausrajamekanismin käsipyörää suorittaakseen hydraulisen manuaalisen ohjauksen säätimen automaattisen säätömekanismin vikaantumisen ja tarpeen jatkumiseksi. Virtavaatimukset.
(2) Ottaen huomioon erilaisten hydraulisten turbiinien asennustarpeet rakenteessa, riittää, että muutetaan pääpaineventtiilin kokoonpanosuuntaa ja pysyvän ja ohimenevän säätömekanismin säätösuuntaa.
(3) Keskipakoisheilurimoottori käyttää synkronimoottoria, ja sen teho syötetään kestomagneettigeneraattorista. (4) Kun keskipakoisheilurimoottori menettää virtansa tai ilmenee muita hätätilanteita, voidaan käyttää hätäpysäytysmagneettiventtiiliä ohjaamaan suoraan apurelettä ja päälaitteita. Paineventtiili saa pääservomoottorin toimimaan ja sulkee nopeasti turbiinin ohjaussiivet.
11. Mitkä ovat GT-sarjan nopeudensäätimen huollon pääkohdat?
(1) Nopeudensäätimessä käytettävän öljyn on täytettävä laatustandardit. Ensimmäisen asennuksen ja huollon jälkeen öljy vaihdetaan noin kerran kuukaudessa ja noin joka toinen vuosi tai öljyn laadusta riippuen.
(2) Öljynsuodatin on tarkastettava ja puhdistettava säännöllisesti. Kaksoisöljynsuodatinta voidaan vaihtaa kahvasta, ja se voidaan irrottaa ja pestä pysäyttämättä konetta. Alkuvaiheessa se voidaan irrottaa ja pestä kerran päivässä. Kuukauden kuluttua se voidaan puhdistaa kolmen päivän välein. Puolen vuoden kuluttua se riippuu tilanteesta. Tarkista ja puhdista säännöllisesti.
(3) Puskurin öljyn on oltava puhdasta, öljyä on lisättävä oikea määrä ja sen määrä on tarkistettava säännöllisesti.
(4) Jokaista männänosaa ja voitelunippaa on tankattava säännöllisesti.
(5) Ennen laitteen käynnistämistä asennuksen ja testauksen tai huollon jälkeen on nopeudensäätimen pyyhkimisen ja roskien poistamisen sekä puhtaana pitämisen lisäksi testattava manuaalisesti jokainen pyörivä osa mahdollisten jumittumisten ja löysyyden sekä irronneiden osien varalta.
(6) Jos koekäytön aikana esiintyy epänormaalia ääntä, se on korjattava ajoissa.
(7) Yleisesti ottaen säätimen rakenteeseen ja osiin ei saa tehdä mielivaltaisia muutoksia tai poistoja.
(8) Nopeudensäätökaappi ja sen ympäristö on pidettävä puhtaina, nopeudensäätökaapille ei saa asettaa roskia tai työkaluja, eikä etu- ja takaovia saa avata mielivaltaisesti.
(9) Puretut osat tulee merkitä, ja niiden, joita ei ole helppo purkaa, tulee tutkia ratkaisukeinoja.
12. Mitkä ovat CT-sarjan säätimen pääkomponentit?
(l) Automaattinen säätömekanismi sisältää keskipakoisheilurin ja ohjausventtiilin, apusäätömoottorin ja pääpaineventtiilin, generaattorin servomoottorin, transienttisäätömekanismin, puskurin ja sen voimansiirtovivun, kiihdyttimen ja sen voimansiirtovivun sekä paikallisen takaisinkytkentäsäätömekanismin. Sen voimansiirtovipu ja öljypiirijärjestelmä.
(2) Ohjausmekanismi sisältää avautumisen rajoitusmekanismin ja nopeudenmuutosmekanismin.
(3) Suojauslaite sisältää avautumisrajamekanismin ja nopeudenmuutosmekanismin iskunrajoittimen, hätäpysäytyssolenoidiventtiilin, painesignaalilaitteen, varoventtiilin ja servomoottorin lukituslaitteen.
(4) Valvontalaitteet ja muut näyttölevyt, mukaan lukien avautumisrajamekanismi, nopeudenmuutosmekanismi ja pysyvä erotuksen säätömekanismi, sähköinen kierroslukumittari, painemittari, öljynsuodatin, öljyputki ja sen lisävarusteet sekä sähköjohdot, jotka heijastavat keskipakoisheilurin nopeutta.
(5) Hydraulilaitteisiin kuuluvat öljyn paluusäiliö, paineöljysäiliö ja öljynsuodatinventtiili, ruuviöljypumppu, takaiskuventtiili ja sulkuventtiili
Julkaisun aika: 20.12.2021
