1. Was ist die grundlegende Funktion des Gouverneurs?
Die grundlegende Funktion des Gouverneurs ist:
(l) Es kann die Drehzahl des Wasserturbinengeneratorsatzes automatisch anpassen, um ihn innerhalb der zulässigen Abweichung von der Nenndrehzahl laufen zu lassen und so die Frequenzqualitätsanforderungen des Stromnetzes zu erfüllen.
(2) Der Wasserturbinengenerator kann automatisch oder manuell gestartet werden, um den Anforderungen einer Erhöhung oder Verringerung der Netzlast, einer normalen Abschaltung oder einer Notabschaltung gerecht zu werden.
(3) Wenn die Wasserturbinengeneratorsätze im Stromnetz parallel betrieben werden, kann der Regler automatisch die vorgegebene Lastverteilung übernehmen, sodass jede Einheit einen wirtschaftlichen Betrieb realisieren kann.
(4) Es kann die Anforderungen einer doppelt koordinierten Einstellung von Schaufelrad- und Impulsturbinen erfüllen.
2. Welche Typen gibt es im Serienspektrum der Gegenangriffsturbinenregler meines Landes?
Das Serienmodellspektrum des Gegenangriffs-Turbinenreglers umfasst im Wesentlichen:
(1) Mechanisch-hydraulischer Regler mit Einzeleinstellung. Wie zum Beispiel: T-100, YT-1800, YT-300, YTT-35 usw.
(2) Elektrischer hydraulischer Drehzahlregler mit Einzelregelung. Wie: DT-80, YDT-1800 usw.
(3) Mechanisch-hydraulischer Regler mit doppelter Einstellung. Wie: ST-80, ST-150 usw.
(4) Elektrischer hydraulischer Doppelregler. Wie: DST-80, DST-200 usw.
Darüber hinaus wird der mittelgroße Regler CT-1500 der Chongqing Water Turbine Factory, der den mittelgroßen Regler CT-40 der ehemaligen Sowjetunion imitiert, immer noch in einigen kleinen Wasserkraftwerken als Ersatz für die Modellreihe verwendet.
3. Was sind die Hauptgründe für die häufigen Ausfälle des Regulierungssystems?
Die Gründe dafür liegen nicht beim Gouverneur selbst, und die Situation lässt sich grob wie folgt zusammenfassen:
(1) Hydraulische Faktoren Die Geschwindigkeitspulsation der hydraulischen Turbine aufgrund der Druckpulsation oder Vibration des Wasserflusses im Wasserumleitungssystem.
(2) Mechanische Faktoren Der Host selbst schwingt.
(3) Elektrische Faktoren: Der Abstand zwischen dem Rotor des Generators und dem Läufer ist ungleichmäßig, die elektromagnetische Kraft ist unausgeglichen, das Erregersystem ist instabil und die Spannung schwankt, und die Qualität der Permanentmagnetmaschine ist mangelhaft in Herstellung und Installation, was zum Pulsieren des Leistungssignals des fliegenden Pendels führt.
Fehler, der durch den Gouverneur selbst verursacht wurde:
Bevor Sie sich mit dieser Art von Problem befassen, sollten Sie zunächst die Kategorie des Fehlers bestimmen und dann den Analyse- und Beobachtungsbereich weiter eingrenzen und das Symptom des Fehlers so schnell wie möglich finden, damit das richtige Medikament verschrieben und schnell beseitigt werden kann.
Die in der Produktionspraxis auftretenden Probleme sind oft sehr komplex und haben viele Ursachen. Dies erfordert neben den Grundprinzipien des Reglers ein umfassendes Verständnis der Erscheinungsformen verschiedener Fehler, Prüfmethoden und Gegenmaßnahmen.
4. Was sind die Hauptkomponenten des Reglers der YT-Serie?
Der Regler der YT-Serie besteht hauptsächlich aus den folgenden Teilen:
(1) Automatischer Einstellmechanismus, einschließlich fliegendem Pendel und Pilotventil, Puffer, permanentem Differentialeinstellmechanismus, Rückkopplungsmechanismus-Übertragungshebelvorrichtung, Hauptdruckventil, Servomotor usw.
(2) Steuermechanismus, einschließlich Geschwindigkeitsänderungsmechanismus, Öffnungsbegrenzungsmechanismus, manueller Betriebsmechanismus usw.
(3) Zur Hydraulikausrüstung gehören ein Ölrücklaufbehälter, ein Druckölbehälter, ein Zwischenölbehälter, eine Schraubenölpumpeneinheit und deren Steuerung, ein elektrisches Kontaktdruckmessgerät, ein ***-Ventil, ein Rückschlagventil, ein Sicherheitsventil usw.
(4) Zu den Schutzvorrichtungen gehören der Schutz des Übertragungsmechanismus und des Öffnungsbegrenzungsmechanismus des Motors, des Endschalters, des Not-Aus-Magnetventils und der Niederdrucksignalvorrichtung für Unfälle mit hydraulischen Geräten usw.
(5) Überwachungsinstrumente und andere, einschließlich Geschwindigkeitsänderungsmechanismus, permanenter Differentialeinstellungsmechanismus und Öffnungsbegrenzungsmechanismusanzeige, Drehzahlmesser, Druckmesser, Ölleckanzeige und Ölleitung usw.
5. Was sind die Hauptmerkmale des Reglers der YT-Serie?
(1) Der Typ YT ist ein synthetischer Typ, d. h. die hydraulische Reglerausrüstung und der Servomotor bilden eine Einheit, was den Transport und die Installation erleichtert.
(2) Strukturell kann es auf vertikale oder horizontale Einheiten angewendet werden. Durch Ändern der Montagerichtung des Hauptdruckventils und des Rückführkegels kann es auf die Hydraulikturbine angewendet werden. Der Mechanismus hat unterschiedliche Öffnungs- und Schließrichtungen.
(3) Es kann die Anforderungen der automatischen Einstellung und Fernsteuerung erfüllen und kann manuell bedient werden, um den Anforderungen der Inbetriebnahme, des Unfalls und der Wartung einer separaten Stromversorgungsstation gerecht zu werden.
(4) Der fliegende Pendelmotor verwendet einen Induktionsmotor. Seine Stromversorgung kann über einen Permanentmagnetgenerator erfolgen, der auf der Welle der Wasserturbineneinheit installiert ist, oder über einen Transformator am Auslassende des Generators. Dieser kann je nach Bedarf des Kraftwerks ausgewählt werden.
(5) Wenn der Motor des fliegenden Pendels die Leistung verliert und sich in einem Notfall befindet, können das Hauptdruckventil und das Relais direkt über das Not-Aus-Magnetventil betätigt werden, um den hydraulischen Turbinenmechanismus schnell zu schließen.
(6) Es kann modifiziert werden, um den Anforderungen des Wechselstrombetriebs gerecht zu werden.
(7) Die Hydraulikanlage arbeitet intermittierend.
(8) Die Hydraulikausrüstung kann die Luft im Druckbehälter entsprechend dem Ölstand des Rücklaufbehälters innerhalb des Arbeitsdruckbereichs automatisch ergänzen, so dass das Öl und das Gas im Druckbehälter ein bestimmtes Verhältnis einhalten.
6. Was sind die Hauptkomponenten des Reglers der TT-Serie?
Es besteht im Wesentlichen aus Folgendem:
(1) Fliegendes Pendel und Pilotventil.
(2) Permanenter Schlupfmechanismus, Übertragungsmechanismus und sein Hebelsystem.
(3) Puffer.
(4) Servomotor und manuell betriebene Maschine.
(5) Ölpumpe, Überlaufventil, Öltank, Verbindungsleitung und Kühlrohr.
7. Was sind die Hauptmerkmale des Reglers der TT-Serie?
(1) Es wird ein Verstärkungssystem erster Stufe eingesetzt. Das vom fliegenden Pendel angetriebene Pilotventil steuert den Stellantrieb-Servo direkt.
(2) Das Drucköl wird direkt von der Zahnradölpumpe zugeführt, und das Überströmventil dient zur Aufrechterhaltung eines konstanten Drucks. Das Vorsteuerventil hat eine positive Überlappungsstruktur. Wenn es nicht eingestellt ist, wird das Drucköl aus dem Überströmventil abgelassen.
(3) Die Stromversorgung des Flugpendelmotors und des Ölpumpenmotors erfolgt direkt über die Generatorbusklemme oder über den Transformator.
(4) Die Öffnungsbegrenzung erfolgt über das große Handrad der Handbetätigung.
(5) Schaltgetriebe.
8. Was sind die wichtigsten Punkte bei der Wartung des Reglers der TT-Serie?
(1) Das Regleröl muss den ***-Qualitätsstandards entsprechen. Nach der Erstinstallation oder Überholung sollte das Öl nach dem Betrieb alle 1 bis 2 Monate und je nach Ölqualität etwa alle zwei Jahre gewechselt werden.
(2) Die Ölmenge im Öltank und Puffer sollte innerhalb des zulässigen Bereichs liegen.
(3) Bei beweglichen Teilen, die nicht automatisch geschmiert werden können, ist auf regelmäßige Schmierung und Nachschmierung zu achten.
(4) Beim Starten muss zuerst die Ölpumpe und dann das fliegende Pendel gestartet werden, um sicherzustellen, dass zwischen der rotierenden Hülse und dem äußeren Stopfen sowie der festen Hülse eine Ölschmierung vorhanden ist.
(5) Um den Regler nach einer längeren Abschaltung wieder zu starten, muss zunächst der Ölpumpenmotor kurz angefahren werden, um festzustellen, ob eine Störung vorliegt. Gleichzeitig wird das Steuerventil mit Schmiermittel versorgt. Vor dem Starten des Flughilfsmotors sollte das Pendel von Hand gedreht und auf Blockierungen geprüft werden.
(6) Die Teile des Reglers sollten nicht oft zerlegt werden, wenn es nicht notwendig ist. Sie sollten jedoch regelmäßig überprüft und ungewöhnliche Phänomene rechtzeitig behoben werden.
(7) Vor dem Starten der Ölpumpe sollte das Wassereinlassventil der Kühlerwasserleitung geöffnet werden, um einen zu hohen Öltemperaturanstieg zu verhindern, der die Regelungsleistung beeinträchtigt und die Ölqualität verbessert. Im Winter, wenn die Raumtemperatur niedrig ist, warten Sie, bis die Öltemperatur auf etwa 20 °C ansteigt. Öffnen Sie dann das Wassereinlassventil der Kühlerwasserleitung.
(8) Die Oberfläche des Reglers muss stets sauber gehalten werden. Werkzeuge und andere Gegenstände dürfen nicht auf dem Regler abgelegt werden, und andere Gegenstände dürfen nicht in der Nähe gestapelt werden, um den normalen Betrieb nicht zu behindern.
(9) Halten Sie die Umgebung stets hygienisch und achten Sie besonders darauf, die Abdeckung der blinden Sichtöffnung am Kraftstofftank und die transparente Glasplatte an der Abdeckung des Flugpendels nicht häufig zu öffnen.
(10) Um das Manometer vor Beschädigungen zu schützen, ist es im Allgemeinen nicht angebracht, den Manometerhahn bei der Kontrolle des Öldrucks während der Schicht zu öffnen.
9. Was sind die Hauptkomponenten des Reglers der GT-Serie?
Der Regler der GT-Serie besteht im Wesentlichen aus den folgenden Teilen:
(l) Fliehkraftpendel und Steuerventil.
(2) Hilfsservomotor und Hauptdruckventil.
(3) Hauptrelais.
(4) Übergangsverstellmechanismus - Puffer und Übertragungsstange.
(5) Permanenter Einstellmechanismus und sein Übertragungshebel.
(6) Lokales Rückmeldegerät.
(7) Geschwindigkeitsanpassungsmechanismus.
(8) Öffnungsbegrenzungsmechanismus.
(9) Schutzeinrichtung
(10) Überwachungsinstrument.
(11) Ölpipelinesystem.
10. Was sind die Hauptmerkmale der Regler der GT-Serie?
Die Hauptmerkmale der Regler der GT-Serie sind:
(l) Diese Reglerserie erfüllt die Anforderungen an automatische Einstellung und Fernsteuerung. Außerdem kann das Handrad des Öffnungsbegrenzungsmechanismus maschinell bedient werden, um eine manuelle hydraulische Steuerung durchzuführen und so den Ausfall des automatischen Einstellmechanismus des Reglers zu beheben und den Betrieb fortzusetzen. Leistungsbedarf.
(2) Unter Berücksichtigung der Installationsanforderungen verschiedener Hydraulikturbinen in der Struktur reicht es aus, die Montagerichtung des Hauptdruckventils und die Einstellrichtung des permanenten und vorübergehenden Einstellmechanismus zu ändern.
(3) Der Fliehkraftpendelmotor verwendet einen Synchronmotor und wird von einem Permanentmagnetgenerator mit Strom versorgt. (4) Wenn der Fliehkraftpendelmotor die Stromversorgung verliert oder andere Notfälle auftreten, kann ein Not-Aus-Magnetventil gezogen werden, um das Hilfsrelais und die Hauptausrüstung direkt zu steuern. Das Druckventil lässt den Hauptservomotor wirken und schließt schnell die Turbinenleitschaufeln.
11. Was sind die wichtigsten Punkte bei der Wartung des Reglers der GT-Serie?
(1) Das für den Regler verwendete Öl muss den Qualitätsstandards entsprechen. Nach der Erstinstallation und Überholung wird das Öl etwa einmal im Monat und je nach Ölqualität etwa alle zwei Jahre gewechselt.
(2) Der Ölfilter sollte regelmäßig überprüft und gereinigt werden. Der Doppelölfiltergriff lässt sich umschalten und kann ohne Maschinenstopp entfernt und gereinigt werden. Während der Erstinstallation und Inbetriebnahme kann der Filter einmal täglich entfernt und gereinigt werden. Nach einem Monat kann er alle drei Tage gereinigt werden. Nach einem halben Jahr ist es situationsabhängig. Regelmäßig überprüfen und reinigen.
(3) Das Öl im Puffer muss sauber sein, die Ölmenge muss hinzugefügt werden und sollte regelmäßig überprüft werden.
(4) Jedes Kolbenteil und der Schmiernippel müssen regelmäßig nachgeschmiert werden.
(5) Vor dem Starten der Einheit nach der Installation und Prüfung oder nach der Überholung sollte zusätzlich zum Abwischen des Reglers zum Entfernen von Staub, Entfernen von Schmutz und Sauberhalten jedes rotierende Teil zuerst manuell geprüft werden, um festzustellen, ob es klemmt oder locker ist. Teile, die abgefallen sind.
(6) Sollten während des Probebetriebs ungewöhnliche Geräusche auftreten, müssen diese rechtzeitig behoben werden.
(7) Eigenmächtige Veränderungen und Entfernungen an der Struktur und an Teilen des Reglers sind grundsätzlich nicht zulässig.
(8) Der Drehzahlreglerschrank und seine Umgebung sollten sauber gehalten werden, es sollten keine Abfälle und Werkzeuge auf dem Drehzahlreglerschrank abgelegt werden und die Vorder- und Hintertüren sollten nicht willkürlich geöffnet werden.
(9) Die demontierten Teile sollten gekennzeichnet werden, und bei denjenigen, die sich nicht leicht demontieren lassen, sollten Methoden zu ihrer Lösung erforscht werden.
12. Was sind die Hauptkomponenten des Reglers der CT-Serie?
(l) Der automatische Einstellmechanismus umfasst das Fliehkraftpendel und das Pilotventil, den Hilfsservomotor und das Hauptdruckventil, den Generatorservomotor, den Übergangseinstellmechanismus, den Puffer und seinen Übertragungshebel, die Beschleunigungsvorrichtung und seinen Übertragungshebel sowie den lokalen Rückkopplungseinstellmechanismus, seinen Übertragungshebel und sein Ölkreislaufsystem.
(2) Der Steuermechanismus umfasst einen Öffnungsbegrenzungsmechanismus und einen Geschwindigkeitsänderungsmechanismus.
(3) Die Schutzvorrichtung umfasst den Hubbegrenzungsschalter des Öffnungsbegrenzungsmechanismus und des Geschwindigkeitsänderungsmechanismus, das Not-Aus-Magnetventil, die Drucksignalvorrichtung, das Sicherheitsventil und die Servomotor-Sperrvorrichtung.
(4) Überwachungsinstrumente und andere Anzeigetafeln, einschließlich Öffnungsbegrenzungsmechanismus, Geschwindigkeitsänderungsmechanismus und permanentem Differenzialeinstellungsmechanismus, elektrischem Drehzahlmesser, Druckmesser, Ölfilter, Ölleitung und deren Zubehör sowie elektrischer Verkabelung, die die Geschwindigkeit des Fliehkraftpendels widerspiegeln.
(5) Die hydraulische Ausrüstung umfasst einen Ölrücklaufbehälter, einen Druckölbehälter und ein Ölfilterventil, eine Schraubenölpumpe, ein Rückschlagventil und ein Absperrventil
Veröffentlichungszeit: 20. Dezember 2021
